Mercuser mcm 4.3 Mpi trocken gelaufen

[Totti-Amun]

Zitat von Nikolaj

Habe da noch eine frage . Werden die alle in China produziert?
weil wenn ich in in Deutschland bestelle kostet das Kit das doppelte wie wenn ich in direkt in China bestellen würde, vom aussehen her sehe ich aber kein unterschied

MFG
Nik

Dem reinen Gewissen wegen würde ich zunächst mal einen deutschen Händler unterstützen wollen.

Um deine Frage zu beantworten:
Bedenke hohe Versandkosten aus China, Lieferzeiten von 4-6 Wochen (wenn denn überhaupt was geliefert wird und dann noch das passende), Garantieanspruch, Reklamationsmöglichkeit. Ausserdem Zoll und MwSt. auflaufend meist verbunden mit einer Fahrt zum Hauptzollamt, um da die Ware auszulösen. Ist hier immer mit einem Aufwand von guten 3-4h verbunden...
Das wegen 30€?

Gruß

Totti

[MichaelH]

Beim Impeller bitte immer Originalersatzteile kaufen. Ich hatte mal einen Sierra Nachbauimpeller, da löste sich das Gummi der Flügel vom Mitnehmerring aus Metall. Impeller rutschte bei höheren Drehzahlen durch.

[ralfschmidt]

Bälge und Impeler Rep.Sätze würde ich immer die teuren Originalen kaufen, die halten in aller Regel am längsten
unter dem Link sind Ex.Zeichnungen damit findest du die Bestellnummern, wenn du dir nicht sicher bist, würde ich einen Profi wie Firma Kegel in Lübeck anrufen der besorgt die die Sachen schnell und zuverlässig

http://www.boats.net/parts/search/Me...ser/parts.html

Fa Kegel
Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888

[Niline]

Hallo Nikolaj,
durch die Überhitzung des Motors können auch die Rückschlagklappen in den Abgaskrümmern schaden nehmen.
In meinem Fall(gleicher Motor, gleicher Antrieb) haben sich die gelösten Teile im Abgaskanal zum Antrieb festgesetzt und die Abgase nicht mehr durchgelassen. Dadurch ging der Motor aus und sprang auch nicht mehr an.
Wenn du den Impeller erneuerst und den Antrieb demontiert hast, solltest du das mal kontrollieren.
Gruß

Jürgen

[goec2468]

Zitat von Nikolaj

lange lief er nicht ich hoffe da ist nichts passiert.

Nik

Wenn der Antrieb beim Spülen einige Minuten oben ist, dann ist da nichts passiert. Besser ist es aber, den Antrieb runter zu fahren.
Den Impeller würde ich auch lieber original bzw. Quicksilver (gehört wie Mercruiser zum Brunswick Konzern) kaufen.
Sehr wahrscheinlich brauchst Du aber nicht die komplette Impellerpumpe neu, sondern nur den Impeller + Kleinteile zum Einbauen.

Die Rückschlagklappen könnten beschädigt bzw. ab sein und könnten den Abgasstrom blockieren. Allerdings sitzen die Teile dann eher vor dem Antrieb, als im Antrieb.
Das siehst Du aber nur, wenn Du die Abgasbögen zum Abgasgeweih abschraubst.
Sollten die Klappen dann fehlen, musst Du noch suchen, wo sie sind, und Du musst sie noch herausbekommen. Das ist nich ganz einfach, dafür muss das Geweih dann ab.

Gruß

Götz

[MichaelBC]

Was heißt „jetzt springt er nicht mehr an“ ? Dreht der Anlasser den Motor noch oder ist er blockiert ?

[Nikolaj]

Zitat von MichaelBC

Was heißt „jetzt springt er nicht mehr an“ ? Dreht der Anlasser den Motor noch oder ist er blockiert ?

Er Dreht, der Motor und der Anlasser.
Aber anspringen will er nicht , nachdem er ausgegangen ist habe ich in gleich probiert zu starten es hat sich so angehört als ob er gleich angeht aber nachdem ich denn Schlüssel losgelassen habe war er wider aus ,
und jetzt dreht er einfach nur.

MFG
Nik

[Nikolaj]

Zitat von goec2468

Wenn der Antrieb beim Spülen einige Minuten oben ist, dann ist da nichts passiert. Besser ist es aber, den Antrieb runter zu fahren.
Den Impeller würde ich auch lieber original bzw. Quicksilver (gehört wie Mercruiser zum Brunswick Konzern) kaufen.
Sehr wahrscheinlich brauchst Du aber nicht die komplette Impellerpumpe neu, sondern nur den Impeller + Kleinteile zum Einbauen.

Die Rückschlagklappen könnten beschädigt bzw. ab sein und könnten den Abgasstrom blockieren. Allerdings sitzen die Teile dann eher vor dem Antrieb, als im Antrieb.
Das siehst Du aber nur, wenn Du die Abgasbögen zum Abgasgeweih abschraubst.
Sollten die Klappen dann fehlen, musst Du noch suchen, wo sie sind, und Du musst sie noch herausbekommen. Das ist nich ganz einfach, dafür muss das Geweih dann ab.

Gruß

Götz

habe gerade die Abgasbögen abgeschraubt die Rückschlagklappen sind dran und bewegen sich ganz normal .
und laufen tut der Motor immer noch nicht .

[menschmeier]

Nikolai, was von meinen Tipps dazu, hast du im einzelnen geprüft und falls ja, mit welchem Ergebnis ?

[Nikolaj]

Zitat von menschmeier

Nikolai, was von meinen Tipps dazu, hast du im einzelnen geprüft und falls ja, mit welchem Ergebnis ?

Irgend wie finde ich nicht wo ich kontrollieren kann ob der sprit gepumpt wird .
die Luft Klappe bewegt sich ganz normal .
die Batterie ist voll geladen .
Wie kann ich am besten überprüfen ob die Benzinpumpe denn druck aufbaut?

MFG
Nik

[uli07]

Ich glaube schon das du für die Reparaturkosten die du verursacht hast das Boot etliche Jahre zum Einwintern wegbringen könntest. Jetzt baust du noch mehr auseinander ohne genau zu wissen wie was funktionieren muß.
Ich tippe mal das der Motor überhitzt wurde und du mit kaltem Wasser zumindest die Kopfdichtung zum Platzen gebracht hast. Es wäre ein unwahrscheinlicher Fehler das gerade in dem Moment die Benzinpumpe kaputt geht wo der Motor zu heiß ist.

[Nikolaj]

Zitat von uli07

Ich glaube schon das du für die Reparaturkosten die du verursacht hast das Boot etliche Jahre zum Einwintern wegbringen könntest. Jetzt baust du noch mehr auseinander ohne genau zu wissen wie was funktionieren muß.
Ich tippe mal das der Motor überhitzt wurde und du mit kaltem Wasser zumindest die Kopfdichtung zum Platzen gebracht hast. Es wäre ein unwahrscheinlicher Fehler das gerade in dem Moment die Benzinpumpe kaputt geht wo der Motor zu heiß ist.

ich hoffe nicht das die Kopfdichtung durch ist .
es war kein kaltes Wasser sonder das kühlmittel und das hatte so um 40 C°
und die Motor Temperatur anzeige ist auch nicht über die 70C° gegangen das hatte ich im Auge.
was das auskennen angeht ja kenne mich nicht komplett aus deswegen frage ich ja .

[Totti-Amun]

Sicherungen sind alle kontrolliert?

Zündfunke?

[Nikolaj]

Zitat von Totti-Amun

Sicherungen sind alle kontrolliert?

Zündfunke?

ja funken ist da .
und die Sicherungen sind auch drin

[menschmeier]

Nikolai, bei einem MPI wird das Benzin mittels einer elektr. betriebenen Pumpe gefördert, diese Pumpe sollte, wenn Zündung an, ein kurzes Summ Geräusch von sich geben, dann arbeitet sie.

[Stephan123]

Was sagt der Motor denn wenn du Ihm etwas Bremsenreiniger zum schnüffeln gibst?
Damit könntest du dein Problem schon mal etwas eingrenzen.

[Totti-Amun]

Zitat von Nikolaj

ja funken ist da .
und die Sicherungen sind auch drin

Dann kann es fast nur noch fehlender Sprit sein.
Ggfs. mal Bremsenreiniger einsprühen...

[uli07]

Zitat von Nikolaj

ich hoffe nicht das die Kopfdichtung durch ist .
es war kein kaltes Wasser sonder das kühlmittel und das hatte so um 40 C°
und die Motor Temperatur anzeige ist auch nicht über die 70C° gegangen das hatte ich im Auge.
was das auskennen angeht ja kenne mich nicht komplett aus deswegen frage ich ja .

Ich hoffe für dich das es nicht die Kopfdichtung ist. Das die Tempanzeige nicht über 70 Grad angezeigt hat ist schon möglich, aber wenn schon die Motorlampe angeht und der Alarm ertönt??
Und gerade wegen dem "nicht komplett auskennen" würde ich einen Fachmann zu rate ziehen um die Folgekosten zu minimieren.

[Nikolaj]

Zitat von menschmeier

Nikolai, bei einem MPI wird das Benzin mittels einer elektr. betriebenen Pumpe gefördert, diese Pumpe sollte, wenn Zündung an, ein kurzes Summ Geräusch von sich geben, dann arbeitet sie.

ja das es eine elektrische pumpe ist das weiss ich .
die summt auch wenn ich die Zündung einschalte und zum Schluss kommt ein komisches knirsch Geräusch und dann hört sie auf .

[Nikolaj]

Zitat von Stephan123

Was sagt der Motor denn wenn du Ihm etwas Bremsenreiniger zum schnüffeln gibst?
Damit könntest du dein Problem schon mal etwas eingrenzen.

Das habe ich nicht probiert . das traue ich mich nicht wirklich

[Stephan123]

Das ist kein Problem benutze ich grundsätzlich bei solchen Problemen.
Halt nicht die halbe Dose sondern wohl dosiert.
Beim ersten man einfacher zu zweit.

[Totti-Amun]

Und nicht zu lange, da ja keine Schmierung vorhanden ist...
Aber es reicht ja um festzustellen, ob der Motor an sich laufen würde.

Grüße

Totti

[Nikolaj]

Zitat von Stephan123

Das ist kein Problem benutze ich grundsätzlich bei solchen Problemen.
Halt nicht die halbe Dose sondern wohl dosiert.
Beim ersten man einfacher zu zweit.

du meinst denn Luftfilter abschrauben und dann dort Einsprühen. Wie beim Startpilot ?

[Stephan123]

Beim 4 Takter weniger problematisch als beim 2 Takter, aber auch der stirbt nicht wenn der mal 5 Takte ohne Gemisch macht.
Es reicht ja die Zündungsseite auszuschließen.

[MichaelH]

Zitat von Nikolaj

lief einige zeit ohne Wasser als dann der Alarm kam

Ohne Kühlwasser kann der Kühlwassertemperaturfühler durchaus keine hohen Werte anzeigen, der Überhitzungsmelder sitzt am Motorblock nehme ich an. Zumindest war das bei meinem AB so.

Ich hatte mal im Winter im Auto kompletten Kühlmittelverlust, ich bin erst dadurch draufgekommen, dass die Temperaturanzeige eben nicht wie gewohnt stieg.