Motor ruckelt und stottert...

[Muckymu]

...an meinem Auto

Astra F, 1,6Einspritzer 1995

Wenn ich Zündung einschalte, dreht der Anlasser schön durch, aber die Micke will nicht anspringen.
Nach einigen Versuchen würgt er sich dann anscheinend Zylinder für Zylinder in Gang.
Standgas dann gerne auf zwei oder drei Zylindern, die Restlichen kommen dann bei 2500 U/min dazu.
Wenn der Motor dann warm ist, ist die Welt wieder in Ordnung.
(Bei trockener Witterung bissher auch )

Ich habe gehofft, das mit neuen Zündkabeln und -kerzen beseitigen zu können, die Telefonseelsorge des Händlers tippt aber auf Zylinderkopfdichtung.

Was meint ihr

[Seekreuzer]

Was siehst Du denn im Rückspiegel bis er dann rund läuft?

[Muckymu]

Nix

Mein erstes Auto ist den Dichtungstot gestorben und hat das mit James Bond würdigen weissen Rauch getan, der Astra ist in seinen Ausscheidungen unauffällig.
(Da ich rückwärts ausparken muss, sollte mir das aufgefallen sein)

[Seekreuzer]

Habe ich das richtig gelesen, daß das "Phänomen" bei trockenem Wetter nicht auftritt?

[TravePirat]

Wenn Du Zündkabel und Kerzen ersetzt hast, hast du doch bestimmt auch mal die Verteilerkappe abgehabt, oder ?
Hört sich für mich wie defekte Kappe oder Läufer an.

Gruß

Klaus Ender

[PantahRhei]

Hast du datt Motörchen mal kompressionsmäßig durchgemessen ?

[Muckymu]

In der Vergangenheit hat er gerne bei Nebel oder Regen auf drei Töpfen gestartet und den vierten dann ab 2500 dazugenommen.
Bissher ist er aber immer brav angesprungen und hatte nur ein unruhiges Standgas in solchen Fällen.
Ich kann mich an keinen trockenen Morgen erinnerern, an dem er so rumgesponnen hat.

[Muckymu]

Hab vor Jahren mal die Kabel gewechselt, aktuel noch garnichts.
Ich dachte, die Kiste hat eine elektronische Zündung

[TravePirat]

Ach so, vor Jahren.....
Ich setz 10 Euro auf Verteilerdeckel, Läufer oder Marderbiss.


Gruß

Klaus Ender

[1WO]

Zitat von K.Ender

Ach so, vor Jahren.....
Ich setz 10 Euro auf Verteilerdeckel, Läufer oder Marderbiss.


Gruß

Klaus Ender

Marderbiss ist leicht festzustellen:

Stell die Kiste in die finstere Garage (natürlich nächtens.. ), starte die Mühle und dann mach den Motordeckel auf...

Solltest du ein Disco- Stroboskop entdecken ist alles klar.
Es fliegen viele kleine, liebe Funkerl von den Kabel Richtung Eisenteile.
Danke lieber Marder, dankeschön...


Grüße Andi

[Muckymu]

Das war genau der Grund, wesshalb ich vor Jahren die Kabel schonmal gewechselt habe!
Allerdings hat er damals die Mucken beim Anspringen nicht gehabt, nur ein besch*** Leerlauf und bei extremer Nässe auch zwischendurch.

Also sollten neue Kabel und Kerzen mal nicht sooo falsch sein

[MichaelH]

Zündkabel können auch so den Alterstod sterben, wenn sie zu nahe am heißen Motorblock verlegt sind. Hatte ich mal.

Kontrolliere mal den Sensor an der Zentraleinspritzung, bei vielen Motoren war damals das Problem das die Sensoren im laufe der Zeit im Bereich der Versiegelung porös wurden und er falsche Impulse bekommen hat. Dort wird dann ein zu großer Öffnungswinkel der unteren Luftklappe an das Steuergerät gemeldet und es wird zu viel Kraftstoff an das Einspritzsystem abgegeben.

Zweiter großer Schwachpunkt ist die Lambdasonde, die gerade im Bereich der Kaltstartanreicherung nicht die richtigen Werte liefert und der Motor dadurch zu fett läuft. Ist meistens die Sondenheizung, wenn die im Moors ist muss aber leider die Lambdasonde komplett erneuert werden.

Lambdasonde kannst Du mit einem normalen Ohmmeter durchmessen, habe nur leider vergessen wie die Werte waren, schaue mal irgendwo bei einem Zubehörhandel in ein Selbsthilfebuch rein......

3 ter Schwachpunkt ist die Zentralmasse an den Motoren, einmal lösen, ordentlich reinigen und wieder schön anziehen.......

Wenn Du schon beim suchen bist, nehme mal die Verkleidung im Fussraum rechts runter und schaue ob dort die Säule trocken ist, in dem Bereich liegen die Abläufe für das Schiebedach, die verstopfen gerne und dann läuft das Wasser über das Steuergerät.

So, mehr Schwachpunkte die zu Deinen Symptomen passen kenne ich jetzt wirklich nicht mehr....

Hoffe es hilft.........

[Muckymu]

Hey, danke für eure Hilfe und Tips

Komme gerade aus der Werkstatt und möchte das Rätsel auflösen:
Am Montag auf dem Weg zum Autoverleiher hatte ich das Ruckeln.
Vorher bin ich von der Reise zurückgekommen und konnte daher zwischenzeitlich nichts nachschauen.

Nein, mir haben keine Möwen auf`s Dach gesch****, sondern der Marder ein Zündkabel zerkaut!

Ich bin Gottfroh das er es war, den die Lambdageschichten hören sich recht kostspielig an

Wenn ich so ein Vieh mal erwische, ich bin sicher, er hat ein Schild um:
"Freier Mitarbeiter der Adam Opel AG"

[Wilfried2]

Stoppt Tierversuche nehmt Opelfahrer
Wilfried

[apiroma]

Lustig wird, wenn dein "örtlicher Marder" den Motorraum markiert hat.
Du läßt den Wagen woanders stehen und der dortige Marder läuft Amok bei der Suche nach dem Rivalen.

so... neue Kabel? Da freut sich der Marder aber, wenn er wieder kommt

Die kommen immer wieder, die Sausäcke... - ich habe bei meinem Wagen in einem Jahr dreimal die Kabel erneuern müssen (die leckeren und teueren silikonummantelten) - dann bin ich zufälligerweise umgezogen und der Spuk war vorbei.

Also kann ich nur einen Schutz empfehlen: die Kunststoffröhrchen für drumrum... da hat das blöde Vieh ne Weile zu knabbern, bis es da durch ist

saludos
Carlos

[MichaelH]

Zitat von apiroma

Lustig wird, wenn du dein "örtlicher Marder" den Motorraum markiert hat.
Du läßt den Wagen woanders stehen und der dortige Marder läuft Amok bei der Suche nach dem Rivalen.

Genau so ist es. Ich hatte bei 3 Autos Marderbisse. Da halfen keine Duftstäbchen, keine Hundehaare, kein elektronisches Gepiepse. Das einzige was DAUERHAFT half war eine gründliche MOTORWÄSCHE.

Seitdem kein Problem mehr. Wenn ich ein neues Auto kaufe, dann sofort eine Motorwäsche und gut ist.