boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 18.12.2018, 15:55
Benutzerbild von retman
retman retman ist offline
Commander
 
Registriert seit: 04.11.2011
Ort: Stuttgart / Empuriabrava
Beiträge: 257
Boot: Karnic 2965 "Nereide"
255 Danke in 121 Beiträgen
Standard Volvo D3 Injektoren tauschen

HI!

Bei einem meiner beiden Verdruss-D3s ist der eine oder andere Injektor wohl hinüber. (Fehler wandert von einer zur anderen Maschine bei Injektortausch) Weiß jemand mit Sicherheit ob VODIA die Injektoren anlernen kann? Mein Freundlicher behauptet er kann das mit seinem Tester nicht?
Ich würde mir Austausch-Injektoren beschaffen bzw. meine eigenen aufbereiten lassen. Hat das schon mal jemand bei D3s gemacht?

Viele Grüße
Markus
Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 18.12.2018, 16:08
Benutzerbild von turbopapst
turbopapst turbopapst ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 06.09.2018
Ort: Weisendorf / Bayern
Beiträge: 5.761
Boot: Sea Ray 21 MC, Bj. 1987 / Mercruiser 4.3L
3.456 Danke in 2.343 Beiträgen
Standard

Hallo Markus,

vielleicht kannst Du hier was "Gebrauchtes" kaufen.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...26946-211-3166
__________________
Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #3  
Alt 18.12.2018, 16:20
Benutzerbild von retman
retman retman ist offline
Commander
 
Registriert seit: 04.11.2011
Ort: Stuttgart / Empuriabrava
Beiträge: 257
Boot: Karnic 2965 "Nereide"
255 Danke in 121 Beiträgen
Standard

Hi Werner,

da kauf ich halt wieder was mit unklarem Zustand. Wenn die Injektoren professionell aufbereitet werden hab ich ein Prüfprotokoll und zumindest ein Jahr Garantie drauf.

Gruß
Markus
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #4  
Alt 18.12.2018, 16:43
Benutzerbild von turbopapst
turbopapst turbopapst ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 06.09.2018
Ort: Weisendorf / Bayern
Beiträge: 5.761
Boot: Sea Ray 21 MC, Bj. 1987 / Mercruiser 4.3L
3.456 Danke in 2.343 Beiträgen
Standard

Hallo Markus,

ich komme aus dem Kfz-Bereich, da gibt es Firmen die Injektoren aufbereiten...
man müsste halt den Basis-Motor genau zuordnen können.
__________________
Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
Mit Zitat antworten top
  #5  
Alt 18.12.2018, 16:48
Benutzerbild von retman
retman retman ist offline
Commander
 
Registriert seit: 04.11.2011
Ort: Stuttgart / Empuriabrava
Beiträge: 257
Boot: Karnic 2965 "Nereide"
255 Danke in 121 Beiträgen
Standard

Hallo Werner,

das weiß ich, danke! Mir ging es darum ob das beim D3 schon mal jemand gemacht hat. Der Motor ist als Marineaggregat ein bisschen ein Sensibelchen und laut VP gibt es unterschiedliche Bestellnummern für Zylinder 1-3 und 4-5. Das macht mich halt stutzig. Zudem ist mein Freundlicher zwar ein netter Kerl und top Schrauber, aber so ganz traue ich ihm nicht was Vodia und Diagnose-Software angeht. Deshalb meine konkrete Frage nach Erfahrungswerten zum Tausch und Anlernen ganz speziell beim D3.

Gruß
Markus
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #6  
Alt 29.12.2018, 00:19
JonnyC JonnyC ist offline
Commander
 
Registriert seit: 05.08.2003
Ort: Bei München und Schweden
Beiträge: 291
Boot: Sealine S25
58 Danke in 52 Beiträgen
Standard

Hallo Markus,
rufe mal bei denen an:https://www.diesel-expert.net/startseite.html
Man kann dort die Injektoren einschicken, die überholen sie und schicken sie zurück. Die müssten wissen, ob die Injektoren für den D3 nach der Überholung neu angelernt werden müssen. Soweit ich weiß, müssen die überholten Injektoren nicht neu angelernt werden, natürlich muss jeder Injektor wieder an "seine" Stelle eingebaut werden. Man muss daher die Nummern zu jedem Zylinder notieren. Ich habe zwei D3-Motoren in der Sealine und muss die Injektoren an einem Motor wegen der durchrosteten Halteklammern ausbauen. Sie sind allerdings nicht defekt, sondern werden gereinigt mit neuen Klammern und Schrauben wieder eingebaut.
Servus, Jonny
__________________
Servus Jonny
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #7  
Alt 29.12.2018, 10:24
Benutzerbild von gnymfaz
gnymfaz gnymfaz ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 12.06.2010
Beiträge: 847
891 Danke in 570 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von retman Beitrag anzeigen
HI!

Bei einem meiner beiden Verdruss-D3s ist der eine oder andere Injektor wohl hinüber. (Fehler wandert von einer zur anderen Maschine bei Injektortausch) Weiß jemand mit Sicherheit ob VODIA die Injektoren anlernen kann? Mein Freundlicher behauptet er kann das mit seinem Tester nicht?
Ich würde mir Austausch-Injektoren beschaffen bzw. meine eigenen aufbereiten lassen. Hat das schon mal jemand bei D3s gemacht?

Viele Grüße
Markus
Welchen D3 hast du genau? Bezeichnung oder Seriennummer, gibt ja mehrere Generationen..

Gruß
Enno
__________________
gruß
enno
Mit Zitat antworten top
  #8  
Alt 29.12.2018, 11:17
Benutzerbild von Hexe-Crew
Hexe-Crew Hexe-Crew ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 24.06.2004
Ort: Ostwestfalen
Beiträge: 1.731
Boot: irgendetwas was man chartern kann
9.486 Danke in 2.901 Beiträgen
Standard

Falls Du weitere Hilfe benötigst, die hier sind auch sehr kompetent. Da habe ich bis jetzt alles, ob Boot oder Auto, instandsetzen lassen.

https://www.motoren-eckernkamp.de
__________________
Grüsse Ulli
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #9  
Alt 29.12.2018, 11:51
uli07 uli07 ist gerade online
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 25.05.2008
Ort: Bad Oeynhausen
Beiträge: 8.016
6.393 Danke in 4.018 Beiträgen
Standard

Rein aus Interesse, du tauscht Injektoren von einem Motor zum anderen. Wie machst du das denn da mit dem Anlernen?
__________________
Gruß Uli07

Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #10  
Alt 07.01.2019, 09:23
Benutzerbild von retman
retman retman ist offline
Commander
 
Registriert seit: 04.11.2011
Ort: Stuttgart / Empuriabrava
Beiträge: 257
Boot: Karnic 2965 "Nereide"
255 Danke in 121 Beiträgen
Standard

Moin und danke erst mal für die ganzen Antworten!

Also mein Schrauber hat einfach durchgetauscht, ohne Anlernen, hat anscheinend ganz ordentlich funktioniert. Wie gesagt traue ich ihm aber nicht ganz ob er da nicht eher "russisch" vorgeht, deshalb die Frage hier ob da schon Erfahrungen vorliegen.
Warum die Ventile in zwei Gruppen eingeteilt sind kann ich mir nicht erklären, eine Instandsetzung führt immer zu neuen Werten bei den Einspritz- und Leckagemengen, das kann nicht beeinflusst werden. Also werden die Düsen - egal welchem Zylinder sie zugeordnet waren - nach der Reparatur evtl. andere Klassierungen haben als vorher. Ich kann jetzt nur hoffen dass die sonst so übersensible DME der Volvos hier mal etwas weniger sche**e programmiert ist als bei andern Diagnosen....
Ich lasse jetzt hier (http://www.diesel-technik-biberach.de/) instandsetzen und lasse mich überraschen was dabei rauskommt.
Ach ja, es ist ein D3-190 BJ2008

Viele Grüße
Markus
Mit Zitat antworten top
  #11  
Alt 07.01.2019, 17:09
Windydriver Windydriver ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 27.01.2005
Ort: Worms
Beiträge: 74
30 Danke in 12 Beiträgen
Standard

Hallo,
soweit ich noch weis werden D3 Düsen nicht angelernt, die sind alle gleich. Da die Einspritzleitungen nach jedem lösen erneuert werden müssen sind die bei den neuen VP Düsen dabei. Hat man 5 Düsen bestellt bekommt man die Leitungen halt doppelt und dreifach.

Gruß Erich
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #12  
Alt 07.02.2019, 14:47
Benutzerbild von retman
retman retman ist offline
Commander
 
Registriert seit: 04.11.2011
Ort: Stuttgart / Empuriabrava
Beiträge: 257
Boot: Karnic 2965 "Nereide"
255 Danke in 121 Beiträgen
Standard

Für den Fall dass es nochmal jemand mit den Injektoren beim D3 trifft hier das Ergebnis der Aktion:

5 Düsen zur Reparatur geschickt, 3 Arbeitstage später wieder bei mir zurück. Ich habe meine eigenen Düsen zurückbekommen, alle aufbereitet und getestet mit individuellem Messschrieb und neuen Dichtscheiben. Kostenpunkt 745€.
Düsen wurden wieder eingebaut, kein Anlernen notwendig und der Effekt:
Fehlermeldung und Motorabsterben beseitigt, Maschine dreht unter Volllast 500 1/min höher als vorher.
Was soll man sagen, für mich passt das!

Viele Grüße
Markus
Mit Zitat antworten top
Folgende 8 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
Antwort


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
VP Tamd75 Injektoren defekt? Topmin Motoren und Antriebstechnik 11 30.12.2017 16:50
Bosch ESP PES4M 50C320 RS 14 welche NM an den Injektoren Hai2 Motoren und Antriebstechnik 0 21.11.2016 14:36
Trimmgeber tauschen DPS-A, Kardanbalg tauschen.. chris1003 Allgemeines zum Boot 26 03.11.2016 07:57
Werkstatt die Injektoren instandsetzt Panna Kein Boot 65 12.07.2013 09:04
Wärmetauscher bei Volvo Penta Diesel 200 PS tauschen. mr-friend Motoren und Antriebstechnik 1 28.03.2003 19:16


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 15:26 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.