Ölwechsel jedes Jahr????

[Hickory Roots]

Moin,

also ich hole vor jeder Fahrt das Boot aus dem Wasser und wechsel alle Öle. Jede 3. Fahrt mache ich auch alle Bälge, Anoden, Gimballager und Schaltseil neu.

[mascha]

Zitat von Heliklaus

Oha, bei mir oder unter uns Chevyfahrern undenklich.
Es wird bei mir jedes Jahr oder 1 1/2 jahre gewechselt. Dabei wird natürlich gleich noch der Getriebeölfilter gewechselt und der Magnet der Getriebeölwanne wird auch gereinigt.

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Beim Auto nicht gewechselt?

Vielleicht bei den Schaltern nicht, keine Ahnung.
Aber bei Automatikgetriebe zb. von ZF, ALLE 60tkm Spülen und wechseln mit Filter!



Edit: Habe falsch zitiert, meinte den von Sönke Hans...

[Oyster70]

Zitat von Heliklaus

Oha, bei mir oder unter uns Chevyfahrern undenklich.
Es wird bei mir jedes Jahr oder 1 1/2 jahre gewechselt. Dabei wird natürlich gleich noch der Getriebeölfilter gewechselt und der Magnet der Getriebeölwanne wird auch gereinigt.

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Na dann kauf dir mal nen anständiges Vehicle, dann brauchste das nicht mehr)))

[HOMEOFFICE]

Zitat von Libertad

Bei 20 Stunden wechlse ich mit Sicherheit nicht alle Öle, und unter Spaß verstehe ich auch was anderes.
100h oder 2 Jahre habe ich mir als Limit gesetzt, sofern die regelmäßige Kontrolle nichts auffälliges zeigt.

Moin

Das haben mir mittlerweile auch 2 Motormechaniker geraten - zwischendurch einfach von Zeit zu Zeit mal den Peilstab ziehen und Farbe/Zustand sowie Füllmenge kontrollieren -> gut is das!

Beste Grüße, Peter

Ach ja ... Spaß geht bei mir auch anders

[Mondlicht]

Zitat von Achko

Saisonstart . Dann kann man's auch drin lassen.
Wenn Wechsel, dann Saisonende! Ist am sinnvollsten.

Warum?

[aunt t]

Moinsen
die Motor/Ölhersteller sehen anscheinend nen Unterschied zwischen Boots und Automotoren. Erklärt wurde mir das mit zwei Argumenten.
Die Wasseraufnahme des Öls ist in Bootsmotoren ungleich höher wie bei StrassenKFZ,
und weil sich die Laufleistungen von Bootsmotoren schlecht in ein KM äquivalent umrechnen lassen.
Schwebeteilchen, ruß und anderes Gesocks sollen im Boot vermehrt anfallen und dadurch das Öl schneller altern lassen.
Inwiefern das Argumente aus der öltechnischen "Steinzeit" sind , weiss ich nicht, denke aber das da viel "Denke" an "Früher" mit im Spiel ist.
Ich wechsle mein Bootsmotoröl alle 2 Jahre oder wenns haptisch ( Tropfen zwischen zwei Fingern und verreiben) "komisch" wirkt.
Bei geladenenem Motor würd ich glaub ich weiterhin jedes Jahr wechseln, da bei den Motoren die Kosten fürn Ölwechsel in den Betriebskosten kaum auffallen werden.

[faulpelz]

Moin,
also da muss ich mich mal als ganz Penibler outen, obwohl ichs doch eigentlich gar nicht bin.
Ich wechsle bei mir so ca aller 100 h d.h. ca 2-3x im Jahr das Motoröl und auch jeweils den Filter.
Lt. Datenblatt sind 3,5 l im Motor, ich bekomm aber trotz aller Bemühungen immer nur 3 l raus, der Rest ist sicher das Dicke ganz unten. Beim Auto löst man die Ablassschraube, man wartet ne Stunde und es ist sicher alles draußen. Und da der Schmodder beim Bootsdiesel eben immer drin bleibt, wechsel ich eben häufiger. Notwendig? Keine Ahnung, beruhigt aber ungemein das Gewissen.

Grüsse
Frank

[aunt t]

Zitat von Mondlicht

Warum?

Weil sich im Motoröl viel Schmutz und Dreck aus dem Motor, auch aus dem Verbrennungsraum ansammelt, von diesem quasi in der Schwebe gehalten wird.
Dadurch können korrosive Verbindungen ,- insbesondere Schwefelverbindungen, die sich (auf molekularer Basis) im Öl befinden, den ganzen Winter über an deinem Motzor "werkeln".
Gleiches gilt für im Öl gebundenes Wasser, das setzt sich bei mehrmonatiger Betriebspause ebenfalls im Motor ab und führt zu Korrosion.

[Bandit1973]

Zitat von mascha

Aber bei Automatikgetriebe zb. von ZF, ALLE 60tkm Spülen und wechseln mit Filter!

Aha... drum hatte das 5HP24 schon vor 2 Jahrzehnten eine "Lebenslange Füllung" ??

Ja, Okay. da wurde "Lebenslang" mit 200tsd Km angenommen
Deshalb bekommt meines alle 180tsd eine Frischölkur

[Achko]

Zitat von aunt t

Weil sich im Motoröl viel Schmutz und Dreck aus dem Motor, auch aus dem Verbrennungsraum ansammelt, von diesem quasi in der Schwebe gehalten wird.
Dadurch können korrosive Verbindungen ,- insbesondere Schwefelverbindungen, die sich (auf molekularer Basis) im Öl befinden, den ganzen Winter über an deinem Motzor "werkeln".
Gleiches gilt für im Öl gebundenes Wasser, das setzt sich bei mehrmonatiger Betriebspause ebenfalls im Motor ab und führt zu Korrosion.

Mal ganz abgesehen von Korresion:
Wasser im Antrieb ist auch was Nettes. Ich kenne 2 Fälle, wo dann in kalten Wintern die Unterwasserteile aufgefroren sind.

[Heliklaus]

Zitat von Oyster70

Na dann kauf dir mal nen anständiges Vehicle, dann brauchste das nicht mehr)))

Das dient der Erhaltung. Wenn man aber natürlich nichts macht, wie zB regelmäßigen Ölwechsel, Getriebeölwechsel (Automatik) und Differenzialölwechsel, braucht man sich nicht wundern, wenn Motoren nicht über das "Lebenlang" hinausgehen.
Ich fahr mit meiner Aktion fast das Doppelte an Km Laufleistung, als angegeben wird.

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[cmasterb]

Ein Z-Antrieb (ich kenne allerdings nur meinen Alpha One Gen II) hat doch ganz oben eine "Level" Schraube, an der man die Füllmenge checken kann und erkennt, ob Wasser im Öl ist (Capucchino) oder nicht.
Benutzt die hier keiner? Wenn nein, warum nicht? Taugt das, was man ablesen kann nichts?!
Wenn kein Wasser im Öl ist, ist ein Wechsel alle zwei Jahre sicher nicht zu riskant. So halte ich es zumindest bisher.
Beim Motor je nach Stunden jedes Jahr oder alle zwei
Natürlich nur Quicksilver Öle

Edit: ist kein Wasserlieger und komme auf 20-30 Süßwasser-Motorstunden im Jahr.

[Matze66]

Ich hatte beim AlphaOne GenI (auch da gibt es die besagte Schraube) einfach den Deckel geöffnet und Öl und Getriebe angeschaut. Sah' soweit alles gute aus, also wieder zuschrauben und lackieren (Trilux).

BTW.: Das Trilux ließ sich mit der entsprechenden Verdünnung super HVLP Spritzen!

[Visus1.0]

Mir hat mal ein Techniker der OMV in Schwechat gesagt das man die guten Öle im Getriebe eig nie wechseln müsste, ausser es ist Wasser drinnen und eig Motoröl auch nicht ....es gebe so gute Filter das nur ein nachfüllen reichen würde. Bei meinem Opel war ein Ölwechsel erst nach 2 Jahren vorgeschrieben.

Evinrude G2 da muss man erst nach 5 Jahren das Getriebeöl wechseln.

seht hier bei modernen Motoren!!!!





Die Ölindustrie verarscht dich und es ist reine Wirtschaftlichkeit ....stell dir vor jeder wechselt nur alle 5 Jahre.

Wieviel Öl wird da nicht verkauft....wieviel Geld würde denen entgehen!!!!!!! Das wären viele Millionen Liter im Jahr.

Viele entgangene Wertstattbesuche Milliarden an Euro in Europa desshalb muss man das Öl jedes Jahr wechseln...

[Heliklaus]

Ein Ölfilter setzt sich mit der Zeit zu. Meinste das wäre gesund, kein Ölwechsel zu machen?

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[Visus1.0]

Den Filter musst schon tauschen.

[Libertad]

Zitat von Visus1.0

Mir hat mal ein Techniker der OMV in Schwechat gesagt das man die guten Öle im Getriebe eig nie wechseln müsste, ausser es ist Wasser drinnen und eig Motoröl auch nicht ....es gebe so gute Filter das nur ein nachfüllen reichen würde.

Unter günstigen Bedingungen können Öle recht lang laufen. Bei Großanlagen wird nach Befund gewechselt: Ölprobe nehmen, untersuchen, entscheiden....
Aber soll man die Brühe unbesehen drin lassen aufgrund eines "guten" Filters, wenn es durch ungünstige Bedingungen zu einer Ölverdünnung gekommen ist? Wieviel unverbrannten Kraftstoff kann ein gutes Motoröl aufnehmen, ohne daß seine Eigenschaften leiden? Was ist mit den unverzichtbaren Additiven, wie lange wirken die?

Fragen über Fragen, aber ich denke mal, ein gesunder Mittelweg ist sowohl für den Motor als auch den Geldbeutel gut. Und ein Motor, der nicht frühzeitig durch zu altes Öl ablebt, ist auch gut für die Umwelt....

[Visus1.0]

Zitat von Libertad

Unter günstigen Bedingungen können Öle recht lang laufen.
Aber soll man die Brühe unbesehen drin lassen aufgrund eines "guten" Filters, wenn es durch ungünstige Bedingungen zu einer Ölverdünnung gekommen ist?

Das hab ich dem von der ÖMV auch gefragt er hat gemeint...das du ja ständig Motoröl bei einem Auto nachfüllen musst....habe letztens erst einen Liter nachgefüllt.....und dadurch wird das öl erneuert.....und mit dem Filter gefiltert.

[Fraenkie]

Also ich persönlich sag meinen Bootsmotoren ja immer dass sie auf der Sonnenseite des Lebens geboren sind im Vergleich zu ihren Autokollegen:

Keine Kaltstarts bei Minusgraden.
Kaum "Kurzstrecken" unter 5 Minuten.
Schöne warmlaufphase, anlassen, Leinen lostüddeln, ablegen mit erhöhtem Standgas, aus dem Hafen tuckern.
Kein Abwürgen, keine abruppten Drehzahlwechsel beim hoch-/ runterschalten
Kein Stau bei 40° Aussentemp. und laufender Klimaanlage und Kühlsystem am Limit.
Keinen Trailer zum Bergauf schleppen..und Kühlsystem am Limit.
Überhaupt: Kühlung ist eigentlich immer astrein gewährleistet, unendlicher Vorat.
Kein Schubbetrieb, kein ständiger Lastwechsel usw......
Keine Fahrten auf der AB im dichten Salzspray der Vorausfahrenden
Kein Staub auf trockenen Feldwegen oder Parkplätzen.
Ganz oft schöne lange gleichmässige Fahrten mit gscheiter Last, um Öltemperaturen zu erreichen bei denen Wasser und ggf. unverbrannter reingespülter Kraftstoff schön aus dem Öl ausdampfen kann........


Also 3 Jahre oder 300 Betriebsstunden (mein Mercedes verlangt alle 30.000km Neues Öl - Bordcomputergesteuert und nen 100er Schnitt fahr ich -trotz Autobahn-warrior- nicht) sind so mein Deal. Sowohl mit dem Segler Diesel als auch mit dem Mobo- Mercruiser.

[Fraenkie]

Zitat von Visus1.0

Das hab ich dem von der ÖMV auch gefragt er hat gemeint...das du ja ständig Motoröl bei einem Auto nachfüllen musst....habe letztens erst einen Liter nachgefüllt.....und dadurch wird das öl erneuert.....und mit dem Filter gefiltert.

Ich kann schon 30 Jahre bei keinem Auto mehr nen Ölverbrauch feststellen.

[Janus]

Zitat von Fraenkie

Also ich persönlich sag meinen Bootsmotoren ja immer dass sie auf der Sonnenseite des Lebens geboren sind im Vergleich zu ihren Autokollegen:

Wenn ich dein Bootsmotor wäre, wäre ich Dir jetzt beleidigt und würde streiken.

Nen Bootsmotor hats im Vergleich zu nem Automotor ungleich schwerer.
Immer betüddelt werden, beim kleinsten Huster rückt irgend wer mit OP-Besteck an und tut ihm weh. Manch' einer ist darüber so sauer, daß er gar nimmer mag (verständlich, oder?) Meist feuchte Umgebung, Luft kriegt er nur vorgewärmtes. Immer auf gleicher, langweiliger Drehzahl wursteln und im Winter steht er sich die Kolben in'n Bauch und hat dabei vielleicht noch ne ungewechselte Schwefelplörre intus.

Kein schönes Leben ....

[Fraenkie]

Zitat von Janus

Wenn ich dein Bootsmotor wäre, wäre ich Dir jetzt beleidigt und würde streiken.

Nen Bootsmotor hats im Vergleich zu nem Automotor ungleich schwerer.
Immer betüddelt werden, beim kleinsten Huster rückt irgend wer mit OP-Besteck an und tut ihm weh. Manch' einer ist darüber so sauer, daß er gar nimmer mag (verständlich, oder?) Meist feuchte Umgebung, Luft kriegt er nur vorgewärmtes. Immer auf gleicher, langweiliger Drehzahl wursteln und im Winter steht er sich die Kolben in'n Bauch und hat dabei vielleicht noch ne ungewechselte Schwefelplörre intus.

Kein schönes Leben ....

Stimmt schon, da haben´s Rasenmäher schöner. Die werden nicht eingewintert, im Frühjahr einfach angerissen, sofort Volle Drehzahl und Last (weil das Gras doch schon so hoch geworden ist) , keiner kümmert sich um irgendwas. Die werden einfach in Ruhe gelassen, dürfen ihren Job machen und werden uralt und funktionieren immer noch. Keiner wartet sie kaputt oder fixed etwas das eigentlich gerade am Besten funktioniert. (Wie ist das mit dem Neuen Filter: der hat die neu zunächst gröbsten Löcher, erst wenn sich ein bisschen Dreck "angeschwemmt" hat in seinen Poren wird der immer besser und filtert feiner ..............

[Bandit1973]

Zitat von Visus1.0

Mir hat mal ein Techniker der OMV in Schwechat gesagt das man die guten Öle im Getriebe eig nie wechseln müsste, ausser es ist Wasser drinnen und eig Motoröl auch nicht ....es gebe so gute Filter das nur ein nachfüllen reichen würde. Bei meinem Opel war ein Ölwechsel erst nach 2 Jahren vorgeschrieben.

Evinrude G2 da muss man erst nach 5 Jahren das Getriebeöl wechseln.

seht hier bei modernen Motoren!!!!





Die Ölindustrie verarscht dich und es ist reine Wirtschaftlichkeit ....stell dir vor jeder wechselt nur alle 5 Jahre.

Wieviel Öl wird da nicht verkauft....wieviel Geld würde denen entgehen!!!!!!! Das wären viele Millionen Liter im Jahr.

Viele entgangene Wertstattbesuche Milliarden an Euro in Europa desshalb muss man das Öl jedes Jahr wechseln...

No gut... Motorölwechsel is bei DEN Motoren natürlich nicht nötig.

[Achko]

Der Tröööt fühlt sich an, als ob schon Winter wär .

[Solpat]

... ganz ehrlich, ich versteh den Thread nicht. Das ist doch keine Frage an das Forum, sondern da genügt ein Blick ins Service-Manual. Der Hersteller von Motor und/oder Getriebe haben sich sicher was dabei gedacht wenn Sie ihre Ölwechsel-Intervalle angeben.

Nur mal so als Info: Die Wechselintervalle werden normalerweise vom OEM im Echtbetrieb ermittelt. D. h. es werden kontinuierlich Ölproben alle x-Stunden gezogen und in einem Labor analysiert. Ist einer der Grenzwerte (z. B. Schwefelanteil, Fließfähigkeit etc.) dann überschritten, dann ist ein Wechsel von Nöten.

Wenn hier einer die Arbeit solch eines Prüfinstitutes zwischen zwei Fingern machen kann - Hut ab - mit diesen Fähigkeiten würde ich mich selbständig machen!

Insofern verstehe ich den Einwurf von Achim gut!

MfG

Oliver