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#301
22.07.2013, 14:13
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Fahr doch mal zum Fahrzeugaufbereiter, die haben das richtige Werkzeug, Mittel und die Erfahrung das Teil sauber zu bekommen und heil zu lassen!
Kostet mit Sicherheit nicht die Welt und Du hast das bestmögliche Ergebnis.
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Gruß Diego ------------------------------------------------------- Life's too short for boring boats 
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#302
22.07.2013, 20:46
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Im Moment ist gerade super Gummikedereinbauwetter. Bei Temperaturen über 30 Grad flutscht die fast von selber rein.
Mit der Zange und ein wenig Seife ist das ein Kinderspiel. Den Teppich kann man auch noch im Winter reinigen.
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 Nur fliegen ist schöner Grüsse Hermann
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#303
23.07.2013, 14:52
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Hermann, du hast recht, aber ich habe noch so viele Baustellen an dem Boot.
Ich würde schon gern den Teppich fertig zu Einbau wissen, zumal er wirklich lange zu trocknen brauch, was sich im Winter immer schwer gestaltet. Ich höre mich gerade nach anderen Möglichkeiten zur Reinigung und der Geräte um. Im Moment schlage ich mich gerade mit dem Zylinderkopf rum…………. Geändert von CV16SS-Berlin (23.07.2013 um 15:00 Uhr)
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#304
23.07.2013, 15:25
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Noch mal zum Thema Verkauf :
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...984?ref=search (PaidLink) Ich muß schon sagen, die Preise steigen anscheinend............  Dan besteht wohl doch die Hoffnung, das ich mit der Restauration Gewinn mache............lach.............  
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#305
23.07.2013, 16:15
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Also diese Größenordnung solltest du wirklich erreichen...
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gregor 
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#306
23.07.2013, 21:17
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Zitat:
Wäre natürlich toll wenn die Preise steigen. Ich habe ja auch noch eine  Grüße Thiemo
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#307
24.07.2013, 09:24
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Zitat:
Ich habe bisher keine Vorstellung wie man preislich an die Sache ran geht. Und wie gesagt, man auch erst jemanden finden, der das dann auch ausgibt für eine Glastron.
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#308
24.07.2013, 09:28
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Zitat:
Vor allem der Haltegriff auf der Motorhaube ist mir im Gedächniss geblieben. Das geschulte Auge sieht aber eben auch alle Details, die nicht mehr original sind.............. Deine Glastron ist ja nun eine ganz andere Preis- und Größenordnung. Mit der möchte ich dich erst mal fahren sehen. Was macht deine Baustelle, hast ja garnichts mehr geschrieben.
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#309
24.07.2013, 10:16
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So, Nachtschicht und die zweite Spiegelplatte nass in nass mit einer Matte dazwischen eingeklebt.
Als dann nächsten Tag alles trocken war, kam der große Moment und der Ausschnitt fürs Transom kam hinein.
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#310
25.07.2013, 22:06
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weiter nebenbei, läuft noch immer der GLASTRON Anhänger.
Da die Firma Tibus eine 100 km/h D-Achse verbaut hat, war die Frage nah, was muß ich machen um Hundert fahren zu dürfen. Als erstes dürfen die Reifen nicht älter als vier Jahre sein - ERLEDIGT Dazu kommt das Stoßdämpfer an der Achse montiert werden müssen. Also, fürs Gesammtgewicht die richtigen bestellt und angebaut. Wichtig ist, das die Vorgabe der Stoßdämpfer besagt, das sie mindest 25° Neigung haben bei dr Montage. Deshalb wurde bischen gemessen. Am Ende haben sie bißchen über 30°. Um Platz zu schaffen, mußten die originalen Halter der Blatfeder ab.
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#311
26.07.2013, 19:18
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So, letzter Akt des Anhängers.
Die deutsche Achse ist ja bekanntlich erheblich schmaler, deshalb hat wohl Fa.Tibus des originale Brett mit Teppich entfernt und durch die hässlichen Gummilappen auf der Innenseite des Kotflügels ersetzt. Ist halt so. Ich dagegen habe mir 30mm Spurverbreiterungen mit passenden LK und Zentrierung besorgt (von H&R mit Gutachten). Jetzt hat der Trailer wohl wieder die gleiche Spurbreite wieder wie Original. Der TÜV prüfer war auch schon da und hat alles abgesegnet, inklusive der 100 Km/h Genehmigung. GEIL.
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#312
27.07.2013, 22:55
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Weiter gemacht. Nachdem die zweite Spiegelplatte dran ist, habe ich bei der Hitze lediglich mein Freund das 1500´er Papier geschwunden und einen Teil der Oberschale geschliffen und anschleißend poliert.
Am Ende konnte dann noch die frisch polierte Leiste am Heck fest genietet werden. Ein paar vorher – nachher Bilder. Es geht langsam voran……………………..alterung
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#313
28.07.2013, 22:51
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So, habe durch Zufall im Baumarkt eine Art Kaltreiniger gefunden.
Bin dann am Sa mit Bürste den Fleck auf den Leib gerückt. Kam eine schöne braune Brühe raus. Heute Morgen das gleiche Spiel dann noch mal auf der Tanke und es anschließend raus gekärchert. Ich bin mit dem Ergebniss zufrieden und laß es nin so, denn ich möchte nicht noch weiter an dem 40 Jahre alten Teppich rum bürsten und strahlen. Ich habe Angst, das er dann auf einaml die Hufe hoch reißt und kaputt geht.
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#314
31.07.2013, 05:23
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Zitat:
Moin, nene noch am Start aber irgendwann muss auch das Geld für die Restauration verdient werden und so war ich die letzten 6 Monate für einen bayrischen Automobilkonzern unterwegs und erst seit einer Woche zurück in Berlin. Erstmal ankommen und kurz entspannen. In 2 Wochen gehts dann hoffentlich wieder los. Bis dahin lese ich deinen Thread durch und staune. Alter Schwede - Respekt!!
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Gruss der Sören
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#315
31.07.2013, 11:19
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Willkommen zurück Sören,
bin gespannt wie es bei dir weiter geht. Sag mal, hast du noch deinen originalen Lüfter vom Mootrraum? Bei mir ist die Halterung gebrochen und ich bin der Meinung, das ich bei dir gelesen habe, das du einen Neuen verbaut hast. Ich glaube, ich hatte dir auch eine PN diesbezüglich geschickt. Wenn nicht werde ich meine Halterung versuchen zu kleben. LARS
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#316
31.07.2013, 11:57
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An eine PN kann ich mich nicht erinnern aber ich schau mal nach, wenn ich wieder aus der Lüneburger Heide zurück bin - grad aufm Weg - Familienfeier ...
Bin am Wochenende wieder in Berlin, schau dann die Überbleibsel durch und meld mich dann ... 
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Gruss der Sören
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#317
31.07.2013, 17:29
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 Es ist nicht mehr viel zu machen, nur noch Motor Elektrik, Kühlung, Sprit anschließen und so ein paar Kleinigkeiten. Leider Bin ich sehr viel unterwegs und wenn ich dann mal in Hamburg bin und auch noch das Wetter mitspielt fahre ich mit der Mastercraft. Also wird die Scimi wohl erst zu Weihnachten fertig  LG Thiemo
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#318
31.07.2013, 20:34
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Zitat:
Hier mal paar Bilder von dem geplatzten Haltungsring und dem dazugehörigen Brett, an dem der Lüfter bei mir original dran war. Vielleicht hast du ja ein ganz anderen Lüfter gehabt, dann hat sich die Frage erübrigt.
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#319
31.07.2013, 20:40
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Zitat:
Also, in die Hände gespuckt und los. Mastercraft....so so, der berühmte Hang zum Zweitboot. Das gibt meine Garage leider nicht an Platz her. Aber vielleicht auch gut so, denn sonst würde ich wahrscheinlich noch nicht so weit sein.
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#320
31.07.2013, 20:49
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Der Statusbericht von meinem Boot sieht so aus:
Wir haben eine komplette Matte über die ganze Breite und länge einlaminiert. War bei den Temperaturen der letzten Woche, war das ein sportliches Unterfangen. Das kannst du nur zu Zweit machen (dank an Tino).
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#321
01.08.2013, 20:28
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zum Thema "Umbenennung nach Verkauf" -
das wird nun schwer für den späteren Eigner, denn er muß nun die neu einlaminierte Glasfasermatte runterschleifen ....... nichts mehr mit einfach abpulen......
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#322
01.08.2013, 21:49
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Umbenennen bringt Pech, ausserdem, wer kann dein Boot jetzt noch ansehen und nicht an "Porn Boat" denken?
Felix
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Felix I hear the ferryman is half man, half boat
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#323
01.08.2013, 22:05
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Zitat:
Danke
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#324
04.08.2013, 14:13
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Tja, bei den Temperaturen ist der Elan nicht ganz so hoch.
Da wäre man lieber mit dem eigenen Boot draußen und würde den Tag genießen. Also habe ich nur ein wenig den Bilgensumpf an den Spiegel angepasst, sowie die schon von unten anlaminierte Bodenplatte. Nächster Schritt war dann der finale Schnitt der Bugbodenplatte. Sie muss jetzt nur noch an den Seiten angephast werden und wie die andere Bodenplatte von unten laminiert werden, dann kann der Boden, wenn der Kielbalken drin ist, eingebaut werden.
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#325
11.08.2013, 20:30
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Hallo zusammen,
die letzte Woche musste ich mich um meine anderen Spielzeuge in der Garage kümmern, da sie der Meinung waren den Dienst zu quittieren. Also kam ich nicht groß zum Boot bauen. Ich habe lediglich die Bugspitze schweißen lassen, weil sie gebrochen war. Danach musste sie aber noch bearbeitet werden, weil sie nicht richtig zwischen die neuen Stoßleisten passte. Ebenso wurde sie neu geschliffen und poliert. Auch die Unterseite des Bugbodens habe ich geschafft zu laminieren.
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