Mercruiser 1/R Antrieb ersetzen oder warten

[mfk]

Hi hi,

Mein Boot hält mir schon über 30 Jahre die Treue, ohne jemals groß zu zicken. Jetzt habe ich ein bisschen Wasser/grünes Öl in der Bilge. In 9/14 wurde MERCRUISER TRANSOM SERVICE KIT - R drive montiert. Danach 20 Std. Betrieb.
Frage?
Nochmal warten lassen oder gleich den kompletten Antrieb neu? Den Tausch könnte ich sogar selbst machen.

Kleiner Haken. Das Oberteil sehe ich hier in D. für 2k €. Im www gibts den kompletten Antrieb für 1300 $. Schock!!! Was machen?

Wie hoch schätzt ihr Zeitaufwand für Tausch des Simmerring für Kreuzgelenkwelle, OHNE Aus und Einbau des Antriebs?

Service wird wohl 300e Material / Transomkit + Simmering + 3 Std. Arbeit / davon wohl 2 Std. Bier trinken ... Also 500e.

LG

mfk

[Sea Ray 18]

Zitat von mfk

Hi hi,

Kleiner Haken. Das Oberteil sehe ich hier in D. für 2k €. Im www gibts den kompletten Antrieb für 1300 $. Schock!!! Was machen?

mfk

Bist Du Dir sicher das es sich bei dem www-Angebot bei dem kompletten Antrieb für 1.300,- usd um einen original Mercruiser Gen.I und nicht um einen Nachbau der Firma Sterndrive in Oldsmare, Florida handelt???
Das wäre dann der SEI 106 als Ersatz für den Aplha One Gen.I.

Selbst bei den günstigeren Preisen in den USA dürfte es kaum möglich sein einen Fabrikneuen Gen.I Antrieb für das Geld zu bekommen.
Das wären nach heutigem Wechselkurs 1.173,- Euronen, also ca. 50% von dem Deutschen Preis eines Gen.II

Gruß
Alexander II.

[mfk]

Ja genau sea ray. Ist kein OEM sondern augenscheinlich ein Nachbau. Aber. Der OEM Merc kostet 2k jeweils upper und lower case ,also 4k total. Der Nachbau 1.100e plus Versand plus zoll.

[Sea Ray 18]

Hallo (hier könnte Dein Vorname stehen, wenn man ihn wüßte),

... von den Nachbauten der Firma Sterndrive rate ich Dir ab. Habe mich in der Vergangenheit ausgiebig damit beschäftigt und kenne die Firma.

1. Es gibt große Probleme bei der Lackierung und dem Korrionsschutz
2. Das Getriebe entspricht bei weitem nicht der Qualität von Mercuiser
3. Die Behauptung des Herstellers, das alle Getriebeersatzteile 1:1 mit dem orig. Mercruiser identisch sind, ist nicht zutreffend.

Wir hatten hier im Forum schon einige Kollegen, die sich diese Antriebe gekkauft haben, mit überwiegend negativer Erfahrung.

Ich hänge mal zwei Fotos von den SEI Antrieben mit ran.
Getriebeschaden nach nicht mal 20 BS und Zustand der Lackierung nach 2 Wochen Nutzung in der Elbe.

Gruß
Alexander II.

[mfk]

Hallo sea ray

Vielen Dank für deine Info. Der Lackschaden nach nur 2W ist schon bemerkenswert. Bedenklich stimmt mich aber der Getriebeschaden.

Letztlich dreht es sich um die Frage, wie ein Preisunterschied von fast 3k € zustande kommt?

Kennt jemand eine Bezugsquelle mit akzeptablen Preisen für Originalteile?

VG

[Sea Ray 18]

Der Gen.I an meiner Sea Ray ist aus dem Jahr 1989 und zum Ende der Saison 2014 erstmalig, seit seiner Auslieferung 1989, von mir wieder neu lackiert worden. Siehe Foto.

Solange Du am Gehäuse keine signifikanten Korrosionsschäden hast lohnt es sich aus meiner Sicht beim Gen.I etwaige Antriebsschäden reparieren zu lassen.

Unser Forumsmitglied EXHAUSTER ist u.a. auch auf Getriebereparaturen spezialisiert.

Hinsichtlich Deiner Frage nach OEM Ersatzteilen kannst Du Dich hier im Forum bei Cyrus Kegel, oder anderen Mercuiser Händlern schlau machen und die Preise vergleichen.

Gruß
Alexander II.

[ralfschmidt]

setze dich mal mit dem User Exhauster in Verbindung wenn du deiner Werkstatt nicht vertraust 300- 500 Euro sind schon real,
leider sieht man einem Antrieb von außen nicht an was noch alles an der Verschleiß Grenze ist in aller Regel lohnt sich die Reparatur

[mfk]

Kurzes Update: Bei 4 angefragten Fachbetrieben wollten 3 nicht ran, also sich den Antrieb vornehmen. Begründung. Hochsaison, Urlaub. Der 4. hat sich gar nicht erst zurückgemeldet. Da ich zum Chef eines dt. Großhändlers (ach Sie mit ihrem alten Boot, Sie fahren immer noch damit ) einen ganz guten Draht habe , hat mir wenigstens einen Tipp gegeben. Dieser Spezialbetrieb will sich meiner Sache sofort annehmen. Termin ist übermorgen. Anstatt auf der Couch zu liegen, habe ich also alles abgebaut, und fachgerecht auf Kofferraumgröße zerlegt. Danach habe ich mich an das bell housing gemacht, und mal mit 600er Papier die alten Dichtungsreste entsorgt (Siehe vorher, nacher Bilder). Da mein Boot NIE mehr als ein paar Stunden im Wasser liegt,

würdet ihr die blanke Fläche mit ein bisschen Farbe überduschen oder so lasen? Vielleicht ein bisserl Fett drauf? (Ich weiß, schleifen ist nicht gut wegen Alupartikel, aber da kommt ja kein Wasser hin)

Betroffen ist ja nur die Dichtfläche. Und ganz so penibel wie beim Zylinderkopf muss man wohl nicht sein, aber die angebackenen Reste wollte ich mal weghaben.

2. Frage. Kann man die 6 Bolzen im bell housing vorsichtig rausdrehen oder sind die "gelocktitet"?

VD Freunde

[ralfschmidt]

über Farbe kann man sich streiten, ich würde es lassen, ich nehme immer Fett
die Stehbolzen bekommt man relativ leicht raus wenn man 2 Muttern drauf dreht und mit 2 Schlüssel gegen einander kontert und dann Richtung lösen dreht

[mfk]

Hier das nächste Update. Der Fachbetrieb hat meinen Antrieb für tot erklärt. Was nun? Mein Großhändler meinte , der SEI sei Chinaware ... mit einer Haltbarkeit von vielleicht einigen 100 Stunden. Freilich durfte ich im Nachgang die Paletten mit frischer Mercruiserware bewundern ... ein bisschen wie bei Saturn in der TV Abteilung. Dank eures Inputs bin ich von SEI etwas weg. Wer billig kauft, kauft zweimal. Im Regal standen die Alpha one Gen II. Und der passt ja nicht auf pre alpha ,oder? Ist guter Rat teuer?

[Bergischer Löwe]

Was soll denn alles kaputt sein?

Jetzt nur wegen dem Ölaustritt und defektem Simmering oder ist noch mehr dazugekommen?

Ich würde mir aus alle Fälle eine zweite Meinung einholen - wegschmeissen kannst du deinen Antrieb immer noch.

Gruss
Andreas

[mfk]

Hi Andreas,
woher eine ehrliche Meinung? Zwischen dem Spezialbetrieb für Antriebswartung und mir steht ein gut gefülltes Lager einerseits sowie die spezifischen Herstellervorgaben, was repariert werden darf! und was nicht andererseits bzw. der Verbraucherschutz (Gewährleistung ). Ich habe 3 Varianten zur Wahl. 1. Teure Originalware (wo gibts noch einen neuen alpha one gen I?) mit robuster Qualität für ein Boot, das nicht flammneu ist. 2. Chinaware mit fragwürdiger Qualität. 3. Hinterhofwerkstatt auf sagen wir mal Vertrauensbasis. Welches Schweindl hättens gerne?

[Exhauster]

Moin

Wobei die Hinterhofwerkstätten oftmals die bessere Wahl sind gegenüber den Salonfähigen.

[Bergischer Löwe]

Hallo mfk,

lese mal Beitrag Nr.6+7 und dann achte mal darauf,wer den Beitrag vor diesem meinigen verfasst hat.

Klingelt's jetzt bei dir?
Richtig...Karsten der Antriebsprofi!
Ich bin der dritte User,der dir jetzt den Kontakt mit ihm empfiehlt.

Gruss
Andreas

[mfk]

Für mich ist die Saison gelaufen, weshalb nun die Variante 3 wieder in Frage kommt. @Exhauster. Hinterhofwerkstatt war nicht despektierlich gemeint, sondern eine Revi mit ungewissem Ausgang ... langfristig auf gut Glück sozusagen. Die Revi beim o.g. Spezialisten, der mir auch die HinterhofWS anheim gestellt hatte, wäre nach Herstellervorgaben unwirtschaftlich gewesen.

Wenn jemand einen neuen, bezahlbaren a1 gen1 rumliegen hat, so kann er sich gerne bei mir per pn melden.

[Exhauster]

Moin

Lass Dir die Herstellervorgaben von diesem Antriebsfachbetrieb mal näher erklären oder wenn noch besser zeigen. Es gibt keine von Seiten Mercruisers!

Ob eine Reparatur aus technischer Sicht vertretbar ist entscheidet einzig und alleine die ausführende Firma und keine Herstellervorgabe von Mercruiser.

Das nur mal zur Aufklärung.

Gruß Karsten

[lachshunter]

Ich bin mal so frei...

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=85343



Gruß, Frank.

[Exhauster]

Moin

Nur zur Klärung!

mfk hatte mich per Mail kontaktiert und um ein Angebot gebeten.
Angebote kann man aber nun mal nur machen wenn man das Schadensbild selber begutachtet hat und dann kalkulieren kann.
Der jetzt aktive Fachbetrieb für Antriebe wird Ihm das selbe gesagt haben.

[Sea Ray 18]

Was soll das ganze Hin- und Her. Kann man sich ja kaum noch anhören.

Wäre ich in der gleichen Situtation wie "mfk" würde ich den Antrieb auf eine Palette packen und per Spediteur zu Karsten schicken.
Der schaut sich das an und teilt mir entweder mit: Totalschaden, nix Reparatur, oder ist noch zu reparieren und was das kostet. BASTA.

Wenn Karsten Ferndiagnosen incl. Kostenvoranschlägen abgeben könnte, würde er nicht an Merc. Motoren/Antrieben schrauben sondern im Zirkus auftreten.

Gruß
Alexander II.

[mfk]

Lieber Alexander,

wir diskutieren hier rein sachlich, und es gibt keinerlei Anlass einen anderen Zungenschlag in die Fragestellung zubringen. Man muss sich nicht zu allem äußern, und zu einem bestimmten post sage ich nichts, weil das niemanden weiter bringen würde. Also bitte ruhig Blut, auch wenn man es vllt gerne etwas zackiger hätte. Jeder hat seinen eigenen Entscheidungsfindungsprozess.

Danke jedenfalls für die bisherigen Hinweise und Unterstützung.

mfk

[Sea Ray 18]

Ich bin mir sicher, Du wirst die richtige Entscheidung treffen!

Gruß
Alexander II.

[mfk]

Hier ein erstes Update, damit der Thread nicht sinnlos versumpft. Habe mich gegen Neu- und auch Chinaware entschieden. Letzteres hätte es vielleicht getan für 5 Jahre, aber wer weiß. Habe es also überholen lassen, und dabei keine halben Sachen gemacht. Billig wars nicht, aber was an unserem Hobby ist schon billig ... Kleiner Versandtipp. Hatte Angebot von bis zu 500 Ocken für den Transport vorliegen. Gemacht hats dann die Fa. "billig und langsam" für einen "Zwani", aber ist ja noch Winter. Ach ja, fängt mit Herm an und hört mit es auf. Soweit war ich mit dem Transport zufrieden. Wenn das Getriebe zurück kommt, wird es eingebaut. Zum Lacken fehlt mir leider die Zeit. Vielleicht nächstes Jahr. Berichte dann im Sommer wie der neue alte Antrieb läuft.

[Sea Ray 18]

Bei wem hast Du denn den Antrieb überholen lassen?

Gruß
Alexander II.

[mfk]

Weiteres Update im Spätsommer mit Erfahrungsbericht. Bitte Geduld bis dahin.

[Sea Ray 18]

Mit der Antwort hättest Du auch in die Politik gehen können

Ich wollte eigentlich nur wissen wo Du den Antrieb hast überholen lassen.
Etwaige Erfahrungsbericht kannst Du ja dann gerne im Spätsommer nachschieben.

Gruß
Alexander II.