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Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen.

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Alt 12.07.2018, 13:23
Kühli Kühli ist offline
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11 Danke in 2 Beiträgen
Standard 11m katamaran mit variabler Breite und 50 Stundenkilmeter

Hallo liebes Forum,

zuerst möchte ich mich kurz vorstellen.
Bin 52 Jahre alt verheiratet 1 Kind und seit Kindesbeinen mit dem Segeln verbunden.
Habe viele Klassen gesegelt immer bei Regatten, ab und zu mal ein Törn.

1998 habe ich mit einem Kumpel ein Selbstbauprojekt begonnen, 2002 kam es nach 4500 Stunden ins Wasser. Bis heute segelt es erfolgreich mit Yardstik 86 und war 2002 der erste Cantingkieler mit Hubkiel weltweit, dazu haben wir den leichtesten 8/10 PS Honda mit 25 kg. Viel an diesem Projekt wurde von den Konstrukteuren als nicht realisierbar abgestempelt, auch das Gewicht war als nicht machbar dargestellt worden..
Details gibt es noch dazu im Netz unter --highlight windkraftboote--, es ist aus der IBN eine pdf Datei.

Ich schätze das Fachwissen einiger Mitglieder hier und es ist toll wie sich einige in spezielle Themen einarbeiten.

Nun zu meinem Projekt mit dem ich mehr als schwanger gehe.

Die aktuellen Motor Katamarane sind breit und sperrig auf Hochssee ausgelegt, dazu nicht brauchbar auf Flüssen, auch die Höhe ist ein Thema.

Die Hausboote sind behäbig und schwer um auch auf dem Rhein zu funktionieren oder auch an der Ostsee Küstennah betrieben zu werden.


Das Projekt soll einfach dargestellt ein "schöner" Container mit 2 Breitenvariablen Rümpfen sein, die mit 2 AB bestückt werden.
Maße Container, 10,3m x 2,9m x 2,3m Außenmaße
Rümpfe Aluminium, jeweils 11- 11,5m x 0,6m x 0,75m.
Diese können unter dem Rumpf verschwinden, wie auch neben dem Rumpf als Gangbord oder Lebensraumerweiterung dienen.
Das Trennen des Container von den Rümpfen ist zum Transport möglich.
Gesamtgewicht leer 1800-2000kg, mit Flüssigkeiten, Gepäck und 2-3 Personen 3000kg.

Der Cat soll gleichermaßen auf den Flüssen sparsam mit 5km unterwegs sein, wie auch mal mit 40 oder 50 Kilometer schnell auf dem Rhein oder Ostsee größere Strecken meister können.

Nun zu meinen Fragen:
Welche Rumpfform wäre hier der beste Kompromiss?
Meiner Ansicht gibt es 2 Varianten:

1. vorne Deep V nach hinten flach auslaufend, alternativ als leichtes V auslaufend,
Was macht das für einen Unterschied?

2. Rumpfdesign mit 2 asymmetrischen Rümpfen wie die Rennboote, also ein geteilter Monohull, mit 2 inneren geraden Bordwänden, einfach ausgedrückt..

Was wäre euer Favorit?
Wieviel Rocker kann man hier geben um etwas mehr Ökonomie bei langsamer fahrt zu bekommen? und andererseits ein gutes Gleiten zu erreichen?

Wieviel PS werden benötigt um mit einem Rauwasser geeigneten Rumpf 50 Stunden Kilometer zu erreichen?

Ich danke vorab für euere Gedanken und hoffe auf einen spannenden und zielführenden Tröt.

Beste Grüsse Christian

Geändert von Kühli (12.07.2018 um 13:30 Uhr)
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Alt 12.07.2018, 15:22
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lalao0 lalao0 ist gerade online
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Standard

Ich habe bei meiner Monohull 760 PS im Keller. Gewicht mit allem Zipp und Zapp etwa 18 Tonnen.

Was mich etwas irritiert sind die 3 Tonnen fahrfertig die Du anstrebst. Ein 40ft Container liegt ja schon bei knapp 4 Tonnen. Selbst ein Caravanaufbau mit 750 cm liegt bei etwa 1700 kg. 2 AB mit jeweils 150 PS nochmal 500 kg ohne Sprit. Dazu etwa 300 kg Sprit und 200 kg Wasser. Jetzt fehlen noch die Rümpfe.
__________________
LG Lalao0 - Hartwig
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Hier kann sinnvoll Geld gespendet werden
https://arche-stendal.de/unterstuetz...fuer-container
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Alt 12.07.2018, 15:48
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Heimfried Heimfried ist gerade online
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Hallo Christian,


meine Empfehlung wäre, diese Fragen auch im Forum des boatdesign.net zu stellen. Dort melden sich (unter anderen Teilnehmern natürlich) immer wieder auch einige Bootsdesigner zu Wort, die von hydrodynamischen Fragen (Rumpfform) meiner Einschätzung nach sehr viel verstehen.


Zu deine Fragen nur eine Bemerkung von mir: die asymmetrischen Rümpfe sind wahrscheinlich nicht der Weg. Nach meiner angelesenen Weisheit haben die nur in engen Geschwindigkeitsbereichen Vorteile und ob sich das mit deinen Plänen ( 5 km/h und 50 km/h) gut verträgt, weiß ich nicht so recht. Aber fundiertes eigenes Wissen habe ich auf diesem Gebiet nicht.
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Alt 12.07.2018, 19:28
Kühli Kühli ist offline
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Hallo, erst mal Danke,

@Lala: es wird kein Seecontainer, das sollte nur die grobe Bauweise beschreiben.
Der Aufbau wird ein Alugerippe, wie ein Gitterrohrrahmen das mit speziellen Sandwichplattenca 6kg/qm beplankt wird. An diesem torsionsstabilen Container hängen die Rümpfe.
Wenn die Skizzen Gewichtstabellen etc. fertig sind und ich anschauliche Pläne habe, werde ich berichten.
Die Einrichtung besteht auch aus Schaum und wird nur furniert oder foliert.
Gewicht in wichtig um mit wenig PS schnell unterwegs zu sein. Dazu habe ich weniger logistische Probleme.

@ Heimfried: das englisch ist nicht meine Stärke, so war ich schon in diesem Forum, aber habe nicht durchgeblickt. Aber Danke zu Deiner Einschätzung.

Beste Grüße Christian
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