Leistungsabfall, qualmt sehr Stark Yamaha F 9.9AEM

[Chevyoli]

Morgen zusammen, habe zu den Sprit Problem im Öl was ich ja auch hier schon gepostet hatte jetzt noch ein weiteres Problem. Ob nun immer noch Sprit ins Öl gelangt kann ich nach 2 mal 20 min laufen lassen in der Tonne nicht sagen. Habe den Motor mit Bremsenreiniger abgesprüht und eine Undichtigkeit gefunden aber der Morgen geht in den Drehzahlen runter das ist sehr komisch. Und wenn man auf den Auspuff sieht man schön den Qualm und das kann für den 4T nicht normal sein. Beim hoch drehen merkt man das er nicht sauber hoch läuft und auf Vollgas geht die Leistung dann im Keller. Zu viel Luft? Zu wenig Sprit?

Motor hat die SN: 6G8 L 460287

Jetzt werde ich erstmal die Dichtung erneuern und dann geht der Versuch weiter. Muss auch schauen das ich ein besseres Gerät zum Prüfen der Kompression bekomme. Vielleicht sollte ich auch mal ne neue Hauptdüse bestellen?!

Nur wenn Kompression OKay! Woher der Öl Qualm?

Wenn einer Plan davon hat ich wäre euch sehr dankbar wenn ich was Schreibt. Langsam bin ich Ratlos


https://www.youtube.com/watch?v=I9-4W9CxwLI

https://www.youtube.com/watch?v=J6qzY7qe2f0

[Thomas_1]

Moin,

Wenn beim Viertakter Öl verbrennt würde ich mal dringend die Kompression prüfen (oder prüfen lassen). Könnte ja sein, dass die Kolbenringe oder Ventilsitze verschlossen sind.

[DerMajo]

Das klingt verdammt nach Ventil Problem. Entweder Ventilspiel zu knapp eingestellt, dass diese nicht richtig schliessen oder Ventilsitze defekt. Kann auch sein, dass die Steuerzeiten nicht mehr passen.

[Cross]

Lese ich das falsch, oder ist er nicht undicht ???? Beseitige doch die Undichtigkeit erstmal. Falschluft am Viertakter ist schlecht. Zweitakter können damit besser umgehen.

Kenne das von den Rollern. Falschluft ist die häufigste Fehlerquelle für schlechten Lauf.

[Mr-Flopppy]

bin zu faul das noch mal zu tippen, daher :

Zitat:

Zitat von Mr-Flopppy

Was mich auch verwundert ist, dass die Drehzahl beim Sprühen runter geht. Normalerweise drehen die Motoren doch hoch, wenn statt Nebenluft Bremsenreiniger angesaugt wird.

Das würde ja bedeuten, der Motor bekommt viel zu wenig Luft und wenn die Nebenluft durch Bremsenreiniger ersetzt wird, droht er abzusaufen.

Vielleicht solltest du unter Motorentechnik das Problem noch mal schildern.

Gruß Hubert

[Chevyoli]

werde erstmal eine neue Dichtung ordern und dann mal schauen das ich mir noch mal ne vernümftiges Kompressionsmessgerät besorge.

Hier mal Bilder das war die Dichtung vom Vorbesitzer. Wenn ich so ne Scheiße sehe könnte ich kotzen.