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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#101
20.07.2015, 10:56
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Flow Trecs die 2.
Hallo Zusammen
Ich hab jetzt das 2.Flowtrecs drin, weil ich beim ersten (wie hier schon beschrieben) Probleme hatte. Ich habe von Flowtrecs ein ersatz Gerät erhalten und habe es eingebaut. Am Anfang hat alles Super funktioniert die Anzeige über den Spritverbrauch hat auch auf ca. 2l übereingestimmt. Doch jetzt nach einiger Zeit geht wieder alles daneben. Der Verbrauch wird mehr als doppelt so hoch angegeben als er ist. Es ist wie wenn sich etwas verstellt hätte! Zum 2. Flowtrecs hate es ein Beipackzettel gehabt, auf diesem waren noch hinweise zum Einbau. Alles beachtet aber trotzdem läuft das Gerät nicht richtig. Ich komme nicht dahinter was das sein soll.  Eine Frage an die Flowtrecs user:  Stellt euere Anzeige auch automatisch um? Es kann vorkommen, dass ich die Anzeige auf km/l eingestellt habe, auf einmal steht die Anzeige auf l/h?? Oder die Anzeige ist auf RPM eingestellt und auf einmal wird die Uhrzeit angezeigt?? Ohne einen Knopf zu drücken oder sonstigen Hantierereien. 
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#102
20.07.2015, 19:46
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Habe mein Flowtrecs nun ein paar Tage verbaut. Einbau war wirklich schnell und einfach erledigt...
Drehzahl stimmt bis 4600U/min ganz genau - hatte ebenfalls, wie einige andere schon erwähnt haben, das Zusatzkastl dabei. Zum Verbrauch kann ich noch nichts sagen, da ich den Durchflussmesser erst gestern eingebaut habe und nur im Leerlauf laufen lies - das folgt noch. Bei mir ist übrigens nicht Glopus drauf sondern sowas da: http://navigatorfree.mapfactor.com/en/ Eine vernünftige Map wär schon ein Hit... Bin aber bisher sehr zufrieden damit.
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Grüße Alex ___ Seadoo Speedster 200 370 Wellcraft Classic 210 XL (sold)
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#103
28.07.2015, 12:52
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Hi,
Hinweis aus der Praxis: Haltet euch beim Einbau des Sensors an die Anleitung! Unten als Anhang ne Info des Herstellers auf Englisch, was sonst passieren kann und bei mir auch passiert ist! Und jetzt noch was anderes, hat einer ne Lösung für das Problem der Drehzahlanzeige? Bei mir läuft des Ding bis 2800u/min sauber mit und dann steht die Anzeige bei 2800 fest und wird nicht mehr... Grüße Christopher
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Aktuelles Boot: Ranger 188vs Bassboat mit 150ps Yamaha VMAX 2 Takt “im Refit” Unterwegs auf der Donau, Lago di Bolsena, Spanien, CZ und wo es mich noch hinverschlägt wird die Zukunft zeigen! Bassfishing changed my life…
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#104
03.02.2016, 09:39
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Hallo lieber Flowtrecs Benutzer. Hat jemand von euch das Gerät an einen Volvo-Motor angeschlossen? Ich finde nämlich leider in den Beschreibungen und auch im Web nur die Einbau für Jamaha, Mercury usw. Von Volvo ist da nix. Ich habe rausgefunden, das grüne Kabel an den Drehzahlmesser... d.h. an meinen Drehzahlmesser in meiner Amatur? Wäre klasse, wenn ihr mir helfen könntet.
Schöne Grüße und auf eine gute Saison.
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#105
03.02.2016, 11:21
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Rufe die Hotline an.
Sind sehr hilfsbereit. Gruß Thomas
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Immer eine Handbreit Wasser unter`m Prop!
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#106
09.02.2016, 16:40
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Zitat:
Hast du auch eine autom. Benzinpumpe am Tank ? Ich habe bei meinen 150 Merc. eine Pumpe serienmäßig verbaut, und bin nun skeptisch ob dies klappt mit dem Sensor. Vllt haben die anderen User evtll eine Pumpe in Gebrauch? Wäre für jede Antwort dankbar.
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Gruß Volker Nur Tischler können Frauen glücklich machen 
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#107
09.02.2016, 17:29
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Hallo Volker ,
ich habe keine zusätzliche Benzinförderpumpe am Tank verbaut. Allerdings sehe ich bei Dir dadurch auch kein besonderes Problem . Bau das Gerät nach der gut verständlichen Montageanleitung ein und gut ist. Für evtl . Feintuning kannst Du jederzeit die sehr hilfsbereite Hotline anrufen . Viel Erfolg Thomas
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Immer eine Handbreit Wasser unter`m Prop!
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#108
11.02.2016, 00:19
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Ich habe auf Anforderung von Herrn Dorau ein Angebot für den Einbau von 2 Flow Trecs an meinen beiden Volvo TAMD 71B Maschinen (25 Jahre alt) bekommen.
Mir geht es wie vielen anderen hier, weniger um die Plotter- oder andere Funktionen, sondern eigentlich nur um die Verbrauchs-Messung. Der Preis scheint ja ok zu sein aber ich bin mir nicht sicher, ob ich an den alten aber zuverlässigen Diesel-Kolbenschüttlern dieses "neumodige Zeugs" verbauen soll oder ob ich mir da eine mögliche Fehlerquelle einbaue oder einbauen lasse, die am Ende mehr Trouble bringt, als Nutzen. Meine Fragen: Hat jemand schon Erfahrungen beim Einsatz an Diesel-Motoren? Falls der Durchfluss durch die Turbine gemindert oder eingeschränkt wird - wie reagiert darauf die Einspritzpumpe? Ich meine mal gehört zu haben, dass Diesel-Einspritzpumpen sehr empfindlich auf veränderte Durchfluss- oder Ansaugdruck-Verhältnisse reagieren? Wie lange hält so ein Turbinchen eigentlich? Mechanik - und das ist es ja wohl - verschleißt doch sicher mit der Zeit. Wenn dann eine defekte Turbine den Durchfluss blockiert oder massiv einschränkt? Und da bei mir sowohl in Ansaug- als auch in die Rücklaufleitung ein Sensor eingebaut werden müsste, hätte ich dann gleich zwei mögliche Problemstellen im Brennstoff-System? Kann jemand meine Sorgen und Bedenken ausräumen? Oder bestätigen? Danke für Eure Einschätzungen und Tipps. Gruss Gerd
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#109
11.02.2016, 10:31
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Ich habe die Durchflussmessung weit über 10 Jahre an meinen Benzinmotoren.
Wenn man ein paar Grundregeln einhält, läuft das System sehr zuverlässig und Verschleißfrei. Habe bei zwei TAMD73 auch eine Durchflussmessung (Metallausführung mit Anschlussgewinde) verbaut und nach den Grundregeln eingebaut, diese funktionieren seit 2 Jahren einwandfrei. Grundregeln: Durchflussgeber muss nach einem Vorfilter und besten am Rumpf (nicht am Motor) montiert werden (keine Vibrationen vom Motor). Einbaulage des Sensors ganz genau beachten. Meine Benzinsensoren haben die Flussrichtung senkrecht nach oben, die Sensoren, die ich beim Diesel montiert habe, war waagrecht. Die Sensoren müssen beim Diesel relativ konstante Temperatur haben, da die Viskosität des Diesel die Messung beeinflusst, wenn keine Temperaturkompensation stattfindet. Der Rücklaufsensor wird, wenn möglich neben dem Vorlaufsensor montiert und ist unproblematisch, da er sozusagen in Serie hinter dem Vorlaufsensor liegt.
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#110
11.02.2016, 12:05
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Hallo Sigi, wenn ich Dich richtig verstehe, hast Du zwar Durchfluss-Sensoren, aber nicht die von Flowtecs. Der Hinweis auf die je nach Temperatur unterschiedliche Viskosität von Dieselkraftstoff ist sicher auch ganz wichtig. Danke!
Gruß Gerd
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#111
03.05.2016, 18:28
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Zitat:
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Grüsse von der Ostsee
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#112
04.05.2016, 12:41
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Drehzahl Anschluss
Zitat:
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#113
11.05.2016, 21:08
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Problem gelöst .
Hallo,
ich hatte das Mini verbaut am 5,7 Mercruser. Hat 2 Tage super funktioniert, über Nacht keine Verbrauchsanzeige mit Tankanzeige. Habe alles zurück geschickt und neue Teile anstandslos bekommen. Habe den Geber wieder wie den alten Geber verbaut, keine Funktion. Alle Anzeigefunktionieren, nur der Verbrauch null. Habe dann den Geber nicht nur fest am Boden verbaut, sondern mit der Wasserwaage exakt waagerecht fest verbaut. Dann hat es mit der Entlüftung geklappt. Es gab immer noch kleine Aussetzer. Als ich das gesamte Gebergehäuse mit schwarzer Folie abgedeckt hatte war alles bis heute perfekt. Verbrauch,Tankinhalt, Nachtanken, verbrauchter VK, Durchschnittsverbrauch, GPS-Geschwindigkeit usw. Damit kann man wirklich was anfangen. Meine Tankanzeige gibt mir da wenig Hilfe. Duch die Schräglage des Bootes und des Tanks zeigt die Anzeige sehr lange 100 % voll an. Kann man einfach vergessen. Wenn alles so bleibt, dann bin ich mehr als nur zufrieden.
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Grüsse von der Ostsee
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#114
11.05.2016, 21:30
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Was mich persönlich sehr interessieren würde:
Konntest du deinen Verbrauch optimieren? Also hat sich an deiner gewohnten Fahreigenschaft etwas verändert?
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Gruß Markus
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#115
11.05.2016, 22:13
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Hallo zusammen,
ich habe seit 2 Jahren das Flowtrecs System verbaut (LCD 4,3" Touchscreen-Version) und kann sagen das ich damit sehr zufrieden bin. Die Anleitung ist super und der Einbau war ein Kinderspiel. Die Drehzahl wird bei mir immer sehr genau angezeigt Verbrauchswerte laut Anzeige sind auch immer sehr genau (Abweichung von ca.2 Liter auf 100 L) Ich konnte mit dem System meinen Verbrauch ordentlich optimieren? Es ist super zu sehen das manchmal 200 Umdrehungen weniger schon einigen an Sprit einspart, wobei man dadurch nicht wirklich langsamer ist. Würde mir solch ein System immer wieder einbauen Es ist super wen man immer genau weiß wie viel Sprit man noch im Tank hat. Grade wenn man ein 200 Liter Tank besitzt der nur diesen blöden ungenauen Korkschwimmer besitzt. Gruß Thomas
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#116
14.05.2016, 16:07
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Zitat:
einzigstes Kaufargument war für mich, den Verbrauch bei meinem 5,7 Mercruser zu minimieren. Ich fahre heute immer noch zügig, verbrauche aber 3 bis 8 Lieter VK pro Stunde weniger. Klingt viel, ist aber so. Da ich ja mit GPS messe und die Drehzahl elektronisch angezeigt wird, ist es oft eine kleine Gaskorrektur, 1 bis 2 Km/h weniger aber 5-8 Lieter weniger Verbrauch.Wenn man das exakt im Display sehen kann, nutzt man das auch bewußt aus. Ich werde in einer Saison den Kaufpreis sicher eingespart haben. Das sind aber nur meine Erfahrungen. Jeder muß da seine Priroitäten setzen. Ich war zum Beispiel nicht sehr erfreut, das mein Boot einen 5,7 L Motor hatt. Der ist für meinen Geldbeutel einfach zu durstig. Mit dem Flowtrcs macht der Motor wieder Spaß.
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Grüsse von der Ostsee
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#117
15.05.2016, 20:36
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Hallo Zusammen !
Hab heute mein Flowtrecs mini in betrieb genommen. Was als erstes auffällt, ist das die drehzahlanzeige kurz und auch richtig anzeigt, dann aber auf Uhrzeit umspringt. Wenn man dann wieder auf Drehzahl umstellt, steht diese auf 0. Erst nach Neustart des Motors wieder für kurze Zeit eine Drehzahl. Uhrzeit sofort richtig angezeigt. Verbrauch: hab noch keine Probefahrt gemacht, aber er zeigt schon 4,6 l pro Std. an. Kommt mir richtig vor. Wenn ich die Drehzahl im Leerlauf erhöhe, geht auch der Verbrauch mit hoch. Morgen mache ich mal eine Probefahrt. Berichte dann erneut. Das mit der Drehzahl nervt mich allerdings etwas.
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#118
27.05.2016, 20:29
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So, wie versprochen mein Bericht nach der Probefahrt.
Die Drehzahl bekomme ich nicht vernünftig eingestellt, so das die mit dem manuellem übereinstimmt.... Ist mir aber auch nicht wichtig. Der Verbrauch wird korrekt angezeigt. Leider bin ich scheinbar schon immer am effektivsten gefahren, so dass diese Investition für mich nicht wirklich lohnt. Ich komme nicht mehr als 1,1l/km. Vorher war so 1:1, also nicht wirklich viel. Aber sehr schön ist es, dass man den Verbrauchten Sprit ablesen kann. Dieser scheiss Tankuhr vertraue ich nämlich gar nicht. Alles in allem ein nettes Zubehör. Was ich persönlich aber nicht wirklich benötige. Und für eine Tankuhr zu teuer. Gruß
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#119
20.07.2018, 10:49
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Hallo Zusammen,
ich wollte auch noch über meine Erfahrungen mit dem Flowtrecs berichten. Ich nutze den Flowtrecs in einer Regal 2465 mit einem Volvo Penta KAD32 (Diesel) Motor. Da ich Vor- und Rücklauf benutze, musste ich die "2 Motoren Version" nehmen. Soweit alles angeschlossen. Allerdings muss ich sagen, dass der angezeigte Verbrauch Überhaupt nicht stimmt. Ich fange nun langsam an dies auszuloten. Es ist für mich recht umständlich, da bei einem Tankinhalt von 250 Litern dies auszuloten, da mir die genaue Kontrolle fehlt. Da wir "eigentlich" nur slippen, möchte ich natürlich nicht ständig einen vollen Tank durch die Gegend fahren. Von daher bin ich jetzt am Überlegen, provisorisch einen kleinen Tank zu installieren, um dies besser zu kontrollieren. Falls irgendjemand noch Ansätze zur Lösung hat, einfach her damit 
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Gruß Günther
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#121
10.02.2019, 19:30
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Ehrlich gesagt überhaupt nicht. Wie soll man am einfachsten ausloten welcher Wert für Zulauf zum Motor steht und das gleiche nochmal für den Rücklauf.
Ich werde zum Frühjahr hin nochmal versuchen diese Sachlage mit dem Verkäufer zu klären.
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Gruß Günther
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#123
11.02.2019, 15:46
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Autogas-Shop24.de
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Gruß Günther
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#124
11.02.2019, 17:25
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Zitat:
Mit dem Verkäufer wird sicher nichts mehr, ich hatte Ende letzten Jahres auch eine Frage, dass war die Antwort: Hallo, wenden Sie sich bitte mit dieser Anfrage an den Hersteller www.flowtrecs.com den wir sind nicht mehr für den Verkauf und Support zuständig.
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Gruß Sirko If you want breakfast in bed.... - sleep in the kitchen.
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#125
11.02.2019, 17:35
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Oh Mann
 .... Nix mit Service
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Gruß Günther
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?. Bist du damit im Einklang?
