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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #7676  
Alt 11.12.2020, 13:51
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Gebhard Gebhard ist offline
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Hatte auch mal 3 Jahre eine schöne Bayliner Ciera 2355.
Deshalb

https://www.youtube.com/watch?v=6g_5...niHJe7zPGuzNc4
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  #7677  
Alt 30.12.2020, 17:35
Sportskipper Sportskipper ist offline
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Hallo zusammen,

bei meiner 2855 Bj. 2000 liegt der Wassereinfüllstutzen so ungünstig, dass man ganz schlecht dran kommt, wenn man nicht gerade seitlich einen Steg hat.

Habt ihr auch das Problem? Wenn ja, habt ihr eine Lösung gefunden?

Guten Rutsch ins neue Jahr.
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Viele Grüße
Peter
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  #7678  
Alt 30.12.2020, 18:01
billi billi ist offline
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Zitat:
Zitat von Sportskipper Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,

bei meiner 2855 Bj. 2000 liegt der Wassereinfüllstutzen so ungünstig, dass man ganz schlecht dran kommt, wenn man nicht gerade seitlich einen Steg hat.

Habt ihr auch das Problem? Wenn ja, habt ihr eine Lösung gefunden?

Guten Rutsch ins neue Jahr.
Ich hab zum Glück an meinem Heimathafen beidseitig stege..da ist es kein problem... im urlaub muss ich mich auch verrenken... bzw. Dort wo es geht wird möglichst aufgefüllt...
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  #7679  
Alt 05.01.2021, 12:10
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ATeupert ATeupert ist offline
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Standard Wasserstutzen

Hi,
das ist eigentlich ein Problem bei den meisten Bayliner.
Hatte das bei meiner 2651 auch und mir da einen zweiten Anschluss nach hinten gelegt. Ich habe jetzt einen Steg bei dem ich auf beiden Seiten anlegen kann, werde den Anschluss trotzdem zusätzlich nach hinten setzen
Alles Gute und immer eine Handbreit Wasser unter der Schraube
Andreas
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Andreas Teupert
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  #7680  
Alt 01.02.2021, 07:01
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DX-Zwo DX-Zwo ist offline
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Boot: Bayliner Mutiny 1750, Superjet FX1, Waverunner
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So, ich habe weder Kosten noch Mühen gescheut und mich am Wochenende in den erlauchten Kreis der Bayliner-Eigner eingekauft.







Es gibt einiges zu tun...

Gibt es noch weitere Member, die eine Mutiny besitzen?

Mich würden ein paar Bilder vom Originalzustand interessieren - und ein paar Eckdaten zu den Fahrleistungen.
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  #7681  
Alt 05.02.2021, 14:50
BoatingBerlin BoatingBerlin ist offline
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Boot: Bayliner Ciera 2255 Sunbridge (1990)
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Hallo Zusammen,

ich bin bei meiner 2255 Sunbrigde aus 1990 gerade am Refit, das Boot ist praktisch komplett entkernt. Da aktuell die Schleifarbeiten und Ausbesserungen am GFK laufen, bereite ich den Materialzulauf für den Neuaufbau vor.

Da habe ich nun zwei Fragen an die Community:

- LENKUNG: Hat jemand von Euch für den 4.2l V6 Mercruiser mit AlphaOne schon einmal eine Hydrauliklenkung verbaut? Wenn ja welche?

- SCHALTUNG: Gibt es alternativ zur Quicksilver Reihe vernünftige Schaltungen oder bleibt nur die Commander 3000/4000?

Bin gespannt auf Euren Input.
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  #7682  
Alt 07.02.2021, 07:59
Sportskipper Sportskipper ist offline
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Hallo zusammen,

welche Steigung fahrt ihr mit einem Bravo Three Propeller bei einer 2855 oder 285?
Habt ihr eventuell auch schon mal welche verglichen?

Fahre einen Mercruiser 7.4 MPI mit 22P und überlege, ob ich mal etwas andres ausprobiere.

Vielen Dank im Voraus.
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Viele Grüße
Peter
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  #7683  
Alt 07.02.2021, 08:06
billi billi ist offline
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Zitat:
Zitat von Sportskipper Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,

welche Steigung fahrt ihr mit einem Bravo Three Propeller bei einer 2855 oder 285?
Habt ihr eventuell auch schon mal welche verglichen?

Fahre einen Mercruiser 7.4 MPI mit 22P und überlege, ob ich mal etwas andres ausprobiere.

Vielen Dank im Voraus.
Hatte zuerst einen 24er drauf und jetzt einen 22er... damit komme ich in den optimalen WOT Bereich des Motors... genau danach musst du schauen...

Ich habe auch einen 7,4er allerdings Vergaser und bigblock... der MPI wurde ja glaub ich als smalblock gebaut und hat einen anderen WOT Bereich.
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  #7684  
Alt 07.02.2021, 08:26
Sportskipper Sportskipper ist offline
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Guten Morgen Volker,

danke für die Info. Woran erkennt man ob Bigblock oder Smalblock und wie finde ich den optimalen WOT Bereich des Motors?
__________________
Viele Grüße
Peter
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  #7685  
Alt 07.02.2021, 08:58
billi billi ist offline
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Zitat:
Zitat von Sportskipper Beitrag anzeigen
Guten Morgen Volker,

danke für die Info. Woran erkennt man ob Bigblock oder Smalblock und wie finde ich den optimalen WOT Bereich des Motors?
Ob asmall oder big ist erst mal egal... auf dem motor sollte ein ähnlicher Aufkleber sein wie der bei mir... dort stehen alle wichtigen motordaten

Zündkerzentyp
Abstand der Zündkerzen
WOT bereich
Drehrichtung
Zündeinstellung

Usw...
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  #7686  
Alt 07.02.2021, 10:10
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DX-Zwo DX-Zwo ist offline
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Bei US-Cars unterscheidet man Big und Small-Block am einfachsten an den Auspuffkrümmern.

Big Block: gleicher Abstand zwischen den Krümmer-Auslässen
Small Block: die mittleren Krümmer-Auslässe liegen näher aneinander.

Bei den wassergeführten Krümmern im Boot sieht man das nicht gleich auf den ersten Blick.
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  #7687  
Alt 07.02.2021, 16:09
stingray220 stingray220 ist offline
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Zitat:
Zitat von Sportskipper Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,

welche Steigung fahrt ihr mit einem Bravo Three Propeller bei einer 2855 oder 285?
Habt ihr eventuell auch schon mal welche verglichen?

Fahre einen Mercruiser 7.4 MPI mit 22P und überlege, ob ich mal etwas andres ausprobiere.

Vielen Dank im Voraus.
was willst du probieren
grösser oder kleiner ?
welche drehzahl erreichst du aktuell ?

mit Daten wie Gewicht nass und trocken PS Leistung wirst du wissen und der genauen Gertriebe Untersetzung

ware alles sehr einfach errechenbar
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  #7688  
Alt 07.02.2021, 16:10
billi billi ist offline
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Zitat:
Zitat von stingray220 Beitrag anzeigen
was willst du probieren
grösser oder kleiner ?
welche drehzahl erreichst du aktuell ?

mit Daten wie Gewicht nass und trocken PS Leistung wirst du wissen und der genauen Gertriebe Untersetzung

ware alles sehr einfach errechenbar
Was willst du da berechnen... entweder er ist im WOT- Bereich dann ist alles ok oder er ist drunter dann sollte er höher mit der Steigung...
Beim Duopbop ist es sehr einfach...
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  #7689  
Alt 07.02.2021, 16:13
stingray220 stingray220 ist offline
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
Was willst du da berechnen... entweder er ist im WOT- Bereich dann ist alles ok oder er ist drunter dann sollte er höher mit der Steigung...
Beim Duopbop ist es sehr einfach...
gebe ich dir vollkommen recht

wenn zb. durch Umbau das Gewicht nicht mehr stimmt oder als Neuboot eine Untersetzung gewählt wurde die nicht zum Schiff aber zum Motor passt

Es sind einfach zu wenig Daten

das probieren von Propeller ist ja immer mit Kosten verbunden

WOT nicht erreicht ergibt aber Propeller kleiner also bei BIII auf 21 oder 20
Nach Infos vom Hersteller sollte ein Bravo III nicht kleiner als 22 werden sonst stimmt was mit der ganzen performance vom Schiff nicht
Gewicht / Leistung / Untersetzug

und jetzt sind wir wieder beim berechnen

erholsames Wochenende

Geändert von stingray220 (07.02.2021 um 16:23 Uhr)
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  #7690  
Alt 07.02.2021, 16:23
billi billi ist offline
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Zitat:
Zitat von stingray220 Beitrag anzeigen
gebe ich dir vollkommen recht

wenn zb. durch Umbau das Gewicht nicht mehr stimmt oder als Neuboot eine Untersetzung gewählt wurde die nicht zum Schiff aber zum Motor passt

Es sind einfach zu wenig Daten

das probieren von Propeller ist ja immer mit kosten verbunden
Aktuelle WOT drehzahl

WOT drehzahlbereich des Motors

Und aktueller Propeller.... schon kann man sagen was besser ist...

Beim bravo 3 gibt es ja nicht viel Möglichkeiten...
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  #7691  
Alt 08.02.2021, 18:48
Winni62 Winni62 ist offline
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Hallo zusammen, ich lese seit einiger Zeit hier im Forum mit und bin auf der Suche nach meinem/ unseren ersten Boot. Die Bayliner sind in die engere Auswahl gekommen, wir haben uns auch schon welche von privat angesehen. Leider waren die in ungepflegten Zustand, keine Probefahrt Möglichkeit ja Winter ist. Von versieften Seitenverkleidungen bis zu Aufgeschnittenen Deckenverkleidungen wo lose Kabel raushängen haben wir jetzt schon das ein oder andere gesehen. Meine Frage an euch, würdet ihr eine 2655 mit 5,7 von privat einer 2155 3,0 vom Händler mit Garantie vorziehen. Preis und Baujahr sind etwa gleich, die 2155 hat einen AT Motor mit ca 80 std. Und wird noch komplett aufbereitet mit Antrieb überholen und neuen Antifouling usw. Welches der beiden Boote würdet ihr vorziehen?

Winni
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Der sein erstes Boot gefunden hat..
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  #7692  
Alt 08.02.2021, 18:58
Benutzerbild von turbopapst
turbopapst turbopapst ist gerade online
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Hallo Winni,

ich denke mit dem 3.0 Motor wirst Du nicht viel Spaß haben...
__________________
Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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  #7693  
Alt 08.02.2021, 19:12
Winni62 Winni62 ist offline
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Boot: Bayliner 2655
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Hallo Werner,
Ich muss dazu sagen das ich Anfänger bin und es mir nicht auf die Geschwindigkeit in dem Sinne ankommt. Da ich aber auch mal Rhein oder Küstengebiet als Revier in Betracht ziehe wollte ich nicht auf einen Verdränger gegen.

Viele Grüße
Winni
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  #7694  
Alt 08.02.2021, 19:15
Joachim85 Joachim85 ist offline
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Boot: Bayliner 2855 Ciera
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Hallo Winni,

übrleg dir im Vorfeld was du mit dem Boot machen möchtest. Von der Größe unterscheiden sich beide Boote schon grundlegend und in Abhängigkeit deiner Interessen kannst du dich dann für einen Weg entscheiden. Ein "richtig" oder "falsch" gibt es aus meiner Sicht nicht.

VG,
Joachim
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  #7695  
Alt 08.02.2021, 19:26
Winni62 Winni62 ist offline
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Hallo Joachim,
wir sind viel an der holländischen Küste in Zeeland . Dort haben wir einen Wohnwagen und wollen vom Veerse Meer dann mal nach binnen und wenn ich etwas geübter bin dann vielleicht auch mal nach Texel oder so. Hauptsächlich Tagesausflüge, gelegentliche 2-3 Tage und vielleicht einmal im Jahr eine Woche. Das ist unsere Überlegung. Wir sind 2 Erwachsene und 1 Hund. Denke das eine 2155 vom Platz her reichen würde. Aber was ich so gelesen habe schadet ein Meter mehr ja nie. Denke bei dem 3,0 das er etwas sparsamer ist und da ich so gut wie keine Erfahrung habe vielleicht auch einfacher zu fahren?

VG
Winni
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  #7696  
Alt 08.02.2021, 22:54
gninneh gninneh ist gerade online
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Gerade an der Küste werden dir bei dem kleinen Motor die Leistungsreserven fehlen. Den keinen 4-Zylinder wirst du häufig genug am Anschlag fahren, da wirst du nicht weniger verbrauchen. Ich fahre nen vergleichbar großes Boot mit nem 205PS V6. Der Motor ist für die Größe eigentlich perfekt.

Noch nen wichtiger Punkt, möchtest du das Boot trailern? Je nach Baujahr könnte die 2655 dafür schon zu schwer sein.
__________________
Gruß,
Henning

Schrödingers Boot: zu klein und gleichzeitig zu groß
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  #7697  
Alt 09.02.2021, 05:15
Winni62 Winni62 ist offline
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Boot: Bayliner 2655
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Hallo Henning,

Nein Trailern möchte ich nicht, ich darf 1800 kg ziehen das reicht auch für die 2155 nicht. Wenn ich Sie transportieren muss dann entweder den Wasserweg nehmen oder ein Zugfahrzeug leihen.

VG

Winni
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  #7698  
Alt 10.02.2021, 09:59
Krasso82 Krasso82 ist offline
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Also ich bin mal ne 2155 mit dem 4.3 gefahren und fand die schon sehr träge (aber nur im Vergleich zum meinem 185er Bowrider mit dem 4,3) wenn ich mir das mit dem 3.0l vorstelle ist das bestimmt nicht so schön. Man will ja auch mal ein bisschen Spaß haben. Und das man mit dem 3.0l in dem Boot Sprit spart denke ich nicht....
__________________
Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
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  #7699  
Alt 10.02.2021, 11:56
BoatingBerlin BoatingBerlin ist offline
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Boot: Bayliner Ciera 2255 Sunbridge (1990)
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Zitat:
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Hallo Zusammen,

ich bin bei meiner 2255 Sunbrigde aus 1990 gerade am Refit, das Boot ist praktisch komplett entkernt. Da aktuell die Schleifarbeiten und Ausbesserungen am GFK laufen, bereite ich den Materialzulauf für den Neuaufbau vor.

Da habe ich nun zwei Fragen an die Community:

- LENKUNG: Hat jemand von Euch für den 4.2l V6 Mercruiser mit AlphaOne schon einmal eine Hydrauliklenkung verbaut? Wenn ja welche?

- SCHALTUNG: Gibt es alternativ zur Quicksilver Reihe vernünftige Schaltungen oder bleibt nur die Commander 3000/4000?

Bin gespannt auf Euren Input.
Niemand hier, der dazu Input hat?
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  #7700  
Alt 10.02.2021, 12:08
billi billi ist offline
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Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996
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Zitat:
Zitat von BoatingBerlin Beitrag anzeigen
Hallo Zusammen,

ich bin bei meiner 2255 Sunbrigde aus 1990 gerade am Refit, das Boot ist praktisch komplett entkernt. Da aktuell die Schleifarbeiten und Ausbesserungen am GFK laufen, bereite ich den Materialzulauf für den Neuaufbau vor.

Da habe ich nun zwei Fragen an die Community:

- LENKUNG: Hat jemand von Euch für den 4.2l V6 Mercruiser mit AlphaOne schon einmal eine Hydrauliklenkung verbaut? Wenn ja welche?

- SCHALTUNG: Gibt es alternativ zur Quicksilver Reihe vernünftige Schaltungen oder bleibt nur die Commander 3000/4000?

Bin gespannt auf Euren Input.
zur Lenkung

die Vorhanden Servo ist doch eigentlich eine Top lenkung.. weiß nicht warum man diese ändern will...

auch die SChaltung mit der Comander ist doch super ... man kann auch jede andere universal Box nehmen...
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