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Segel Technik Technikfragen speziell für Segelboote.

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  #26  
Alt 14.08.2007, 15:06
Pusteblume Pusteblume ist offline
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Zitat:
Zitat von Frodo Beitrag anzeigen
...Damit ist für mich jedenfalls klar, dass segeln auf dem Rhein nicht in Frage kommt.
Kommt offenbar darauf an, wo auf dem Rhein.

Zitat:
Zitat von svenP533
...In Walluf ist so wenig Strom, dass sogar normale Bojenregatten gesegelt werden.
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  #27  
Alt 14.08.2007, 15:10
Frodo Frodo ist offline
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Zitat:
Zitat von ToDi Beitrag anzeigen
ich bin ja nicht so weit weg, die einzigen mir bekannten Segelreviere im Umkreis, die diesen Namen auch verdienen, sind die Maasplassen (von Bonn etwas mehr als eine Stunde), die Biggettalsperre und Rurtalsperre (jeweils auch eine Stunde) und Friesland (je nach Risikobereitschaft 2,45 - 3,5 Std ).
Möglicherweise bist du jeweils etwas näher dran

Naja, wenn man den Rhein vor der Tür hat, sind auch 2,45 - 3,5 Std. weit

und zum segeln gibt es ja noch soo schöne Reviere
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Grüße vom Rhein, Edi
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  #28  
Alt 15.08.2007, 06:39
Rodolfo Rodolfo ist offline
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Hallo Frodo,

segeln auf dem Rhein hängt vom Ort ab. Im Raum Mainz-Wiesbaden-Bingen gibt es mindestens 6-7 Segelclubs mit geschätzt (beim Vorbeifahren) mindenstens je 50 Booten. Und von denen kann man besonders am Wochenende doch so einige auf dem Rhein segeln !!!!! sehen. Bin selber in Wiesbaden in einem Verein und hier rücken Mittwochs nachmittags bei passendem Wind immer so 5-7 Boote auf den Rhein aus.

Gruß Rodolfo
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  #29  
Alt 15.08.2007, 09:11
Benutzerbild von Jörg L.
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Zitat:
Zitat von Nils Beitrag anzeigen
wenn der Rhein Holland erreicht hat, ist dort dann eigentlich auch noch Scheinpflicht? Für deutsche Boote unter deutscher Flagge natürlich schon, aber sonst doch nicht?

Edit: und wie sieht es in den Bereichen aus, wo er Grenzfluss ist? Sind die Regeln da ähnlich "konfus" wie in der Flensburger Förde?
Moin,

in der Flensburger Förde hat sich jetzt auch etwas getan:


"Ab dem 12. Mai 2007 trat auf der Flensburger Förde eine neue Ausweichregelung in Kraft.
Die im letzten Jahr neu ausgebrachte rote Tonne 12A wird wieder eingezogen.

Die Flensburger Förde ist keine Seeschifffahrtsstraße mehr - obwohl rote und grüne Tonnen ausgelegt sind. Es gilt die Kollisionsverhütungsvorschrift, die KVR. In der Holnisser Enge muss die Regel 9 der KVR beachtet werden. Erst ab der Tonne FL12 und FL14 beginnt das Fahrwasser mit der Regelung nach der Seeschifffahrtsstraßenordung.
Diese neue Gesetzeslage ermöglicht eine einheitliche Regelung auf deutscher und dänischer Seite der Förde. Die Wasser- und Schifffahrtsdirektion (WSD) möchte mit diesem Gesetz eine „klare Regelung“ schaffen, die dem sicheren und unfallfreien Befahren des Gewässers dienen soll.2

Jörg
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  #30  
Alt 16.08.2007, 11:08
Benutzerbild von Dominik
Dominik Dominik ist offline
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Hallochen,

im Bereich um Karlsruhe hat der Rhein eine Fließgeschwindigkeit von ca. 5kn. Da macht Segeln nicht unbedingt viel Sinn.

Allerdings gibt es wirklich viele Altrheinarme und auch größere Häfen, die sich durchaus eignen. So kann man dann unter Maschine über den Rhein das Revier wechseln und dann in den Nebenarmen segeln.

Also so ganz sinnlos ist das auch nicht. Mir ist es lieber ich fahre 30 Minuten zu unserem (Rhein-) Hafen (der zugegeben auch nur 3km lang ist) als 3 Stunden zum Bodensee (wo es dann unter Umständen keinen WInd hat).

Wir nutzen so das Boot jedes Wochenende und bereiten uns seelisch und moralisch auf den Urlaub ein, in dem wir dann das Boot ans Meer ziehen.

Kannst ja mal schauen: www.rkcw.de

Dominik
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Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Zickzacklinie (alte Seglerweisheit).
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  #31  
Alt 16.08.2007, 13:47
Bambus5 Bambus5 ist offline
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Registriert seit: 21.09.2005
Beiträge: 2
1 Danke in 1 Beitrag
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Also ...
Wir segeln mit einer Dyas auf dem Rhein bei Mainz und das geht, wenn Wind ist, sehr gut:
  • Die Strömung beträgt normalerweise etwa 5 km/h und die Dyas hat eine Rumpfgeschwindigkeit von etwa 12 km/h und wir können bei geeigneter Windrichtung flußauf segeln.
  • Die Brücken hier sind alle hoch genug für unseren Mast, aber die Windbedingungen unter den Brücken sind eher schlecht.
  • Die Berufsschifffahrt ist kein Problem
  • Die Wassertiefe ändert sich ständig und du mußt den Pegel beachten: bei Hochwasser kannst du gar nicht fahren und bei Niedrigwasser mußt du in der Fahrrinne bleiben.

Allerdings haben wir immer einen Außenbordmotor dabei, um auch bei Flaute gegen den Strom fahren zu können, und ausserdem hat die Dyas einen 300 kg Kiel, der das Kentern ziemlich unwahrscheinlich macht.

Michael
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  #32  
Alt 16.08.2007, 14:46
Matze66 Matze66 ist offline
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Registriert seit: 09.08.2007
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Beiträge: 1.540
Boot: Campion Monashee
769 Danke in 562 Beiträgen
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Wir lagen mit unserer Hai590 auch drei Jahre zwischen Worms und Mainz am Erfelder Altrhein.

Um mal auf dem Altrhein ein paar Wenden zu fahren ist das bei leichtem Wind ganz ok, aber wie schon gesagt, hat der Rhein so ca. 5km Strömung und da fährt man meistens auf der Stelle.

Wir sind hier im Raum FFM mit Wasser (also größeren Seen - nicht das, was aus der Leitung kommt) nicht gerade gesegnet, also war der Rhein das naheliegenste. Inzwischen haben wir wegen dem Revier ein Motorboot,
ABER! die Jahre mit dem Segelboot haben viel Spaß gemacht und ich möchte sie nicht missen, von den Urlauben am Gardasee garnicht zu sprechen (da will ich mit dem Motorboot garnicht hin).
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