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  #1  
Alt 12.07.2017, 07:17
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Standard Öldruckanzeige ohne Funktion

Hallo Skipper,

an meiner Crownline 248 ist die Öldruckanzeige ausgefallen. Motor läuft ohne Probleme, alles gut. Kann noch was anderes außer das Instrument defekt sein ?
Wenn ja wo befinden sich am Motor zu prüfende Einheiten? Es handelt sich um ein Volvo Penta 4,3 GL.

Gruß
Mike
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  #2  
Alt 12.07.2017, 15:18
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Standard

der Öldruckgeber könnte ein Problem haben,
oder da ist irgendwo eine Leitung ab
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #3  
Alt 12.07.2017, 15:22
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Was man ganz fix probieren kann:
Kabel am Öldruckgeber abziehen und an den Motorblock (Masse) halten.
Und dabei kucken, ob das Instrument zuckt.
Da es mit Sicherheit ein Instrument nach US-Norm ist (Widerstandsbereich 240 Ohm unten / 33 Ohm oben) würde ich bei 0 Ohm den Vollausschlag erwarten.
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  #4  
Alt 13.07.2017, 07:01
Seewolf II Seewolf II ist offline
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....wo finde ich den Öldruckgeber ????
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  #5  
Alt 13.07.2017, 07:17
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schau mal hier hoffe das ist der Richtige
http://www.bootsmotoren.de/Volvo-Pen...ml#infodateien
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Mit besten Grüßen
Andreas
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  #6  
Alt 13.07.2017, 07:24
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besser hier Teil 47
https://www.marinepartseurope.com/de...-21-10760.aspx
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Mit besten Grüßen
Andreas
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  #7  
Alt 13.07.2017, 08:24
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Zitat:
Zitat von Elgar_2 Beitrag anzeigen

Danke, dass war eine sehr gute Idee bei Marinepartseurope zu gucken. Bisher beziehe ich hier ausschließlich meine Ersatzteile. Ich habe einen 4,3 GL PWTR Motor, habe den Öldruckgeber direkt finden können

Gruß
Mike
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  #8  
Alt 13.07.2017, 11:49
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du weißt doch noch gar nicht ob er defekt ist, oder?
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  #9  
Alt 13.07.2017, 13:13
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Chili Chili ist offline
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Ich denke er hat ihn gesucht um damit auch dessen Kabel zu finden.
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  #10  
Alt 13.07.2017, 15:06
Seewolf II Seewolf II ist offline
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Zitat:
Zitat von Chili Beitrag anzeigen
Ich denke er hat ihn gesucht um damit auch dessen Kabel zu finden.

Hallo Männers,

genau darum ging es mir um in erster Linie zu prüfen, ob was mit dem Kabel ist. Mal schauen ob ich was finde.

Danke !!!!!

Gruß
Mike
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  #11  
Alt 13.07.2017, 15:54
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Zitat:
Zitat von Chili Beitrag anzeigen
Was man ganz fix probieren kann:
Kabel am Öldruckgeber abziehen und an den Motorblock (Masse) halten.
Und dabei kucken, ob das Instrument zuckt.
Wieso zuckt? Wenn der Draht auf Masse liegt muß es voll ausschlagen.
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Gruß Uli07

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  #12  
Alt 14.07.2017, 09:24
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Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Wenn der Draht auf Masse liegt muß es voll ausschlagen.
Du Klops, du!
Zitat:
Zitat von von mir selbst ein paar Zeichen weiter
...würde ich bei 0 Ohm den Vollausschlag erwarten
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  #13  
Alt 14.07.2017, 11:57
uli07 uli07 ist offline
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Klar, kennst mich doch
Meinst du denn es kann außer ein Elektriker was mit NULL OHM anfangen???
__________________
Gruß Uli07

Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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