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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen.

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  #26  
Alt 05.04.2017, 18:15
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Stephan123 Stephan123 ist offline
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Zitat:
Zitat von 470cabin Beitrag anzeigen
Ja gab es da kein Sicherungsseil oder -kette? Sollte doch derartiges verhindern!
Das Sicherungsring ist nur dazu da die Trailerbremse auszulösen, ist auch als Abreißseil konstruiert.
Deshalb gibt es das auch ausschließlich bei gebremsten Anhängern mit mechanischer Auflaufbremse.
__________________
Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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  #27  
Alt 05.04.2017, 18:19
UliH UliH ist offline
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Zitat:
Zitat von Stephan123 Beitrag anzeigen
...
Deshalb gibt es das auch ausschließlich bei gebremsten Anhängern mit mechanischer Auflaufbremse.
ausser im Ausland. Naja gut, da isses viel dicker.....
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  #28  
Alt 05.04.2017, 19:20
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Jlaudi Jlaudi ist offline
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Zitat:
Zitat von Stephan123 Beitrag anzeigen
Das Sicherungsring ist nur dazu da die Trailerbremse auszulösen, ist auch als Abreißseil konstruiert.
Deshalb gibt es das auch ausschließlich bei gebremsten Anhängern mit mechanischer Auflaufbremse.
Ist jetzt anscheinend auch bei ungebremsten. Habe letzte Woche für einen bekannten einen nagelneuen Stema 750 vom Baumarkt geholt. Der hat keine Bremse aber ein dickes Seil trotzdem mit dran. Sollte sich da die Kupplung lösen bleibt er immer noch am Auto und kullert nicht unkontrolliert über die Straße. Die Stoßstange und der Hänger nehmen da trotzdem bestimmt Schaden
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  #29  
Alt 06.04.2017, 00:06
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Zitat:
Zitat von Jlaudi Beitrag anzeigen
Ist jetzt anscheinend auch bei ungebremsten. Habe letzte Woche für einen bekannten einen nagelneuen Stema 750 vom Baumarkt geholt. Der hat keine Bremse aber ein dickes Seil trotzdem mit dran. Sollte sich da die Kupplung lösen bleibt er immer noch am Auto und kullert nicht unkontrolliert über die Straße. Die Stoßstange und der Hänger nehmen da trotzdem bestimmt Schaden
Ich hab gestern meinen ungebremsten Hänger durch den Tüv gefahren, notwendig ist das nicht,
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  #30  
Alt 06.04.2017, 00:34
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In Österreich z.B. schon.

Macht auch Sinn. Beim schlampigen anhängen kann der mal von der Kupplung springen. Schau dir meine Stoßstange an
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mit lieben Grüssen aus Wien - Peter
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  #31  
Alt 06.04.2017, 07:16
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Ja ja, Shit Happens
Ich hab auch schon nen Anhänger mitten uf ner Kreuzung in Kleve geparkt ohne das zu merken.
Die freundlichen in Blau haben mich nach nen paar km angehalten und gefragt ob was fehlt.
War allerdings der zweite Von zwei Erntehängern hinter dem Schlepper. Wieso der sich trotz Zugmaul und ( Ex) Hydraulikanschluss Incl modernster Warnelektronik einfach freigenommen hat, war nicht zu ermitteln, technisch alles in Ordnung.
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Geschafft ! 2025 werden wir mehr CO2 in der Luft haben wie der bisherige Höchststand vor3,3Mill Jahren. War bisher die heißeste Zeit der Erde

Geändert von aunt t (06.04.2017 um 07:45 Uhr)
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  #32  
Alt 06.04.2017, 07:30
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Zitat:
Zitat von Stephan123 Beitrag anzeigen
Das Sicherungsring ist nur dazu da die Trailerbremse auszulösen, ist auch als Abreißseil konstruiert.
Deshalb gibt es das auch ausschließlich bei gebremsten Anhängern mit mechanischer Auflaufbremse.
Als ich meinen ungebremsten Trailer prüfen lies, hat der Prüfer darauf bestanden, dass da ein Sicherungsseil dran muss. Mein Hinweis, dass bei OBI, Hornbach, .... massenweise neue Anhänger ohne jegliches Sicherungsseil stehen und dieses Sicherungsseil bei gebremsten Hängern nur die Funktion hat die Bremse auszulösen und nicht den Hänger am Fhz zu halten, hat ihn etwas verunsichert. Er ging dann seinen dicken Ordner holen und gemeinsam haben wir die Vorschrift gesucht und tatsächlich was gefunden, das ein solches Sicherungsseil auch an ungebremsten Hängern vorschreibt.
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Gruss Martin


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  #33  
Alt 06.04.2017, 07:37
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Zitat:
Zitat von martin1302 Beitrag anzeigen
.... und gemeinsam haben wir die Vorschrift gesucht und tatsächlich was gefunden, das ein solches Sicherungsseil auch an ungebremsten Hängern vorschreibt.
Schweizer Vorschriften, oder?
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  #34  
Alt 06.04.2017, 07:59
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Zitat:
Zitat von wolf b. Beitrag anzeigen
Schweizer Vorschriften, oder?
Ja, klar, wobei weiter oben auch ein deutscher Kollege schreibt, dass sein neuer ungebremster Hänger ein solches Seil dran hat.


Ich habe meinen Trailer selber importiert und dann in der CH neu geprüft. Handelte sich daher um eine eigentliche Neuprüfung im Jahr 2013. Wie es bei alten Hängern ist, weiss ich nicht.
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Gruss Martin


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  #35  
Alt 06.04.2017, 08:10
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Die ungebremsten Anhänger, die ich kenne (von Nachbarn, Segelverein, ...), haben alle kein Sicherungsseil. Nur die gebremsten.

Der ADAC schreibt hierzu: https://www.adac.de/sp/rechtsservice...ern_245234.pdf
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Viele Grüße
Michael
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Alt 06.04.2017, 08:50
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Zitat:
Zitat von Tuckerboot-Lühe Beitrag anzeigen
Der schreibt aber doch auch, dass auch ungebremste Hänger eine Losreisseinrichtung brauchen? oder lese ich da was falsch?
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  #37  
Alt 06.04.2017, 08:55
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Zitat:
Zitat von martin1302 Beitrag anzeigen
Der schreibt aber doch auch, dass auch ungebremste Hänger eine Losreisseinrichtung brauchen? oder lese ich da was falsch?
In Deutschland: nein.
In der Schweiz und in den Niederlanden: ja.
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Viele Grüße
Michael
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  #38  
Alt 06.04.2017, 08:56
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Zitat:
Zitat von martin1302 Beitrag anzeigen
Der schreibt aber doch auch, dass auch ungebremste Hänger eine Losreisseinrichtung brauchen? oder lese ich da was falsch?
Falsch liest du nicht, aber an falscher Stelle.
In Deutschland nur bei gebremsten, Niederlande und Schweiz auch ungebremste.
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  #39  
Alt 06.04.2017, 09:05
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Zitat:
Zitat von wolf b. Beitrag anzeigen
Falsch liest du nicht, aber an falscher Stelle.
In Deutschland nur bei gebremsten, Niederlande und Schweiz auch ungebremste.
Wenn man als Deutscher mit dem ungebremsten Hänger in die Niederlande oder die Schweiz fahren will, dann auch für den deutschen Hänger...
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Gruß Volker
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  #40  
Alt 06.04.2017, 09:28
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Ersichtlich ist hier, was die Holländer wollen:

https://www.anwb.nl/kamperen/caravan.../losbreekkabel

Westfalia (als Erstausrüster) schreibt dazu auch was für Deutschland:
https://www.westfalia-automotive.com...ei-anhaengern/

Besonders der letzte Satz ist interessant.
Untem im blauen Feld sind Nachrüstlösungen aufgezeigt.

Paragraph 43 der STVZO gibt dazu gar nichts her außer "Stand der Technik".

StVZO §43: Einrichtungen zur Verbindung von Fahrzeugen

Der Bußgeldkatalog enthält auch nichts Konkretes:

http://www.verkehrsportal.de/bussgel...g/bkatv_70.php
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Alt 06.04.2017, 11:18
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Wo bekomme ich die auf dem Bild gezeigte Schelle her?



Gruß
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  #42  
Alt 06.04.2017, 11:31
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http://www.anhaenger-grossmarkt-sten...-abreiseil.php

ATU und Autozubehör müsste das Teil auch haben.
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Alt 06.04.2017, 12:07
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Zitat:
Zitat von Verbraucheranwalt Beitrag anzeigen
Wo bekomme ich die auf dem Bild gezeigte Schelle her?



Gruß
Chris
Der Sinn eines solch dünnen Kabels an einem ungebremsten Anhänger erschließt sich mir allerdings nicht.
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Alt 06.04.2017, 12:09
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http://www.ebay.de/itm/Halter-f-Abre...AAAOSwol5Y19nM (PaidLink)

http://www.ebay.de/itm/Klemme-Anhang...wAAOSwmLlYBJaV (PaidLink)
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Alt 06.04.2017, 12:09
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Zitat:
Zitat von martin1302 Beitrag anzeigen
Der Sinn eines solch dünnen Kabels an einem ungebremsten Anhänger erschließt sich mir allerdings nicht.
Das seil ist ja auch für einen Gebremsten Anhänger. Bei einem Ungebremsten muss es stärker ausgelegt sein.
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Alt 06.04.2017, 12:16
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
Das seil ist ja auch für einen Gebremsten Anhänger. Bei einem Ungebremsten muss es stärker ausgelegt sein.
Von der Logik her ja, aber wo steht das?
Und die an der AHK angeschweisste Oese wo man das Ding einhängen soll, hält auch nicht wesentlich mehr.
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  #47  
Alt 06.04.2017, 12:28
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Zitat:
Zitat von martin1302 Beitrag anzeigen
Von der Logik her ja, aber wo steht das?
Und die an der AHK angeschweisste Oese wo man das Ding einhängen soll, hält auch nicht wesentlich mehr.
wie oben schon geschrieben ist es in Deutschland keine Pflicht daher wirst du hier nicht viel finden.
Da must du in den Ländern schauen wo es Pflicht ist und dort die Bestimmungen über die Stärke und Befestigung schauen.
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  #48  
Alt 06.04.2017, 14:15
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
wie oben schon geschrieben ist es in Deutschland keine Pflicht daher wirst du hier nicht viel finden.
Da must du in den Ländern schauen wo es Pflicht ist und dort die Bestimmungen über die Stärke und Befestigung schauen.
Wenn ihr in die Schweiz oder nach Holland kommt, betrifft es euch durchaus auch

Und nein eine solche Bestimmung gibt es leider nicht. Sagte mir auch der Prüfungsexperte damals und siehe auch--> https://www.adac.de/sp/rechtsservice...ern_245234.pdf
Im Gegenteil, es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die üblichen an der AHK angeschweissten Ösen zu benutzen sind und diese halten wohl auch nicht viel mehr aus, als so ein dünnes Seil.

Daher sage ich: Der Sinn der Vorschrift erschliesst sich mir nicht
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  #49  
Alt 06.04.2017, 14:54
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Tuckerboot-Lühe Tuckerboot-Lühe ist offline
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Ich habe gar keine Öse an der AHK (BMW F11, AHK elektrisch ausfahrbar).
Aber ich fahre mit Anhänger auch nicht nach NL oder CH.
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Viele Grüße
Michael
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  #50  
Alt 06.04.2017, 15:03
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Ich glaube aber schon, und zwar an dem stationären Teil von der Kupplung ist eine Öse.
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Gruß Uli07

Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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