Achterkajüte ausbauen

[Motorkreuzer Rubin]

So... Da wo die Rubin bisher lag, laufen die Uhren etwas anders. Alles was mit dem Hafenmeister besprochen wird, muss persönlich laufen.. Als wir also bei ihm waren, haben wir dann den Krantermin zum Ventiltauschen geklärt.
Der war gestern um 1300.. Da wo andere Menschen halt arbeiten ;) . Ich hab mich dann morgends um 0800 auf den Weg gemacht. Für mich sind das fast 3 Std fahrt. ( Mein Corsa fährt nur 100 ) .

Angekommen habe ich dann festgestellt das ich das falsche Ventil für den Borddurchlass mitgenommen habe. Ich hatte 3/4 Zoll mit und 1/2 brauchte ich. Dann war da noch das Rohr für die Frischluftzufuhr der Heizung. Das hatte man so eingebaut das man das alte Ventil nicht abdrehen konnte. Also musste die Flex her. Das Rohr eben um 5cm gekappt und weiter ging es.

Ventil getauscht, schön mit Hanf und Kit eingedreht.

Dann ging es zu dem Muffenschieber unter der Spüle... Der war ja auch undicht. Auf meinen neuen Muffenschieber bzw den Kugelhahn passte wohl der 50er Maul. Auf den Schieber der im Rumpf saß, passte dieser NICHT!

Dann kam die TANG... Eine Rohrzange wie ich diese noch nicht gesehen hab... Die Muffe war dann ab... aber nicht ab gedreht.... Das Gewinde war bereits derart durch gerostet, das da auch nicht viel Kraft für nötig war.


Zum GLÜCK HABE ICH JEMANDEN KENNEN GELERNT, der mir schon im Vorfeld ein passendes Blech mit Aufsatz und Gewinde organisiert hatte.

Flex raus, den Stumpen der da oben drauf war plan geflext und das neue Blech drauf.

Ich kann ja nicht schweissen und hatte enormes Glück das ein Schweisser im Hafen war.

3 Stunden nach Kranen war der neue Borddurchlass geschweisst und das Ventil mit Frostschaden getauscht.

Edit an mich... Ich muss das schweissen lernen...

Am nächsten Wochenende gehts wieder hin..

[Sönke Hans]

Hallo Lars!
Ich war auch „nur“ Kaufmann und habe mir das Schweißen selbst beigebracht. Ist gar nicht so schwer! Macht mittlerweile richtig Spaß. Und vor Allem kommt man auf immer neue Ideen, die man dann umsetzen kann.

[Motorkreuzer Rubin]

Ja, ich darf derzeit auch wieder in einer Tischlerei aushelfen.. Da kann ich mir auch die Basics vom Thema Hlz mitnehmen.

Schweissen ist aber dennoch wichtig. Gerade die Grundkonstruktionen im Achtern Bereich.

Wochenende gehts wieder hin.

[Motorkreuzer Rubin]

Sooo. Wieder ist ein Wochenende rum.

Die Gewinde für die Insepktionsluken der Dieseltanks sind geschnitten.
Die obere Führungsschiene der STB Tür ist gegen eine Alu Schiene ausgetauscht worden.
Der Schweisser war da und hat das Bestell geschweisst.
Ich hab bereits die OSB Platten angepasst
Den neuen Schaltzug für das neue Getriebe verlegt
Die Funke angeklemmt


Thema Motor kam dann gestern Nachmittag und heute vormittag.

Nach zwei Auto Batterien durch orgelei und guckerei springt der Hund nicht an.

An der ESP mal die Düsen gecheckt. Dabei gepumpt. Auf 4 von 5 kam dann auch Diesel. Die 5te ausgebaut und sauber gemacht.

Immer wieder mit der Dieselhandpumpe solange gefördert bis Diesel kam.

Aber Zünden will er nicht. Der Kollege guckt morgen nochmal drüber.


Auch schlechte Nachrichten. In dieser Woche ist man in das Schiff eingebrochen und hat die Verbraucher Batterie und ein Verlängerungskabel mitgehen lassen.
Traurig.. Ich werde auch hier an den Türen mir mal eine bessere Lösung für den Verschluss einfallen lassen müssen.
Ich hab da nur diese einfachen Schlösser dieser alten Schiffstüren drin.

So..Die Planungen zwecks ausbau der AK und der Überfahrt gehen weiter

PS: Was bin ich froh eine Partnerin gefunden zu haben, die dabei mit macht.

[hugonline]

Hi,
1. warum ist die Rückwand nicht isoliert
2. je mehr du verbarrikadierts, um so mehr wird beim Einbruch zerstört.
Viel Erfolg
Gruss
Hermann

[Motorkreuzer Rubin]

Musste noch abwarten bis der Schweisser die Aufnahme angesetzt hat. Der Rahmen ist nicht bündig mit der Wand...

Isolierung kommt im nächsten Schritt

[hugonline]

"Thema Motor kam dann gestern Nachmittag und heute vormittag.

Nach zwei Auto Batterien durch orgelei und guckerei springt der Hund nicht an.

An der ESP mal die Düsen gecheckt. Dabei gepumpt. Auf 4 von 5 kam dann auch Diesel. Die 5te ausgebaut und sauber gemacht.

Immer wieder mit der Dieselhandpumpe solange gefördert bis Diesel kam.

Aber Zünden will er nicht. Der Kollege guckt morgen nochmal drüber. "

Vielleicht hast du die Zündung nicht richtig eingestellt !
Motor und Einspritzpumpe müssen im Einklang stehen !
Gruss
Hermann

[FrankMelmer]

Hallo Herrmann,
wir müssen jetzt erst mal sehen, das alle von dem Gleichen sprechen.
An der Einspritzpumpe gibt es keine Düsen! Bei einem Diesel wird nicht der Zündzeitpunkt, sondern der Förderbeginn eingestellt! Die Einspritzdüsen sind in den Zylinderkopf eingeschraubt, und werden überprüft, indem man diese ausbaut und den Einspritzdruck,- Düsenöffnungsdruck und das Sprühbild überprüft, ggf. einstellt. Wo hast du denn die Einspritzleitungen gelöst, um zu Prüfen ob da Kraftstoff raus kommt. Ich kann mir vorstellen das die Pumpe,- Leitungen noch nicht richtig entlüftet sind, sonst hätte der Motor eigentlich anspringen müssen. Den Förderbeginn wirst du nicht verstellt haben wenn du die ESP nicht gelöst hast. Wenn die Batterien wieder geladen sind mach bitte folgendes.
Löse die Einspritzleitungen an den Einspritzdüsen. Nicht abbauen, sondern wirklich nur die Überwurfmutter ein ,- zwei Umdrehungen lösen und an der Leitung kurz wackeln, damit sich diese aus ihrem Sitz löst. Dann den Motor Starten. WÄHREND DES STARTENS DIE EINSPRITZLEITUNGEN WIEDER FESTZIEHEN SOBALD DORT KRAFTSTOFF AUSTRITT! Während des festziehens der Leitungen IMMER WEITER STARTEN!!!!!
Der Motor sollte dann eigentlich anspringen.
Gruß Frank

[Chevyoli]

Zitat von FrankMelmer

Hallo Herrmann,
wir müssen jetzt erst mal sehen, das alle von dem Gleichen sprechen.
An der Einspritzpumpe gibt es keine Düsen! Bei einem Diesel wird nicht der Zündzeitpunkt, sondern der Förderbeginn eingestellt! Die Einspritzdüsen sind in den Zylinderkopf eingeschraubt, und werden überprüft, indem man diese ausbaut und den Einspritzdruck,- Düsenöffnungsdruck und das Sprühbild überprüft, ggf. einstellt. Wo hast du denn die Einspritzleitungen gelöst, um zu Prüfen ob da Kraftstoff raus kommt. Ich kann mir vorstellen das die Pumpe,- Leitungen noch nicht richtig entlüftet sind, sonst hätte der Motor eigentlich anspringen müssen. Den Förderbeginn wirst du nicht verstellt haben wenn du die ESP nicht gelöst hast. Wenn die Batterien wieder geladen sind mach bitte folgendes.
Löse die Einspritzleitungen an den Einspritzdüsen. Nicht abbauen, sondern wirklich nur die Überwurfmutter ein ,- zwei Umdrehungen lösen und an der Leitung kurz wackeln, damit sich diese aus ihrem Sitz löst. Dann den Motor Starten. WÄHREND DES STARTENS DIE EINSPRITZLEITUNGEN WIEDER FESTZIEHEN SOBALD DORT KRAFTSTOFF AUSTRITT! Während des festziehens der Leitungen IMMER WEITER STARTEN!!!!!
Der Motor sollte dann eigentlich anspringen.
Gruß Frank

So wie Frank es sagt ist es 100%ig

[Motorkreuzer Rubin]

Er läuft LI

Er läuft

[FrankMelmer]

Ist das aus „ Das Boot“?
Gruß Frank

[Sönke Hans]

Glückwunsch!

Ich freu mich für dich!

[Motorkreuzer Rubin]

Jetzt muss nur noch das Wasser aus dem Schiff...

Lol...

Ja Frank, das ist mein Lieblings Film..

Beim Einbau der Wasserpumpe scheint irgendwo etwas nicht ganz dicht zu sein..

Und die Schaltung muss gemacht werden ..

Dann noch die Temperatur Anzeige und Öldruck..

Und schauen ob die Wellendichtung okay ist

[Motorkreuzer Rubin]

Soo.. die Fenster sidn auf dem Dach auch wieder angeheftet...

Mal sehen was der Stand der Dinge am Wochenende ist. Sollten die Schleusen noch in Betrieb sein, wollen wir es wagen und überführen.

Das ganze ist wie ein Krimi.

[Motorkreuzer Rubin]

Maschine läuft....

Ist einwenig träge im Ruderverhalten. Aber das war die Rubin schon immer.

Nun bruache ich noch einen Öldruckgeber und diverse Klein Teile. Abfahren war nicht möglich, da keiner der Häfen die als Übernachtung in Frage gekommen wären uns hätte aufnehmen können.

So bleibt uns nichts anderes als zu warten bzw so zu fahren das wir dann halt eben Nachts an einer Spundwand vor einer Schleuse liegen.

Hat einer einen Tipp wie ich das Boot ohne 220V für die Nacht sicher warm bekomme?

Da noch keine Heizung wird das schon gerade frisch.

Tagsüber würde ich das mit eine Katalytofen machen.. Aber ich weiss nicht, wie so nen Ding unbeaufsichtigt ist..

Gruß in die Runde

[schimi]

Zitat von Motorkreuzer Rubin

Tagsüber würde ich das mit eine Katalytofen machen.. Aber ich weiss nicht, wie so nen Ding unbeaufsichtigt ist..

Hat der denn eine Sauerstoffmangelsicherung?

[Motorkreuzer Rubin]

das ding das wir noch da haben, hat diese, glaube ich nicht..

[schimi]

https://www.ebay.de/b/Sauerstoffmang...13/bn_82098205 (PaidLink)

[Startpilot]

Ich häng mich mal rein, alleine schon deshalb, weil wenn Dir was passiert ich mir den Vorwurf unterlassener Hilfeleistung machen müsste:

Katalytöfen sind reine Vorzeltheizungen bei ausreichender Belüftung.
Auf dem Boot hast Du die Gasflasche ungesichert im Boot, Leckgas kann sich in der Bilge ansammeln, ohne Sauerstoffmangelsicherung kannst Du "tot" aufwachen und das Wasser läuft Dir mehr von den Wänden als mit allen anderen Heizmöglichkeiten.

Die einzig mögliche Heizart ohne 230V und ohne Abgasführung nach aussen ist ein Petroleumofen, und auch mit dem muss ordentlich gelüftet werden.

Theoretisch ginge eine Chinadieselheizung im Mobilpack; draussen aufstellen und den Heizschlauch nach drinnen leiten. Aber ob Du die jetzt noch bekommst?

In Deinem Fall würde ich raten:
billiger Generator, 2kw, scheixx auf die Benzinkosten und einen Ölradiator ins Schiff.
Ist jetzt nicht die ökonomischste Lösung, aber Du wirst es überleben (wortwörtlich!).

[Motorkreuzer Rubin]

Mir ist klar das die Katalyt Geschcihte nicht funzt. Die würde ich auch nur tagsüber nehmen.. steht ja auch da ;)) danke für deine Fürsorge.


In der Bucht kann ich doch bestellen... Und eine Heizung brauche ich so oder so...

[schimi]

Es gibt ja auch noch Petroleumöfen, aber die würde ich auch nur tagsüber, mit Belüftung laufen lassen. Hattest du nicht erzählt, das du eine neue Partnerin hast.

https://petroleumofen.eu/epages/Stor...cher/Lampen%22

[Motorkreuzer Rubin]

Ja, das stimmt. Das wäre auch eine Lösung ;))))))


Kennt jemand eine Quelle für einen Ersatzteil Katalog für den OM 617 ?

Ich brauche einen neuen Öldruckgeber.


Grüße

[Motorkreuzer Rubin]

Boot ist fast zuhause. Schreibe den Überführungsbericht in Kürze. Der Ausbau der AK geht dann hier in düsseldorf weiter.

[schimi]

Zitat von Motorkreuzer Rubin

Boot ist fast zuhause. Schreibe den Überführungsbericht in Kürze. Der Ausbau der AK geht dann hier in düsseldorf weiter.

Sprich nicht in Rätseln. Standortmeldung!

[Motorkreuzer Rubin]

Hallo zusammen. Okay, die Kurzfassung. Wir sind am Samstag losgefahren und sind am Donnerstag in Krefeld stecken geblieben. 2 km vor der Einfahrt in den Krefelder Hafen hat die Maschine angefangen Zicken zu machen. Wir vermuten eigentlich nur dass er irgendwo Luft gezogen hat. Werden aber noch mal alle Filter tauschen. Dann sind es nochmal 4 Std Bergfahrt