Thread für Skizugboote

[Cedrik270405]

Zitat von Burnoutbrother

Hi leider noch nicht - bin ja Wasserlieger

Mal schauen wann ich das schaffe

Werde berichten

Ich ja auch, aber ich habe schon wieder den AMCE drauf.


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[Buceador]

Hallo Gemeinde,

Mit der Suchfunktion komme ich nicht weiter, daher mal hier mein Problem. Evtl kennt das ja jemand und kann mit einen Tipp geben womit ich anfangen soll.

Bei meiner 2003 Mastercraft X10 mit MCX Motor kämpfe ich gerade mit Temperaturabhängigen Aussetzern welche auch nur unter Last (also mindestens 3-4 Personen an Bord Und/oder Ballast Tanks gefüllt) nach ca 10 min auftreten. Wenn es auftritt hört es sich an als hätte man den Subwoofer eingeschaltet und der grummel so vor sich hin und die Leistung nimmt ab. Bilde mir sogar ein das es dann nach Benzin reicht. Nach kurzer Ausruhphase im Leerlauf ist dann erstmal alles wieder ok, bis das ganze dann von vorne los geht. Die Diagnose Software schreibt was von “CODE 81, Injector A und B low/Open”

Kennt einer das Problem ?

Grüße Stephan.

[Flexx]

Hallo Stephan,
wenn du in Englisch ein bisschen fit bist, melde dich mal im Mastercraft Teamtalk Forum mit der Frage bzw. durchstöbere erstmal mit der Suchfunktion.
Ich will hier nicht in andere Foren führen, aber der MCX ist der mit am häufigsten verbaute Motor überhaupt bei Mastercraft.

Zu deinem Problem:

Der Fehlercode 81 ist im Prinzip nur eine Überschrift und kann mehrere Ursachen haben. Genau auslesen kann das m.E. nur Mastercraft selber weil die Scan-Werkzeuge für zuhause eben nicht tief genug auslesen können.

Was ich jetzt auf die schnelle gefunden habe ist:

-Dass es evtl. an korrodierten oder lockeren Steckern an den Einspritzdüsen,

-an korrodiertem BUS Stecker (der große am Getriebe),

-an altem Benzin oder Wasser im Benzin oder

-an den Verbindungsschläuchen zwichen den beiden Einspritzleisten oder einer Undichtigkeit an den Düsen selbst liegt (Stichwort Benzingeruch).

Auch würde ich mal alle Kerzen rausnehmen und schauen ob es an den besagten beiden Unterschiede im Kerzenbild gibt. Dass beide Einspritzdüsen defekt sind wage ich zu bezweifeln aber alles kann vorkommen. Da das Problem erst auftritt wenn der Motor warm ist liegt die Vermutung nahe dass es thermisch bedingt ist wie du schon sagtest. Haarrisse oder dergleichen die sich erst bei Belastung und Wärme öffnen.

Zum Abschluss muss man noch erwähnen, dass bei Mastercraft so ziemlich alle Komponenten sehr sensibel auf Kontakt- und Masseprobleme reagieren da die meisten Befehle durch das Steuergerät laufen, welches schon bei kleinen Schwankungen den Dienst quittiert.

[Buceador]

Hallo Felix,

vielen Dank für die ausführliche Antwort. Werde Deine Tipps beherzigen und die Punke überprüfen.

Zu Vollständigkeit: Auf anraten des Bootshändlers, der auf eine fehlerhafte Kraftstoffpumpe getippt hat, hab ich den Kraftstoffdruck dauerhaft gemessen. Dieser war kontinuierlich, auch als der Fehler auftrat, zwischen 42 und 45 PSI. Kraftstoffpumpe und Druckregelventil kann meines Erachtens nach ausgeschlossen werden.

Sollte ich evtl. mal die Kraftstoff-Fördermenge überprüfen...….vielleicht liegt da ja was im argen?

Grüße
Stephan

[Burnoutbrother]

Zitat:

Zitat von Cedrik270405

Ich ja auch, aber ich habe schon wieder den AMCE drauf.


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Jo harald Unterschied groß?

[Flexx]

Zitat von Buceador

Zu Vollständigkeit: Auf anraten des Bootshändlers, der auf eine fehlerhafte Kraftstoffpumpe getippt hat, hab ich den Kraftstoffdruck dauerhaft gemessen. Dieser war kontinuierlich, auch als der Fehler auftrat, zwischen 42 und 45 PSI. Kraftstoffpumpe und Druckregelventil kann meines Erachtens nach ausgeschlossen werden.

Sollte ich evtl. mal die Kraftstoff-Fördermenge überprüfen...….vielleicht liegt da ja was im argen?

Der Benzindruck ist sehr gut, daran kann es dann schon mal nicht liegen auch wenn die Kraftstoffpumpen ebenfalls ein beliebter Defekt ist

Lass mal von dir hören wenn du weiter machst, würde mich interessieren woran es liegt!

Ist dein Bootshändler eine Mastercraft Vertragswerkstatt oder eine freie?

[Buceador]

Zitat von Flexx

Der Benzindruck ist sehr gut, daran kann es dann schon mal nicht liegen auch wenn die Kraftstoffpumpen ebenfalls ein beliebter Defekt ist

Lass mal von dir hören wenn du weiter machst, würde mich interessieren woran es liegt!

Ist dein Bootshändler eine Mastercraft Vertragswerkstatt oder eine freie?

Ja gerne, werde berichten.

Der Bootshändler ist Malibu und Supra Händler. Die einzigen "echten" Mastercraft Werkstätten in 300 km Umkreis von Frankfurt die ich kenne sind Muhl und TB, evtl. noch Mureny aber der ist noch weiter entfernt ...….oder liege ich da falsch? Die Aussage bezgl. der Kraftstoffpumpe war auch nur eine telefonische Ferndiagnose vor einem evtl. Werkstatttermin, der ja aktuell nicht so schnell zu bekommen ist

Die Fehler Codes habe ich selbst mit der Diacom Software ausgelesen.

[Flexx]

Zitat von Buceador

Muhl und TB, evtl. noch Mureny aber der ist noch weiter entfernt ...….oder liege ich da falsch?

Die Fehler Codes habe ich selbst mit der Diacom Software ausgelesen.

Genau, das sind die nächsten Händler die ich auch kenne. Bei TB habe ich mein Boot gekauft und bin dort auch Stammkunde was Wartungen und Reparaturen angeht.
Bei Muhl war ich noch nicht, habe aber noch nichts schlechtes von denen gehört.

Genau da wird der Hund begraben liegen, die Diacom Software ist für die einfacheren Sachen gut zu gebrauchen aber bei deinem Problem wird die Software tiefergehend noch Fehler hinterlegt haben die nur beim Händler ausgelesen werden können.

[Buceador]

Hier wie versprochen Fortschrittsbericht.

Heute alle Steckverbindungen auf Korrosion geprüft, Zündkabel inkl.Verteilerkappe durchgemessen und Ansaugtrakt mit Bremsenreiniger abgesprüht um evtl. Undichtigkeiten etc. zu lokalisieren. Alle Maßnahme ohne Befund, keine Abweichung oder Fehler feststellbar.

Als nächstes werde ich Zündkabel, Verteiler-Kappe, Verteiler-Finger und Zündspule erneuern.

Grüße
Stephan

[Flexx]

Danke für den Zwischenbericht, hast du zufällig mal die Kerzen angebaut ob das Bild anders ist als bei den restlichen 6?

[Steeli]

Ich hatte ein ähnliches Problem. War die Zündspule. Sobald der Motor Und die Spule warm war gab es bei ca 3000 umin ein Windungsschluss und die Leistung brach total zusammen. Hab ewig gesucht und erste mal alles andere wie Kerzen, Kabel und Verteiler getauscht.

[Buceador]

Zitat von Flexx

Danke für den Zwischenbericht, hast du zufällig mal die Kerzen angebaut ob das Bild anders ist als bei den restlichen 6?

Ah......jetzt weiß ich was ich noch machen wollte

Anbei mal ein Bild von den Kerzen die ich vor 15 BS ausgetauscht habe. Die von Zyl. 7 ist farblich etwas anders, das habe ich aber als nicht so schwerwiegend eingeordnet.

Grüße

[Cedrik270405]

Ist der Motor mal lackiert worden?
Weil die Kerzen stellenweise so schwarz sind.

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[Münsteraner]

Zitat von Cedrik270405

Ist der Motor mal lackiert worden?
Weil die Kerzen stellenweise so schwarz sind.

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Oder es sind die aller ersten Kerzen des Bootes

[Buceador]

Zitat von Cedrik270405

Ist der Motor mal lackiert worden?
Weil die Kerzen stellenweise so schwarz sind.

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Ja scheint so, ich denke das der Motor ausgebaut war und für den Verkauf etwas "aufgehübscht" wurde.

Grüße

[Flexx]

Zitat von Buceador

Ah......jetzt weiß ich was ich noch machen wollte

Anbei mal ein Bild von den Kerzen die ich vor 15 BS ausgetauscht habe. Die von Zyl. 7 ist farblich etwas anders, das habe ich aber als nicht so schwerwiegend eingeordnet.

Grüße

Stimmt, da würde ich erstmal keine bösen Vermtungen haben. Die sehen alle gleich aus.
Dass die ein bisschen dunkler sind liegt wohl daran dass man nicht mit Vollgas in den Hafen fährt

[Cedrik270405]

So, heute das Boot raus, die Saison ist vorbei.
Ausenbänder gerissen im Sprunggelenk.[emoji25][emoji856]

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[Burnoutbrother]

Was hast du gemacht?

[Burnoutbrother]

Ich bin seit Samstag ohne orthese und jetzt geht die physio los

[Cedrik270405]

Zitat von Burnoutbrother

Was hast du gemacht?

Beim Abspülen an einer Karte umgeknickt .
Einmal wenn ich der Frau helfen will.


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[Burnoutbrother]

Ach was für ein Elend -

(mein Sprung war wenigstens anfänglich geil)

[Cedrik270405]

Zitat von Burnoutbrother

Ach was für ein Elend -

(mein Sprung war wenigstens anfänglich geil)

Mit dem Wakeboard?

Naja, diese Saison bin ich mit das Nautique 44 Stunden gefahren.
Jetzt muss ich 6wochen so eine Schiene tragen.
Danach braucht man nicht mehr ins Wasser.


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[Burnoutbrother]

Ja mit dem wakeboard
Jo 6 Wochen orthese und piano

Jetzt physio im die Beweglichkeit wiederherstellen und Muskulatur aufbauen

[Cedrik270405]

Na dann mach vorsichtig weiter und nächste Saison starten wir weiter durch!
Gute Besserung.


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[Burnoutbrother]

Gerne

Wünsche ich dir auch!!!

Schon dich alles andere verlängert das nur...