Stützlast - wie macht ihr das?

[Trikeflieger2]

Zitat von uli07

Dann hast du auch ein zu kleines Auto oder ein zu großes Boot.

Nö, das Boot ist genau richtig und mit genau 3,5t legal zu ziehen. Und das Schlauchboot muss nicht im Boot transportiert werden, genauso wenig wie der kleine Hilfs-AB, Wakeboard oder Tube. Und die Klamotten und Ess-Sachen müssen auch nicht ins Boot, das reicht, wenn ich das Zeug im Hafen drauf lade. Und so war das gemeint. Dieses Zeug wird im Auto transportiert und da habe ich genug Platz für. Somit alles gut und weder Auto zu klein noch Boot zu groß.
Das darf aber jeder so sehen wie er will.

Gruß Axel

[uli07]

Zitat von Trikeflieger2

Nö, das Boot ist genau richtig und mit genau 3,5t legal zu ziehen.

Gruß Axel

Und genau das meine ich. Absolut keine Reserve und wenn 10 Liter Benzin zuviel im Tank sind kannste nen Problem bekommen.

[dieter]

Zitat von uli07

Und genau das meine ich. Absolut keine Reserve und wenn 10 Liter Benzin zuviel im Tank sind kannste nen Problem bekommen.

was fährst du dein für ein Boot und welchen Trailer....?? wieviel Spielraum hast du denn ... erzählt doch mal !

[Amtrack]

Zitat von dieter

was fährst du dein für ein Boot und welchen Trailer....?? wieviel Spielraum hast du denn ... erzählt doch mal !

Ich kann hier nur für meinen Teil sprechen: GS249 vollgetankt mit Ausrüstung und Frischwasser sowie tatsächlich "Reisegepäck groß" samt Verpflegung liegt bei 3400kg +-50kg

Ohne Geraffel und halbvollem Tank ohne Frischwasser mit Mindestausrüstung lag sie, allerdings ohne Camperverdeck, bei 3050kg samt Trailer.

Deswegen habe ich von 3,0 auf 3,5to Trailer aufgerüstet - ich will das Boot startklar am Haken haben und vor Ort gleich loslegen können (Transportpersenning und Aufbau Verdeck mal abgesehen).

[uli07]

Zitat:

Zitat von dieter

was fährst du dein für ein Boot und welchen Trailer....?? wieviel Spielraum hast du denn ... erzählt doch mal !

Ich fahre ein Auto welches 2380 Kg ziehen darf plus 80 Kg Stützlast. Mein Trailer und das Boot wiegen etwa 1800 Kg urlaubsklar. Der Trailer hat unzulässiges Gesamtgewicht von 2000 Kg.

[dieter]

Zitat von uli07

Ich fahre ein Auto welches 2380 Kg ziehen darf plus 80 Kg Stützlast. Mein Trailer und das Boot wiegen etwa 1800 Kg urlaubsklar. Der Trailer hat unzulässiges Gesamtgewicht von 2000 Kg.

Ja.... dachte ich mir schon, denn bei Gespanne/Boote im Bereich 3 bis 3,5 t Gesamtgewicht ist das nicht ganz so einfach, was du oben
geschrieben hast. Das Eigengewicht geht oft schon sehr nah an die Grenze des Trailers. Und eine Steigerung gibt es nicht mehr - Dafür
kann man auf dem Boot auch sehr gut wohnen (wir im ahr ca 6 Wochen).


Wir haben ein Zugfahrzeug, dass 3,5 t ziehen darf und fahren einen Oldtimer, eine 233 XL die heute vermutlich als 26füßer angeboten würde.
Das Ganze auf einen 3 t Steinbacher (ALU). Bis auf das Beiboot und die 5-10 Klamotten ist alles Boot, Wassertank ist leer und Benzin sind
meist 50 bis 70 Liter im Tank, die Waage zeigt zwischen 2980 und 3010 kg .... damit kann ich leben, zumal die Achsen noch fast 500 kg mehr
vertragen würden und die Reifen Reinforced sind und mit Metallventilen bestückt.
Diese Kombi läuft bei mir jetzt rund 24.000 km - seit 15 Jahren problemlos.

[Trikeflieger2]

Zitat von uli07

Und genau das meine ich. Absolut keine Reserve und wenn 10 Liter Benzin zuviel im Tank sind kannste nen Problem bekommen.

Sorry, aber das ist doch Unsinn, was Du da schreibst.
1. Muss ich für mich entscheiden, was für ein Boot ich möchte. Wenn ich Trailern und 3 Wochen drauf schlafen möchte, dann nutzt mir ein Sportboot, so wie Du es hast, herzlich wenig.
2. Völliger Quatsch, wegen 10 Liter (=7,5kg) Übergewicht, zu meinen, dass es Probleme geben könnte.
3. Genau wegen dem Gewicht habe ich kein 250er-Boot genommen, dass mit Trailer auf 3,8t kommt. Wo soll also das Problem bei meinem Boot sein? Ich enttanke das Boot nach dem Urlaub, der Sprit wandert ins Auto. Wenn ich dann losfahre, dann ist das Boot "trocken".
4. Warum brauche ich Reserve? Mein Auto darf 3,65t ziehen, mein Trailer darf gesamt 3,5t mit Boot wiegen, mein Boot wiegt einschl. Trailer genau 3,5t. Somit alles im grünen Bereich. Warum soll ich mir dann ein kleineres Boot kaufen, wenn alles passt?

Gruß Axel

[uli07]

Ja Axel, du hast natürlich recht. Hast alles bis aufs Auto ausgereizt und fährst vor jeder Fahrt auf die Waage und hoffst das die Gewichte passen. Wer es so haben will, bitte.
Mir ist es selber in Österreich passiert, bzw. ich war dabei als ein Bootskollege angehalten wurde. Der mußte um die 10 Kilo in mein Auto umpacken sonst hätte er nicht weiterfahren dürfen. Soviel zu deinem Kommentar "völliger Quatsch" bzw. "Unsinn".


Und Dieter, wo ist das Problem mit den 3-3,5 T. Wenn's nicht reicht muß ich mir halt nen LKW kaufen oder nen kleineres Boot, so einfach ist das.

[dieter]

Zitat von uli07

Ja Axel, du hast natürlich recht. Hast alles bis aufs Auto ausgereizt und fährst vor jeder Fahrt auf die Waage und hoffst das die Gewichte passen. Wer es so haben will, bitte.
Mir ist es selber in Österreich passiert, bzw. ich war dabei als ein Bootskollege angehalten wurde. Der mußte um die 10 Kilo in mein Auto umpacken sonst hätte er nicht weiterfahren dürfen. Soviel zu deinem Kommentar "völliger Quatsch" bzw. "Unsinn".


Und Dieter, wo ist das Problem mit den 3-3,5 T. Wenn's nicht reicht muß ich mir halt nen LKW kaufen oder nen kleineres Boot, so einfach ist das.

ja ich weiss, bei Dir ist ja alles einfach, oft auch nur Quatsch und Unsinn .... Hauptsache wieder mal Senf dazu gegeben
Haaaach - wie ist doch alles so einfach im Leben wenn man alles theoretisch betrachtet.


...ach ja, und 10 kg umladen ist ja auch wahnsinnig schwer, da nehm ich den Anker und leg ihn in den Kofferraum.

[uli07]

Selbstverständlich hast du wie immer Recht mit deinen Anschuldigungen.

[Trikeflieger2]

Zitat von uli07

Ja Axel, du hast natürlich recht. Hast alles bis aufs Auto ausgereizt und fährst vor jeder Fahrt auf die Waage und hoffst das die Gewichte passen. Wer es so haben will, bitte.
Mir ist es selber in Österreich passiert, bzw. ich war dabei als ein Bootskollege angehalten wurde. Der mußte um die 10 Kilo in mein Auto umpacken sonst hätte er nicht weiterfahren dürfen. Soviel zu deinem Kommentar "völliger Quatsch" bzw. "Unsinn".


Und Dieter, wo ist das Problem mit den 3-3,5 T. Wenn's nicht reicht muß ich mir halt nen LKW kaufen oder nen kleineres Boot, so einfach ist das.

Nochmal, ich habe geschrieben:
"Völliger Quatsch, wegen 10 Liter (=7,5kg) Übergewicht, zu meinen, dass es Probleme geben könnte."

Wenn das Boot anstatt 3500kg dann 3510kg wiegt, dann wird kein Polizist Dich dazu nötigen wollen, diese 10 kg auszuladen.

Warum? Weil alle Waagen dieser Welt eine Toleranz haben und keinen 100%ig richtigen Wert anzeigen. Darum gibt es in D die Toleranz von 5% (das sind 150kg bei einem zGG von 3,5t), in Österreich 2%. 2% wären dann 75kg. Und da willst Du mir erzählen, dass Dein Kollege wegen 10kg drüber umladen musste? Vielleicht war er 10kg über der Toleranz, aber nicht 10 kg über den 3,5t. Nie im Leben! Und darum halte ich diese Aussage für völligen Quatsch.

Gruß Axel

[uli07]

Die 10 Kg hast du in den völlig verkehrten Hals bekommen.

[Sāmpēra]

Meines Wissens gelten die 5% in Deutschland nur für Anhänger bis 2to. Darüber ist die Toleranz 2%. Und bei 2to ist man mit 20% Überladung in den Punkterängen, bei mehr als 2to schon bei 5%.

https://www.bussgeldkatalog.de/pkw-mit-anhaenger/

[uli07]

@ Trikeflieger2

Axel, ich habe gerade gesehen das einige "unpassende Beiträge" gelöscht wurden. Meine Erklärung wegen den 10 Kilo's war mit dabei. Wenn ich die 10 Kilo nicht in mein Auto gepackt hätte wäre der Kollege nicht weitergekommen. Somit ist deine Überlegung mit der Toleranz vollkommen richtig gewesen.

[Trikeflieger2]

Zitat von uli07

@ Trikeflieger2

Axel, ich habe gerade gesehen das einige "unpassende Beiträge" gelöscht wurden. Meine Erklärung wegen den 10 Kilo's war mit dabei. Wenn ich die 10 Kilo nicht in mein Auto gepackt hätte wäre der Kollege nicht weitergekommen. Somit ist deine Überlegung mit der Toleranz vollkommen richtig gewesen.

Schon ok

Gruß Axel

[torsti58]

Zitat von uli07

@ Trikeflieger2

Axel, ich habe gerade gesehen das einige "unpassende Beiträge" gelöscht wurden. Meine Erklärung wegen den 10 Kilo's war mit dabei. Wenn ich die 10 Kilo nicht in mein Auto gepackt hätte wäre der Kollege nicht weitergekommen. Somit ist deine Überlegung mit der Toleranz vollkommen richtig gewesen.

Wie kommst Du da drauf das hier was gelöscht wurde ? hier ist nichts gelöscht worden, das passiert aber wenn das hier so weitergeht.

[zulangsam]

Zitat von Trikeflieger2

Sorry, aber das ist doch Unsinn, was Du da schreibst.
1. Muss ich für mich entscheiden, was für ein Boot ich möchte. Wenn ich Trailern und 3 Wochen drauf schlafen möchte, dann nutzt mir ein Sportboot, so wie Du es hast, herzlich wenig.
2. Völliger Quatsch, wegen 10 Liter (=7,5kg) Übergewicht, zu meinen, dass es Probleme geben könnte.
3. Genau wegen dem Gewicht habe ich kein 250er-Boot genommen, dass mit Trailer auf 3,8t kommt. Wo soll also das Problem bei meinem Boot sein? Ich enttanke das Boot nach dem Urlaub, der Sprit wandert ins Auto. Wenn ich dann losfahre, dann ist das Boot "trocken".
4. Warum brauche ich Reserve? Mein Auto darf 3,65t ziehen, mein Trailer darf gesamt 3,5t mit Boot wiegen, mein Boot wiegt einschl. Trailer genau 3,5t. Somit alles im grünen Bereich. Warum soll ich mir dann ein kleineres Boot kaufen, wenn alles passt?

Gruß Axel

Wie darf man im Eu Land 3,65t mit Kugelkopf ziehen?
Meiner darf in den USA zwar auch 4,8t mit Kugelkopf ziehen aber nicht im EU-Land. Mit Sattelauflieger darf ich dann wieder 8t ziehen.

[bubu]

DenFzgSchein mit 3.650 kilo möcht ich sehn.

LG
Bernd

[Grafenwerth]

Zitat von bubu

DenFzgSchein mit 3.650 kilo möcht ich sehn.

LG
Bernd

Das Thema hatten wir bereits in einem anderen Thread. Die Suchfunktion hilft weiter. Kurz zusammengefasst: ja geht wenn nach EU-Kriterien. Erforderlich 150 kg Stützlast zzgl. 3,5 t Zuglast.


Gruß Wolfgang

[Trikeflieger2]

Zitat von zulangsam

Wie darf man im Eu Land 3,65t mit Kugelkopf ziehen?
Meiner darf in den USA zwar auch 4,8t mit Kugelkopf ziehen aber nicht im EU-Land. Mit Sattelauflieger darf ich dann wieder 8t ziehen.

Halo,

es gibt hier irgendwo einen Beitrag, wo das genau erklärt ist:
Im Schein des Autos steht natürlich nur eine "Anhängelast" von 3500kg drin, zusätzlich eine Stützlast von 175kg (Jeep Grand Cherokee). Ich dürfte somit 3675kg anhängen.
Die Anhängelast beim Trailer ist aber definiert als die Last, die die Achsen auf die Strasse bringen. D.h. ich darf einen Trailer mit 3,65t zGG anhängen, der eine Stützlast von 150kg und eine Achslast von 3,5t hat.
Das ganze ist eine Definitionssache und wohl sogar rechtens. Sigma war hier Vorreiter und hatte die ersten 3,65t-Trailer für PKW gebaut.
Allerdings habe ich ein Schreiben von der Schweiz, die nur 3,5t als zGG zulassen, darum war der Trailer für mich uninteressant.
Ob das in anderen Ländern auch zum Problem führen kann, weiß ich nicht. Ich habe mich dann für einen 3,5er entschieden, auch desswegen, weil ein 3,65er jährlich zum TÜV muss.

Gruß Axel

[Trikeflieger2]

Hier der alte Beitrag zu 3,65t:

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=196264

Gruß Axel