Thread für SeaRay 265

[timvl66]

Warum dieser Thread?
Weil es einige gibt die dieses Boot haben, oder kaufen möchten.
Er hilft Erfahrungen auszutauschen und bringt Ideen voran.

Ich fange mal an mit meiner ersten 265er:

SeaRay 265 mit 6.2 350PS
Vom Werk aus nicht verbaut war:
-Active Trimm
-Premium Stereo
-digitales Armaturenbrett
-Grauwassersystem
-Fenderclipse
sonst alles verbaut was die Liste hergibt, auch Teak.

Dazu gab es einen Steinbacher 3.5t Trailer der selbst 540kg wog (nachgewogen)

Boot wurde mit Trailer ohne Flüssigkeiten (Sprit, Kühlwasser, Frischwasser ect. abgelassen) gewogen und kam auf 3.88t somit wiegt rechnerisch die 265er alleine 3.34t und ist deutlich zu schwer für den Transport.
Da hilft nur ausräumen was geht!

Die Transporthöhe mit eingeklapptem Rundumlicht ist je nach Trailer ca. 3,6m hoch.

Weiter Infos folgen...

[Jaki]

Zitat von timvl66

Dazu gab es einen Steinbacher 3.5t Trailer der selbst 540kg wog (nachgewogen)

Hallo Tim,

ich denke es ist ein Alu-Trailer bei einem Gewicht von 540 kg ...

Viele Grüße Jaki

[CptKalus]

Hallo Tim,

das Thema finde ich sehr gut. Wir haben seit 2017 auch eine Sea Ray 265 Sundancer. Auch unser Boot ist mit Geräteträger, Bugstrahlruder und Teak im Cockpit sowie der Badeplatform ausgestattet. Bisher sind wir mit dem Boot an sich sehr zufrieden und freuen uns schon auf die neue Saison.

Bevor es dieses Jahr losgeht haben wir noch ein paar Dinge, die erledigt werden sollen:

- Aufbau Antifouling mit Osmoseschutz (bisher ist der Rumpf noch jungfräulich)
- Boot polieren lassen, insbesondere im Bereich des Decks und des Geräteträgers (dort gibt es ein paar matte Stellen die Pflege brauchen)

Wofür wir noch Lösungen suchen und bisher nichts geeignetes gefunden haben:

- Fenderhalter zum verstauen der Fender, die nicht die Sicht und die Bugklampen blockieren
- Beschattung für Frontscheibe und Verdeckscheiben, so dass das Cockpit nicht immer der Sonne ausgesetzt ist wenn wir nicht an Bord sind

Was mich interessiert, hast du bereits einen Activ Trimm nachgerüstet? Das wäre ebenfalls noch auf meiner Liste, genause wie Nachrüstung eines Batteriemonitors mit Überwachung der Tankfüllstände Frischwasser und Fäkalientank.

Viele Grüße,
Martin

https://www.boote-forum.de/album.php...ictureid=76388

[timvl66]

Nun komme ich zu meiner zweiten 265er:

SeaRay 265 mit VW Marine 3.0l 260PS
Vom Werk aus nicht verbaut war:
-Premium Stereo
-Grauwassersystem
-Fenderclipse
-Cockpitheizung
-Webasto
sonst alles verbaut was die Liste hergibt, auch Teak.

Dazu gab es einen Sigma Ultralight 3.65t Trailer der selbst 466kg wog (nicht nachgewogen)

Boot wurde mit Trailer ohne Flüssigkeiten (Sprit, Kühlwasser, Frischwasser ect. abgelassen) gewogen und kam auf 3.65t somit wiegt rechnerisch die 265er alleine 3.18t

Die Transporthöhe mit eingeklapptem Rundumlicht ist je nach Trailer ca. 3,6m hoch.

Weiter Infos folgen...

[timvl66]

Hier mal ein Vergleich zu den Motoren:

V8 350PS

• -Erfahrungswert ca. 33Betriebsstunden
• -Gleitgrenze, naja kann ich nicht viel zu schreiben.
• -ABER ich brauchte immer die Trimmklappen um überhaupt in die Gleitfahrt zu kommen.
• 1,06 - 1,34 l/km habe ich errechnet über Vesselview
• Ökonomischer Verbrauch war bei ca. 4000UPM und in etwa 45km/h
• V-Max ca. 70km/h

V6 260PS Diesel

• -Erfahrungswert bisher 68 Betriebsstunden
• -Gleitgrenze, kann ich wieder nicht viel zu schreiben.
• -ABER ich brauchte NIE Trimmklappen um in die Gleitfahrt zu kommen.
• 0,27 - 0,79 l/km habe ich errechnet über Vesselview
• Ökonomischer Verbrauch war bei ca. 3300UPM und in etwa 45km/h
• V-Max ca. 62km/h

Was spricht für den Diesel, alles - ausser der Preis!

Wenn man Kanalfahrt oder eben max. 12km/h fährt hat man ein Spritsparwunder mit max. 0,25l/km da macht das erste mal tuckern Spass!
Aber der Rumpf neigt zum gieren, das vermiest einem dann doch die Laune
Diesel tanken ist deutlich schmutziger als Benzin, nicht an der Tanke / Wassertanke aber über Kanister mit Schüttelpumpe, da Benzin verdampft und der Diesel nicht sind immer reste im Schlauch.

[timvl66]

Zitat von Jaki

Hallo Tim,

ich denke es ist ein Alu-Trailer bei einem Gewicht von 540 kg ...

Viele Grüße Jaki

Genau!

[timvl66]

Zitat von CptKalus

Hallo Tim,


- Fenderhalter zum verstauen der Fender, die nicht die Sicht und die

Viele Grüße,
Martin

Martin, ich hab die Lösung genommen:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=270417

[timvl66]

Zitat von CptKalus

Hallo Tim,

Was mich interessiert, hast du bereits einen Activ Trimm nachgerüstet?

Viele Grüße,
Martin

Activ Trimm hatte ich bei dem 350PS nicht, wollte das nachrüsten was ja bei DTS kein Problem ist da sowieso alle Signale vorhanden sind.
Jedoch konnte ich das System nicht zum laufen bewegen, nach Recherche war klar die vorhandenen Steuergeräte brauchen ein Systemupdate.
Ich hab mich dann nicht mehr drum gekümmert, also mehr weiss ich da nicht.

Beim Diesel hab ich das ab Werk drin mit VesselViev und Simrad ohne extra Bedienfeld, das geht über den Plotter.
Das Aktiv Trimm ist ganz nett, man braucht es nicht ist aber cool. Um das letzte Prozent rauszuholen muss man manuell trimmen! Sonst funktioniert die Automatik sehr gut.

[timvl66]

Nun komme ich zum Cockpit.

Ich wollte zu dem Raymarine auf jeden Fall noch ein Simrad wegen der OpenSeaMap Karte was ja im Raymarine nicht funktioniert.
Da hab ich mir dann eine Platte im Baumarkt gekauft und passend geschnitten und in Carbonoptik bezogen.
Simrad Go in 9" passt rein, aber es muss genauesten gearbeitet werden.

Mittlwerweile sind die Bilder veraltet da in der neuen SeaRay kein Raymarine sondern das Simrad in 7" verbaut war. Davon habe ich aktuell kein Bild, nun sind aber zwei Simrad Go 7" und 9" nebeneinander verbaut.

Natürlich habe ich dann gleich die Mente Marine mit verbaut.

[timvl66]

Da ich die zweite 265er ohne Standheizung bestellt hatte, musste die nun nachgerüstet werden.

Ausgangsbasis war die Webasto EVO55 Marine ich lasse mal ein paar Bilder für sich sprechen!

[timvl66]

Als nächstes kommt die Elektrik.

Eingebaut werden sollen:

• Simarine Pico mit Shunt und Tankmodul
• Simrad RS40
• Simrad HS40
• Funkantenne Scout
• Ective SSI252 (Wechselrichter)

Das größte Problem ist der Platz für die Funke, deshalb habe ich mich für das RS40 entschieden und gleich das HS40 dazu geordert.
Ich hab das Funkgerät erstmal in die Kajüte verbannt, das macht nur zwei Löcher und kein extrem großen Schaden falls der Platz doch ungünstig ist.
Das HS40 ist am Fahrstand, da es ohne Kabel funktioniert (WLAN) hat es überall Platz, geladen wird es über Induktion in einer Schale, auch dafür habe ich noch keinen guten Platz gefunden.

Das Simarine ist schon richtig cool, kann das nur empfehlen!
Da ich beim Einbau der Standheizung sowieso den Fäkalientank ausbauen musste, hab ich da gleich einen Tankgeber eingebaut, und auch gleich einen für das Frischwasser. Die waren schon drin und der Einbau des Tankmoduls ist dann Nebensache. Der Shunt hängt momentan nur an dem Akku 2 da ich auch nur diesen verwende, überLandstrom werden ja beide Akkus geladen, da das Ladegerät zwei Ausgänge hat.

Der Wechselrichter von Ective ist eher nichts fürs Boot (Motorraum) da Diesel mach ich mir eher weniger Gedanken über Explosion aber man muss wissen was man tut, oder es zumindest mal erwänt haben.
Das Bedienteil vom Ective ist sagen wir mal "hässlich" da ist Optimierungsspielraum nach oben! Ob der vielleicht mal gegen was brauchbares ausgetauscht wird bleicht vorerst offen.

Richtige Nervenarbeit war das Antennenkabel von der Antenne durch den Geräteträger zu bekommen, dazu sollte man sich etwas Zeit nehmen.

Fazit:
Antenne ist sehr klein, das war gewollt wegen der Optik. Der Empfang hat in Kroatien zu wünschen übrig gelassen, die Wettervorhersage aus Split (Ortslage Murter) war sehr schlecht zu hören.
Als Vergleich habe ich in einem anderen Boot eine Antenne mit 1,5m Stab da war das viel besser.

Simrad HS40 kann natürlich Systembedingt keine große Lausprecher verbaut haben, aber es ist brauchbar und bildet das Display vom RS40 komplett ab! Gegensprechen ist auch möglich (Intercom)

Der Einbauort vom RS40 sieht bicht so gut aus, da lasse ich mich gerne von Euch inspirieren.

[timvl66]

Auch ein TV darf an Bord!

Wie auch bei der Antenne für Funk war es ein Geduldsspiel natürlich habe ich zur gleichen Zeit die Kabel für die Antennen eingezogen, und erst später die Antenne und TV eingebaut.

Der TV ist nur eingehängt und kann schnell entfernt werden, da wurde nichts gebohrt.
Ob der Platz hier optimal ist bleibt erstmal offen, eine Idee ist den an den Kleiderschrank mit einem Scharnier zu montieren so dass aus der Pflicht oder Mittelkabine geschaut werden kann.
DVB-T mit HD ist schon nicht schlecht, der Empfang ist auch super!

[timvl66]

Wer kennt sich mit Autopiloten aus? Ich brauche hilfe!

Ich habe einen Autopilot eingebaut, und zwar den Rechner von Simrad NAC-2 dazu den passenden Kompass Precision-9 den Ruderlagengeber RF25N und von Raymarine den Universalantrieb für Z-Antriebe E12026

Erstmal passt das alles gut und wenn Autoroute mit Navionics erstellt wurde fährt das Boot die Navigationspunkte ab.
Bei dem was Navionics / Simrad da erstellt ist auf dem Rhein nicht brauchbar, da es immer versucht die kürzeste Strecke zu nehmen und schneidet dabei die Kurven, man muss das eben von Hand nachkorrigieren dann passt das.

Der Universalantrieb passt ohne lange rumzumachen auf die Servounterstützte Lenkung direkt am Antrieb. Im Handbuch steht allerdings dass der Universalantrieb nur benutzt werden darf wenn der Moror läuft, da nur dann Servounterstützung vorhanden ist, und sonst der Motor das nicht schafft.
Aber wer will schon nen Autopilot ohne Motor, man sollte es halt bedenken bei der Bedienung.

Nun zu meinem Problem:
Das Boot fährt die Stecke ab, ja aber immer links neben der Linie.
Wie kommt das, wer kennt das Abhilfe?

[Thomas S]

Hallo Tim ,
vielen Dank für die Vorstellung Deiner 265er. Meine erste 265er war auch schwarz. Sehr schönes Boot , so hatte ich sie auch bestellt. Leider gab es immer wieder Probleme mit dem schwarzen Gelcoat so das ich dann später eine weiße bekommen habe. Damit bin ich nun sehr zufrieden.

Das Boot hat auch alles was man sich so wünscht.
Fusion Marine Anlage
Waeco 3000 Watt Umformer
Solarpanel 120W
Webasto Heizung
Honda Notstrom
Funk
Garmin 4008 Plotter m Smartcraft Anzeige
Mente Marine Trimm System
Bugstrahler usw,usw....

Ausgerüstet mit einem V8 TDI Mercruiser 370 PS macht das Boot richtig Spaß.Angleitprobleme gibt es nicht.
Topspeed ü.80km/h. viel wichtiger war mir aber flotte Marschfahrt um 45-55 km/h ohne immer am Limit zu fahren. Dabei verbraucht der Motor zw.0,7-0,8 ltr /km. Bei Kanalfahrt sind die Werte ähnlich Deinen V6 TDI Erfahrungen.

Das Boot steht auf einem Sigma Ultralight Trailer und wog mit zwei Batterien und 20mtr Ankerkette mit Anker 3720 kg.
Danach habe ich die kompletten Polsterung vorn rausgenommen und dort ein großes Bett hingebaut. Matratzen in der Unterflur ausgebaut weil diese eh nur als Stauraum dient. So komme ich jetzt gut mit dem Gewicht hin.

Für dieses Jahr sind ein neuer Plotter , sowie zwei neue superleichte Batterien geplant. ( Ersparnis pro Batterie gute 15 kg ! )

Viel Spass in der neuen Saison

Gruß Thomas

[Thomas S]

Waren das jetzt schon alle 265er Fahrer ??

[Bodo61]

Moin Tim, mit welcher App bedienst du deine Heizung?

[timvl66]

Hallo Bodo,

die App ist von Webasto:
https://www.webasto-comfort.com/de-d...basto-connect/

Anschluss ist relativ einfach, wenn Du ein W-Bus hast wird die Blackbox nur angesteckt, so die Anleitung. Bei mir musste ich die Kabel (3) entsprechent verbinden.

Auf der Blackbox ist ein QR Code den musst mit dem Handy scannen und schon gibts eine Verbindung!

Du kannst die Heizung bedienen, aber was ich auch gut finde das Teil hat eine eigene GPS Antenne und damit sieht auch den aktuellen Standort, sowie die Bordspannung und Innentemperatur.

[Wassersportler]

Was würde denn die 265er ohne den Bügel wiegen. Ich denke ohne Bügel wäre die Lösung aller Probleme.

[timvl66]

Hallo Klaus,

das kann man nur vermuten, denn die Gewichte differieren doch erheblich von Boot zu Boot.

Manche meinen der Geräteträger wiegt 80kg.

[bootsfreunde.com]

Zitat von Wassersportler

Was würde denn die 265er ohne den Bügel wiegen. Ich denke ohne Bügel wäre die Lösung aller Probleme.

Gemäß Frau Grühn von Wassersport Grühn nur 50 kg. Das hatte sie mir 2018 auf der Boot in DD erzählt.
Sie meinte auch, dass jemand aus D (wenn ich mich recht erinnere ihr Mann) in den USA bei Sea Ray war und an der Gewichtsoptimierung mitgearbeitet hat. Z. B. würde heute nicht mehr so massiv laminiert wie früher, damit man mit dem Trailergewicht noch hinkommt.

Im wahrsten Sinne des Wortes cool fand ich die Waeco-Kühlung unter der Sitzbank

[Thomas S]

Die Kühlbox hat meine auch. Brauchbar wird sie aber erst wenn Du sie zusätzlich von innen isolierst. Da wird´s dann so kalt das schon mal etwas einfriert.
Der Träger soll mit Beleuchtung so bei 70-80 kg wiegen. Ich würde den aber nicht vermissen wollen weil man so vorne das Boot immer schnell dicht bekommt.
Dann schon ehr auf Teakdeck und Microwelle verzichten. Wer keine Standheizung oder Bugstrahlruder braucht spart auch noch einiges an Gewicht!
Auch muß man nicht dauerhaft mit 50 mtr Ankerkette spazieren fahren.

Noch eine Frage an die anderen 265er Fahrer ; wie habt ihr das "Hupen" Problem gelöst ? Dieses komische Eurohorn ist doch geradezu lächerlich,oder?

Da weicht nicht mal ein direkt vor Dir fahrender Kanufahrer aus !

[iak]

Wenn Du das ausbaust , bitte denke an mich !!!!
Ich suche diese Trööte .

Danke Dir !

[fcbarcelona007]

Hallo Zusammen

Meine Frau und ich schauen uns gerade die neue Sundancer 265 Modell 2021 an und sind in den Endverhandlungen mit dem Verkäufer.

Was uns noch etwas unsicher macht ist im Vergleich zur Regal 26 Express oder Bayliner Ciera 8 der fehlende Stauraum. Habt ihr da auch im Motorraum noch rine zusätzliche Box/Netz einbauen lassen? Oder wo verstaut ihr die Schwimmwesten, Fender und das weitere Zubehör? Ist ein echt sehr schönes Boot.

Freue mich auf eure Antworten wie ihr das „Problem“ Stauraum gelöst habt.

[CptKalus]

Wir haben im Motorraum zum einen auf der Seite der Batterien eine Kiste (Kunststoff mit Deckel) für Dinge an die wir nicht dauernd dran müssen, zum anderen vor dem Fäkalientank eine Halterung für den Bugtisch aus der Kabine (so ist er sicher verstaut und alle Fächer im Bug sind leichter zugänglic, den Tisch brauchen wir nur sehr selten).

Taue, Putzutensilien, Schuhe, Landstromkabel etc. haben wir unter der Hecksitzbank.

Die Fender binden wir auf den Bug, leider haben wir hier noch keine optimale Lösung mit Fenderhaltern gefunden.

Die SeaRay hat meiner Meinung nach viel Stauraum, da bei der Regal in der Kabine so gut wie keine Fächer / Schränke vorhanden sind.

[F95]

Zitat von fcbarcelona007

Hallo Zusammen

Meine Frau und ich schauen uns gerade die neue Sundancer 265 Modell 2021 an und sind in den Endverhandlungen mit dem Verkäufer.

Was uns noch etwas unsicher macht ist im Vergleich zur Regal 26 Express oder Bayliner Ciera 8 der fehlende Stauraum. Habt ihr da auch im Motorraum noch rine zusätzliche Box/Netz einbauen lassen? Oder wo verstaut ihr die Schwimmwesten, Fender und das weitere Zubehör? Ist ein echt sehr schönes Boot.

Freue mich auf eure Antworten wie ihr das „Problem“ Stauraum gelöst habt.

Also ich kann Euch nur solltes es so kommen zu dem neuen Boot grutulieren. Ich selber habe mich damals auch für die 265 interessiert. Wir wollten unbedingt ein neues Boot was uns in der Austattung so ca. 140.000,00 € gekostet hätte. Puh, und das für eine Bootskategorie die alles kann aber nichts richtig.
Also haben wir uns für die Ciera 8 entschieden. Um eins vorweg zu nehmen. Auch das Boot kann alles, aber nichts richtig.
Was ich damit nur zum Ausdruck bringen möchte, ist der finanzielle Aspekt.
Die Bootskategorie der 265, Regal 26 oder die Ciera 8 schieben sich mittlerweile in finanzielle Welten in denen man sich schon ein "richtiges" gebrauchtes 33 bis 38 Fuß Boot kaufen kann.
Ich selber habe jetzt unser Boot dreimal nach Kroatien gezogen und wieder zurück. Dieser Aufwand ist so enorm, das wir es jetzt in Kroatien in einer Halle stehen lassen. Und jetzt muss ich mir die Frage stellen. Warum habe ich mir keine größeres gebrauchtet für das gleiche Geld geholt. ?
Bitte verstehe mich nicht falsch. Es gibt sicherlich Gründe diese Bootsgröße zu kaufen. Aber ein Grund ist sicherlich nicht das Trailern. Ich will jetzt hier keine Gewichtsdiskussion lostreten, sondern nur aufzeigen das das Trailern in dieser Bootsgröße einen enormen Aufwand bedeutet