Thread für Crownline Boote - Seite 12 - boote-forum.de

Fletchi · #**276** 02.12.2011, 12:06

Zitat:

Zitat von Thomas S

Hey !! Crownline baut nicht krumm !!!

Ok, OK ... sorry

Thomas S · #**277** 02.12.2011, 12:15

Zitat:

Zitat von Fletchi

Ok, OK ... sorry

und übrigens : wieso heißt Du hier Fletchi ??

Fletchi · #**278** 02.12.2011, 12:56

Zitat:

Zitat von Thomas S

und übrigens : wieso heißt Du hier Fletchi ??

Na ja, ich bin mal klein angefangen

mit einer Fletcher 129 -
und jetzt habe ich noch eine Arrowflyte 14

Fletchi · #**279** 04.12.2011, 19:34

Zitat:

Zitat von Skibsplast

Moin Gottlieb,

haste sie denn schon mal rangehalten ... ob sie auch passt

Hey Ingo,
ich hab sie gerade mal angehalten - muss beim Antrieb noch ein bisschen Platz schaffen

Skibsplast · #**280** 04.12.2011, 20:50

Zitat:

Zitat von Fletchi

Hey Ingo,
ich hab sie gerade mal angehalten - muss beim Antrieb noch ein bisschen Platz schaffen

Jepp, sieht so aus. Das Volvo Transom is wohl größer als bei Merc

torsti58 · #**281** 30.12.2011, 20:57

Hallo zusammen,
für alle Crownliner die das noch nicht gelesen haben, hier mal ein Link zum Bau einer Badeplattform für eine Crownline 210CCR.

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=143361

Crownline 242 · #**282** 15.01.2012, 16:20

Hallo zusammen, wir sind auch Besitzer einer Crownline 242 CCR.
Haben das Boote jetzt seit einem Jahr und sind zufrieden.
Klar ein paar Änderungen gibt es immer.
Es kommen jetzt noch ein paar Volvo Trimmklappen und ein 4 blatt prop drauf, hoffe das ich damit schneller rauskomme

Ansonten bin ich mit dem Motor (5 Liter GXI) zufrieden.
Duoprop wäre wohl noch besser aber beim aufsetzen auch einiges teurer.
Unser Revier ist die Mosel und im Sommer nach Kroatien.

Gruß
Dieter

cularis · #**283** 01.02.2012, 23:39

Hallo zusammen
Könnt ihr mir helfen?
Ich habe im Herbst bei der Probefahrt vor dem Kauf des Bootes gesehen, dass bei Gleitfahrt der Motor locker die Drehzahl 5300 U/min. erreichte?
( Volvo-Penta 4,3l. 190 PS ).
Das ganze fand auf dem Wannsee statt.
Da wir ausschliesslich in Kroatien mit dem Boot fahren wollen ( Meer statt Binnensee ), könnt ihr mir vielleicht Tipps geben, was eurer Meinung nach der richtige Prop wäre.
Ist ja auch Spritsache.

Welchen Durchmesser und Steigung der aktuelle Propeller hat kann ich leider nicht prüfen, da der Antrieb gerade bei Bootsservice Geiger zur Wartung ist.

Achso, fast hätte ich vergessen, der frühere Besitzer fuhr viel Wasserski, wir eher nicht.
Gruß Cularis

dile2002 · #**284** 02.02.2012, 04:55

Zitat:

Zitat von cularis

Hallo zusammen
Könnt ihr mir helfen?
Ich habe im Herbst bei der Probefahrt vor dem Kauf des Bootes gesehen, dass bei Gleitfahrt der Motor locker die Drehzahl 5300 U/min. erreichte?
( Volvo-Penta 4,3l. 190 PS ).
Das ganze fand auf dem Wannsee statt.
Da wir ausschliesslich in Kroatien mit dem Boot fahren wollen ( Meer statt Binnensee ), könnt ihr mir vielleicht Tipps geben, was eurer Meinung nach der richtige Prop wäre.
Ist ja auch Spritsache.

Welchen Durchmesser und Steigung der aktuelle Propeller hat kann ich leider nicht prüfen, da der Antrieb gerade bei Bootsservice Geiger zur Wartung ist.

Achso, fast hätte ich vergessen, der frühere Besitzer fuhr viel Wasserski, wir eher nicht.
Gruß Cularis

Hey Cularis,

mir erschließt sich der Sinn deiner Frage nicht

??
Ob der Propeller im Salz oder Süßwasser seinen Dienst verrichtet ist dem Ding egal.
Was möchtest du denn erreichen? Weniger Drehzahl? Spritsparen?
Und ohne die Angaben was du jetzt für einen Prob. verbaut hast kann man schlecht Aussagen treffen.

cularis · #**285** 02.02.2012, 22:45

Hallo Dieter
Bin noch Frischling

Deshalb weiß ich nicht, ob mann Binnensee und Meer 1:1 vergleichen kann,
( flaches Wasser oder Wellengang ), um das Boot aus dem wasser rauszubekommen, um in Gleitfahrt zu gehen.
Vielleicht habe ich mich auch falsch ausgedrückt mit dem Prop.
Ich meine, was habt ihr bei einem 190 PS Boot für eine Größe montiert
Gruß Chris ( Cularis )

Viperboat · #**286** 08.02.2012, 14:25

Hallo zusammen,

Ich bin jetzt an einer Crownline 236 SC dran und würde mal in die Runde fragen, ob jemand von Euch so ein Boot hat ??

Gibt es gravierende Schwächen oder Sachen, die einfach nicht zweckmäßig sind ??
Wir würden das Boot auf der Donau und in HR benutzen, Wasserschi und Wakeboard wird nicht gefahren, eher nur zum Baden und Cruisen.

Das Boot ist Bj. 2009, hat einen 350 MAG MPI mit Bravo 3.

Kennt einer das Gewicht des Bootes, ich kann mit dem Jeep 2,8 to. ziehen.

Stingray77 · #**287** 02.04.2012, 13:13

Mahlzeit Crownline Fahrer,

bin kurz davor mir eine 250 CR zu kaufen und brauche jetzt mal Eure Meinung.

Mache mir nämlich ein wenig sorgen ums Gewicht und jeder erzählt etwas anderes

Was wiegt eine Crownlie 250 CR mit einem 350 MAG und 3,5 to. Stahltrailer? 3,5 to. kann ich ohne Probleme ziehen!

Ich möchte auch weiterhin das Boot trailern können und ebenfalls nach HR oder mal nach Italien. Geht das mit dem Boot auch noch oder muss es doch eine 255 CCR werden? Wiegt ja mal ein paar hundert kg weniger

Danke für die Antworten

dile2002 · #**288** 02.04.2012, 13:34

Zitat:

Zitat von Stingray77

Mahlzeit Crownline Fahrer,

bin kurz davor mir eine 250 CR zu kaufen und brauche jetzt mal Eure Meinung.

Mache mir nämlich ein wenig sorgen ums Gewicht und jeder erzählt etwas anderes

Was wiegt eine Crownlie 250 CR mit einem 350 MAG und 3,5 to. Stahltrailer? 3,5 to. kann ich ohne Probleme ziehen!

Ich möchte auch weiterhin das Boot trailern können und ebenfalls nach HR oder mal nach Italien. Geht das mit dem Boot auch noch oder muss es doch eine 255 CCR werden? Wiegt ja mal ein paar hundert kg weniger

Danke für die Antworten

Hallo Michael,

vielleicht helfen dir meine Angaben von meinem Boot. 225CCR, auch mit dem genannten Motor, wiegt leer 1650kg (incl. Allem, also Mannschaft und Ausrüstung ca 2500kg) mein 3,5to Tandem-Stahltrailer wiegt 600kg.

Vielleicht hilfts.....

BOOSTER · #**289** 02.04.2012, 13:40

Zitat:

Zitat von Stingray77

Mahlzeit Crownline Fahrer,

bin kurz davor mir eine 250 CR zu kaufen und brauche jetzt mal Eure Meinung.

Mache mir nämlich ein wenig sorgen ums Gewicht und jeder erzählt etwas anderes

Was wiegt eine Crownlie 250 CR mit einem 350 MAG und 3,5 to. Stahltrailer? 3,5 to. kann ich ohne Probleme ziehen!

3650 Kg alle Tanks leer und alles Gerümpel vom Boot

mit einem Alu-Trailer liegst du unter 3,5t

Stingray77 · #**290** 02.04.2012, 15:09

Zitat:

Zitat von Gameover

3650 Kg alle Tanks leer und alles Gerümpel vom Boot

mit einem Alu-Trailer liegst du unter 3,5t

Ich rufe Dich gleich mal an

mattiju · #**291** 02.04.2012, 16:05

Zitat:

Zitat von Stingray77

Mahlzeit Crownline Fahrer,

bin kurz davor mir eine 250 CR zu kaufen und brauche jetzt mal Eure Meinung.

Mache mir nämlich ein wenig sorgen ums Gewicht und jeder erzählt etwas anderes

Was wiegt eine Crownlie 250 CR mit einem 350 MAG und 3,5 to. Stahltrailer? 3,5 to. kann ich ohne Probleme ziehen!

Ich möchte auch weiterhin das Boot trailern können und ebenfalls nach HR oder mal nach Italien. Geht das mit dem Boot auch noch oder muss es doch eine 255 CCR werden? Wiegt ja mal ein paar hundert kg weniger

Danke für die Antworten

Ich denke es hängt vom Baujahr ab. So wurden manche mit Stahltanks (Wasser + Fäkalien) gebaut, manche mit Plastiktanks. Insofern ist es durchaus korrekt, dass jeder etwas anderes erzählt.
Gruß
Matthias

Thomas S · #**292** 02.04.2012, 16:32

Zitat:

Zitat von Gameover

3650 Kg alle Tanks leer und alles Gerümpel vom Boot

mit einem Alu-Trailer liegst du unter 3,5t

Trotzdem bleibt es ein Kampf ! Der ALUtrailer bringt maximal 150-180 kg ! Und mit allem Gerümpel raus heißt das jedes Mal Batterien,Ankerkette,Anker usw. ausbauen.Dazu Tanks wirklich entleeren und nichts großes einbauen.Ein Geräteträger sollte sie dann auch nicht haben...
Es ist machbar aber immer eng...

AbindenSüden · #**293** 06.04.2012, 16:04

Hallo Michel,

die Crownline schaut auf dem Alutrailer so aus und wiegt leer 3500kg.

Gruß...Christian

BAR.600 · #**294** 06.04.2012, 17:43

Zitat:

Zitat von AbindenSüden

Hallo Michel,

die Crownline schaut auf dem Alutrailer so aus und wiegt leer 3500kg.

Gruß...Christian

Hallo Crownliner,

und so schaut Christian seine 250 CR im Wasser aus.

Gruß Lars

AbindenSüden · #**295** 06.04.2012, 20:27

Hallo Lars, ich hatte nicht gewußt, dass Du so schöne Bilder von meiner Mimi hast.

Gruß und bis in den Sommer

mayday · #**296** 07.04.2012, 02:28

Zitat:

Zitat von AbindenSüden

Hallo Michel,

die Crownline schaut auf dem Alutrailer so aus und wiegt leer 3500kg.

Gruß...Christian

Hallo,
ist das tatsächlich so ,und wenn ja mit welcher Maschine

Uns sagte man bei dem letzten Messegespräch das es nicht klappt mit
den 3,5t

Sehr schöner Dampfer, in der Farbkombi würden wir ihn auch nehmen.

Harleyschrotter · #**297** 07.04.2012, 07:17

Hi,
meine CR 250 mit 4,2L Cummins
und 3,5 To. Alutrailer,
hat transportfertig 3700 Kilo gewogen.
Kein Diesel oder Wasser an Bord.

Gruß Thomas

AbindenSüden · #**298** 07.04.2012, 09:54

Hallo Thomas,

die 3500 kg sind mit einem MAG 350, ohne Anker/Kette, eben völlig leer. Wie bist Du eigendlich zu dem Bugstrahlruder gekommen? Finde ich eine tolle Sache, da das Anlegen bei Seitenwind nicht immer einfach ist.

Gruß...Christian

heku · #**299** 07.04.2012, 10:33

Hallo Thomas,
ist das ein schönes Boot, Kompliment und meinen Glückwunsch

Harleyschrotter · #**300** 07.04.2012, 13:36

Wenn man ein BSR haben will geht das folgendermasen:
1.Beim

Händler deines Vertrauens anrufen und nachfragen
ob er ein BSR einbauen kann.
2. Boot hinbringen, Loch reinsägen lassen und das BSR einlaminieren.
3. Wenn fertig, dicken Geldbeutel mitbringen und Händler / Fachbetrieb bezahlen.

Oder so wie ich es gemacht habe,
zum superfreundlichen Gebrauchtbootanbieter/Vorbesitzer gefahren,
Boot angesehen,
vom Zustand und Austattung so geplättet(da werden einige Neuboote schlechter ausgeliefert !!!),
dass ich gar nicht nein sagen konnte (von dem würde ich sofort wieder etwas kaufen (Buggy

)).

Gruß Thomas