Fehlersuche Powertrimm

[Leuchtturm]

Wie soll das mit 3 Kabel denn funktionieren? Aber na klar alles erstmal abklemmen und dann sehen welche Kabel in den Motor gehen. Da sollten ja nur 2 Reingehen.
Bilder vom Motoreingangwürden da aber sehr viel weiterhelfen.

[ralfschmidt]

machte es doch nicht so spannend,
die Relais sind einfache Schließer, entweder legt man Grün oder Blau auf Plus,
Relais die als Polwender geschaltet sind sehen völlig anders aus

[Yups]

Zitat von Leuchtturm

Wie soll das mit 3 Kabel denn funktionieren? Aber na klar alles erstmal abklemmen und dann sehen welche Kabel in den Motor gehen. Da sollten ja nur 2 Reingehen.
Bilder vom Motoreingangwürden da aber sehr viel weiterhelfen.

Das dritte Kabel liegt auf Masse. Und ja, es gehen 3 Kabel in den Motor, sonst funktioniert es nicht.
Es ist ja schon verwunderlich, wie man mit einem einfachen Problem einen 2 seitigen Thread füllen kann obwohl mit einem Multimeter in wenigen Minuten klar sein sollte wo der Fehler liegen muss.

[BeneSB]

Hallo zusammen,

so gerade endlich geschafft zum Boot zu fahren. Konnte dann auch messen. Beim Trimmen geht die Spannung am Relais auf 11,3 V runter. Schalten tun beide, die Spannung ohne Last ist identisch mit der Batteriespannung.

Habe gesehen, das es nur eine 54 ah Batterie ist, ich denke, das wird das Problem sein.

Man kann beide Richtungen trimmen, muss aber eine (Erholungs-)Pause dazwischen machen.

Gesendet von meinem MHA-L29 mit Tapatalk

[BeneSB]

Hallo zusammen,

so in der Zwischenzeit habe ich erst mal eine neue Batterie eingebaut, die auch den Mindestanforderungen vom Motor erfüllt. 60 ah sind gefordert, 74 nun eingebaut. Batterie voll geladen und siehe da.... geht noch immer nicht.. :-( ich denke ich fahre mal zur Werkstatt.

[ralfschmidt]

muß du selber wissen,
wenn du dir nicht mehr zutraust bist du in einer Werkstatt sicherlich besser aufgehoben

[BeneSB]

Nicht zutrauen trifft es nicht ganz.

Relais schalten, Batterie ist neu und geladen. Kann daher ja "nur" noch der Motor oder die Verkabelung sein.

[Yups]

Hast du die Relais mal abwechselnd mit einem Schraubendreher überbrückt?

Nur ein klacken bedeutet nicht, dass die Relaiskontakte auch okay sind...

[BeneSB]

Ich habe die Relais gemessen, also den Ausgang. Da kommt, bis auf minimale Abweichung, die gleiche Spannung an, wie sie an der Batterie zu messen ist. Und natürlich nach dem "klacken".

[ralfschmidt]

überbrücken wie schon geschrieben wurde wäre besser gewesen,
nur so kann man testen ob die wirklich den Strom durchlassen

[BeneSB]

ok, werde ich probieren.

[BeneSB]

So, hab ganze mit dem Starterkabel überbrückt. Verhält sich aber nicht anders als über die Schaltung. Batterie hatte 12,84 V. Der Motor quält sich, als ob die Batterie leer wäre, bis er stehen bleibt, dann geht erst mal nichts mehr. EMinute später kann man wieder ein bisschen trimmen.

Ob ich irgendwo einen Verbraucher habe, der in dem Moment die Batterieleistung klaut?

[billi]

mach mal die Trimmzylinder weg und probier diese ohne Antrieb ob er dann rausfährt

[ralfschmidt]

ist schon mal gut das der Motor läuft, ich würde auch als nächste die Trimmzylinder hinten am Antrieb abmachen, wenn die Pumpe gequält läuft, könnte einer der Trimmzylinder einen Hydraulischen Kurzschluß haben

[BeneSB]

Hallo zusammen,

wollte euch mal ein Update geben.

Der Elektromotor war voll Wasser und teilweise korrodiert. Die obere Lagerung der Welle war ausgeschlagen. Dies führt dann dazu, dass der Anker an die Seitenwand kam und ab und zu verkantete. Dann ging natürlich nichts mehr.
Zudem waren die Dichtungen an den Stempeln nicht mehr einwandfrei. Sie wurden bereits teilweise rausgedrückt und waren daher etwas undicht.

Ich habe eine zweite, gebrauchte Powertrimm Einheit, sowie einen Dichtsatz gekauft und nun daraus einen funktionierenden Trimm bauen lassen.

Jetzt funktioniert alles wieder wie gewollt.