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Mittelmeer und seine Reviere Alles rund um Adria, westliches Mittelmeer, Ligurisches und Tyrrhenische Meer, Ionisches Meer, Ägäis und die italienischen Seen. |
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Themen-Optionen |
#51
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Stimmt wieder einmal nicht, außer du bist Deutscher.
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#52
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Wollte ja gar nix mehr hier schreiben aber darauf antworte ich dann doch mal.
Zitat:
Für Deutsche kann das nun mal kein Kroatisches Patent sein und für Österreicher ebenso nicht. Daher nervt mich der Rat mit den HR Scheinen einfach ! Man kann sowohl mit Deutschen, Österreichischen oder sonst was Schein nicht fahren danach sondern weiss nur wie es gehen könnte. Wir üben auch heute noch und ich hab da kein Problem das auch zuzugeben. Zitat:
Zitat:
Beim Deutschen Schein erfährst du zumindest die Zeichen die dir normalerweise sage wo du fahren anlegen und sonst was darfst. Bei vielen HR Urlaubern ist ja noch nicht mal Kenntniss einer 300m Zone vorhanden (egal welcher Schein) Jetzt viel Spaß noch ich bin dann mal raus |
#53
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Da du ja alles wieder besser wissen willst!
Gültigkeit des kroatischen Küstenpatents Von den nachfolgenden Staaten haben wir, die AC Nautik, schriftliche Dokumente (Siehe weiter unten) über die Gültigkeit des Küstenpatentes für österreichische Staatsbürger angefordert. Diese Dokumente bestätigen die Gültigkeit des Küstenpatent in diesen Ländern:
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#54
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Zitat:
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#55
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Zitat:
Griechenland Montenegro Kroatien Italien Frankreich Spanien Portugal Zypern Malta Holland Belgien Luxemburg England Deutschland (!!!) Dänemark Schweden Finnland Estland Lettland Litauen Rumänien Grüße Sandman Geändert von Sandman (04.10.2018 um 09:33 Uhr)
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#56
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Freunde, bitte wieder ein bisschen runter vom Gas, Danke.
.....den TE interessiert das ganze augenscheinlich wie Frank bereits festgestellt hat auch nicht weiter.
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Beste Grüße Andy
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#57
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Zitat:
Zunächst einmal würde ich die Angaben einer x-beliebigen Fahrschule in HR zur Gesetzgebung anderer Länder mit äußerster Vorsicht genießen. Dahinter steht schon ein gehöriges wirtschaftliches Interesse und es soll ja schon vorgekommen sein, dass die Wahrheit dabei ein bisschen auf der Strecke bleibt. AC Nautik schließt natürlich auch jegliche Gewährleistung für ihre Rechtsexpertisen aus, sonst müssten sie ja haften, falls diese uralten Hinweise aus dem Jahr 2012 dann doch nicht so ganz zutreffend sind. Jeder Jurist wird auch bestätigen, dass nur wenig Dinge kurzlebiger sind als Gesetze. Tagtäglich interpretieren die Gerichte sie neu. Aber was noch viel wichtiger ist, man sollte diese dürftigen Hinweise auch genau lesen, wenn man sie schon als Argumentationsgrundlage verwendet. Ich greife jetzt nur mal das Beispiel Deutschland heraus. Dort ist u.a. auch zu lesen: [I]INFO: Führerscheine, die von deutschen Staatsbürgern im Ausland erworben werden, sind i.d.R. nur im Erwerbsland gültig und können nicht umgeschrieben werden. und weiter: Schiffsfüher, die ihren Wohnsitz im Ausland haben, dürfen zu Urlaubs- und Erholungszwecken ein Jahr lang mit dem in ihrem Land vorgeschriebenen Bootsführerschein auf deutschen Gewässern fahren. Da die Anfragen von AC Nautik für Österreicher gestellt wurde und für Österreicher gilt, dass sie in Österreich ihre eigene inländische Fahrerlaubnis benötigen, dürfen sie auch in D nicht mit dem kroatischen Patent herumschippern. Wenn man die INFOs der meisten anderen Ländern genauso genau liest, gilt für sie das Gleiche. Das entspricht auch dem EU-Recht. Grob gesagt gilt das Wohnsitzprinzip zum Zeitpunkt des Fahrerlaubniserwerbs!! Geändert von Mercurius (04.10.2018 um 21:59 Uhr)
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#58
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Hallo,
also wirklich interessiert hat mich die Scheinfrage nur für Italien und Slowenien und da wurde ich auch schon kontrolliert. In Italien wurden wir von Zoll und Polizei kontrolliert, beide mussten in der Zentrale nachfragen, da sie nicht Bescheid wussten. Als Österreicher kannst du mit dem Kroatischen Schein fahren. Wir haben kein Meer somit kann Österreich kein Küstenpatent ausstellen. Für Deutschland habe ich mich nicht interessiert, möchte da auch nicht Boot fahren. Primär ist es in der Diskussion auch nicht um die Gültigkeit eines Scheins gegangen, sondern um die Feststellung, dass man mit einem Deutschen Schein besser Boot fahren kann, ja es überhaupt Voraussetzung ist ein 40 Fuss Schiff zu bewegen. Da geht dann sogar das Messer auf, wenn man sich erlaubt eine andere Meinung zu haben. Wenn ich mir dann Kroatische und Deutsche Anlegemanöver ansehe, bleibt keine Frage offen. |
#59
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Zitat:
... hat definitiv nix mit Nationalität oder dem Land das den "Schein" ausgestellt hat zu tun
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Gruß, Jacky ...solange meine Frau zwei gesunde Hände hat, kommt mir kein Motorboot ins Haus !!! |
#60
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Was willst du damit sagen?
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#61
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...könnt ihr euer Kasperletheater nicht privat klären, zumal es nichts mit dem Thema hier zu tun hat
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Grüße aus dem wilden Süden Pedro Intelligenz ist am gerechtesten verteilt, jeder denkt er hat genug davon. |
#62
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Zitat:
Zitat:
Ebenso steht da, dass man nach einem Schein nix kann außer Theorie... Zitat:
Egal - ob man ein HR Patenten macht, kann jeder selbst entscheiden und das dann machen. Aber empfohlen werden sollte das auf keinen Fall in einem Boote Forum. Da es kein vollkommen legaler Schein für EU Bürger ist, sondern primär nur für Kroaten. Das Theater bei nem Problem mit der Versicherung möchte ich nicht haben wollen. |
#63
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Zitat:
Und jemand der sich dann informieren will, bekommt lauter nicht korrekte Dinge , das sollte so nicht sein ?!
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#64
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Kroatischer Schein? Deutscher Schein? Schein aus Timbuktu? Ist doch am Ende für das Vorhaben des TE erst mal relativ wurscht!
Er braucht Erfahrung!!! Und Geld. OK - Bangemachen gilt nicht! Aber: Ohne jemals ein Boot im Mittelmeer gefahren zu haben, kann sein Plan in einem Fiasko enden! Der erste Meltemi in Griechenland oder die erste, aufziehende Bura oder ein heftiger Yugo in Kroatien und Schluss ist mit lustig! Ein kapitaler Maschinenschaden kann das das finanzielle "Aus" bedeuten, wenn man darauf nicht vorbereitet ist und nichts in der Hinterhand hat. Schein in Deutschland gemacht und dann erstmals ohne jegliche Ahnung mit Mooring oder Ankerkette römisch-katholisch anlegen? Mindestens Hafenkino und vielleicht sogar Bruch sind vorprogrammiert! Mein Vorschlag an den TE: Fahr' erst mal ein paar Tage / Wochen auf einem Schiff (möglichst in der Größe, die Du kaufen möchtest) mit. Hand gegen Koje. Erlebe, lerne und denke nach, ob das überhaupt Dein Ding ist. Dazu kommt die hier bereits mehrfach angesprochene Frage: Bis Du Dir darüber im Klaren, was das so kostet? Kannst oder willst Du Dir das überhaupt leisten? Ein 40 oder gar 50 Fuss-Schiff ist schnell gekauft. Aber längst nicht so schnell wieder verkauft. Ich biete meines ja auch gerade wieder an. Bist Du Dir über die Folgekosten im Klaren? 15.000 Euro im Jahr sind da weg wie nix. Nur für's Schiff! Und damit kommst Du auch nur dann aus, wenn alles gut geht, also keine außerordentlichen Reparaturen an Maschine(n) oder Boot anfallen. Gruss Gerd
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#65
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Gruß, Jacky ...solange meine Frau zwei gesunde Hände hat, kommt mir kein Motorboot ins Haus !!! |
#66
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Ansçheinend?
Aber du brauchst dich nicht zu bemühen, ich bin raus aus dem Quatsch. Werdet glücklich in eurer Deutschen Paragraphenwelt aber verschont den Rest der Welt damit. Geändert von privatpilot (06.10.2018 um 22:37 Uhr) |
#67
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Hab da ein bisschen durchgelesen?
Naja was soll aus einem Land kommen, wo es sogar einen Nähmaschinen Führerschein gibt! Vorschrift auf Punkt und Beistrich, Hauptsache man hat den richtigen Schein und dem Amtsschimmel Genüge getan.
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#68
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Ganz dünnes Eis.....
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#69
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Zitat:
https://www.meridian-austria.at/küst...t-fb1-fb2-fb3/
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Gruß, Jacky ...solange meine Frau zwei gesunde Hände hat, kommt mir kein Motorboot ins Haus !!! |
#70
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Zitat:
Solche Pauschalisierungen bringen doch keinen weiter. Wer kann sich denn aussuchen in welchem Land er geboren wird. Außerdem dürften 99,9 % der hier vertretenen Freunde des Bootsports an den tollen Regelungen in ihren Ländern auch nicht beteiligt gewesen sein. Und bescheuerte Regelungen gibt es garantiert in jedem Land. Es soll z. B. Länder geben, da wird ziemlich viel Wert auf Titel gelegt. Das ist für mich auch nicht nachvollziehbar. Aber der Herr Kapitän wäre garantiert derjenige sein, der das Boot besser führt, als der Herr Steuermann. Egal wer von den beiden in der Praxis mehr Fähigkeiten erworben hat und wer mehr Berufserfahrungen hat. Den Nähmaschinenführerschein kenne ich zwar nicht, kurios ist für mich z. B. aber auch der Leiterschein und damit ist nicht ein Lehrgang gemeint um etwas leiten zu können. Lustig wäre es eher solch komische Regelungen und Scheine mal aufzulisten, um sich gemeinsam darüber lustig machen zu können.
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Gruß Dieter
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#71
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moinmoin,
der TE hatte seine letzte Aktivität am 09.09.18 gegen 21:00 und beschäftigt nun das Forum....vermutlich will er gar nichts wissen Ahoi Owi
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