SUV Fahrer sind Schwachköpfe?

[clevertherm]

VW, Skoda, Audi und Co versuchen mit allen Mitteln, den von ihnen betrogenen Kunden nicht einen Cent Schadenersatz zu leisten.
Dazu gehört auch, dass man ein freiwilliges Softwareupdate anbietet.
"Freiwillig" bedeutet, dass VW dafür keine Gewährleistung übernimmt.
"Freiwillig" bedeutet aber auch, dass Fahrzeuge, die dieses Update nicht haben, bei der nächsten HU durchfallen.

Über diesen formaljuristischen Umweg wird aus dem "freiwilligen Update" ein Zwangsupdate ohne Gewährleistung.

Denkt mal drüber nach, ob ihr bei so einem Laden wirklich etwas kaufen wollt.

VW und Co starb für mich, als es dort kein Auto mit 1.200 kg Anhängelast und Platz für eine Waschmaschine für <30.000 DEM inkl. vollem Tank, Überführung und Zulassung mehr gab.
Bis zum heutigen Tag ist der 1997er Golf III Variant der teuerste Neuwagen, der jemals auf dem Hof stand. Der kostete aber schon 4.000 DEM mehr als sein 1994er Zwillingsbruder. Und 200 kg mehr brachte er bei identischer Ausführung auch auf die Waage.
Angefangen hatte ich 1988 mit 15.000 DEM für einen nagelneuen Golf II Diesel mit Fünfganggetriebe. Nur zehn Jahre später reichte die doppelte Summe nicht mehr für ein gleichwertiges Auto.

viele Grüße
Arnt

[HerrJoe]

Zitat von herrmic

Mehr fällt dir dazu nicht ein ?

Mir ging es hauptsächlich darum,

daß Käufer von VW-Fahrzeugen als blöd betitelt werden,

ohne diese Menschen und ihre Hintergründe zu kennen.

Das ist einfach nur daneben und zeugt von nicht viel ......,

denkt euch was in die Punkte.

Nö , fällt mir nix weiter zu ein.
Ausser das ich einen I40 bevorzugen würde ....

...denk Dir nix bei den Punkten

[Giligan]

Ami müsste man sein, da gibt's Kohle wenn man betrogen wird, nur der blöde Deutsche, Landsmann der Betrüger, der geht leer aus.

[WernerBastian]

Zitat von Giligan

Diese Schlangen kenne ich....vorne weg einer mit 220,...dahinter, dicht aufgeschlossen eine Truppe die gern 230 oder mehr möchte,....natürlich auf den kurzen freien Stücken zwischen den 85er Zonen, verursacht durch überholende Sattelschlepper....

Genau, mehr packt mein SUV nicht und dann haben die nicht einmal 10 Sekunden Geduld bis ich rechts rüber kann

[Hickory Roots]

Zitat von clevertherm

VW, Skoda, Audi und Co versuchen mit allen Mitteln, den von ihnen betrogenen Kunden nicht einen Cent Schadenersatz zu leisten.
Dazu gehört auch, dass man ein freiwilliges Softwareupdate anbietet.
"Freiwillig" bedeutet, dass VW dafür keine Gewährleistung übernimmt.
"Freiwillig" bedeutet aber auch, dass Fahrzeuge, die dieses Update nicht haben, bei der nächsten HU durchfallen.

Über diesen formaljuristischen Umweg wird aus dem "freiwilligen Update" ein Zwangsupdate ohne Gewährleistung.

Denkt mal drüber nach, ob ihr bei so einem Laden wirklich etwas kaufen wollt.

Wie läuft das eigentlich bei den Autos mit dem Software Update? Woher weiss der Tüv ob ich das Update habe? Bekomme ich da ein Zertifikat was ich vorzeigen muss/kann? Oder haben die Zugriff auf die Datenbank vom Kraftfahrtbundesamt oder wie?

[Frank C.]

Zitat von Hickory Roots

Wie läuft das eigentlich bei den Autos mit dem Software Update? Woher weiss der Tüv ob ich das Update habe? Bekomme ich da ein Zertifikat was ich vorzeigen muss/kann? Oder haben die Zugriff auf die Datenbank vom Kraftfahrtbundesamt oder wie?

Im Scheckheft ist die Aktion gestempelt.

[GunKraus]

Zitat von WernerBastian

Genau, mehr packt mein SUV nicht und dann haben die nicht einmal 10 Sekunden Geduld bis ich rechts rüber kann

Der Vorgänger vom jetzigen Hochbein ging 260. Da gab es dann auch nicht mehr soooo viele, die sich in Geduld üben mußten.

Mir sind SUV/Geländewagen-Fahrer (hier muß man ja vorsichtig sein) immer als eher souverän im Rechtsmodus und nie als Nervensägen im Dauerlinks aufgefallen.

Das sind dann doch eher die mittlerweile auch sehr schnellen „Sprinter“ unter Termindruck...

okok, zurück zum Thema.




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[huebi]

Zitat von Frank C.

Im Scheckheft ist die Aktion gestempelt.

Seit wann geht das Scheckheft den TÜV oder eine andere Prüforganisation etwas an?

[Berni]

Zitat von GunKraus

Die bauen super Autos, da gibt es nix!
Nur weil die geschummelt haben, würde auch ich VW, Audi, Skoda und co nicht verteufeln.

Sowas zeugt von Kleingeist.


Gesendet von iPad mit Tapatalk

Stimmt!

Und das da quer durch alle Hersteller beschissen wurde, ist doch auch seit zig Jahren klar gewesen....


Durch den Dieselskandal sind wir unser Astra-Cabriolet (2007 für 5800,-€ gekauft) für 7500,-€ losgeworden (Umweltprämie) und ich konnte mir einen 15 Monate alten Touareg rund 60% unter Neupreis kaufen....

[Frank C.]

Zitat von huebi

Seit wann geht das Scheckheft den TÜV oder eine andere Prüforganisation etwas an?

Das kannst du den HÜ Prüfer dann selber fragen.

[cularis]

Zitat von Giligan

Ami müsste man sein, da gibt's Kohle wenn man betrogen wird, nur der blöde Deutsche, Landsmann der Betrüger, der geht leer aus.

Und trotzdem läuft es bei VW gut .
http://www.rp-online.de/wirtschaft/u...-aid-1.7170652

[Giligan]

Zitat von cularis

Und trotzdem läuft es bei VW gut .
http://www.rp-online.de/wirtschaft/u...-aid-1.7170652

Wirklich verstehen kann ich das nicht.

[cularis]

Zitat von Giligan

Wirklich verstehen kann ich das nicht.

Tja, die VW Manager klopfen sich auf den Schenkel und sagen sich:
" Alles richtig gemacht ".

[Giligan]

Zitat von cularis

Tja, die VW Manager klopfen sich auf den Schenkel und sagen sich:
" Alles richtig gemacht ".

Das macht der Typ der auf einer Kaffeefahrt mit Rentnern seine Heiz und Rheumadecken mit großem Gewinn verkauft hat, auch.
Wenn sie nachher nicht richtig heizen oder zu viel verbrauchen,...naja, kann passieren.....

[rollow112]

Zitat von Berni1311

Stimmt!

Und das da quer durch alle Hersteller beschissen wurde, ist doch auch seit zig Jahren klar gewesen....

Stimmt - nur die anderen waren cleverer und haben sich nicht erwischen lassen.

Bei meinem Audi wurde eine neue Software aufgespielt und gut war es. Da der Wagen in der Audi Werkstatt zur Hauptuntersuchung vorgeführt wurde kann ich noch nicht einmal sagen wie der Prüfer das geprüft hat.

Vielleicht an den Werten vom Abgasverhalten?

[clevertherm]

Zitat von rollow112

Da der Wagen in der Audi Werkstatt zur Hauptuntersuchung vorgeführt wurde kann ich noch nicht einmal sagen wie der Prüfer das geprüft hat.

Software-Version auf Ausdruck der Abgasprüfung

[Stella del Mare]

Zitat von Dayskipper

das sind sogar Superschwachköpfe!


...ich habe gar keins...




Pedro, der jetzt raus ist

Bekommst du nicht bald eins?

[Bandit1973]

So...
Ich Grätsch da als Ösi mal dazwischen......
Beim Diesel wird beim "Pickerl" (HU) die Abgastrübung gemessen.
Der Abgasskandal bezieht sich aber auf NOX Emissionen.
Wie sollte das bei einer "normalen" Pickerl (AU/HU) auffallen?
Keiner interessiert sich für die Softwareversione des Steuergerätes!!!!

[milton]

Zitat von GunKraus

Der Vorgänger vom jetzigen Hochbein ging 260. Da gab es dann auch nicht mehr soooo viele, die sich in Geduld üben mußten.

Mir sind SUV/Geländewagen-Fahrer (hier muß man ja vorsichtig sein) immer als eher souverän im Rechtsmodus und nie als Nervensägen im Dauerlinks aufgefallen.

Es gibt auch SUV, die deinem Vorgänger bei 260 die Lichthupe hätten zeigen können. Meiner z. B. :-D

[Bartho]

Zitat von Canadachris

Lach, viel vergnügen mit diesem SUV!

Sind die denn so "schlimm"

Von der optik her spricht mich der sehr an. Aber selbst der verbrauch beim Diesel ist unter aller sau und eben Oberklasse mäßig.
Motor technisch bekommt man jede kleinste schraube bei BMW - für alles andere heißt es 80 km fahren. Alleinig deshalb ist der (leider) für mich raus und bleibt so was wie ein traum

[Giligan]

Eben die Verkehrsnachrichten gehört,....406Km Stau im Land. Da braucht es natürlich Autos die nicht bei 200 schon dicht machen....und die wenigstens von der Ampel weg, wenn man mal ganz vorn steht, tüchtig was los machen....

[Gernhart_Reinholzen]

Zitat von Giligan

die wenigstens von der Ampel weg, wenn man mal ganz vorn steht, tüchtig was los machen....

Normal anfahren ist eh völlig Out, es muss immer gleich voll losgestocht werden auch wenn 300m weiter die Nächste Ampel ist
Für manche Zeitgenossen ist das ein regelrechter Zwang, ebenso wie das "Ich MUSS ganz dringend noch ein Auto weiter nach vorn kommen" wenn irgendwo mal 50m zweispurig sind.

[Martin_2052]

Hallo zusammen,

wenn ich das richtig sehe sind wir hier im Boote-Forum.

Also geht es meiner bescheidenen Meinung nach um Anhängelasten.
Ich selber fahre einen Mercedes Benz W211 Kombi.

Anhängelast 2100Kg.
Mercedes Benz gibt keine Freigabe für eine Erhöhung der Anhängelast.
Schlimmer noch, das es für AMG Fahrzeuge nicht mal eine Freigabe für eine Anhängerkupplung gibt!
Es sei den man kauft einen SUV!

Soweit meine Marken bezogenen Erfahrungen.
Jetzt werden natürlich viele sagen 2100Kg sind doch ausreichend.

Meine Erfahrungen sind da aber ganz andere.
Mit der Zeit kommt man sehr schnell da an, wo eben 2100kg zu wenig sind.

Nun kann man bei einigen Internet Anbietern ein Gutachten zur Anhängelasterhöhung erwerben, aber das Zuggesamtgewicht bleibt gleich.

Das heißt aber, das das was ich mehr hinten anhänge weniger im Zugfahrzeug laden kann.

Letztendlich ist das vielleicht eine kurzfristige Lösung, aber auf Dauer muss ein Fahrzeug mit eben höherer Anhängelast her.

Und da bleiben nur die SUV's übrig.
Daher verstehe ich die Diskussion nicht so ganz.

Lg

Martin

[clevertherm]

Zitat von Martin_2052

Nun kann man bei einigen Internet Anbietern ein Gutachten zur Anhängelasterhöhung erwerben, aber das Zuggesamtgewicht bleibt gleich.
Das heißt aber, das das was ich mehr hinten anhänge weniger im Zugfahrzeug laden kann.

Es gibt auch Hersteller, die "richtig" auflasten. Also zul. Zuggesamtgewicht = zul. Gesamtgewicht Zugfahrzeug + max. zul. Anhängelast.

Das Problem mit dem zul. Zuggesamtgewicht betrifft aber nicht nur aufgelastete Fahrzeuge.
Schaut einfach mal in eure Papiere.

viele Grüße
Arnt

[Martin_2052]

Hallo Arnt,

das Zuggesamtgewicht ist in der Regel gleich das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs plus die Anhängelast.

Es mag Ausnahmen geben, aber wohl eher selten.
In den Fahrzeugpapieren gibt es auch keine Spalte für das Zuggesamtgewicht.
Dieses kann wenn dann nur in den Bemerkungen stehen.

Bei meinem MB steht es lediglich nur auf einem Aufkleber an der Beifahrertür.

Und es ergibt ganz genau die Summe aus Anhängelast und zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs.

Was genau meinst du mit Hersteller die richtig Auflasten?

Meinst du Gutachtenanbieter zur Auflastung oder Fahrzeughersteller?

Bisher habe ich nur Gutachten gefunden die das Zuggesamtgewicht beibehalten haben.
Ich schildere mal was man mir angeboten hat.

Bisher habe ich 2100Kg Anhängelast und 2460Kg zulässiges Gesamtgewicht mit 80kg Stützlast.

ich dürfte also max. 2180Kg anhängen wenn die Stützlast 80kg beträgt, da diese dem Zugfahrzeug zugerechnet wird.
Die Zuladung im Zugfahrzeug verringert sich als schon mal um 80Kg.

Das Angebot das man mir unterbreitet hatte lautete dann 2300kg incl. Stützlast.

Also die augenscheinlichen 200Kg mehr waren eigentlich nur 120Kg.
und das Zuggesamtgewicht bleib gleich.

Als hätte ich bei 2300Kg Anhängelast 200kg Zuladung im Zugfahrzeug verloren.

Somit ergibt sich für mich und mein Fahrzeug kein Sinn in eine Auflastung durchzuführen.

Wenn du natürlich eine Firma kennst die auch das Zuggesamtgewicht erhöht, so bin ich für jeden Tip dankbar.

gruß

Martin