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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

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  #101  
Alt 15.07.2012, 14:49
Benutzerbild von wehmy
wehmy wehmy ist offline
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Hallo Thomas - mach ich doch gern !!! Also ein Rennboot ist sie mit den B18 bei 110Ps nicht aber das wollte ich auch nicht !!! Dafür hat der Motor andere Vorteile - in erster linie der Verbrauch, der bei einer ruhigen Wanderfahrt bei 2800 - 3000 U/min u. 10kmh, zwischen 4-5 l/h liegt. Bei 4800 kommt sie gerad so ins Gleiten, verbraucht dann aber auch dem entsprechend mehr !!!! Bei Langsamer fahrt 1900-2000 U/min Giert sie ganz schon, was aber ab 2500 U/min fast verschwindet u. in Wanderfahrt läuft sie super gerade aus für einen Gleiter !!! Ich bin mit dem Motor vollendst zufrieden. Ersatzteile sind auch noch alle zu haben u. wenn man viel unterweg ist, wie wir dann ist zuverlässigkeit u. sparsamkeit oberste Priorität !!! Meine Angaben sind alle mit 2 Personen, beladenen Boot u. vollen Tanks ( 100l Wasser u. 80l Benzin ). Ich hoffe ich konnte Dir bei Deiner Entscheidungsfindung helfen aber ich würde den Motor behalten !!! Mg Kai ...
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  #102  
Alt 29.07.2012, 01:27
Semioli100 Semioli100 ist offline
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Ich habe eine Coronet und musste leider feststellen,dass das Sperrholz unter der 3-fachen Farbschicht großflächig verrottet ist.Der gesamte Rumpf ist mit GFK überzogen,
Was kann man tun?
Harry
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  #103  
Alt 29.07.2012, 09:16
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Hallo, dass geht fast allen Coronetfahrern so.

Also die die alten Coronet mit Holz und GFK besitzen.

Hast du dir diesen Thread komplett durchgelesen?
Gleich in den ersten Beiträgen siehst du was man da machen muss.
Ist ne menge Arbeit und beim auseinander bauen findet man meistens auch noch mehr faules Holz.
__________________


Viele Grüße aus Berlin

Dirk
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  #104  
Alt 30.07.2012, 08:19
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wehmy wehmy ist offline
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Hallo Harry - willkommen im Forum u. unter uns Coronetlern !!! Wie -Wilma- schon sagte, die Probleme mit den gammelnen Holz haben alle Alten Coronets !!! Aber nur Mut - mit Zeit u. etwas Handwerklichen geschick ist alles wieder zu richten!!! Um was für eine Coronet handelt es sich ? Bilder wären echt hilfreich, um den schaden besser zu Beurteilen u. festzulegen was zu tun ist.
MG Kai .....
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  #105  
Alt 30.07.2012, 09:13
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thomas020370 thomas020370 ist offline
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Zitat:
Zitat von Semioli100 Beitrag anzeigen
Ich habe eine Coronet und musste leider feststellen,dass das Sperrholz unter der 3-fachen Farbschicht großflächig verrottet ist.Der gesamte Rumpf ist mit GFK überzogen,
Was kann man tun?
Harry
Hallo Harry,
bloß nicht den Mut verlieren ! Wie meine Vorredner schon sagten haben wir alle Holz-Coronet-Fahrer haben dieses Problem mehr oder weniger.
Um Dir helfen zu können brauchen wir aber detaillierte Bilder und davon möglichst viele. Nicht (nur), weil wir alle gerne Bilder sehen, sondern um das Ausmaß des Problems optisch einschätzen zu können.

Für jede Problemstelle gibt es unterschiedliche Herangehensweisen, unterschiedliche Ersatzmaterialien etc.

Wichtig ist, daß Du Dir klar machst, was Du willst und was Du kannst. Deine Bandbreite an Möglichkeiten reicht vom großflächigen Einsatz der Motorsäge und danach einem gewissen Entsorgungsproblem bis zur Abgabe in einer spezialisierten Werft.
Die Wahrheit wird irgendwo dazwischen liegen.

Wie gesagt : Ohne Bilder kann und wird hier kaum einer was sagen, was Dir wirklich weiterhilft.

Viele Grüße und Kopf hoch.

Thomas

Edit : Interessant wäre auch, mal etwas mehr über Dich und dein Boot zu erfahren. Wo z.B. kommst Du denn her ?
__________________
Die Methode, mit einem Holzboot ein kleines Vermögen zu machen, setzt voraus, daß man vorher ein Großes hatte ...
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  #106  
Alt 09.08.2012, 16:42
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Untiefe Untiefe ist offline
Ensign
 
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Moin Kai,

ich hab mir eben mal mit einiger Verspätung Deinen kompletten Restaurationströöt durchgelesen und muß sagen das Du wirklich enorm fleißig warst.
Das Ergebnis Deiner Mühen kann sich mehr als nur sehen lassen. Einfach nur klasse.
Bin schon gespannt darauf den Kutter live und in Farbe zu sehen. Vielleicht schaffen wir´s ja die geplante Tour zusammen zu fahren, wie schon in den Emails besprochen.
Viel Spaß beim genießen der Früchte Deiner Arbeit.
__________________
Allet Jute von der Spree
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Ich lebe nicht, um so zu sein, wie andere mich gerne hätten !
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  #107  
Alt 27.08.2012, 08:14
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Herbert Hagen Herbert Hagen ist offline
Deckschrubber
 
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Moin zusammen,

bin neu im Forum. Freut mich, hier so viele Leidensgenossen anzutreffen.
Ich bringe auch so ein halbes Wrack auf Vordermann. Der erforderliche Aufwand war mir, wie scheinbar vielen anderen auch, nicht klar. Trotzdem, bisher nicht bereut.

Grüße Herbert
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  #108  
Alt 27.08.2012, 09:11
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Hallo Herbert,

na dann habe ich die Ehre, dich hier im herzlich willkommen zu heißen !

Kann ich Deinem Profilbild entnehmen, daß Du auch eine Coronet Explorer restaurierst ?

Wir freuen uns natürlich über jeden Leidensgenossen (ich hab` auch so `ne Baustelle) Erzähl` doch mal was zu Deinem Boot.
Und weil fast alle im Forum immer geil auf Bilder sind wäre es toll, wenn Du auch was 'veröffentlichen' möchtest Vielleicht hast Du ja auch Fragen, Meinungen, Antworten ... immer raus damit !

LG
Thomas
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  #109  
Alt 27.08.2012, 16:29
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Zitat:
Zitat von Herbert Hagen Beitrag anzeigen
Moin zusammen,

bin neu im Forum. Freut mich, hier so viele Leidensgenossen anzutreffen.
Ich bringe auch so ein halbes Wrack auf Vordermann. Der erforderliche Aufwand war mir, wie scheinbar vielen anderen auch, nicht klar. Trotzdem, bisher nicht bereut.

Grüße Herbert

Hallo herbert,
Willkommen im "Club" der Schrauber stell mal ein paar Bilder von Deiner Coronet ein.

VG
Wolle
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VG Wolle
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  #110  
Alt 29.08.2012, 05:56
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Hallo Herbert - willkommen im BF !!! Lass mal sehn Dein Schatzchen !!? Wenn Du Fragen hast - hier wird Dir geholfen !!!
MG kai .....
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  #111  
Alt 30.08.2012, 08:25
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Herbert Hagen Herbert Hagen ist offline
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Hallo zusammen,

hier ein paar Bilder nach Übernahme, vom gebrochenen Kiel, vor neuem Verdeck und nach neuem Verdeck. Momentan steht der Innenausbau an.

Bis bald,

Herbert
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  #112  
Alt 30.08.2012, 09:13
maloe maloe ist offline
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Hallo Herbert,
sieht ja aus als hättest du das schlimmste schon hinter dir, wie lange biste den schon an den Boot drann?
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Gruß Martin

Ein Kleiderschrank ist ein Möbelstück in dem Frauen die nichts anzuziehen haben ihre Kleider aufbewahren.

Geändert von maloe (30.08.2012 um 16:44 Uhr)
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  #113  
Alt 30.08.2012, 15:22
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Herbert Hagen Herbert Hagen ist offline
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Hallo Martin,

von 06.2001 bis Ende 2004 habe ich für den Rumpf incl. Lackierung außen und innen gebraucht. Das Boot stand ganz gut unter einer Überdachung direkt neben dem Haus. Ich hatte keine Eile, aber viel Arbeit. Im mittleren Bereich musste ich den gesamten Boden raussägen und Kiel, Spanten und Wrangen erneuern. Ebenso die gesamte Schottwand. Dann den ganzen Kram mit Epoxitharz neu laminiert.
Nun kam die große Pause, weil wir uns ein altes Haus in Ostfrieland gekauft und ebenfalls restauriert haben. Jetzt ist seit 2 Monaten das Boot mit dem Innenausbau wieder dran. Ich werde auch davon mal ein paar Fotos machen. Bis bald,

schöne Grüße Herbert
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  #114  
Alt 31.08.2012, 07:32
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Twister82 Twister82 ist offline
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Zitat:
Zitat von thomas020370 Beitrag anzeigen
Hallo Kai,

wenn Du Lust hast dann berichte doch mal, wie 'Manatee' mit dem Motor so läuft (war es Volvo B18 ?).
Mich interessieren Geschwindigkeit, Agilität, Verbrauch, Gefühl etc., da ich immer noch unschlüssig bin, ob ich den V8 bei mir reinsetzen soll oder nicht. Das Ding frißt einem jedenfalls alle verbleibenen Haare vom Kopf ... Ich bin bestimmt kein Raser, aber mit drei Personen ins Gleiten kommen sollte sie schon ... Wie sieht`s da bei Dir aus und was würdest Du empfehlen ?

Schon mal vielen Dank im Voraus, und schreib (und bebildere) doch gerne weiter Eure Erlebnis- und Fortschrittsberichte ...

LG aus Schriesheim
Thomas

Wenn ich du wäre hätte ich Ausschau nach einem schönen 6 ZYlinder Turbodiesel zwischen 150-200PS gehalten. Mit dem V8 wirst du nur tuckern weil das Portemonnaie blutet (ok bei Anschaffung des Diesels auch, aber da nur 1x ) Mit dem Diesel kannst du zügig fahren wenns not tut und Robust und zuverlässig sind sie auch.. eigentlich nur Vorteile (ausser du willst V8 Sound)
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  #115  
Alt 31.08.2012, 08:00
maloe maloe ist offline
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Klar, der Turbodiesel ist immer eine gute Wahl, aber man muss das Boot schon viele Stunden fahren bis er sich rechnet. Ich würd mir einen 6 Zylinder Benziner in dies Bootsgröße bauen
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Gruß Martin

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  #116  
Alt 31.08.2012, 08:01
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@ Herbert, was kommt bei dir für ein Motor rein?
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Gruß Martin

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  #117  
Alt 31.08.2012, 08:56
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Hallo Martin,

ist der Originale, 110 PS 4 Zylinder. Werde ich auch nicht ändern, wenn es nicht sein muss. Das Boot ist durch die Reparaturen nicht leichter geworden, da ich auch nicht auf Gewicht geachtet habe. Die Gleitfahrt kann ich mir somit abschminken. Dafür tröstet mich der Verbrauch.

Gruß Herbert
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  #118  
Alt 02.09.2012, 15:58
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wehmy wehmy ist offline
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Hallo Herbert - schick schick Deine Explorer !!! Hast ja auch schon ein ganzes Stück Arbeit hinter Dir !!! Ich hab bei mir auch den original Motor drin u. bin super zufrieden !!! Halt uns mal auf den Laufenden ......
MG Kai .....
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  #119  
Alt 07.10.2012, 19:53
hochrheinfahrer hochrheinfahrer ist offline
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Hallo Leute
Hat jemand ne Ahnung wo ich ne komplette Scheibe für den Steuerstand für ein Coronet Explorer bekommen kann ,oder hat noch jemand was?Ich hab mein Coronet ohne bekommen.
Gruß Jürgen
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  #120  
Alt 09.10.2012, 08:53
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Ohje Jürgen - da brauchste ne menge Glück !!! Ebay im Auge behalten, dort werden immer wieder mal welche angeboten. Wenn ich was finde meld ich mich bei Dir !!!!!
MG Kai ......
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