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Yachten und Festlieger Spezielles Forum für grössere Boote (nicht trailerbar) und dauerhaft festgemachte Hausboote.

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  #151  
Alt 23.03.2020, 12:32
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Boot an Land setzen und die freien Ressourcen zum Umbau ranziehen
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mit sportlichem Gruß
Hendrik
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  #152  
Alt 23.03.2020, 12:38
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Ja richtig Hendrik .

Aber leider muß ich noch das freie Zeitfenster zur Helling abwarten .

Im Bild 12 kann man sehen wo ich später an Land kommen möchte,
incl. zur Verladung, Straßentransport .



Grüße : TOMMI
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Alt 23.03.2020, 19:32
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Jehova, Jehova......
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  #154  
Alt 23.03.2020, 20:11
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Zitat:
Zitat von MotivaTom Beitrag anzeigen
Jehova, Jehova......
Und das sagt mir jetzt was?
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Gruss, Dirk
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  #155  
Alt 23.03.2020, 20:35
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Offenbar nichts.
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  #156  
Alt 23.03.2020, 20:39
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Ist ja gut.Ich hab´s gegooglet.
Hättest ruhig was netter sein können
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Gruss, Dirk
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  #157  
Alt 06.04.2020, 00:46
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Hallo BF- u. Bootsfreunde hier .


Wir sind heute ca. 100 km auf dem Rhein geschippert zunächst zu Berg
Richtung Neuwied .

Von grob geschätzt 100 Frachtschiffen fuhren an diesem Tag bestimmt
über 80 zu ebenfalls zu Berg .


Und dann geschah dies, was ich länger suchte .

Das Motorgüterschiff TYPHOON . Ein älteres Teil mit aber klasse recht spitzem Heck .
Verursachte sehr wenig Wellen, Bug mal außen vor .

Wir fuhren beide über 3 Stunden AK und kamen im Speed nicht auseinander .

Praktischer Weise verfolgten uns mit Abstand zwei weitere Frachter,
die nicht bei kamen, geschweige den überholten .


Ich hatte mit dem netten Niederländer guten Blickkontakt,
er merkte schnell, dass ich richtig schiffig steuerte
und so war es möglich, dass ich von allen Seiten sehr nah heran konnte .


Worum geht es hier ?


Einige Beiträge früher hier in diesem Thread kam die Frage auf,
ob man direkt hinter den Dicken etwas schneller werden wird .


Wie gesagt, immer beide AK !

Die Unterschiede bewegten sich im Bereich von 0,1 - 0,2 kmh .

Direkt hinten mittig mit 5 - 10 m Abstand +- 0 .
Hinten seitlich um ca. 5 m versetzt + 0,2 .

Ab Höhe Steuerhaus zu Steuerhaus ließ der Gewinn nach und unser Heck
zu seinem Steuerhaus klebte wie Kletten am Wal fest .

Die TYPHOON war tiefgeladen und zwischen ihr und dem Hang z.B.
konnten wir deutlich an Fahrt dazu gewinnen .

Proppeler im Grundnähe immer von effektiven Nachteil,
unserer lag höher .


Ein klasse Schifffahrtstag mit prima Erkentnissen .

Und Remagen-Kripp hat eine neue Wasser-Güterzuglokomotive bekommen .

Nein, ein neues Boot für die Feuerwehr . Technisch bestimmt interessant
mal anzusehen .


Bilder 1/2


Schiffige Grüße : TOMMI
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Alt 06.04.2020, 00:51
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Bilder 2/2
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Alt 26.05.2020, 19:35
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Standard Liegeplatz in der Werft, warten auf einen Slot der Helling .

Hallo BF- u. Bootsfreunde hier .


Ich dachte, ich melde mich nochmal hier .

Seit ein paar Wochen liegen wir nun am Steiger 2 der Lux-Werft und warten
auf eine günstige Gelegenheit an Land und auf den Tieflader zu kommen .

Nun, der Betrieb mit den großen Schiffen geht vor und so gibt es noch etwas Wartezeit,
bis wir dran kommen .
Drängt ja auch nicht und sowieso sind wir sehr dankbar diese Möglichkeiten hier zu bekommen .

Klasse Werft, klasse Menschen hier !!!


Darüber hinaus lag neben uns die hier frisch gebaute PIONEER ONE ,
einem 40 x 7 m Medienschiff mit E-Antrieb für den vornehmlichen Einsatz
in Berlin .

Mit weiteren, begeisterten Freunden konnten wir dies verabschieden
und sie müsste schon in ihrem Zielgebiet angekommen sein .

Naja, da das Wetter teils sehr schön war gab es noch diverse Fahrten
in Summe über 300 km Oberwinter mehrmals u. bis Neuwied .

Anbei ein paar Bilder :


Grüße : TOMMI
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Alt 26.05.2020, 19:51
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Standard Diverse vorerst letzte Fahrten

Unter anderem Treffen mit Lukas mit seiner Freundin und dem Boot CHARLIE
in Oberwinter .

Maschinenbau Ing.' jung und frisch, alt und erfahren unter sich .
Klasse Abend mit lecker Essen im Pfannkuchenschiff !

Nun beide auf Reise nach Kiel, Schiffbau-Ing. soll es auch noch werden .

Die CHARLIE rollt zwar hefig aber sehr sanft .

Klasse Begegnung und sehr besonderes Boot mit Charme .

Falls jemand noch ein paar Schallplatten an Bord hat, Lukas kann sie abspielen .

Wir wünschen den beiden alles Gute, tolle Erfahrungen und
eine sorgenfreie Reise nach Kiel .

Nach dem Abschied noch an St. EX 2 schrauben und power austesten .



Grüße : TOMMI
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Standard Ab zur Lahn .

Weiter warten auf Helling, also besser touren .

Ab für ein paar mehrere Tage zur Lahn .


Teil : 1/2
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Standard Ab zur Lahn 2/2

Teil : 2/2






Grüße : TOMMI
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  #163  
Alt 26.05.2020, 23:20
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Zitat:
Zitat von T-Technik Beitrag anzeigen
Teil : 2/2






Grüße : TOMMI
Mach doch auf der Rückfahrt vom rechten Ufer zwischen der Pfaffendorfer Brücke und dem Rhein-KM 591 ein oder zwei Fotos. Ich meine das helle Wohnhaus zwischen WSA und WSP. Danke!
Da wohnt jemand, dem ich vielleicht einen Gefallen tun kann. Genaueres beim nächsten Stammtisch! Hoffentlich!
__________________
Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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  #164  
Alt 08.06.2020, 21:57
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Das hier Georg ?


Habe es nicht vergessen .

Einige Bilder der Lahn-Tour folgen noch .
Sind einfach zuviel schöne !


Grüße : TOMMI
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  #165  
Alt 11.06.2020, 08:37
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Na was macht dein Schlepper? Was hast du vor wie sind die Pläne?
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  #166  
Alt 11.06.2020, 10:01
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Und wie war die Lahn, hat der Schlepper nicht zu viel Tiefgang? Die haben doch oft 1,5-1,9m Tiefgang und viele seichte Kanäle und Flüsschen scheiden deshalb von vornherein aus.
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  #167  
Alt 17.06.2020, 20:37
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Standard Lahn-Tour 2020-05-20 bis -06-05

Hallo BF- u. Bootsfreunde hier .


Hier die Bilder der Rhein-Lahn-Rhein Tour : Teil 1/3

Vorab hatte ich noch die Dusche vernünftig hergerichtet und eine Halterung
für den großen Sonnenschirm am Heck gefertigt und montiert .
Außer mal Wasser bunkern waren wir unabhängig !



Auf der Lahn gilt der Pegel KALKOFEN für den Maßstab
mindest Wassertiefe und die Durchfahrthöhe der niedrigsten Brücken .

In unsererem Zeitraum bewegte dieser sich bei 180-190 cm ,
d.h. die 12 m breite Fahrrinne ist ab 180 cm mit 1,6 m Mindesttiefe gegeben .

Das Boot hat ca. 1,4 - 1,5 m Tiefgang in langsamer Fahrt .

Der niedrigste Punkt ist die Kielhacke und äußerst massiv,
denn an zwei Stellen fast mitten im Fahrwasser setzten wir heftig auf .
Eindeutig tonnen schwere Steine, die kleinen, so 4 Stück machten nur
leicht tak-tak........ , nicht der Rede wert .

In Bad Ems zu Berg sind die beiden letzten Brücken steuerbord zu durchfahren,
mit dem Ergebnis durch ein Geröllfeld zu schippern .
Die Brücken Gegenseiten dagegen mit fast 2,8 m Wassertiefe .

Ebenfalls mit Geröll, Bereich am Wartesteg im Unterwasser der Schleuse Hollerich .

Alle Stellen haben wir dem zuständigen WSA gemeldet und die dankende
Antwort erhalten, dass diese bereinigt werden .
Hollerich müsste schon erledigt sein .

Mast und die beiden äußeren VHF-Antennen waren immer umgelegt,
die kleinere Antenne mit +- 5 cm 3,85 m über WL hatte an der niedrigsten
Brücke Schleuse Ahl noch 10 cm Luft .


Auf der Lahn gilt Vmax. = 12 kmh , ist genug Wasser da, verursachten wir kaum Welle .

In Engstellen u.o. Kanalabschnitten hieß es aber deutlich Schub zurück nehmen, 7-10 kmh je nach dem .
Sonst erzeugen auch fast 15 m L im Wasser heftige Wellen . 30 Tonnen
wollen durch . , außerdem wird die Steuerbarkeit anstrengend .

Anlegen, ankern war nie ein Problem, wunderbar . Da das alte Echolotgerät
mit Geber vermutlich Mittschiffs eh nicht vernünftig läuft,
montierte ich damals schnell u. einfach den Garmin mit Geber vorne unterm Bug in 60 cm Tiefe .
Dies ist spitzenmäßig, denn je früher die Daten kommen, um so besser !

Für ein Vorrantasten im Uferbereich klasse . Später kommen im Rumpf-Einbau
je ein Sensor an Bug und Heck !


Nie gab es Kontakt an Ruder u.o. Propeller, halt gut geschützt !


Fazit : Gerne wieder !!!


So, der Rhein bekommt mehr u. mehr Wasser, die große Fähre ist bald fertig .
Ich denke, bald geht es auf die Helling .


Viele Grüße : TOMMI
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  #168  
Alt 17.06.2020, 20:42
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Standard Bilder Lahn 2/3

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  #169  
Alt 17.06.2020, 20:43
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Standard Bilder Lahn-Rhein 3/3

Noch ein paar Daten :

76 km Rhein zu Berg
106 km Lahn, Lahnstein-Diez u. zurück .
132 km Lahn, Lahnstein-Ende, fast Km 70
20 km Lahn, diverse Fahrt .

Summe 410 km mit 360 L Brennstoff = 0,88 L/km im Schnitt .

Rhein zu Berg AK, zu Tal mit 20 kmh SOG .


Grüße : TOMMI
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Geändert von T-Technik (17.06.2020 um 20:58 Uhr) Grund: Nachtrag Daten :
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  #170  
Alt 17.06.2020, 21:13
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Schöne Bilder
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Gruß
Ewald
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  #171  
Alt 17.06.2020, 21:47
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Ihr habt ja auch ein traumhaftes Revier Ewald !! ....


Achja, 76 km Rhein zu Tal habe ich vergessen zu schreiben,
egal, die km Summe stimmt .



Nochmal richtig : ..........

76 km Rhein zu Berg
106 km Lahn, Lahnstein-Diez u. zurück .
132 km Lahn, Lahnstein-Ende( fast Lahn-km 70 ) -Lahnstein .
20 km Lahn, diverse Fahrt .
76 km Rhein zu Tal

Summe 410 km mit 360 L Brennstoff = 0,88 L/km im Schnitt .

Rhein zu Berg AK, zu Tal mit 20 kmh SOG .



Grüße : TOMMI
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  #172  
Alt 19.06.2020, 14:39
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N2S3 N2S3 ist offline
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Bin nicht so vom Fach, was heißt "zu Berg AK"?
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  #173  
Alt 19.06.2020, 15:06
RING18 RING18 ist offline
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Zitat:
Zitat von N2S3 Beitrag anzeigen
Bin nicht so vom Fach, was heißt "zu Berg AK"?
Das bedeutet das er zu Berg also gegen die Strömung Vollgas gefahren ist.
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  #174  
Alt 19.06.2020, 23:01
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Saint-Ex Saint-Ex ist offline
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Zitat:
Zitat von T-Technik Beitrag anzeigen
[B]....

Rhein zu Berg AK, zu Tal mit 20 kmh SOG .
Grüße : TOMMI
Rhein zu Berg AK ..... und dann mit welcher SOG?
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Lg, Saint-Ex

Überlegen macht überlegen
Der Flieger und Schriftsteller Antoine de Saint Exupéry (*29.6.1900, † 31.7.1944 während Aufklärungsflug über dem Golf du Lion bei der Île de Riou)
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  #175  
Alt 19.06.2020, 23:45
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Da dürften wohl so etwa 6 bis 8 km/h übrig geblieben sein
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Gruß
Jörg
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