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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
#176
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a) Der Rabe ist doch nicht der erste, der zwangsläufig in politische Aussagen
abschweift. (abschweifen muss). b) Der Rabe trifft den Nagel auf den Kopf: ohne CO2 Diskussion, keine E-Auto Nachfrage. c) worüber willst du bei dem Standort reden, gibt es da bedrohte Frölsche, Friedenssalmler oder Helikoptervögel? Oder ist es da einfach "noch schön". Oder sollen wir den Neid auf den Zuschlag feiern? Standortwahl = Politik E-Auto = Politik CO2 = Politik Genau der Grund, warum es alle Themen rund um diese Themen irgendwann zwangsläufig dahinrafft. Worüber soll man also hier dann reden? Hierüber?: https://www.kfz-betrieb.vogel.de/kfz...sive-a-882003/ Passt doch den Meisten weder ins Thema noch ins Weltbild, noch zu Musk..., erst soll doch noch der ganze "Duracell Schrott" verkauft werden, bevor man die aller- letzte EURO-Stufe zünden kann um Neuwagen zu verkaufen.
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gregor |
#177
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Zitat:
1922 wurde dann die erste Tankstelle in Deutschland gebaut. Zu dem Zeitpunkt gab es bereits etwa 80.000 Autos, und 40.000 Motorraeder in Deutschland. (1930 waren es schon 50.000 Tankstellen in D. Anfang 2019 gab es rund 80.000 Elektrofahrzeuge in Deutschland. (Seltsam, dass sich Carl Benz und andere Autobauer nicht von solchen Problemen abschrecken liessen. ) |
#178
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#179
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Zitat:
ich denke wir fahren alle Elektrisch nur aus welcher Batterie die Energie kommt oder ob die Energie aus anderen Quellen erzeugt wird ist hier die FRage... |
#180
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Zitat:
https://de.wikipedia.org/wiki/Wasser...brennungsmotor |
#181
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Ich bin mir nicht sicher, ob die heutige Batterietechnologie lange Bestand hat, habe heute von einem Batterieentsorger, welcher zur Zeit die Entsorgung von Lithium Technik beantragt hat, erfahren das derzeit noch nichts recycelt wird. Es wird derzeit alles nach Frankreich gekarrt und dann ähnlich dem Atommüll zwischengelagert!
Deshalb muss Tesla auch schnell bauen und abschöpfen ehe allen das Entsorgungsproblem über den Kopf wächst. Gruß Ralf |
#182
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Moin molin,
Zitat:
Und derjenige, der eine durchschnittliche oder womöglich unterdurchschnittliche tägliche Pendelstrecke hat, der kommt nach Feierabend immer noch mit ausreichend Kapazität im Akku zu Hause an, daß er auch einfach weiterfahren kann, selbst bei meinem Beispiel von 50km einfacher Entfernung zum Arbeitsplatz wäre ein halbwegs alltagstaugliches Fahrzeug (ich nehm da immer den Hyundai Ioniq, weil der tatsächlich ein Verbrennerfahrzeug zu realistischen Preisen ersetzen kann) noch im Bereich von 40-50% Akkukapazität - immer gesetzt den Fall, man hat nicht evtl. schon die Möglichkeit, das Fahrzeug zu laden während man bei der Arbeit ist. Da muß ich Emotion völlig Recht geben - das wäre, auch aus Gesichtspunkten von CO2-neutraler Stromerzeugung der sinnvollste Weg... während man bei der Arbeit ist steht das Fahrzeug typischerweise ja längere Zeit auf einem Platz, und das zu Zeiten, wo die Verfügbarkeit mindestens von Solarstrom tendenziell am höchsten ist. lg, justme |
#183
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Ich finde es teilweise schon recht arrogant, wenn es heißt: - Kommt halt die Wallbox in die Garage - Hab ja Solar auf dem Dach usw. insbesondere, wenn alle die eben nicht Idealbedingungen für das Laden ihres E-Auto haben, dann durch die (Straf-) Besteuerung ihrer Verbrenner die Zeche zahlen sollen/ müssen. Was macht man eigentlich bei einem solchen Schild: Gibt es da eine "Lade-Ende-App", legt man die Jogging-Runde so, das man zum vermuteten Ladeende am Auto ist oder bleibt man gleich im Auto sitzen, bis es voll geladen ist Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos. |
#184
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Wie man unschwer erkennen kann, hätte er damit auch nicht wirklich falsch gelegen. Ob die Zwangselektrifizierung die gleiche Akzeptanz erleben wird Ohne Recherche einfach mal ins Blaue geschossen: Seinerzeit wurden die Benzinkutschen nicht mit Steuergeldern subventioniert und auf Pferdegespanne auch keine Strafsteuern erhoben. Das Automobil hat sich wegen seiner Vorteile gegenüber der Pferdekutsche als Massenprodukt durchgesetzt. Trotz der Meinung Kaiser Wilhelm II.. Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos. |
#185
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Und ja, schon unserer 2014 Nissan Leaf ist App gesteuert und "sagt Bescheid" wenn er voll ist.
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW) |
#186
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So mitten in der Nacht um Null-Uhr-Dreißig, oder Du bist kein Plattenbewohner - schön für Dich. Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#187
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Die Brennstoffzelle ist für mich aber dennoch eine alternative Antriebstechnik zur „klassischen“ Akkutechnik. Meine „kritik“ bezieht sich natürlich auf die akkutechnik, da diese in der Regel über das Stromnetz nachgetankt werden wird. Es sei an dieser Stelle aber auch angemerkt, dass der größte Nachteil der akkutechnik zugleich auch ihr größtes Potential darstellt! Würde sich die Energiedichte der Akkus massiv steigern lassen, würde diese Technik ggf. Doch auch wieder interessant werden..... aber mit -Stand jetzt- sehe ich schwarz für eine Marktmacht wie aktuell z.b. Benziner und Diesel. |
#188
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Und ja wenn ich öffentlich lade!
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW) |
#189
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Es wird keinen Gebraucht Markt an E Autos geben.
Niemand wird bereit sein, in eine 10j alte Karosse einen neuen Akku zu investieren. Die Nummer geht voll nach hinten los.
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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#190
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Genau DA liegt der Hase im Gewürz, angekündigt (gefühlt) alle viertel Jahre gibt es die Superbatterie aber bisher nicht heute, nicht morgen, ... Jede Laterne ein Ladepunkt war auch mal ganz groß angepriesen Ubricity wollte bis zu 1.600 Ladepunkte in Berlin schaffen. Wo genau sind diese denn nun Nun ja, es hieß ja auch Ab 2019 und bis zu 1.600 - also nichts konkretes, Bla Bla, Wischi-Waschi, ... Schexxß Physik, ist nicht korrupt, lässt sich nicht bestechen. Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos. |
#191
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1. "Plattenbewohner" kam nicht von mir und
2. die ganze Diskussion um E-Autos ist politisch ... weil technisch setzt sich durch, was die Masse will. Nur mal so: Heute will keiner mehr einen Röhren-Fernseher/ -Monitor und das ganz ohne Subvention auf Flatscreen und Strafen auf Röhrengeräte Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos. |
#192
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Benzinkutschen wurden nicht subventioniert. Auf Pferdegespanne wurde keine Strafsteuer erhoben. Dennoch hat sich das Auto durchgesetzt. Elektrowagen werden subventioniert. Autos mit Benzin/Dieselantrieb werden mit „Strafsteuern“ belegt, bis zum baldigen (?) Verbot. Da sehe ich doch erhebliche Vorteile bei der („erzwungenen“) Akzeptanz des Elektromobils. Die erste Tankstelle gab es 1912. 1930 gab es bereits 50.000 Tankstellen. Heute sind es rund 15.000 (auch wenn die BRD etwas kleiner ist als die Weimarer Republik). Eine aehnliche Kraftanstrengung (wie in der Weimarer Republik) soll heute, fast 100 Jahre spaeter, nicht moeglich sein? |
#193
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Zitat:
Überhaupt ist ja nicht einmal klar WELCHE Kraftanstrengung nötig ist. "Einige" Schnellladestationen, so wie heute Tankstellen oder eben die "Langsam-Lade-Stationen" quasi für (fast) Jedermann vor der Haustür. Wahrscheinlich beides parallel. Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos. |
#194
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Vor der endgueltigen Infrastruktur fuer die Versorgung sollte deutlicher sein, wie die zukuenftige Mobilitaet aussieht (Elektro, Wasserstoff, ...).
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#195
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Moin moin,
Zitat:
Der nächste Schritt wäre dann, daß für Gemeinschaftsgaragen von Eigentumswohnungen die Bedingungen verbessert werden (zB indem die Installation von Ladepunkten nicht mehr von einer einstimmigen Zustimmung aller Eigentümer abhängig gemacht wird und brandschutzrechtliche Vorschriften angepasst werden)... Zitat:
lg, justme |
#196
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Zitat:
Aber das alles haben wir doch schon mal in mindestens zwei Threads durchgekaut? Gruß, Jörg |
#197
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Zitat:
Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos. |
#198
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Zitat:
"Manche" Verbote können durchaus auch Sinn machen. Ob das in diesem Fall so ist, kann ich nicht beurteilen. Wer meint, das beurteilen zu können, der lehnt sich ganz schön weit aus dem Fenster.
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Viele sprechen die gleiche Sprache und verstehen sich doch nicht!. Gruß Lothar an der Saale
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#199
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Bei einem Verbot - und ich finde es kann ja nur ein für alle gleiches und gültiges sein - dürfte den meisten Oldtimersammler hier zu Lande ja richtig warm ums Herz werden
Auch dort wird die Lobby viel zu groß sein - wer also weiter mit Verbrenner fahren möchte, der wird die Möglichkeit bekommen, vielleicht ist das dann auch die "Notlösung" der nicht so Wohlhabenden, sich dann einfach ne abgerockte Karre mit H-Kennzeichen zu besorgen, um weiterhin mobil sein zu können. Ich glaube beim besten Willen übrigens auch nicht daran, dass sich ein Markt für gebrauchte E-Autos etablieren wird. Der Normalo kauft oder übernimmt aus seinem Leasing ja auch nicht das bereits 3 Jahre alte E-bike, eben genau mit dem Wissen, dass die Reichweite mit dem ollen Akku nicht mehr die Beste sein wird und man ihn früher oder später für teures Geld wechseln muss. Es sei denn man verpflichtet die Hersteller der Akkus bei Defekt / Leistungsverlust zum Tausch - bzw. man mietet diese und sie müssen dann sowieso in gewissen Zyklen ersetzt werden. Dies würde dann auch wieder vom aufgerufenen Preis besser passen. Diesen Weg würde ich übrigens auch beim Thema Recycling einschlagen - die Hersteller zur Rücknahme verpflichten übrigens auch bei Unfällen - bei E-Geräten wird es ja auch teils schon so praktiziert. Grüße Daniel |
#200
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Ich dachte eigentlich, dass dieser Thread sich mit dem Vorhaben beschäftigt, ob,
wann und wie Tesla in Brandenburg sein Werk baut. Stattdessen driftet es wieder in diese unzählige mal durchgekaute Elektro-Auto-Diskussion ab. Wer sich dafür interessiert und noch nichtt alle Punkte "auf den Schirm hat", kann doch in den geschlossenen, alten Threads nachlesen ... Nicht genügend Reichweite, nicht genügend Ladestationen, Batterie-Entsorgung, zu einseitige Entwicklung, Subventionen, wer kann sich E-Auto leisten ... alles schon durchgekaut ...
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Gruß Jörg ___________ „Denn die einen sind im Dunkeln. Und die anderen sind im Licht. Und man siehet die im Lichte. Die im Dunkeln sieht man nicht.” Bertolt Brecht |
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