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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 02.03.2017, 17:00
wkatze wkatze ist offline
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Standard Welcher Diesel Mercruiser 3.6l oder Volvo ad 41 ?

Hallo, bin dabei mir eine 320 Sealine Fly zu kaufen. Dieses Boot gibt es mit Mercruiser 3.6l (180PS) als auch mit Volvo ad41 (200PS). Kenne mich bei Diesel überhaupt nicht aus habe die letzten 17 Jahre nur Benziner gefahren. Da ich aber jetzt auch Flüsse befahren möchte, habe ich über die Jahre festgestellt, das es was die Treibstoffversorgung angeht, Diesel die bessere Wahl ist. Wer hat Erfahrung mit den Motoren. Gibt s für den Mercruiser überhaupt noch E-Teile? wie robust sind die Turbolader???? bin um jede Erfahrung dankbar.
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  #2  
Alt 02.03.2017, 17:21
Benutzerbild von matsches
matsches matsches ist offline
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Hi, also was ich so in der Werkstatt von meinem Bruder mit bekomme, sind bei Diesel, die Volvo erste Wahl.
__________________

Gruß Stefan
Poseidon Worms

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

Hier Zuhause:http://bit.ly/2wkNFeb
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  #3  
Alt 02.03.2017, 17:33
wkatze wkatze ist offline
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Ist das generell oder nur auf den 3.6l Diesel bezogen
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  #4  
Alt 03.03.2017, 11:52
Benutzerbild von Onkel-Pit
Onkel-Pit Onkel-Pit ist offline
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Volvo Diesel ist erste Wahl. Der Mercruiser 3,6 Liter ist nen VM Teile sind schon mehr oder weniger schwierig zu bekommen.
__________________
Gruß Sven
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  #5  
Alt 03.03.2017, 14:05
DonBoot DonBoot ist offline
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Letztlich ist der Ad41 der Vorgänger der äüßerst erfolgreichen KAD Serie. Der Hauptunterschied liegt darin, das der ad41 keine Kompressor zum Anfahren hat und oben heraus 30 PS weniger.

Ersatzteile sind daher auch keine wirklichen Probleme und daneben kann man fast alles reparieren, besser wie die Motoren heute. Daneben keine Elektronik die kaputt gehen kann , daher solange Diesel da ist, läuft der Motor.

Turbos sind bei allen Boote Verschleißteile: direkt hinter dem Turbo werden Abgas und Wasser vermischt, daher rosten die Turbos mit der Zeit von innen einfach weg. Kann man aber als Austauschteil bekommen oder aufarbeiten lassen.

Bei einem Gebrauchtboot ohne Garantie mußt du halt alles prüfen. Aber es geht am Boot immer was kaputt , solange es Ersatzteile gibt ist das aber ok denke ich.

Grüße Don
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  #6  
Alt 03.03.2017, 16:34
wkatze wkatze ist offline
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Super, ich denke auch das ich auf die Volvo setzen sollte. Wie sind den die Ersatzteilpreise?
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  #7  
Alt 04.03.2017, 07:49
DonBoot DonBoot ist offline
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Unanständig! Teile die 2-3€ Kosten dürften, da Standardnormteile werden zum 10x Preis verkauft. Bei den Spezialteilen wird dann richtig zugelangt.
Grüße Don
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  #8  
Alt 04.03.2017, 08:00
wkatze wkatze ist offline
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Bei dem Mercruiser?
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  #9  
Alt 04.03.2017, 08:36
Benutzerbild von Mutiny
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Zitat:
Zitat von wkatze Beitrag anzeigen
Bei dem Mercruiser?
Etwas günstiger.. der VM Diesel ist ein Italienisches Fabrikat. Das solltest du bei deiner Entscheidung mit einfließen lassen!
__________________
Viele Grüße Dieter
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  #10  
Alt 04.03.2017, 17:33
Benutzerbild von Gebhard
Gebhard Gebhard ist offline
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Da muss ich doch auch ein Wort für den Mercruiser einlegen. Ich habe in meinem Boot einen D 3,6 L mit 180 verbaut. Zuvor war ein OMC 5,7 drin mit 260 PS.
Der Umbau wurde 2002 durchgeführt, der Mercruiser war nagelneu, allerdings BJ 1999, aber noch in der Originalholzkiste von Mercruiser.
In der Zwischenzeit habe ich 675 Std. drauf, ist natürlich nichts für´n Diesel, sagt man. Bisher ist bis auf Keilriemen nichts angefallen.
Zur Leistung kann ich sagen, dass nach dem Umbau kein Unterschied zwischen den beiden Motorleistungen hinsichtlich der Beschleunigung feststellbar war. Einzig die Vmax liegt jetzt ca. 4 km/h unter der früheren Motorisierung. Der Verbrauch ist natürlich bootsabhängig bezüglich des Bootsgewichts (bei mir ca. 2,8 to).
Mein Gesamtverbrauch bisher:
675 Std mit 9,3 Ltr./Std durchschnittlich, bzw.
9.693 km a 0,65 Ltr./km durchschnittlich.
Ich würde den 3,6 Ltr. Mercruiser-Diesel jederzeit wieder nehmen.
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  #11  
Alt 04.03.2017, 17:58
kpn-hornblower kpn-hornblower ist gerade online
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zwischen Mercruiser und Volvo Ersatzteile gibt es kaum einen unterschied
beide schweine Teuer....
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  #12  
Alt 04.03.2017, 20:11
wkatze wkatze ist offline
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Ist nur der Rumpfmotor von VM oder der Komplette Motor
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  #13  
Alt 04.03.2017, 20:19
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Skibsplast Skibsplast ist offline
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Zitat:
Zitat von kpn-hornblower Beitrag anzeigen
zwischen Mercruiser und Volvo Ersatzteile gibt es kaum einen unterschied
beide schweine Teuer....
Das halte ich für ein Gerücht.
VP Teile sind locker 2-3x teurer im Vergleich zu Mercruiser.
__________________
Gruß Ingo
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  #14  
Alt 05.03.2017, 07:54
wkatze wkatze ist offline
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Hallo, hab im Netz ja noch einige Service Adressen von VM gefunden, zB. Köppe oder VM DIESEL SPECIALIST in uk. Von denen sollte man doch Teile bekommen. Haben die Diesel von VM eigentlich mehr Elektronik wie die Volvo ad 41?
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  #15  
Alt 05.03.2017, 08:01
wkatze wkatze ist offline
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Ist halt wirklich ein schönes Boot was ich bekommen könnte sind halt die 3.6 Mercruiser drin und meine Werkstatt schwört auf Mercruiser Motoren, nur bei Diesel von Mercruiser hat er mir sofort abgeraten. VM Motori gibt es doch noch das spricht ja eigentlich für die.
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  #16  
Alt 05.03.2017, 08:03
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Hat jemand technische Daten von dem Motor für mich?
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  #17  
Alt 05.03.2017, 09:10
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D219 Turbo AC Diesel
180 PS an der Kurbelwelle
3,6 Ltr. / 219 Hubraum (Liter/CID)
6 Zyl. in Reihe
91,95 x 89,92 Bohrung x Hub
22 : 1 Verdichtung
Einspritzung
3.800 max. Drehzahl
120,65 cm Länge
72,55 cm Breite
49,85 cm Höhe
23,81 cm Tiefe
520 kg mit Bravo 2
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  #18  
Alt 05.03.2017, 09:17
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Das sind die Zwillinge dazu nur unter anderem Namen, ansonsten Baugleich!
Fahre die Motoren schon seit rund 13 Jahren und bin nicht unzufrieden damit!
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  #19  
Alt 05.03.2017, 09:20
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Danke, damit hilft du mir schon viel!
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  #20  
Alt 05.03.2017, 09:21
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Das sind die Zwillinge dazu nur unter anderem Namen, ansonsten Baugleich!
Fahre die 3,6 Liter / 180 Ps / VM Motoren schon seit rund 13 Jahren und bin nicht unzufrieden damit! Teile wie z.B. Turbolader zu bekommst du auch außerhalb zu einem Bruchteil des Preises was Mercruiser oder Volvo aufrufen.
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Alt 05.03.2017, 09:22
wkatze wkatze ist offline
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Ich denke auch das man immer jemanden findet der Pech hatte, wichtig ist es das es auch genug gibt die zufrieden sind.
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  #22  
Alt 18.03.2017, 14:56
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Zitat von Magellan Beitrag anzeigen
Das sind die Zwillinge dazu nur unter anderem Namen, ansonsten Baugleich!
Fahre die 3,6 Liter / 180 Ps / VM Motoren schon seit rund 13 Jahren und bin nicht unzufrieden damit! Teile wie z.B. Turbolader zu bekommst du auch außerhalb zu einem Bruchteil des Preises was Mercruiser oder Volvo aufrufen.
Kannst du mir einen ungefähren Preis für einen Turbolader und eine Adresse sagen. Weist du vielleicht wo ich ein Handbuch für den Motor bekomme?
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  #23  
Alt 18.03.2017, 15:41
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Kann ich dir heute Abend sogar genau sagen, da ich vor 2 Jahren zwei gekauft habe. Ich glaube um die 700 €. Muss mal die Rechnung auskramen. Wenn du Fragen hast, gerne melden, ich kenne mich recht gut mit diesen Motoren aus!
Ich habe einige Handbücher als PDF sowie als CD.
Schick mal per PN deine Adresse sowie die E-Mail!
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Michael
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Alt 19.03.2017, 19:36
wkatze wkatze ist offline
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Standard Impeller für Mercruiser 3.6l Diesel

Hallo, kann mir jemand eine Adresse nennen wo ich einen Impeller für den Motor bestellen kann.
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  #25  
Alt 20.03.2017, 08:01
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Magellan Magellan ist gerade online
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Zum Beispiel hier:
http://www.ebay.de/itm/MERCRUISER-DI...3D261904394129 (PaidLink)

Für die zwei Turbolader habe ich übrigens rund 1.900 bezahlt!
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Michael
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