Thread für alle Walkaround - Seite 2 - boote-forum.de

piranha miura · #26 21.02.2016, 21:42

sehr schickes Teil, könnte ich mich auch mit anfreunden

piranha miura · #27 11.04.2016, 18:06

mal ruff

Scandthomas · #28 11.04.2016, 18:36

Eigentlich ist meine Scand auch so zumindest halb Walkarround. Sofern man die 14 cm als Walk bezeichnen darf. Vorallem ist die Reeling nicht dazu ausgelegt, weil man sich da zu stark bücken müsste.

Wobei dies immer ein Balanceakt ist

kelt-yamaha · #29 12.04.2016, 15:56

Unsere Bötchen sind mittlerweile zwar verkauft aber hier noch mal ein paar Bilder unserer beiden Walkarounds, erst die Karnic 2250 dann die Kelt 236 WA

kelt-yamaha · #30 12.04.2016, 16:00

Walkaround: Für mich/uns ein wunderbarer Bootstyp

albertros66 · #31 13.04.2016, 00:17

Hallo

Gehört meine Galia 570 Sundeck eigendlich auch zur Familie Walkaround?

Bin sehr glücklich damit , also müsste es ja eines sein

Lg.

kelt-yamaha · #32 13.04.2016, 08:59

Zitat:

Zitat von albertros66

Hallo

Gehört meine Galia 570 Sundeck eigendlich auch zur Familie Walkaround?

Bin sehr glücklich damit , also müsste es ja eines sein

Lg.

Hallo,

ich denke nicht. Glücklich mit dem Boot zu sein ist nicht das entscheidende Kriterium. Segler sind auch glücklich...

Hast du einen Kajütaufbau und kannst drumherum gehen, to walk around? Deine hübsche Galia führt ihren Bootstyp im Namen, Sundeck.

piranha miura · #33 17.04.2016, 09:59

Zitat:

Zitat von kelt-yamaha

Hast du einen Kajütaufbau und kannst drumherum gehen, to walk around? Deine hübsche Galia führt ihren Bootstyp im Namen, Sundeck.

so sieht's aus....

Classic · #34 24.07.2016, 13:26

Ihr seid mal Pingelig (pedantisch genau)

Gruß , Frank

piranha miura · #35 23.09.2016, 01:17

noch mal aus der Versenkung geholt...

fleisi · #36 25.09.2016, 13:28

Bevor es hier wieder einschläft: meine Wellcraft steht unter "Biete Boote" zum Verkauf.

Johannes

piranha miura · #37 25.12.2016, 07:33

frohe Weihnachten

Kampfmakrele · #38 01.12.2017, 02:02

Moin in die Runde,
mein Name ist Michael, 58 Jahre, lebe im Ruhrgebiet und lese hier schon eine Weile im Boote-forum mit, fühlte mich bis dato aber nicht wirklich "richtig aufgehoben"..
Habe nun den etwas eingeschlafenen Trööt WA Boote gefunden, der mich doch etwas mehr interessiert, da ich seit einigen Tagen eine Bayliner Trophy 2002 WA auf dem Hof stehen habe.Bis jetzt habe ich im Laufe der letzten 20 Jahre grob geschildert folgende Boote gefahren: Metzeler Schlauchi mit 8 PS-Halbkajüte mit 16 PS-Rib Novamarine 40 PS -Quicki 500 Pilothouse mit 60 PS Bigfoot-Bayside 170 mit 90 PS-Ryds 535 DL und jetzt die Trophy 2002 die noch auf einen 4-Stroke ca 150 PS umgerüstet werden soll....Japp viele verschiedene Bootstypen, aber die Ansprüche waren in den letzten 20 Jahren auch sehr wechselhaft, nur angeln musste immer vom Boot aus möglich sein...Jetzt als Rentner ist das Interesse am Lachsangeln ( also kalte Jahreszeit) dazu gekommen und deswegen die Trophy, mein bisher "fettester Dampfer" der mir aber noch viel Zeit und Geld abverlangen wird bis er so ist wie ich es möchte ( die Wunschliste der Nachrüstungen ist noch endlos: 4-Stroke Motor-AIS-Radar-Autopilot)aber grundsätzlich habe ich das Gefühl bei diesem WA für lange Zeit angekommen zu sein.
Vielleicht geht es hier ja noch im Trööt weiter. -
Ich bin eigentlich täglich per emil zu erreichen,zumindest unter mratsch@arcor.de
Ich wünsche Euch immer eine Handbreit...

Thomas J.S. · #39 01.12.2017, 08:12

Zitat:

Zitat von Kampfmakrele

Moin in die Runde,
mein Name ist Michael, 58 Jahre, lebe im Ruhrgebiet und lese hier schon eine Weile im Boote-forum mit, fühlte mich bis dato aber nicht wirklich "richtig aufgehoben"..
Habe nun den etwas eingeschlafenen Trööt WA Boote gefunden, der mich doch etwas mehr interessiert, da ich seit einigen Tagen eine Bayliner Trophy 2002 WA auf dem Hof stehen habe.Bis jetzt habe ich im Laufe der letzten 20 Jahre grob geschildert folgende Boote gefahren: Metzeler Schlauchi mit 8 PS-Halbkajüte mit 16 PS-Rib Novamarine 40 PS -Quicki 500 Pilothouse mit 60 PS Bigfoot-Bayside 170 mit 90 PS-Ryds 535 DL und jetzt die Trophy 2002 die noch auf einen 4-Stroke ca 150 PS umgerüstet werden soll....Japp viele verschiedene Bootstypen, aber die Ansprüche waren in den letzten 20 Jahren auch sehr wechselhaft, nur angeln musste immer vom Boot aus möglich sein...Jetzt als Rentner ist das Interesse am Lachsangeln ( also kalte Jahreszeit) dazu gekommen und deswegen die Trophy, mein bisher "fettester Dampfer" der mir aber noch viel Zeit und Geld abverlangen wird bis er so ist wie ich es möchte ( die Wunschliste der Nachrüstungen ist noch endlos: 4-Stroke Motor-AIS-Radar-Autopilot)aber grundsätzlich habe ich das Gefühl bei diesem WA für lange Zeit angekommen zu sein.
Vielleicht geht es hier ja noch im Trööt weiter. -
Ich bin eigentlich täglich per emil zu erreichen,zumindest unter mratsch@arcor.de
Ich wünsche Euch immer eine Handbreit...

Moin Michael ,
Herzlich Willkommen im besten Forum überhaupt [emoji23] und Glückwunsch zum ersten Beitrag.
Ein schönes Boot hast du dir gegönnt.

Kampfmakrele · #40 01.12.2017, 21:34

Hallo Thomas,
vielen Dank für die blitzschnelle nette Begüßung.
Schön das der Trööt noch lebt, dann werde ich mal in den nächsten Tagen meinen "Account" hier etwas pflegen und auch ein paar Bilder dazu packen.
Ich wünsche Euch immer eine Handbreit...

Ber³ · #41 02.12.2017, 10:19

Ein freundliches Moin

und herzlichen Glueckwunsch zum Boot.
War es das aus Neumuenster?

An die restliche WA-Gemeinde die Frage:
Ich will ein solches Boot 80% als Trailerboot auf Rhein und Maas für Tagestouren mit Übernachtungsmöglichkeit und halt im Urlaub Richtung Kroatien nutzen.
Ich bin ein Fan von Platz in der Pflicht.
Bin aber kein Angler.
Bewege ich das Boot dann überhaupt artgerecht?
Wo liegen die Nachteile von dem Bootstyp?

Gruss
B.K.

Kampfmakrele · #42 05.12.2017, 20:58

Moin Ber³,
danke sehr. Ja genau es ist der Dampfer aus Neumünster.
Gruß und immer eine Handbreit
Michael

Kampfmakrele · #43 05.12.2017, 21:26

und hier mal die versprochenen ersten Bilder....

Kampfmakrele · #44 05.12.2017, 21:42

Hallo Ber³,

ich sehe erst mal viele Vorteile in diesem Bootstyp, auch für "Nichtangler". Tube- Luftmatratze was auch immer sind leicht untergebracht.Du bist bei schönem Wetter nicht in der Hitze einer Telefonzelle (Pilothouse) zum Schmoren verdammt (auch wenn es heute mit seitlichen Türen mehr Luft gibt als noch vor ein paar Jahren). Beim Anlegen in der Box im Hafen ist es kinderleicht ohne über irgendwelche Decks zu turnen, auch wenn man wie ich oft allein an Bord ist.Windanfällig (versatz) auch nicht so schlimm dank geringerer Angriffsfläche. Bei Schietwetter Verdeck hoch und gut ist, natürlich nicht ganz so toll wie in einer Kajüte.-Aber irgendwo ist ja jedes Boot ein wenig Kompromiss, eigentlich bräuchte man zwei oder 3 verschiedene Kähne (gottseidank weiß meine ehemalige Geliebte nicht was ich hier von mir gebe, ;) das gäbe Ärger zu Hause...)

piranha miura · #45 05.12.2017, 21:56

Zitat:

Zitat von Kampfmakrele

und hier mal die versprochenen ersten Bilder....

moin, schönes Boot, mein ehemaliges-nur ne Nummer größer, aber der, der das AF gemacht hat, hat noch nie was von Wasserlinie gehört....

Kampfmakrele · #46 06.12.2017, 00:02

Danke piranha miura,
ich hab das Boot noch nicht im Wasser gehabt, aber ich glaube eigentlich nicht das die Wasserlinie so gravierend von der AF Kante abweicht...na ja am Bug wollte er wohl nicht anders ;) und selbst wenn, dann hoffe ich das dies meine schlimmste Überraschung mit dem Dampfer wird ;)

Nachtrag :
Stunden später hat mir Deine Meinung keine Ruhe gelassen und ich hab mir die Kampfmakrele nochmal genau angesehen: Du hast absolut recht, der Wasserpass ist zwar kaum sichtbar (kein Wasserlieger gewesen) aber er bestätigt Deine Meinung absolut.

Übrigens Deine alte Trophy 1802 hätte mir auch super gut gefallen, etwas kürzer -etwas leichter -etwas sparsamer- vielleicht nicht ganz so kommod bei Welle wie die 2002 aber (zumindest für meine Ansprüche) völlig ausreichend. Warum habt ihr euch getrennt?

Ber³ · #47 11.12.2017, 00:19

Moin Moin,

genau das sind die Gruende warum ich genau das suche.
Aber ich hab noch ne Frage:
Wiegt das Boot incl. Trailer wirklich 2350kg?
Ich darf zwar 2.5t ziehen, aber kann das Gewicht mit einem t6 Fronttriebler sicherlich nicht mehr slippen. Außer eine flache Anlage in Roermlnd, richtig?
Die 1802er würde mir dann sicherlich mehr Flexibilitaet bieten, aber die ist wirklich selten.
Ausserdem darf ich auf den Bodensee nicht über 100PS outboard 4tackter und 100PS reichen sicher nicht für die 2002, oder?
Was sagt ihr da zu der Sessa 20 key West?

Gruss

Ber

Kampfmakrele · #48 11.12.2017, 16:41

Moin Ber³,

zum Gewicht kann ich noch nichts definitives sagen, da die Lektüre die ich bisher hatte mal so und mal so meint.Es könnte auch sein das es mal Änderungen im Laufe der Jahre gab. Ganz falsch liegst Du aber bestimmt nicht, ich habe bis dato folgende Möglichkeiten gefunden:
-Länge 6,12 bis 6,64 m (keine Ahnung ob hier nur mal mit Motor mal ohne gemessen wurde oder ob es tatsächlich solche Versionsänderungen gab, meine hat Rumpflänge 6,12 m)
-Bootsgewicht leer entweder ca 1200 kg oder 1500 kg (ohne Motor- ohne Sprit..)
-Spritvolumen entweder 310 l oder 370 l (ich bin mir ziemlich sicher das es 310 l sind und die andere Angabe auf falscher Umrechnung beruht.Der Faktor britische zur ami Gallone ist unterschiedlich).
-Motor je nach Version zwischen 140 und 280 kg, mein zukünftiger 4-Stroke wird wohl oben kratzen.
-Trailer. Meiner wiegt laut Schein 455 kg...und ich denke mal das war Standard nackt ohne Rollenpakete Längsauflagen usw...

Wenn Du 2,5 t ziehen darfst mit Deinem T6 solltest Du aber trotzdem vernünftig slippen können, wenn Du den Trailer entsprechend präparierst, vielleicht gibt es ja noch andere Meinungen dazu.(Ich selber habe einmal einen versauten Urlaub wegen Radlagerschaden durch versenken des Trailers im Salz erlebt, das brauche ich nicht nochmal und deswegen baue ich meine Trailer immer so um das wir trockenen Fusses=Räder nur bis zum Gummi im Wasser- slippen können.Ob mir das bei diesem Kaliber auch gelingt weiß ich noch nicht, bin aber optimistisch).

100 PS Viertakter? Ich fürchte das reicht nur für Verdrängerfahrt..vielleicht bei Alleinfahrt (gaaanz wenig Beladung) und einem hubraumstarken Motor...aber selbst wenn´s funzt, das dürfte dann sehr spritfressend sein (weil Vollgas verlangt wird)...aber auch hier sollen lieber Leute antworten die es in der Praxis erlebt haben.

Sessa 20 key West war deine letze Frage...falls Du die aus Rostock -Süd meinst ;)ich war lange Zeit fest entschlossen dieses Boot zu kaufen, zumal Bayliner lange nicht für mich in Frage kam, bis ich die Trophys mal genauer angesehen habe...ich hoffe keinen Fehler gemacht zu haben aber bis jetzt ist alles o.k....Anfang des Jahres geht´s los mit basteln.Die ersten Umbauteile für den Trailer sind schon da.

Die Geschichte mit den Gewichten kläre ich aber in nächster Zeit definitiv, weil es mich selber interessiert, hab nur momentan weder Zeit noch Bock den Dampfer aus der Winterstellung zu ziehen und zum wiegen zu fahren...

Ber³ · #49 12.12.2017, 14:47

Moin Moin,

das hört sich alles spannend an.
An die Sessa hatte ich schon vor 2 Jahren gedacht, weil sie um einiges leichter ist, sich somit leichter slippen laest und einen kleineren Motor benötigt.
Dann reichen auch 100PS locker.
Die Sessa die du meinst wäre sehr schön, aber da ich die ganzen Angelsachen nicht brauche macht sie für mich keinen Sinn.
Ein Rueckbau ist zu aufwaendig und der Einzelverkauf der ganzen Teile. Rutenhalter, Radar, Autopilot, ... zu wage, als dass ich das mit bezahlen moechte. Ist ja auch alles angepasst auf das Boot.
Zumal ich nicht glaube, dass es in NRW einen Markt dafuer gibt. (Kann mich auch irren)
Eine Sessa ist aber auch recht selten.
Der Gebrauchtmarkt für WA's insgesamt nicht reichlich gefuellt und Quicksilver gefaellt mir da irgendwie nicht.

Die angebotene Wellcraft gefaellt mir und hat einen fairen Preis, aber ich moechte den Aussenboarder.

Ich werde weiter suchen.

Gruss

Bernhard

Seaside · #50 31.03.2018, 14:03

Moin,

Hallo Bernhard. Ich habe ne Trophy 2052 mit V6 Innenborder. Das Boot hatte ich schon mal auf der Waage. Du liegst defenitiv unter 2500 kg. Ich hatte mit Trailer ca. 2200 kg. Zugfahrzeug BMW X3 3,0 Liter Diesel. Der macht keine Mucken wenn das Boot dran hängt.
Ein Walkaround möchte ich nicht mehr missen. Es ist superbequem beim anlegen. Kein klettern durch die Scheibe und über das evtl. rutschige Vorschiff. Meine Frau ist top zufrieden. Ich bin kein Angler.
Nachdem ich damals eine Woche mit dem Boot unterwegs war habe ich mich gefragt warum ich nicht schon viel früher gewechselt habe.
Mit dem offenen Führerstand hat Michael völlig recht. Das war auch meine Entscheidung damals. Im Sommer frische Luft und wenn es Regen gibt kann man das Boot schnell verschließen und gemütlich geschlossen fahren.

Allzeit gute Fahrt

Michael