boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Allgemeines zum Boot



Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 12.751 bis 12.775 von 13.956Nächste Seite - Ergebnis 12.801 bis 12.825 von 13.956
 
Themen-Optionen
  #12776  
Alt 08.12.2019, 19:09
Fisch66 Fisch66 ist offline
Commander
 
Registriert seit: 19.02.2010
Ort: Detmold
Beiträge: 254
Boot: Arvor 215 2.0QSD
102 Danke in 60 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von franz2136 Beitrag anzeigen
Hallo Frank,
bitte erkläre mir wieso du diese Vermutung hast? Es ist mir klar, dass die offenen Boote sportlicher wirken. Und hätten uns nicht gesundheitliche Gründe gezwungen hätte ich meine Commander nie getauscht. Trotzdem nach einer Saison muss ich sagen beider probiert keine Vergleich: die Pilothouse ist viel komfortabler. Ich konnte mir das nicht vorstellen aber tauschen möchte ich nicht mehr.
Vielen Dank für deine Meinung und liebe Grüße
Franz
Hat nichts mit der Bootsklasse zu tun.....aber wenn die Bürger weiter so verunsichert werden, kauft keiner mehr keiner Verbrennungsantrieb.

Gruß Frank
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #12777  
Alt 16.12.2019, 21:22
franz2136 franz2136 ist offline
Captain
 
Registriert seit: 29.12.2007
Ort: Wien Umgebung
Beiträge: 672
Boot: Quicksilver Captur 555 Pilothouse
347 Danke in 157 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Fisch66 Beitrag anzeigen
Hat nichts mit der Bootsklasse zu tun.....aber wenn die Bürger weiter so verunsichert werden, kauft keiner mehr keiner Verbrennungsantrieb.

Gruß Frank
Hallo Frank,
mit der Verunsicherung magst du recht haben. Was mich immer stört ist auch, dass so getan wird als gäbe es gleichwertige Alternativen. Mit den 2 Takt Motoren hat’s angefangen, die EU hat sie verboten und gemeint sie sei der Nabel der Welt und in den anderen Kontinenten laufen sie fröhlich weiter.
Trotzdem denke ich positiv und freue mich noch auf viele schöne Jahre mit dem kräftigen Benziner am Heck!
Liebe Grüße
Franz
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #12778  
Alt 18.12.2019, 10:13
thomasbaut thomasbaut ist offline
Commander
 
Registriert seit: 08.06.2011
Beiträge: 254
64 Danke in 48 Beiträgen
Standard 640 Pilothouse vs. 605/675 Captur

Darf ich um eure Hilfe bitten

640 pilothouse vs. 605/675 Captur

Die beiden oben genannten Boote stehen bei mir in der endauswahl

Ich suche ein trailerbares angelboot mt Kajüte für 2-3 Personen.
Im Heck sollte viel Platz zum fischen sein, unten aber genug Platz zum schlafen usw. eine gute Mitte eben.

Hat jemand die oben genannten Boote vielleicht sogar einen direkten Vergleich?
Was ist bei der einen gut, bei der anderen vielleicht besser oder schlechter?
Ist die captur der Nachfolger der PH oder bauen sie die PH trotzdem weiter? Wozu diese zwei Linien?

Freue mich über jeden Input zu den zwei Bootsarten

Danke!
Mit Zitat antworten top
  #12779  
Alt 18.12.2019, 11:59
Benutzerbild von KevinFLT
KevinFLT KevinFLT ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 19.02.2008
Ort: Kiel
Beiträge: 902
Boot: Bayliner Ciera 8
2.431 Danke in 613 Beiträgen
Standard

Die Captur 640 Pilothouse wurde bis 2014 gebaut, ab 2014 gab es dann den Nachfolger die Captur 605 / 675 Pilothouse.

Die 640 Pilothouse ist deutlich leichter gebaut als die neueren Modelle.
Bis 2013 durfte man an die 640 Pilothouse 115 PS montieren, ab 2014 sogar 150 PS.

Der Rumpf von der 640 Pilothouse ist nicht so stark aufgekimmt wie bei den neuen Modellen. Auch sind die neuen Modell schwerer, was z.B. an der Echtglasscheibe (Front) liegt. Daher benötigen die neuen Modelle etwas mehr Motorleistung.

Die 640 Pilothouse war noch mit 1800kg Trailerbar, die 605 Pilothouse benötigt schon einen 2200kg, die 675 Pilothouse einen 2600kg Trailer.

Für die neuen Modell gibt es deutlich mehr werksseitige Ausstattung wie zweiter Steuerstand, Elektronikpakete, Polsterpakete usw.
Bei den alten Modellen gab es kaum werksseitige optionale Ausstattung. Dadurch sind die neueren Modelle preislich höher als die alten Modelle.

Guck mal bei YouTube - da findest Du von allen Modellen zahlreiche Videos.

Gruß
Kevin
Mit Zitat antworten top
Folgende 4 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #12780  
Alt 18.12.2019, 12:11
franz2136 franz2136 ist offline
Captain
 
Registriert seit: 29.12.2007
Ort: Wien Umgebung
Beiträge: 672
Boot: Quicksilver Captur 555 Pilothouse
347 Danke in 157 Beiträgen
Standard

Hallo Kevin,
vielen Dank für deinen interessanten Beitrag, das mit dem höheren Gewicht habe ich nicht gewusst. Verstehe ich dich richtig du meinst, dass die höhere Aufkimmung und die massivere Bauweise auch mehr rauwasser Tauglichkeit bringt?
LG Franz
Mit Zitat antworten top
  #12781  
Alt 18.12.2019, 20:38
Neutral Neutral ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: NRW Weserbergland
Beiträge: 1.341
Boot: 2x 330 Schlauchboot 1x Gladiator 420 + div. Motoren + Wiking Seetörn FR 50 PS div. Kajaks( HD/PE )
1.115 Danke in 621 Beiträgen
Standard

... ja.
__________________
Schöne Grüsse !
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #12782  
Alt 19.12.2019, 17:22
thomasbaut thomasbaut ist offline
Commander
 
Registriert seit: 08.06.2011
Beiträge: 254
64 Danke in 48 Beiträgen
Standard

Danke Kevin

Wurden die älteren Modelle auch von hand laminiert?
Weil die neuen Captur sollen es ja sein.

Ist die Wandstärke jetzt einfach dicker? Oder woher kommt das größere Gewicht?
Wie ist das mit dem Fahrverhalten bei den beiden Modellen im Vergleich?

Wenn ich schon die Möglichkeit hier habe? HAbt ihr einen Tipp wo ich einen günstigen neuen Trailer für zB eine 605 Captur herbekomme?

Danke!
Mit Zitat antworten top
  #12783  
Alt 20.12.2019, 11:10
Neutral Neutral ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: NRW Weserbergland
Beiträge: 1.341
Boot: 2x 330 Schlauchboot 1x Gladiator 420 + div. Motoren + Wiking Seetörn FR 50 PS div. Kajaks( HD/PE )
1.115 Danke in 621 Beiträgen
Standard

... die günstigsten neuen Trailer stammen von TEMARED.
... ich bin sehr zufrieden damit.
... die entscheidenden Teilen, stammen wie bei anderen Herstellern auch, von Knott etc..

https://pkw-anhaenger.center/pkw-anh.../bootstrailer/
.
__________________
Schöne Grüsse !
Mit Zitat antworten top
  #12784  
Alt 20.12.2019, 11:31
mvskipper mvskipper ist offline
Commander
 
Registriert seit: 27.08.2010
Beiträge: 343
Boot: Quicksilver Weekend 640
242 Danke in 139 Beiträgen
Standard

Wichtiger als günstig ist zunächst einmal, dass der Trailer zum Boot passt. Es gibt keinen Universaltrainer, der für alle Boote passt.

Ich wünsche ein besinnliches Weihnachtsfest!

Gruß
Peter
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #12785  
Alt 20.12.2019, 15:19
Benutzerbild von Hesse89
Hesse89 Hesse89 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 05.06.2018
Beiträge: 178
78 Danke in 37 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Neutral Beitrag anzeigen
... die günstigsten neuen Trailer stammen von TEMARED.
... ich bin sehr zufrieden damit.
... die entscheidenden Teilen, stammen wie bei anderen Herstellern auch, von Knott etc..

https://pkw-anhaenger.center/pkw-anh.../bootstrailer/
.
Günstig ? Ich habe für meinen Brenderup 1300kg Anhänger 1700€ bezahlt. Da weiß ich dass es Qualität ist. Der von dir aus dem Link kostet als 1300kg Version 1650€. Da lege ich lieber 50€ drauf und habe ganz sicher was gutes
Mit Zitat antworten top
  #12786  
Alt 21.12.2019, 10:57
thomasbaut thomasbaut ist offline
Commander
 
Registriert seit: 08.06.2011
Beiträge: 254
64 Danke in 48 Beiträgen
Standard

Danke für die Tipps
Die schaue ich mir mal an

Wisst ihr ob bei QuickSilver jedes extra im Nachhinein einbaubar ist?
Ich habe zB ein Boot gefunden, allerdings mit wenig Ausstattung, es fehlt zB der ködertank

Kann man dieses Teil nachbestellen und selbst einbauen? Oder fehlen da zB die Ein und auslässe im Rumpf oder sonstiges? Die werden doch alle nach dem Baukasten System gebaut oder? Dann sollte also alles vorhanden ein oder was meint ihr?

Danke euch
Mit Zitat antworten top
  #12787  
Alt 24.12.2019, 12:52
thomasbaut thomasbaut ist offline
Commander
 
Registriert seit: 08.06.2011
Beiträge: 254
64 Danke in 48 Beiträgen
Standard

Jetzt kommt bei der Frage des Trailers wieder die alte Rechenaufgabe mit dem Gewicht.

Mein Auto darf nur 2000 kg ziehen trotz Allrad und 190 ps.
Ist das bei einer 605 captur überhaupt möglich?

Ich habe gerechnet:
1350 (+-10 Prozent) Boot
250 Motor
100 Ausstattung
100 Flüssigkeiten und sonstiges
450 Trailer (Tandem)
Minus ca. 80 kg Stützlast

Da bin ich ja weit drüber. Wie habt ihr das gelöst? Geht das nur über ein stärkeres Zugfahrzeug? Habe gelesen es gibt so etwas wie Anhängerlast-Erweiterung? Wie geht das?

Oder ist meine Berechnung falsch?

Danke für die Hilfe
Mit Zitat antworten top
  #12788  
Alt 24.12.2019, 13:10
mvskipper mvskipper ist offline
Commander
 
Registriert seit: 27.08.2010
Beiträge: 343
Boot: Quicksilver Weekend 640
242 Danke in 139 Beiträgen
Standard

Meine 640 Weekend wiegt leer (ohne Motor) 1.400 kg. Fahrfertig aufgetankt und ausgerüstet wiegt das Gespann (2.7 to Trailer) dann insgesamt 2.400 kg. Ich denke, dass du dir das etwas schöngerechnet hast.
Das passende Auto für Dein Boot sollte 2,5 to Anhängelast haben.

Gruß und allen ein besinnliches Weihnachtsfest!
Peter
Mit Zitat antworten top
  #12789  
Alt 24.12.2019, 13:23
Benutzerbild von climbersp
climbersp climbersp ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 15.12.2014
Ort: HH
Beiträge: 122
Boot: PH 605
67 Danke in 38 Beiträgen
Standard

Hallo Thomas,
das wird mit deinem derzeitigen PKW nicht reichen, da wirst du ein anderes Zugfahrzeug benötigen.
Auch beim Gewicht vom Motor würde ich nochmal genau recherchieren, unser Motor war ein paar Kilo schwerer als angegeben.

Ein schönes Weihnachtsfest an alle Quicki - Kapitäne.
__________________
Gruß climbersp
Mit Zitat antworten top
  #12790  
Alt 24.12.2019, 13:42
Chris_3 Chris_3 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 07.05.2019
Ort: Hamburg
Beiträge: 236
Boot: Coaster 600 DC
273 Danke in 144 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von thomasbaut Beitrag anzeigen
Jetzt kommt bei der Frage des Trailers wieder die alte Rechenaufgabe mit dem Gewicht.

Mein Auto darf nur 2000 kg ziehen trotz Allrad und 190 ps.
Ist das bei einer 605 captur überhaupt möglich?

Ich habe gerechnet:
1350 (+-10 Prozent) Boot
250 Motor
100 Ausstattung
100 Flüssigkeiten und sonstiges
450 Trailer (Tandem)
Minus ca. 80 kg Stützlast

Da bin ich ja weit drüber. Wie habt ihr das gelöst? Geht das nur über ein stärkeres Zugfahrzeug? Habe gelesen es gibt so etwas wie Anhängerlast-Erweiterung? Wie geht das?

Oder ist meine Berechnung falsch?

Danke für die Hilfe
Moin,
vielleicht Hilft diese Seite zur Anhängelasterhöhung weiter:
https://www.venta-supply.de/frameset_prod.htm

Gruß, Chris
__________________
Gruß, Chris
Mit Zitat antworten top
  #12791  
Alt 24.12.2019, 19:53
Benutzerbild von pit55
pit55 pit55 ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 28.03.2011
Ort: Lüneburg,elbe km 574
Beiträge: 1.457
Boot: Quicksilver 460
Rufzeichen oder MMSI: DF2066
934 Danke in 586 Beiträgen
Standard

Moin
Wünsche allen ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest
Gruss Peter aus Lüneburg

Gesendet von meinem SM-T580 mit Tapatalk
__________________
Gruss aus Lüneburg von Peter
Mit Zitat antworten top
Folgende 5 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #12792  
Alt 27.12.2019, 14:39
thomasbaut thomasbaut ist offline
Commander
 
Registriert seit: 08.06.2011
Beiträge: 254
64 Danke in 48 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von mvskipper Beitrag anzeigen
Meine 640 Weekend wiegt leer (ohne Motor) 1.400 kg. Fahrfertig aufgetankt und ausgerüstet wiegt das Gespann (2.7 to Trailer) dann insgesamt 2.400 kg. Ich denke, dass du dir das etwas schöngerechnet hast.
Das passende Auto für Dein Boot sollte 2,5 to Anhängelast haben.

Gruß und allen ein besinnliches Weihnachtsfest!
Peter

Danke für die Einschätzungen
Da la ich wirklich etwas daneben und wird das jetzige zugfahrzeug zu klein sein. Manche Kombis haben viel mehr anhänerlast als mein SUV. Das ist echt komisch.

@ Peter:

Meinst du die 640 pilothouse? Wie kann die ohne allem so schwer sein. Die Angabe des Herstellers ist doch unter 1000kg

Ich habe das rechenbeispiel mit einer 640 pilothouse auch durchgerechnet und da komme ich mit einem 2 t Trailer und einem zugfahrzeug aus.

Eigentlich schade wenn man das Boot and Auto anpassen muss....aber mir wird keine andere Wahl bleiben

Dann schaue ich mich mal nach 640er PH Booten um
Gibt es 640 PH einer hier im Forum? Was für Werte habt ihr? Im Internet wird as Boot ja als das perfekte trailerbare Boot beschrieben

Danke für die Hilfe.
Mit Zitat antworten top
  #12793  
Alt 27.12.2019, 14:54
Benutzerbild von climbersp
climbersp climbersp ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 15.12.2014
Ort: HH
Beiträge: 122
Boot: PH 605
67 Danke in 38 Beiträgen
Standard

Hallo Thomas,
richtig erkannt, es gibt tatsächlich bis zur Mittelklasse nicht viele SUVs die um die 2,5t ziehen dürfen.
Wir haben letztendlich unseren Fuhrpark dem Boot angepasst, obwohl wir lieber die Fahrzeuge kleiner fahren würden.
__________________
Gruß climbersp
Mit Zitat antworten top
  #12794  
Alt 27.12.2019, 15:38
quickbuch quickbuch ist offline
Captain
 
Registriert seit: 24.01.2017
Ort: Frankfurt
Beiträge: 588
Boot: Quicksilver 805
1.018 Danke in 434 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von thomasbaut Beitrag anzeigen
Danke für die Einschätzungen

Meinst du die 640 pilothouse? Wie kann die ohne allem so schwer sein. Die Angabe des Herstellers ist doch unter 1000kg

Ich habe das rechenbeispiel mit einer 640 pilothouse auch durchgerechnet und da komme ich mit einem 2 t Trailer und einem zugfahrzeug aus.

Eigentlich schade wenn man das Boot and Auto anpassen muss....aber mir wird keine andere Wahl bleiben

Danke für die Hilfe.
Die Angaben der Hersteller stimmen eigentlich selten mit der Realität überein. Sobald Du Extras bestellst sowieso nicht mehr. Meines war auch ca. 300 kg schwerer als gedacht.
Von daher ist zu empfehlen immer mit dem Boot oder am besten dem Gespann mal auf die Waage zu fahren und zu schauen wie schwer das Boot wirklich ist.

Fast jeder erlebt da auf der Waage eine Überraschung.
__________________
---------------
Gruß Christof

Stammtisch Mitte
https://www.boote-forum.de/showthrea...68#post5477968
Mit Zitat antworten top
  #12795  
Alt 27.12.2019, 16:57
Neutral Neutral ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: NRW Weserbergland
Beiträge: 1.341
Boot: 2x 330 Schlauchboot 1x Gladiator 420 + div. Motoren + Wiking Seetörn FR 50 PS div. Kajaks( HD/PE )
1.115 Danke in 621 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Hesse89 Beitrag anzeigen
Günstig ? Ich habe für meinen Brenderup 1300kg Anhänger 1700€ bezahlt. Da weiß ich dass es Qualität ist. Der von dir aus dem Link kostet als 1300kg Version 1650€. Da lege ich lieber 50€ drauf und habe ganz sicher was gutes

... Du kannst doch keine Äpfel mit Birnen vergleichen.

... vergleiche die Preise/ Ausstattung der gesamten Produktpalette- da ist Temared nicht zu schlagen.

... Temared ist gewiß nicht schlechter verarbeitet als Brendrup.
.
__________________
Schöne Grüsse !
Mit Zitat antworten top
  #12796  
Alt 28.12.2019, 09:26
Quicky Quicky ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 15.05.2012
Ort: Borken NRW
Beiträge: 2.519
Boot: Keins mehr
Rufzeichen oder MMSI: Landratte
1.594 Danke in 959 Beiträgen
Standard

Bezüglich Gewicht eines Bootes . Meine QS 635 Weekend wurde im Prospekt vom Hersteller mit 900 Kg angegeben , dieses Gewicht weicht deutlich von der Realität ab , ich vermute es wird die Nackte GFK Schale gewogen ohne jegliche Einbauten . Da ich aus Gesundheitlichen Gründen Verkaufen möchte , musste ich für einen Interessenten wiegen , auch bezüglich Anhängelast . Komplett ausgeräumt ,ohne Polster - abgebautes Campverdeck - mit leeren Tanks / Benzin , Wasser , also so wie ich das Boot zum Winter einlager , bin ich zur Waage gefahren , auf der Wiegekarte dann standen 2200 kg , ich ziehe mal 500 kg für meinen 2,7 t Trailer ab , genaues Gewicht habe ich gerade nicht vorm Schirm , somit liegt das Gewicht des Bootes bei 1700 kg mit Motor , der wiegt so 180 kg , bleiben noch 1520 kg . Jetzt ziehen wir pauschal nochmal 50 kg ab für die Festmacher , Fender , Anker - also das was nicht ausgeräumt wird über Winter , bleiben gerechnet 1470 kg . Somit kann ich auch dazu raten ein Trailerboot auf eine Waage zu fahren um ein genaues Gewicht zu erhalten und nicht den Angaben der Hersteller zu vertrauen .

Gruß Jörg
Mit Zitat antworten top
  #12797  
Alt 28.12.2019, 22:42
AW-Skipper AW-Skipper ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 21.10.2018
Ort: Augsburg
Beiträge: 121
Boot: Quicksilver Active Open 555
66 Danke in 31 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von thomasbaut Beitrag anzeigen
Jetzt kommt bei der Frage des Trailers wieder die alte Rechenaufgabe mit dem Gewicht.

Mein Auto darf nur 2000 kg ziehen trotz Allrad und 190 ps.
Ist das bei einer 605 captur überhaupt möglich?

Ich habe gerechnet:
1350 (+-10 Prozent) Boot
250 Motor
100 Ausstattung
100 Flüssigkeiten und sonstiges
450 Trailer (Tandem)
Minus ca. 80 kg Stützlast

Da bin ich ja weit drüber. Wie habt ihr das gelöst? Geht das nur über ein stärkeres Zugfahrzeug? Habe gelesen es gibt so etwas wie Anhängerlast-Erweiterung? Wie geht das?

Oder ist meine Berechnung falsch?

Danke für die Hilfe
Die Stützlast darf nicht abgezogen werden
Mit Zitat antworten top
  #12798  
Alt 29.12.2019, 11:31
d.osterhoff d.osterhoff ist offline
Captain
 
Registriert seit: 10.03.2011
Beiträge: 599
Boot: MF 1095 Name: Oneiro
771 Danke in 371 Beiträgen
Standard

... doch, die Stützlast darf von der Anhängelast abgezogen werden, da die Stützlast dem ziehenden Fahrzeug als Zuladung zugerechnet wird und nicht zur Anhängelast zählt ...

LG
Dirk
Mit Zitat antworten top
  #12799  
Alt 29.12.2019, 14:55
Neutral Neutral ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: NRW Weserbergland
Beiträge: 1.341
Boot: 2x 330 Schlauchboot 1x Gladiator 420 + div. Motoren + Wiking Seetörn FR 50 PS div. Kajaks( HD/PE )
1.115 Danke in 621 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von thomasbaut Beitrag anzeigen
Jetzt kommt bei der Frage des Trailers wieder die alte Rechenaufgabe mit dem Gewicht.

Mein Auto darf nur 2000 kg ziehen trotz Allrad und 190 ps.
Ist das bei einer 605 captur überhaupt möglich?

Ich habe gerechnet:
1350 (+-10 Prozent) Boot
250 Motor
100 Ausstattung
100 Flüssigkeiten und sonstiges
450 Trailer (Tandem)
Minus ca. 80 kg Stützlast

Da bin ich ja weit drüber. Wie habt ihr das gelöst? Geht das nur über ein stärkeres Zugfahrzeug? Habe gelesen es gibt so etwas wie Anhängerlast-Erweiterung? Wie geht das?

Oder ist meine Berechnung falsch?

Danke für die Hilfe

... Stützlast kann auf´s Zugfahrzeug umgelegt werden. Das ist richtig.

... viele schauen im Fahrzeugschein immer nur auf die Gewichtsangaben gebremst/ ungebremst. Die oftmals wichtigere Angabe ist jedoch die tech. zul. Gesamtmasse( PKW + Anhhänger). Diese Angabe kann die gebr. Anhängelast deutl. reduzieren. Bei meinem Fahrzeug reduziert sich die Anhängelast gebr. um ca. 300 kg, wenn sich alle Familienmitglieder + Gepäck im PKW befinden.
.
__________________
Schöne Grüsse !
Mit Zitat antworten top
  #12800  
Alt 01.01.2020, 15:32
mvskipper mvskipper ist offline
Commander
 
Registriert seit: 27.08.2010
Beiträge: 343
Boot: Quicksilver Weekend 640
242 Danke in 139 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von thomasbaut Beitrag anzeigen
Danke für die Einschätzungen
Da la ich wirklich etwas daneben und wird das jetzige zugfahrzeug zu klein sein. Manche Kombis haben viel mehr anhänerlast als mein SUV. Das ist echt komisch.

@ Peter:

Meinst du die 640 pilothouse?
Nein, ich meine die 640 Weekend. Die ist wohl schwerer als die Pilothouse-Modelle.

Frohes neues Jahr!
Peter
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 12.751 bis 12.775 von 13.956Nächste Seite - Ergebnis 12.801 bis 12.825 von 13.956


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 08:56 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.