AußenbordmotorFrostschutz

[Martin6470]

Moin,

Ich habe eine Frage.

Normalerweise lasse ich meinen Motor vor der Einwinterung im warmen Zustand mit Frostschtdurchlaufen.

Da ich das Boot dieses Jahr nicht selbst aus dem Wasser geholt habe und es sofort in die Halle verbracht wurde, steht es nun ohne Frostschutz in der Ecke eingeklemmt da. Rausholen nicht mehr möglich

Wenn ich das Getriebe jetzt abziehe, dann
müsste sich der Motor, auch der Block, entleeren - oder ?

Den Motor auf dem Trockenen durchlaufen lassen ist nicht meins, das tut dem Impeller ja nicht so gut

Jemand einen Tip ?

Grüße


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[menschmeier]

Jeder Außenborder der hängend gelagert wird, entleert sich selbst und wo kein Wasser drin ist, kann auch nichts einfrieren.
Wichtig aber ist es, das Getriebeöl auf Wassergehalt zu prüfen, dazu genügt es, die untere Getriebeöl Ablassschraube herauszuschrauben und anhand der heraustropfenden ( es tropft idT nur, solange die Kontrollschraube drin bleibt) und aufgefangenen Ölmenge die bei Wassergehalt zunehmend Hellgrau aussieht, dann aber sollte es gänzlich abgelassen werden, indem die obere Kontrollschraube zwecks Belüftung herausgeschraubt wird

[Martin6470]

Zitat von menschmeier

Jeder Außenborder der hängend gelagert wird, entleert sich selbst und wo kein Wasser drin ist, kann auch nichts einfrieren.
Wichtig aber ist es, das Getriebeöl auf Wassergehalt zu prüfen, dazu genügt es, die untere Getriebeöl Ablassschraube herauszuschrauben und anhand der heraustropfenden ( es tropft idT nur, solange die Kontrollschraube drin bleibt) und aufgefangenen Ölmenge die bei Wassergehalt zunehmend Hellgrau aussieht, dann aber sollte es gänzlich abgelassen werden, indem die obere Kontrollschraube zwecks Belüftung herausgeschraubt wird

Moin,

danke für die Antwort.

Der Motor geht nach dem Winter zum Service, generell mache ich das immer selbst, inkl aller Öle; da es aber ein neuer Motor ist, mache ich Service wegen der Garantie.

Bist Du Dir sicher, dass der Motor sich entleert, denn steht nicht in der Wasserpumpe noch Wasser ? Ich kenne einige Leute die Frostschäden am Motor hatten, auch am hängenden Aussenborder

[menschmeier]

Bei älteren Motoren, bei denen die Drainage Bohrungen ( an der Wapu etc.) zugesetzt waren und sich deshalb nicht entleerten, war das Gehäuse dann gerissen, hatte ich auch schon auf der Werkbank, mehr aber waren es Getriebgehäuse Frostaufbrüche durch starken Wassergehalt im Getriebeöl.
Bei neueren Motoren aber gabs an der Motorkühlung keine Frostschäden.

[Kladower]

So sieht die Wasserpumpe bei einem Mercury Viertakter von Innen aus, mit abgenommenem Gehäuse+Impeller. Das Wasser läuft durch die mit Pfeil markierte Öffnung nach unten ab. Frostschäden sind da ausgeschlossen.

[ralfschmidt]

Zitat von Martin6470

Moin,

danke für die Antwort.

Der Motor geht nach dem Winter zum Service, generell mache ich das immer selbst, inkl aller Öle; da es aber ein neuer Motor ist, mache ich Service wegen der Garantie.

Bist Du Dir sicher, dass der Motor sich entleert, denn steht nicht in der Wasserpumpe noch Wasser ? Ich kenne einige Leute die Frostschäden am Motor hatten, auch am hängenden Aussenborder

generell kann man auch Außenborder mit Frostschutz spülen, das macht aber normal keiner weil das Kühlwasser raus läuft wenn der Motor gerade hängt, den Frostschutz bekommt man nur bei laufendem Motor rein

[kurz]

wenn ich das aber richtig sehe, läuft auch alles Wasser aus dem Kühlbereich aus, wenn der Motor hochgetrimmt wird. So habe ich das jedenfalls ausgetestet beim letzten Mal slippen.

Im Wasser AB hoch, dann rausgelipt, dann Motor wieder runter.
Es kam eigentlich nur Wasser aus dem Auspuff, sprich: Das System ist offen.
Es dürfte eigentlich auch nichts einfrieren wenn AB hochgetiltet ist, oder?!

[MichaelBC]

Zitat von Kladower

So sieht die Wasserpumpe bei einem Mercury Viertakter von Innen aus, mit abgenommenem Gehäuse+Impeller. Das Wasser läuft durch die mit Pfeil markierte Öffnung nach unten ab. Frostschäden sind da ausgeschlossen.

Hallo,

die Impellerpumpe ist doch im Prinzip die Gleiche wie beim Z Antrieb. Da kann ich zumindest sicher sagen, dass mein Antrieb nicht komplett leer läuft. Ich rede nicht vom Motor sondern wirklich nur vom Antrieb.

Das Wasser muss ja über den stehenden Impeller zurück laufen. Das heißt es kommt von oben, ich habe da mal einen grünen Pfeil gemalt, und muss dann über die Barriere der Lamellen zurück in die Ansaugöffnung. Wenn die Lamellen eng anliegen hätte ich da so meine Zweifel und kein gutes Gefühl. Zum Glück ist meine Halle beheizt.

Grüße
Michael

[Martin6470]

Moin,

Danke für die zahlreichen Antworten.

Ich werde den Motor einmal mit Frostschutz durchspülen, auch wenn es vermutlich nicht nötig ist ... ich schlafe dann einfach besser [emoji23]


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[MichaelBC]

Frostschutz hat auch den Vorteil, dass es auch als Rostschutz dient. Deshalb mache ich das auch obwohl mein Boot nicht einfrieren wird.

[lebch]

Eigentlich wurde alles schon gesagt, der AB entleert sich und kann daher nicht zufrieren da kein Wasser mehr im System ist.
Trotzdem macht die Durchspülung mit Frostschutz auch beim AB Sinn und ist auch bei Werften mit hohem Qualitätsanspruch üblich.

Der Frostschutz konserviert nämlich das System, insbesondere den Impeller, was wiederum die Langlebigkeit unterstützt.



Hier mein Suzi beim Einwintern, Spülen mit Frostschutz. Zugleich habe ich noch einen wasserbindenden und reinigenden Treibstoffzusatz verwendet.






.

[xxchrissixx]

Ich stand vor Jahren vor der gleichen Frage mit meinen zwei Mercury Blackmax, da wir zu Neujahr ein Entenschießen hatten, ich die ausbeute raus fischen musste und es um die Minus 10 grad hatte. Ich hab mich relativ schnell mit dem Gedanken angefreundet das es die Eskimos und die Bewohner in Sibirien und sonstigen kalten Regionen jeden Tag bei Minus 20 Grad fahren uns es für die Außenborder nicht schädlich ist. Dort platzt nichts auf oder friert ein

Viele Grüße
Christian

[kurz]

@lebch
Von wegen Konservierung des Impellers und Verlängerung dessen Langlebigkeit: Der Impeller wird doch sowieso vorsorglich getauscht, ob der jetzt im Frostschutz lag oder nicht.

@xxchrissixx
Die Frage beim AB bei den Eskimos ist eher, ob die den AB kochklappen oder immer im Wasser lassen bei starken Minusgraden

[MichaelBC]

Habe durch Zufall gerade mal ein Handbuch für AB gefunden.

http://download.brunswick-marine.com...8m0123749e.pdf

Seite 37 bestätigt, dass das Wasser raus läuft wenn der Motor senkrecht gelagert wird.

Seite 18 besagt, dass der Motor bei Minusgraden im Wasser bleiben muss.

[Kladower]

Zitat von MichaelBC

Das Wasser muss ja über den stehenden Impeller zurück laufen. Das heißt es kommt von oben, ich habe da mal einen grünen Pfeil gemalt, und muss dann über die Barriere der Lamellen zurück in die Ansaugöffnung.

Der Impeller "liegt" zumindest beim Außenborder. Dein grüner Pfeil verläuft also horizontal und nicht von oben nach unten. Auf meinem Bild siehst Du die Aufsicht, wobei Gehäuse und Impeller abgenommen und umgedreht sind, man sieht also auf die Unterseite. Zwischen Impeller und Lauffläche gibt es immer etwas "Luft" wo das Wasser ablaufen kann. Das Bild aus dem Servicehandbuch macht es hoffentlich deutlich.

[Kladower]

Zitat von kurz

@lebch
Von wegen Konservierung des Impellers und Verlängerung dessen Langlebigkeit: Der Impeller wird doch sowieso vorsorglich getauscht, ob der jetzt im Frostschutz lag oder nicht.

Bei Mercury alle 300Bh oder alle 3 Jahre.

Das Spüren mit Frostschutz halte ich allerdings auch für rausgeschmissenes Geld. Das läuft einmal durch und benetzt die Oberfläche - was soll das bringen?

[Hele63]

Ach Gerhard,
Leider schreibst du dir noch einen Wolf.
Man kann auch Perlen vor die Säue werfen ...

Zuerst mein Vater .. Jahrzehnte lang und danach ich hatten das niemals gemacht. Wozu.

Ich wäre dafür, alles schön zerlegen und mit Vaseline einschmieren.

[Kladower]

Zitat von Hele63

Ich wäre dafür, alles schön zerlegen und mit Vaseline einschmieren.

Das mache ich sogar, aber nur mit meiner Jabsco-Toilette

Jeder kann ja machen, was er will, und wenn es nur für das gute Gefühl ist

[Fronmobil]

Vaseline für das gute Gefühl? Kenn ich!