Bedeutung Kontrollleuchten?

[fsailor]

Bei meinem Boot habe ich am Bedienpanel für den Diesel Kontrollleuchten bei denen ich keine Ahnung habe für was die sind. Vielleicht könnt Ihr mir hier helfen. Es geht um die Leuchten die mit 1 - 3 gekennzeichnet sind.
Gruß, Franz

[Startpilot]

Zitat von fsailor

Bei meinem Boot habe ich am Bedienpanel für den Diesel Kontrollleuchten bei denen ich keine Ahnung habe für was die sind. Vielleicht könnt Ihr mir hier helfen. Es geht um die Leuchten die mit 1 - 3 gekennzeichnet sind.
Gruß, Franz

Mein Tip:

1: Kühlwasser innerer Kreislauf "min"
2: Wasser im Filter
3: Überdrehzahl (eigentlich ein Alarm nur bei Generatoren)

So, die Bahn ist frei...

[Kaleu]

Zitat von Startpilot

Mein Tip:

1: Kühlwasser innerer Kreislauf "min"
2: Wasser im Filter
3: Überdrehzahl (eigentlich ein Alarm nur bei Generatoren)

So, die Bahn ist frei...

Könnte so passen.

Gesendet von meinem ANE-LX1 mit Tapatalk

[sporty]

Hi
Das Panel sieht nach IVECO aus.
Wenn das stimmt dann ist es so wie Dirk schreibt.

[fsailor]

Hallo Dirk,
vielen Dank für die Info. Zu 2 aber noch die Frage welcher Filter hier gemeint ist?
Gruß, Franz

[menschmeier]

Bestimmt das Dieselfilter.

[sporty]

Hi Franz
Weiß jetzt nicht, wen Du ansprichst.
Gemeint ist hier der Luftfilter.
Den Motor gibt es in vielen Versionen.
Nur wenige haben einen wirklichen "Luchtfilter" und dieseVerschmutzungs-Kontrolle.
Um welchen Motor-Typ geht es denn?

[fsailor]

Der Motor ist ein Iveco-Aifo 8041M09

Gruß, Franz

[sporty]

Hi Franz
Der 4-zyl. wird den Sensor wohl nicht haben, so weit ich weiß.
Der LuFi ist wie bei unserem 8061M120.
Die Kontrolllampe ist dann " out of order".

[-MiChAeL-]

Zitat von fsailor

Der Motor ist ein Iveco-Aifo 8041M09

Gruß, Franz

Ich habe den selben Motor. In was für einem Boot steckt er bei dir ?

[Der_mille]

Ich hätte bei Nummer 1 an "Weinflasche fast leer" gedacht. Scherz beiseite.

LG Mille

[fsailor]

Zitat von -MiChAeL-

Ich habe den selben Motor. In was für einem Boot steckt er bei dir ?

Hooveld 1150

[fsailor]

Hooveld 1150

[-MiChAeL-]

Wie ist die Motordämmung bei dir realisiert, ich finde der Motor läuft recht laut. Mein Motorraum ist zwar gedämmt aber nicht so das ich zufrieden bin.
Gruß Michael

[menschmeier]

....der 4 Zylinder Iveco ist idT ein rauer und lauter Diesel Motor.....wir hatten 8 Motore, davon in der Charterflotte.

[sporty]

Hi
Ist halt ein Direkteinspritzer.
So wie unser 8061M120 auch.
Die sind etwas rauer und "direkter".
Vorkammer-Diesel laufen weicher.
Klugscheißermodus aus.
Geht über schon wieder etwas o.t.

[-MiChAeL-]

Zitat von menschmeier

....der 4 Zylinder Iveco ist idT ein rauer und lauter Diesel Motor.....wir hatten 8 Motore, davon in der Charterflotte.

Wie habt ihr die gedämmt? Wollte eigentlich eine „Kiste „ um den Motor bauen und mit axiofoam #71 dämmen.
An sich ist das meiner Meinung nach ein robuster Kollege.
Luftfilter habe ich schon einen größeren mit Schlauch verbaut, das hat auch schon viel ausgemacht.
Grüße
Michael

[menschmeier]

Moin Michael,
eines der Boote mit diesem Motor wurde später, an einem mir bekanntem Käufer, verkauft.
Dieser hat dann, so wie du es vorhast, eine Schallisolierte Kiste drüber gebaut.
Den Luftfilterschlauch verlängert und das Filter außerhalb der Kiste angebaut.
Die Geräusch Emission war dann, zumindest in den höher Frequenten Geräuschanteilen gemindert. Bei überwiegend hoher Lufttemperatur aber wurde etwas Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter herausgedrückt. Was aber zu keinem Kühlproblem führte.

[-MiChAeL-]

Zitat von menschmeier

Moin Michael,
eines der Boote mit diesem Motor wurde später, an einem mir bekanntem Käufer, verkauft.
Dieser hat dann, so wie du es vorhast, eine Schallisolierte Kiste drüber gebaut.
Den Luftfilterschlauch verlängert und das Filter außerhalb der Kiste angebaut.
Die Geräusch Emission war dann, zumindest in den höher Frequenten Geräuschanteilen gemindert. Bei überwiegend hoher Lufttemperatur aber wurde etwas Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter herausgedrückt. Was aber zu keinem Kühlproblem führte.

Vielen Dank, das bestärkt mich darin zumindest das zu versuchen. Wenn die Motoren in einer Charterflotte eingesetzt wurden, gehe ich davon aus dass die Motoren viele Betriebsstunden gelaufen haben. Gab es ein sinnvolles Intervall zum Wechseln der Einspritzdüsen? Mein Motor hat „erst“ 2500 Stunden gelaufen. Laut Motor Historie wurde aber bereits ESP und Einspritzdüsen bei 1500 Stunden getauscht. Meiner Meinung nach war das recht früh.

[menschmeier]

Die Motoren machten pro Jahr ca. 500Bh, außer Öl und Filterwechsel gabs wenig Probleme. Die E-Düsen kamen nur raus, wenn der Motor verstärkt qualmte, Leistung fehlte oder schlecht ansprang. Das geschah, meiner Erinnerung nach, an 2 Motoren, wobei bei einem Motor nur 2 Düsen schlecht zerstäubten und am 2. Motor war es eine. Alle Motoren hatten weit über 8000Bh. An einem Motor gabs Kühlprobleme, weil Überdruck im Kühlsystem, durch eine def. Kopfdichtung, anlag. Grund war ein, durch das Ansaugen von Schlingpflanzen und Schlamm, defekter Impeller, die feinen Teile der Schlingpflanzen und der Schlamm steckten bis im Eingang des Wärmetauschers.

[sporty]

Zitat von menschmeier

Moin Michael,
eines der Boote mit diesem Motor wurde später, an einem mir bekanntem Käufer, verkauft.
Dieser hat dann, so wie du es vorhast, eine Schallisolierte Kiste drüber gebaut.
Den Luftfilterschlauch verlängert und das Filter außerhalb der Kiste angebaut.
Die Geräusch Emission war dann, zumindest in den höher Frequenten Geräuschanteilen gemindert. Bei überwiegend hoher Lufttemperatur aber wurde etwas Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter herausgedrückt. Was aber zu keinem Kühlproblem führte.

Hi
Da war dann aber etwas im argen.
Oder der Flüssigkeitsstand im Kühlbehälter bei kaltem Motor nicht korrekt.

[menschmeier]

Zitat von sporty

Hi

Oder der Flüssigkeitsstand im Kühlbehälter bei kaltem Motor nicht korrekt.

Klar doch, der war vorher zu hoch....

[sporty]

Hi Bo?
Wird wohl so gewesen sein.
Oder der Motor ist nicht i.O..
Alles andere ist dummes Zeug.
Die Außentemperatur/Motorraumtemperatur/Wassertemperatur o.ä. hat keinen Einfluss, außer. . . .

Kenne das so seit mehreren Jahrzehnten bei PKW/LKW Motoren. Funktioniert einfach.
Auch bei unserem 8061 M 120 im Boot.

[menschmeier]

....hohe Außentemperatur verlangt schon eine besserer Motor Kühlung, oder siehst du das anders ?

[sporty]

Gleicht die Regelung aus.
Oder selbige ist defekt.