Glastron V184 ende Juli muss sie schwimmen

[Janis]

Hallo zusammen,

Ich bin Janis und kommt aus der nähe von Bielefeld.
Ich habe mir im letzten Herbst eine Glastron gekauft die bis Ende Juli wieder fertig sein muss.
Habe in den kalten Monaten den Motor ausgebaut und nach 5 Jahren standzeit wieder ans laufen gebracht.
In den letzten Wochen habe ich dann den Rumpf entkernt und mich zu Tode geschliffen.
Heute werde ich das Holz für den Spiegel und wenn das Wetter gnädig bleibt auch die Stringer anfangen anzupassen.
Morgen flicke ich das Loch im rumpf und klebe das Holz für den Spiegel zusammen (wenn alles klappt)
Anbei ein paar Bilder

Hoffe ich kann bei fragen auf euren fachmännischen Rat zurückgreifen

Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

[Amtrack]

Oh wow...
Dagegen war ich ja ein faules Schw... den Winter über


V184er haben wir hier ein paar vertreten, ich bin einer davon.
Warst auf jeden Fall fleißig, hast aber auch noch ordentlich Arbeit vor dir.

Mit welcher Motorisierung bist du denn unterwegs?


PS: kannst du mir verraten, was sich unter diesem "Rohr" im hinteren Drittel befindet?

[Janis]

Ja leider ist es echt viel Arbeit.
Heute habe ich zumindest die Platten für den Spiegel zugesägt und die beiden äußeren Stringer auch fertig bekommen.
Morgen geht es in aller frische weiter.

Habe einen 4.3 V6 mit 205 Ps(Zweikreiskühlung) und einen Alpha One.

Das "Rohr" ist die Frischwasserversorgung für den Motor. Bei mir saugt er sich das von unten und nicht von hinten

[Ölfinger]

Zitat von Janis

Das "Rohr" ist die Frischwasserversorgung für den Motor. Bei mir saugt er sich das von unten und nicht von hinten

wie das denn ?
Der Alpha hat die Seewasserpumpe normalerweise im Antrieb.
Wäre schön wenn Du auch ein paar Bilder vom Motor zeigen könntest;
bis hierhin aber erstmal viel Respekt für die Arbeit die Du da am Rumpf geleistet hast

PS: ... uuups hab ich doch über 10 min für den kurzen Beitrag gebraucht ;)

[Janis]

Also ich habe unten links am Motor auch noch eine Seewasserpumpe. Diese saugt das Wasser durch den Rumpf in den Wärmetauscher und dann weiter durch die Abgasanlage nach draußen.

Den Antrieb habe ich noch nicht auseinander gehabt, aber ich gehe stark davon aus, dass die pumpe dort nur den Antrieb kühlt. Den Schlauch zwischen Z und Spiegel gibt es bei mir nicht. Denke, dass das Wasser dort einfach raus plätschert.

Bilder vom Motor und aktuellem stand folgen

[Amtrack]

Ich frage deswegen so speziell nach diesem Rohr, weil meine Glastron ebenfalls son Ding hat (allerdings auf der Stb Seite).
Nach unten ist es geschlossen, unter dem Rumpf deutet auch nichts auf eine vorgesehene Öffnung dafür hin.

Mein V8 hat auch eine angeflanschte Impellerpumpe und zieht sich das Kühlwasser über den Z - schon immer so gelöst gewesen weil es noch der Originalmotor war.


Deswegen bin ich noch immer irritiert, wofür das depperte Rohr nun eigentlich sein soll



Egal, nicht so wichtig.


Kannst du denn Polster und die alten Einbauten so wieder verbauen?
Oder musst du da auch noch ran und erneuern?

[Hickory Roots]

Zitat von Amtrack

Ich frage deswegen so speziell nach diesem Rohr, weil meine Glastron ebenfalls son Ding hat (allerdings auf der Stb Seite).
Nach unten ist es geschlossen, unter dem Rumpf deutet auch nichts auf eine vorgesehene Öffnung dafür hin.

Mein V8 hat auch eine angeflanschte Impellerpumpe und zieht sich das Kühlwasser über den Z - schon immer so gelöst gewesen weil es noch der Originalmotor war.


Deswegen bin ich noch immer irritiert, wofür das depperte Rohr nun eigentlich sein soll




Egal, nicht so wichtig.


Kannst du denn Polster und die alten Einbauten so wieder verbauen?
Oder musst du da auch noch ran und erneuern?

Moin,

Bei dir ist aber wahrscheinlich ein Volvo Antrieb verbaut oder?

[Amtrack]

Ja, Volvo AQ270 Z Antrieb und ein 305er / 5 Liter OMC (GM Basis) V8 der jetzt einem 5,7er weichen musste.

Mich irritiert halt nur, dass zum Einen du auch so ein Rohr da hast und zum Anderen das auf der anderen Seite bei dir sitzt als bei mir.
Schon seltsam

[Janis]

Also bei mir ist unter dem Rumpf eine ansaugung für das Wasser. Mache morgen davon ein Foto.
Denke dieses Rohr kam mit dem Motorwechsel von R6 auf V6 rein. Original sieht das nicht aus.

Polster und Sitze kann ich zum Glück so übernehmen. Eventuell mache ich von der sitzbank und Liegefläche das Holz noch neu aber das muss ich schauen wenn es soweit ist

[stefan78h]

na dann ist dir erst mal auch nicht langweilig....
aber wenn du schon alles raus hast gehts Berg auf!

[Janis]

Hier die Bilder wie versprochen

[Janis]

Ich habe ein kleines Problem mit den inneren beiden stringern.
Wenn ich die wie auf dem Bild einbaue sind die doch sehr unter Spannung. Wir würdet ihr es am besten lösen?

Entweder im vorderen Bereich durchsägen oder aus der Führung geradeaus weiterlaufen lassen, heißt unten so anpassen, dass sie auf der schrägen weiterlaufen?

[nobi65]

Hallo Janis
bei mir habe ich die Stringer mit Spannung eingebaut,
da ich dachte das ein durchgehendes Holz stabiler ist und die seitliche Spannung
für das Holz kein Problem ist.

[chewbaka]

Auch möglich, im Spannungsbereich ein paar mal etwa 1/3 bis 1/2 ganz dünn einschneiden, beim Einkleben dann mit Klebeharz die Schnitte verfüllen und Matte drüber, tut der Stabilität keinen Abbruch...Selber schon öfters gemacht, bis jetzt kein Problem...

[Janis]

Im vorderen Bereich habe ich an den Stringern schon 60 Grad schrägen über die komplette Materialstärke angebracht.
Leider immernoch viel zu stramm meiner Meinung nach.
Das klemmstück auf dem Bild kriege ich nur mit sehr viel Gewalt eingebaut.
Ich weiß nicht in wie weit diese Spannung eventuell dem Rumpf schadet

Chewbaka meinst du die Stringer über die Höhe einschneiden? Also von oben nach unten einschneiden, damit sich das biegen erleichtert?

[stefan78h]

also ich hab das ja auch schon hinter mir bei meiner V184.
Ich habe allerdings vorne nur 1 x 12mm Sperrholz eingebaut. das hat sich gut biegen lassen.

siehe
https://www.boote-forum.de/showthrea...9&#post4070249

wieso gehen deine beiden Mittelstringer nicht bis zum Spiegel???

[Janis]

Ja, dein thröööt habe ich schon öfter inhaliert.
Mein Holz ist 21mm breit :-D
In der Länge hatte mein holzhändler nichts anderes.

Stringer musste ich dort abschneiden, da der Motor Platz braucht. Werde ab dort ein Stück mit 3 oder 4 lagiger occume Platte ca 40 cm weiter gehen(für die Motoraufnahme) und dann direkt das Spiegelknie kommen lassen

[stefan78h]

ah ok. wenn du das aufdoppelst mit dem Motorlager dann passt das schon. Lass es gut überlappen!

[stefan78h]

Ach was ich noch sagen wollte:
In der Motorbilge ist ein Brett einlaminiert. Die Rechteckige Erhöhung.... bei mir war es durchfeuchtet.... ich würde es entfernen!

Hinter der Bugöse ist auch Holz.... mach es besser neu.. war bei mir auch nix mehr....

[Janis]

Bugöse und das Brett für die Bilgepumpe habe ich schon rausgetrennt aber danke
Bugöse baue ich ein wenn der Spiegel drin ist.

Auf dem Bild sieht man, wie ich die Stringer bis jetzt angeschliffen habe. Aber wie gesagt immernoch bescheiden

Und auf dem Plan erkennt man hoffentlich wie ich das mit dem Motorfundament vor habe

[stefan78h]

blöde frage... aber warum hast du die Bretter micht am Spiegel beginnen lassen und vorne den Stringer mit einem 12mm Sperrholz (mit Überlappung) verlängert...

[Janis]

Also ich wollte eigentlich die Stringer von hinten beginnen lassen. So habe ich sie auch beim Holzhändler zusägen lassen.
Aber als ich mir dann nochmal die Bilder angeschaut habe wie es vorher war habe ich umgeplant.
Das Motorfundament war kein Fundament sondern einfach nur der Stringer in den eine Auskerbung gesägt wurde und dann ein VA-Winkel eingesetzt wurde.
Ich denke wenn ich es so mache wie auf der Skizze dann wird es um einiges stabiler und schöner...

Vorne ist ja jetzt das Problem, dass ich da noch um die kurve muss. Da ich dachte man kriegt das schon irgendwie hin () habe ich die Stinger 3,90m(Bin kein freund von verlängern) bestellt. Dadurch musste ich 21mm Material nehmen. Jetzt habe ich sie und jetzt muss ich sie auch irgendwie da reinwürgen

[chewbaka]

Zitat von Janis

...
Chewbaka meinst du die Stringer über die Höhe einschneiden? Also von oben nach unten einschneiden, damit sich das biegen erleichtert?

Jup, genau so, die Schnitte dann beim Einkleben mit Klebeharz verfüllen und eine Matte drüber...hab ich schon öfter gemacht, hatte bis jetzt damit keine Probleme.
Allerdings hab ich immer Seekiefer-Sperrholz verwendet, weiß nicht, ob das mit deinem Holz auch funktioniert, die Gefahr ist natürlich, daß es bricht...
Was ist das für Holz? Sieht fast wie eine Tischler- oder Stäbchenplatte aus..

Der VA-Winkel ist irgendwas, mit Sicherheit nicht ab Werft so gemacht, das hat jemand gebastelt. Normal stehen die Motoren nur auf dem Holz...

[Janis]

Das klingt erstmal gut. Muss ich gucken ob ich eine Kreissäge finde wo ich auch die Tiefe einstellen kann

Holz ist eine 3 Schicht Platte mit AW100 Leimung. Was das genau für Holz ist kann ich garnicht sagen. Habe dem Typ gesagt was ich machen will und eigentlich occume in der Länge will aber das gibt es ja nur in 1,22x2,50

Genau das wurde gemacht als der Motor getauscht wurde. War auch kein Fachpersonal. Noch weniger als ich

[chewbaka]

ich nehme für sowas eine Bandsäge, Schnitt wird viel dünner...evtl. mal bei einem Schreiner fragen, ob der das erledigen kann.
Mir kommt die Mittellage deines Stringers recht dick vor, pass da gut auf, daß das nicht bricht, wenn du das an den Schnitten biegst...
Wenn möglich, mach ein Probestück, bevor du den Stringer ruinierst...