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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
21.06.2009, 06:20
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kleineren Propeller - Überdrehungsgefahr ?
überlege an meinem Suzuki DF70 statt des orginalen 17Zoll Alupropellers den mitgekauften 15 Zoll Edelstahlpropeller zu montieren ...
kann mit nem kleineren Propeller was passieren ? denke doch im schlimmsten Fall nur bei Vollgas oder ? die Umdrehung ist per Handbuch mit 5200-5800 angegeben - denke wenn man anhand des Drahzahlmesser aufpasst das die mit dem Edelstahlprop nicht drüber hinausgeht kann das doch nicht falsch sein ?!? 
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baltic trolling crew HH .... Jörg 
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#2
21.06.2009, 06:31
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Zitat:
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Kraft kommt von Kraftstoff Gruss Basti 
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#3
21.06.2009, 06:35
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hört sich doch schon mal gut an !
ist die Steigung eigendlich egal ? will mit dem Motor nicht unbedingt Rennen fahren - wenn es passt wohl eher länger zum Schleppangeln im niedrigen Drehzahlbereich
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baltic trolling crew HH .... Jörg
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#4
21.06.2009, 06:45
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Zitat:
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Kraft kommt von Kraftstoff Gruss Basti
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#5
21.06.2009, 06:48
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das hab ich mir nähmlich auch gedacht ....
damit besser langsam fahren und halt aufpassen das er bei vollgas nicht zu schnell wird ...
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baltic trolling crew HH .... Jörg
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#6
21.06.2009, 07:00
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Der Motor wird mit dem 15er ca. 300-400 U/min höher drehen.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#7
21.06.2009, 07:03
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gut zu wissen !
 werd ihn mal montieren und dann mal schauen wie sich das Boot verhält ....
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baltic trolling crew HH .... Jörg
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#8
21.06.2009, 07:08
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Zitat:
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Kraft kommt von Kraftstoff Gruss Basti
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#9
21.06.2009, 19:34
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Zitat:
satt ca 1000 U/min dann halr 1300 / 1400 ?! wirkt sich das sehr nachteilig auf den Spritverbrauch aus ? na ja, werde probieren - wenn es ncihtn geht kommt nen 5 PS 4-T Zusatzmotor ran
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baltic trolling crew HH .... Jörg
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#10
21.06.2009, 19:50
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[quote=HD4ever;1316746]also auch im Leerlauf oder quasi bei Standgas ?
satt ca 1000 U/min dann halr 1300 / 1400 ?! Überleg bitte selbst! Wir meinen bei Vollast!
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Kraft kommt von Kraftstoff Gruss Basti
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#11
21.06.2009, 20:17
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da war ich dann schon auf dem richtigen Dampfer ....
hab nur dann dein vorheriges Posting nicht richtig deuten können mit gewollt höherer Drehzahl beim Schleppen .... hörte sich halt so an das er dann auch schneller dreht wenn du schleppst - also bei ca 2-3 Kn .....
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baltic trolling crew HH .... Jörg
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#12
21.06.2009, 20:22
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Zitat:
Es geht darum das Du beim Manövrieren Gasgeben kannst ohne gleich zuschnell zusein!In etwa wie beim Auto kleiner Gang höhere Drehzahl aber wenig Geschwindigkeit!
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Kraft kommt von Kraftstoff Gruss Basti
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#13
21.06.2009, 21:11
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Moin Jörg
Basti hat Recht, wenn du mit der Steigung weiter runter gehst kannst du bei kleiner Drehzahl auch langsam fahren! Das was Cyrus ansprach ist, das du bei Verringerung der Steigungszahl(auch Pitch) genannt eine Erhöhung der Vollastdrehzahl erreichst die aber in deinem Fall durch einen Drehzahlbegrenzer begrenzt wird! Gruß Karsten
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#14
21.06.2009, 22:16
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weiß ja aber nicht wie verschieden die Steigung der Propeller ist ....
nur das der orginale 17 Zoll - der Edelstahl 15 Zoll hat ....
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baltic trolling crew HH .... Jörg
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#15
22.06.2009, 10:01
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Zitat:
 Wann hört denn mal das Märchen von den "verwindenden Alu-Propellern" auf ???Gruß, Frank .
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Egal wie schwer dein Problem ist, sich am Ellenbogen lecken ist schwerer!
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