#1
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SUCHE einen kleineren Propeller für Mercruiser 3.0L 145 PS
Hallo an alle Mitglieder aus diesem Forum !!!
Ich SUCHE einen kleineren Propeller für eine bessere BESCHLEUNIGUNG für meinen Bayliner 185 mit einem 4 Zylinder Mercruiser 3.0L 145 PS aus dem Baujahr 2003. Hat da jemand einen Tip welchen Propeller ich kaufen muss? Aktuell fahre ich einen 14 1/4, 21 pitch, 3 Blatt in Alu. Danke für Eure Info. Viele Grüsse. |
#2
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Zitat:
Der Motor sollte bei normaler Beladung des Bootes mit halb vollem Tank an seine Höchstdrehzahl kommen. Wenn er das nicht schaft ist der Propeller zu groß und Du machst Dir den Motor kaputt. Überdreht der Motor ist der Propeller zu klein. Wie hoch ist Deine Drehzahl bei Vollgas im Moment? |
#3
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ich würde es mal mit einem High Five 13 1/4 x 21 oder High Five 13 1/4 x 19
testen, da liegen Welten zwischen zu Alu Propellern
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#4
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Zitat:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=290024 Gruss Christian
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#5
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Zitat:
Hallo und vielen Dank für Deine Antwort, ganz ehrlich gesagt, habe ich das Boot noch nie ausgefahren, fahre hier in Marbella max. 30 Knoten, zumal gibt es hier dieses Jahr wenig Tag wo das Meer wirklich ruhig ist. Daher würde ich mich auch für eine bessere Beschleunigung interessieren. Werde mich mal an einen Fachbetrieb in Deutschland wenden, mal schauen was die sagen. VIELE GRÜSSE |
#6
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https://www.mercurymarine.com/en/us/...or/#!/step-one
versuch es mal da.... Wenn Du eine bessere Beschleunigung brauchst, dann sind mehr als drei Flügel schon ratsam, aber der Motor sollte auch mit dem Propeller auf seine Höchstdrehzahl kommen. Wenn Du einen vernünftigen Betrieb findest, dann gibt er dir gegen Kaution zwei drei Propeller zum probieren und wenn Du sie nicht kaputt machst und wirklich nur für eine Testfahrt nimmst kannst Du die, die Du nicht brauchst zurück geben.
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#7
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Wenns Alu sein soll, würde ich einen 4 Blatt Spitfire 14X19 versuchen.
Hab den am 20 Fuß Boot mit dem 3.0 habe gute Beschleunigung und Durchzug, und fahre ca. 55 Km/h bei ca. 4400 UPM. Am 18 Fuß Boot geht da bestimmt mehr.
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Gruß Falko
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#8
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Viel mehr nicht...4-Blatt Hustler in 14x19 am 18er Böötchen bei mir. VMax bei normaler Beladung bei etwa 4500 RPM und ~38 mph (62kmh)
Durchzug ist aber um Welten besser als mit dem 3-Blatt
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#9
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Zitat:
Nachdem ich diverse Props, auch Edelstahl, auf meinem Boot getestet habe, war dieser vom Preis/Leistungsverhältnis her für mich die beste Wahl. Die Props gibt's übrigens bei der Bootshalle Braunschweig für 149,- Euronen. Gruß Alexander II.
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#10
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Zitat:
der 17er ist noch besser aber dann Gas wegnehmen, sonst überdreht er Tip, der 21er ist eigentlich sehr gut, leg das Boot beim Anfahren leicht auf die Seite, Du sitzt Steuerbord, also das Boot in eine leichte Linkskurve fahren vor dem Übergang zur Gleitfahrt, dann kommt es top in Gleitfahrt, dann kannst Du den 21er perfekt ausnutzen, es sei denn Du hast nicht mehr die Volle Leistung,
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Gruß Albert
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#11
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Zitat:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=290024
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#12
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Zitat:
Edelstahl würde ich nie fahren (sind auch nicht vergleichbar), werde mich diesbezüglich aber auch nicht an einer Diskussion über dieses Thema beteiligen, da wurde schon genug drüber geschrieben.
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Gruß Albert
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#13
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Hallo an alle und vielen Dank für eure Info !!! Dies ist ein super Forum mit netten Mitgliedern und raschen Antworten.
Ich denke, werde mal nach einem 14 x 19 schauen, ehrlich gesagt fahre ich meinen Bayliner 185 nie aus, bin hier in Marbella auf dem Mittelmeer und sehr selten gibt es hier wenig Wellengang. Daher würde ich eine bessere Beschleunigung vorziehen, über 3.000 Touren bin ich den Mercuiser 3.0L mit 145 PS noch nie gefahren. Ich halte euch auf dem laufenden. VIELE GRÜSSE !!!!! |
#14
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Hallo,
ich habe einen 19 Mirage liegen. Wenn du den haben willst dann kannst dich ja mal melden .
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell |
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