Atlantiküberfahrt

[Pusteblume]

Zitat von Funskipper25

um für solch ein Vorhaben den Spritverbrauch im Rahmen zu halten, könnte man doch auch mal an solch ein System denken http://www.skysails.info/

Sollte eigentlich auch für einen 15-20 Meter Gleiter oder Halbgleiter umzusetzen sein, oder?

Sicher. Besonders von jemandem, der von Tuten und Blasen keine Ahnung hat.
Irgendwie läßt sich ganz bestimmt auch ein Notrigg und ein Notruder anbringen.
Narhallamarsch!

[ToDi]

Zitat von Pusteblume

Besonders von jemandem, der von Tuten und Blasen keine Ahnung hat.

wie geht Tuten

[Konteradmiral]

Warum sollte nicht auch eine Ente mal den Versuch wagen,

den große Teich zu überqueren ........

:mrgr een:

[Mar-Thar]

Moin,

Wenn ich die ganzen Kommentare hier so lese habe ich manchmal wirklich den Eindruck, daß Ihr die Sorgen und Probleme Eurer Mitforisten gar nicht so richtig ernst nehmt ....

mfg

Martin ()

[Bernd1972]

Was ist das jetzt hier eigentlich? Many hat nun ja mitgrkriegt dass Transatlantik mit ´nem Halbgleiter kein Spitzenplan ist.
Was erwartest Du eigentlich von ´nem 75ft. Halbgleiter? So ein Schiff ist fürs Küstenhüpfen und wohlhabend aussehen gebaut. Käme ein ernsthafter Verdränger (richtiges Schiff) in Frage? Oder soll es wirklich sowas wie ´ne Sunseeker, Fairline, Ferretti o.Ä. werden? Deine Wünsche bewegen sich hier zwischen 15m und 23m, aber Dich scheint noch keiner gewarnt zu haben, dass eine 75ft. Yacht etwa doppelt so groß und 3x so kostspielig ist wie eine 50ft.
Wenn Du (aus beruflichen Gründen?) etwas Repräsentatives brauchst, so Typ Plastikeisberg mit Miezenplattform und Wohlstandsbühne am Heck dann bist Du mit einem modernen Halbgleiter gut bedient.
Für große Fahrt ist das nichts, da bleibt nur Dockschiff oder richtiges Schiff kaufen.
Aber mit 800 Kiloeuros kriegt man wirklich eine ganze Menge Schiff.
Aber ob das für einen modernen Halbgleiter (gebraucht) jenseits der 60ft. reicht? Wenn noch Spielgeld für Unterhaltung und den ganzen Jokus bleiben soll?

[naut]

Zitat von VirginWood

Mal so nebenbei:
Ich suche noch ein Haus auf Ipizza.
Sollte so 300qm haben, pool extra und nicht über 12540 Euro kosten.
Kannst du mir da weiter helfen?

Kein Problem. Im BF helfen wir uns doch immer gerne gegenseitig. Zufällig habe ich ein Haus auf iPizza:



Da ich im Moment kaum noch Zeit dafür habe, schenke ich es Dir. Aber nur, wenn Du mich mal zusammen mit Moneymanni einlädst, damit wir mal seine spannenden Blauwassergeschichten aus erster Hand erzählt bekommen, wenn er dann erstmal mit seiner Feretti in St. Eularia liegt...

Gruß,
Ulrich

[Peter R]

Hallo Leute,

wieso seid ihr immer so gehässig (nicht alle!!!), wenn jemand etwas scheinbar Unmögliches wagen möchte? Ja, ja ich weiß auch, dass es fast unmöglich ist, mit so einem Boot auf eigenem Kiel den Atlantik zu überqueren. Aber zeigen wir Kompetenz und ... vielleicht werden wir dann auch einmal auf die "Miezenschaukel", wenn sie vor Ibiza liegt, eingeladen

LG Peter

[Fourwinnzler]

Ich verstehe Euch alle nicht. Wieso soll er das nicht versuchen ??

Die Titanic hat es doch auch versucht und hat sogar ohne Motorkraft am Unterseestrand angelegt.

Und wenn er seine letzte Position in seiner Seekarte notiert dürfte die Suche nach seinem Boot eigentlich nicht Jahrzehnte dauern. ( Vorrausgesetzt er schafft es mit der Karte an Land zu schwimmen )

[ronny]

Mussmich jetztauch mal einklinken,

Ich verstehe denSinn irgendwie nicht, du möchtest fast ne mille auf den Tisch legen, aber versuchst aber an der Überführung oder am Preis den du hier zahlen müsstest zu sparen.
Ich kann mir irgendwie spannenderes und ungefährlicheres vorstellen als ein Motorboot über den Atlantik zu übeführen, irgendwie gibtssicher eine Möglichkeit aber warum ??

Abenteuer kannst du auch anders bekommen, günstiger und nicht lebensgfährlich, evtl ein Raumfahrttraining ;) oder sowas in die Richtung.
Sicher kannst du das Boot wenn du es schon in der USA kaufen möchtest sicherer und einfacher Rucksack transportieren lassen.

Kauf das Boot auf Ibiza oder in D bleibt die Kohle wenigstens in Europa und finanziert keinen Krieg ! Sorry musste jetztsein auch wenns unsachlich ist.

schöneGrüße vom Bodensee

P.s. überlege grad zum segeln zu gehen, Hammer Wetter!!!

[KaiB]

Zitat von marsvin

Evtl. ist a ein Zwischenstop z.B. auf den Azoren möglich, wenn du nach spanien willst, bietet sich die Nordatlantikroute ja sowoiso nicht an, ich würde mal eine Route zwischen der Westwintrift und dem Passat in Betracht ziehen,
als Alternative gäbe es ansonsten die Schiffe der "Dochwise" Flotte, die Überführungen auch grosser Yachten anbieten, ich habe aber keine Ahnung, was das kostet,
Siggi

Dockwise wäre auch meine Empfehlung...aber bei einer Reise zu Fuß wählte ich die alten Geleitzugpfade.
Also drüben hoch nach Neufundland, in Saint Johns nochmal extrem volltanken und dann auf dem Großkreis die kürzeste Route nach Irland dieseln.
Das im Sommer bei nördlicher Eisgrenze und hoffentlich schiebenden weil theoretisch dann vorherrschenden Westwindlagen und ein wenig helfendem Golfstrom.
Die Azoren liegen dann allerdings zu weit S. Dafür ist die Route über offene See ein Stück kürzer.
Von Irland wieder an der Wand lang runter nach Spanien.

[Mar-Thar]

Zitat von Funskipper25

um für solch ein Vorhaben den Spritverbrauch im Rahmen zu halten, könnte man doch auch mal an solch ein System denken http://www.skysails.info/

Sollte eigentlich auch für einen 15-20 Meter Gleiter oder Halbgleiter umzusetzen sein, oder?

Entsprechend verkleinert, warum nicht? Die Idee beschäftigt mich schon, seit ich das erste Mal Waterworld gesehen habe.

Ebenso stelle ich mir seit Jahren die Frage, wieso eigentlich noch keiner auf die Idee gekommen ist, bei einer Yacht >40ft zusätzlich zu den üblicherweise vorhandenen "Baller-Dieseln" mit jeweils 1000 und mehr PS noch einen dritten, kleineren Diesel mit ca. 65 PS einzubauen, der nicht nur als Generator fungieren könnte, sondern über einen zusätzlichen Z-Antrieb, Jet oder Saildrive (ggf. mit Falt-Prop) wahrscheinlich auch ausreicht, um mit höchstens Rumpfgeschwindigkeit rumzucruisen und dabei vermutlich nicht mal ein 10tel des Verbrauchs der Serienmotoren erreicht, was eine Transatlantic-Passage mit einer Tankfüllung in greifbarere Nähe rücken würde.

mfg
Martin

[Beluga]

Keiner hat mal gefragt wie hoch denn der Zoll und die Mwst in Europa ist????

[Moritz]

Zitat von Mar-Thar

.. Ebenso stelle ich mir seit Jahren die Frage, wieso eigentlich noch keiner auf die Idee gekommen ist, bei einer Yacht ... noch einen ... kleineren Diesel ... einzubauen, der ... über einen zusätzlichen Z-Antrieb, ... auch ausreicht, um ... rumzucruisen ...

Das ist gängige Praxis auf Langstreckenmotorbooten, die i.d.R. eine Hauptmaschine haben ("wing engine").

[minerve]

Sag mal Ciller, was bist Du für ein Landsmann? - Rein Interesse halber!

[Chiller]

Nun ich habe jetzt eine Antwort bekommen mit allem in allem kostet mich die Überführung knapp 80000€ ich mein eine riesen Sache ist halt der Bootskauf mit allen Fprmalitäten etc schon dabei aber das Geld kann man sich Sparen! Wie schaut es eig mit Werften aus die nach Wunsch abuen kennt da einer eine Werft!

Nun ich bin ein normaler Imobilienmarkler!

[jannie]

Zitat von Moritz

Das ist gängige Praxis auf Langstreckenmotorbooten, die i.d.R. eine Hauptmaschine haben ("wing engine").

Moin,
das habe ich noch nie gehört. Ein Langstreckenmotorboot (auch passagemaker genannt) hat einen wirtschaftlichen Diesel als Hauptantrieb, der den Kahn unterhalb der Rumpfgeschwindigkeit betreibt. Als Resereantrieb, wenn der Hauptdiesel ausfällt, gibt es manchmal einen kleinen Diesel, als wing engine bezeichnet (zB. bei Nordhavn), der es gestatten soll, sich noch in einen Hafen (oder sonstwohin) zu retten. Üblicherweise hat der ca. 20% der Leistung des Hauptantriebes und bringt den Kahn gerade noch erträglich in Fahrt. Kann man gut bei "Voyaging under power" ISBN 0-07-158019-0 nachlesen.
Eine Sunseeker mit 70 Fuss Wasserlienienlänge braucht für das Erreichen der knappen Rumpfgeschwindigkeit rund 150 PS und etwa 30l/h Diesel (kein Wind, keine Wellen usw.) Und Gleiter fahren mit Verdrängergeschwindigkeit selten vernünftig, die Stabilisierung haut nicht hin (ist ja für Gleitfahrt gebaut) und die Seetüchtigkeit leidet auch. Wenn, dann einen richtigen Verdränger, der dafür gebaut ist.
gruesse
Hanse

[Chiller]

Zitat von jannie

Moin,
Eine Sunseeker mit 70 Fuss Wasserlienienlänge braucht für das Erreichen der knappen Rumpfgeschwindigkeit rund 150 PS und etwa 30l/h Diesel (kein Wind, keine Wellen usw.) Und Gleiter fahren mit Verdrängergeschwindigkeit selten vernünftig, die Stabilisierung haut nicht hin (ist ja für Gleitfahrt gebaut) und die Seetüchtigkeit leidet auch. Wenn, dann einen richtigen Verdränger, der dafür gebaut ist.
gruesse
Hanse

Könnte man eig ein Boot bauen das ziemlich genauso ausschaut nur als Verdränger?

[Bossi]

Zitat von Chiller

Nun ich bin ein normaler Imobilienmarkler!

Hab Interesse an Immobilien in Deinem Bereich! Lass mal was hören!

[ronny]

Sag uns doch mal genau was du eigentlich willst Chiller,
hier machen sich einige richtig Gedanken um dein Projekt aber so richtig verstehen kanns glaub ich noch keiner.
Du wills ein Schiff das aussieht wie ne Sunseeker um über den Atlantik zu schippern und dann dein Schiff auf Ibiza "auszustellen" ?
oder suchst du einfach das Abenteuer hmm das geht billiger.

Für was benötigst du das Schiff denn eigentlich

[Konteradmiral]

Zitat von minerve

Sag mal Ciller, was bist Du für ein Landsmann? - Rein Interesse halber!

Vielleicht Entenhausener ?

[Visara]

Zitat von Chiller

...
Nun ich bin ein normaler Imobilienmarkler!

Scheint wohl etwas mit Mark und Pfennig zu tun zu haben; aber was ist ein Imobil...?

[Chiller]

Allso nun ich Will mit diesem Schiff vorallem immer von ibiza nach Mallorca und umgekehrt, da ich hier alls Immobilienmarkler meine Häuser etc. bauen will und dann verkaufen und bestehende Immobilien kaufen und verkaufen oder vermieten will. Zudem will ich aber auch mit dem Schiff lange Touren machen mit Verwanden die dies selber auch machen! Und das dann mal Quer durchs mittelmeer und es soll Sportlich aussehen siehe Drettmann und Sunnseeker!

Nur was ist für mich dann das richtige?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen heißt ja nicht um sonst !

[ronny]

Wir versuchen es ja aber wieso umbedingt nen Import ist das so ein gewaltiger Preisunterschied?

[Chiller]

Ja ein sehr großer unterscheid habe malauf dem Deutschen Amrkt mich umgeschaut wegene einer Sunseeker Manhattan und das ist ein schöner Unterscheid von 250000-400000t Euros! In Amerika bekommt man mehr Boot für sein Geld!

[ronny]

Naja dann lass das Ding doch Huckepack bringen ist auf jedenfall ne sichere Sache. Das mit der Überführung selbst machen würde ich mir aus dem Kopf schlagen