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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 20.05.2018, 17:17
VolvoPenta4.3GI VolvoPenta4.3GI ist offline
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Standard Volvo Penta 4,3Gi: Drehzahl geht nach einiger Zeit in Gleitfahrt runter

Hallo,
ich habe einen Volvo Penta 4,3Gi (4.3GIPNCMCE) mit Z-Antrieb mit Duoprop, wohl ein DP-D. Dieser springt gut an, fährt schön ruhig, geht nicht aus, fährt in der normalen Gemütlichkeitsfahrt schön ruhig und kommt schnell ins gleiten.

Ich habe allerdings das Problem, dass die Drehzahl beim gleiten abfällt. Das geschieht wie folgt: Motor läuft normal ca. 2.000 U/min. Ich gebe Vollgas. Der Bug geht sehr schnell hoch. Das Boot kommt relativ schnell in Gleitfahrt und die Drehzahl liegt dann bei ca. 4.600 U/min. Nach ca. 2-3 km geht die Drehzahl immer weiter runter Richtung 1.000 U/min. Ich habe dann immer den Gashebel zurückgenommen, dabei glaube ich vom Motor zwei Mal Klopfen (Fehlzündung?) gehört zu haben.

Wenn ich den Gashebel zurücknehme, stellt sich wieder die normale Drehzahl ein, ca. 2.000 U/min, und ich kann normal weiterfahren ohne Probleme.

Es ist ziemlich sicher kein Kraut, das sich während der Fahrt im Antrieb verhängt. Im Leerlauf ohne Antrieb habe ich es noch nicht getestet. Ich möchte den Motor ungerne im Leerlauf, ohne Gang eingelegt, längere Zeit auf fast 5.000 U/min laufen lassen.

Woran kann das liegen?

Grüße,
David.
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  #2  
Alt 20.05.2018, 18:46
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Ölfinger Ölfinger ist offline
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Moin David,
um das Problem sinnig einzugrenzen müsste man den Benzindruck bei Eintreten des Fehlers messen.
__________________
Gruss Konny

Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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  #3  
Alt 20.05.2018, 18:48
VolvoPenta4.3GI VolvoPenta4.3GI ist offline
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Zitat:
Zitat von Ölfinger Beitrag anzeigen
Moin David,
um das Problem sinnig einzugrenzen müsste man den Benzindruck bei Eintreten des Fehlers messen.
Wie kann ich den Benzindruck messen? Ich habe TBI, keine Direkteinspritzung. Da wird das nicht gehen, oder?

Geändert von VolvoPenta4.3GI (20.05.2018 um 18:53 Uhr)
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  #4  
Alt 20.05.2018, 18:56
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...nun gut, die Bezindruckanlage sieht doch etwas anders aus, als ich bei erstem Lesen vermutet habe;
aber sicherlich werden dort auch irgendwo Anschlüsse sein die einem Reifenventil nicht unähnlich sind.
Vorförder und Druckleitung müssten messbar sein.




...Teil Nr.: 19 ???
__________________
Gruss Konny

Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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  #5  
Alt 20.05.2018, 18:56
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Arriba3 Arriba3 ist offline
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Hallo David,
an der Benzinleitung sind T-stücke dazwischen in denen Ventilchen drin sind...wie beim Auto am Reifen.
Dort können Druckgeber angeschlossen werden.
Sollte an der Hochdruckpumpe am Vapor Tank sein.
Georg

Zeitgleich mit Konny geschrieben...
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  #6  
Alt 20.05.2018, 20:47
VolvoPenta4.3GI VolvoPenta4.3GI ist offline
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Zitat:
Zitat von Arriba3 Beitrag anzeigen
Hallo David,
an der Benzinleitung sind T-stücke dazwischen in denen Ventilchen drin sind...wie beim Auto am Reifen.
Dort können Druckgeber angeschlossen werden.
Sollte an der Hochdruckpumpe am Vapor Tank sein.
Georg

Zeitgleich mit Konny geschrieben...
Genau so ist es. Dann werde ich das mal messen. Kann ich einfach so ein Teil nehmen? (PaidLink)

Geändert von VolvoPenta4.3GI (21.05.2018 um 09:14 Uhr)
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  #7  
Alt 20.05.2018, 22:11
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gnymfaz gnymfaz ist offline
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oder erstmal kontrollieren ob beide Pumpen bei Zündung an kurz anlaufen und ob die Stecker fest sitzen und in Ordnung sind.

Gruß
Enno
__________________
gruß
enno
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  #8  
Alt 20.05.2018, 22:37
VolvoPenta4.3GI VolvoPenta4.3GI ist offline
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Zitat:
Zitat von gnymfaz Beitrag anzeigen
oder erstmal kontrollieren ob beide Pumpen bei Zündung an kurz anlaufen und ob die Stecker fest sitzen und in Ordnung sind.

Gruß
Enno
Ja, das ist alles okay.
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  #9  
Alt 21.05.2018, 09:15
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Kann ich den Benzindruck mit so einem Teil messen? (PaidLink)
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  #10  
Alt 21.05.2018, 09:18
Schmieroelpaule Schmieroelpaule ist offline
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Standard Benzindruck

Hallo
Um es kurz zu halten Nö
Gruß Jörg
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  #11  
Alt 21.05.2018, 09:55
VolvoPenta4.3GI VolvoPenta4.3GI ist offline
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Zitat:
Zitat von Schmieroelpaule Beitrag anzeigen
Hallo
Um es kurz zu halten Nö
Gruß Jörg
Wäre das richtig? (PaidLink)

Grüße,
David.
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  #12  
Alt 21.05.2018, 16:30
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Hallo David,
nein zu wenig Druck.
Glaube bis etwa knapp an die 60 PSI sollte die Hochdruckpumpe bringen!
Bitte mach dich schlau mit deinen genauen Motordaten was die Pumpen bringen müssen und such danach solch ein entsprechendes Anzeigegerät aus.
Gruß Georg
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  #13  
Alt 21.05.2018, 20:07
kpn-hornblower kpn-hornblower ist gerade online
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sowas hier brauchst...Druckprüfen, nicht Vakuum ))

https://www.ebay.de/itm/Benzindruckp...IAAOSw~y9ZCeB5 (PaidLink)
__________________
und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon
Bier im Glas Gruß Rolf
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  #14  
Alt 07.08.2018, 16:38
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Zitat:
Zitat von kpn-hornblower Beitrag anzeigen
sowas hier brauchst...Druckprüfen, nicht Vakuum ))

https://www.ebay.de/itm/Benzindruckp...IAAOSw~y9ZCeB5 (PaidLink)
Nachdem ich jetzt einige andere Problemstellen beseitigt habe, kann ich mich nun wieder diesem zuwenden.

Ich habe nun so ein Benzindruckmessgerät gekauft.

Ich habe ja TBI und ich habe zwei Pumpen, eine Niedrigdruck- und eine Hochdruckpumpe. Für beide Drücke gibt es jeweils einen Anschluss.

Wie genau messe ich jetzt? Motor im Leerlauf oder Gas geben?
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  #15  
Alt 08.08.2018, 05:28
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Raili Raili ist offline
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...ich würd mit dem Boot fahren bis das Phänomen auftritt und nachsehen, ob sich der Druck dann ändert.
__________________
liebe Grüße
Raimund
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