boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 13.08.2020, 21:34
Uli Lü Uli Lü ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 11.07.2020
Ort: Heinsberg
Beiträge: 43
Boot: Bayliner 2755
9 Danke in 7 Beiträgen
Standard Öldruckgeber

Hallo Zusammen,
Mein Boot läuft jetzt nachdem ich den Antrieb und Schaltzug überholt habe. Jetzt habe ich noch das Problem das die Öldruckanzeige nichts anzeigt.
Wenn ich + und - an der Anzeige anschließe geht der Zeiger auf 7 Bar hoch. Wenn ich das Kabel vom Geber anschließe bleibt die Anzeige auf 7 Bar.
Wenn ich Masse anstatt des Geberkabel anschließe fällt die Anzeige auf ca. 1,5 Bar.
Ich gehe also davon aus, dass die Anzeige funktioniert auch wenn ohne Spannung schon 1 Bar angezeigt wird.
Der Geber sieht schon nicht mehr so gut aus und eins der beiden Kabel ist beim nachschauen schon abgegangen.
Meine Frage ist jetzt ob ich nur den Geber neu machen kann oder ob ich Geber und Anzeige neu machen muss. Und vielleicht hat jemand einen Link für den richtigen Geber.
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	62D19E14-C9E3-496B-B141-6CEF1C9A36F4.jpg
Hits:	74
Größe:	49,7 KB
ID:	892183   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	4874F6DB-F59A-4C59-8FB4-49083CBF7AEC.jpg
Hits:	72
Größe:	59,4 KB
ID:	892184   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	D7CCD4C6-B176-4AD4-B154-DEB9163D998C.jpg
Hits:	73
Größe:	32,7 KB
ID:	892185  

Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 13.08.2020, 21:39
Uli Lü Uli Lü ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 11.07.2020
Ort: Heinsberg
Beiträge: 43
Boot: Bayliner 2755
9 Danke in 7 Beiträgen
Standard

Eine Sache noch. Ein Kabel vom Geber geht an den Temperaturfühler vom Wasser und das andere zur Anzeige wenn ich das so richtig gesehen habe. Kann das sein? Wir durch den Geber Masse geschliffen und je nach Druck ändert sich der Widerstand?
Mit Zitat antworten top
  #3  
Alt 13.08.2020, 21:47
eigenbau15 eigenbau15 ist offline
Captain
 
Registriert seit: 01.09.2018
Ort: Kamen
Beiträge: 424
Boot: Lifestyle 750 Tender, Mercury 290 RIB
347 Danke in 178 Beiträgen
Standard

Hallo,
hoppla, dass sieht aber böse aus. Bissel viel Rost, für mein Geschmack......
Auf dem Geber ist sicher nichts mehr zu erkennen.
Da es gefühlt mehr Gebertypen wie Sandkörner gibt, wären einige weitere Angaben zum Motortyp sicher hilfreich.

Aber deine Vermutung, Druckänderung = Widerstandsänderung ist schon mal richtig. So ganz ist die Anzeige aber nicht OK. Ohne Spannung sollte das Instrument auch nichts anzeigen.
__________________
BG
Guido

*****Sollte ich mit meinen Äußerungen falsch liegen, bitte auf vernünftige Art und Weise korrigieren. Klugschei...braucht keiner.*****
Mit Zitat antworten top
  #4  
Alt 13.08.2020, 21:54
Uli Lü Uli Lü ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 11.07.2020
Ort: Heinsberg
Beiträge: 43
Boot: Bayliner 2755
9 Danke in 7 Beiträgen
Standard

Ja ganz vergessen. Ist ein 4.3 LX V6 von ca. 1988.
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	3E0CE22D-6D32-48C8-B8FE-8BF4D3CD20E4.jpg
Hits:	96
Größe:	52,7 KB
ID:	892205  
Mit Zitat antworten top
  #5  
Alt 14.08.2020, 01:07
Benutzerbild von MichaelBC
MichaelBC MichaelBC ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 27.01.2020
Ort: 88400 Biberach
Beiträge: 884
Boot: Bayliner Capri 2050 Bowrider
Rufzeichen oder MMSI: 211355800
438 Danke in 274 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Uli Lü Beitrag anzeigen
Hallo Zusammen,

Wenn ich + und - an der Anzeige anschließe geht der Zeiger auf 7 Bar hoch. Wenn ich das Kabel vom Geber anschließe bleibt die Anzeige auf 7 Bar.
Wenn ich Masse anstatt des Geberkabel anschließe fällt die Anzeige auf ca. 1,5 Bar.
Davon würde ich nicht ausgehen, das klingt ziemlich komisch. Bei Masse am Eingang sollte das Instrument entweder Voll oder Null anzeigen.

Passt das Instrument überhaupt zu dem Geber ?

Kannst Du die Wiederstände des Gebers bei stehenden und laufendem Motor mal messen ?


Zitat:
Zitat von Uli Lü Beitrag anzeigen
Eine Sache noch. Ein Kabel vom Geber geht an den Temperaturfühler vom Wasser und das andere zur Anzeige wenn ich das so richtig gesehen habe. Kann das sein? Wir durch den Geber Masse geschliffen und je nach Druck ändert sich der Widerstand?

Masse bekommt der Geber über das Motorgehäuse. Vermutlich ist das ein kombinierter Geber und Schalter. Der Schalter geht zum Wassertemperatur Schalter und von dort auf Deinen Alarmsummer. Der Geber für die Wassertemperatur Anzeige ist am Thermostatgehäuse gegenüber.
Mit Zitat antworten top
  #6  
Alt 14.08.2020, 07:20
Uli Lü Uli Lü ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 11.07.2020
Ort: Heinsberg
Beiträge: 43
Boot: Bayliner 2755
9 Danke in 7 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von MichaelBC Beitrag anzeigen
Passt das Instrument überhaupt zu dem Geber ?
Das kann ich nicht sagen. Deswegen lieber beides neu.


Zitat:
Zitat von MichaelBC Beitrag anzeigen
Kannst Du die Wiederstände des Gebers bei stehenden und laufendem Motor mal messen ?
Ja kann ich mal machen. Aber so wie der aussieht mache ich den auch neu wenn der noch funktionieren sollte.

Zitat:
Zitat von MichaelBC Beitrag anzeigen
Masse bekommt der Geber über das Motorgehäuse. Vermutlich ist das ein kombinierter Geber und Schalter. Der Schalter geht zum Wassertemperatur Schalter und von dort auf Deinen Alarmsummer. Der Geber für die Wassertemperatur Anzeige ist am Thermostatgehäuse gegenüber.
Ah. Ja das würde Sinn machen. Dann schaue ich später mal wo das Kabel vom Wassertemperatur Schalter endet.
Ich bin mir gar nicht sicher ob ein Alarmsummer verbaut ist.
Der müsste ja Summen wenn der Motor aus und Zündung an ist. Und wenn der Öldruickgeber defekt ist sogar dauerhaft. Das ist nicht der Fall.
Evtl. ist der verbaute Öldruckgeber aber auch einer ohne Warnkontakt.
Wer weiß das schon .
Hab auch schon oft gelesen, dass der Öldruck im Leerlauf unter 0,5 bar fallen kann. Dann ist ein Warnkontakt bei 0,8 bar ja eher störend.

Ich schaue ob ein Alarmsummer drin ist und bestelle dementsprechend einen neuen.
Das Gewinde ist aber auf jeden Fall 1/8 NPT???
Mit Zitat antworten top
  #7  
Alt 14.08.2020, 10:05
Benutzerbild von MichaelBC
MichaelBC MichaelBC ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 27.01.2020
Ort: 88400 Biberach
Beiträge: 884
Boot: Bayliner Capri 2050 Bowrider
Rufzeichen oder MMSI: 211355800
438 Danke in 274 Beiträgen
Standard

Hallo,

mein 4,3 LX ist ein bisschen anders aufgebaut. Ich habe unten ein T-Stück an dem der Geber für das Instrument angeschlossen ist. Der hat aber nur einen Anschluss.

Das andere Teil mit 2 lila Kabeln ist der Schalter der dafür sorgt, dass die elektrische Benzinpumpe erst läuft wenn Öldruck da ist. Der Schalter für den Warnsummer sitzt oben in der Nähe des Zündverteilers.

Viele Grüße

Michael
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	Oel.jpg
Hits:	188
Größe:	80,3 KB
ID:	892235  
Mit Zitat antworten top
  #8  
Alt 14.08.2020, 12:04
Benutzerbild von Hatti R
Hatti R Hatti R ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.01.2019
Ort: Regensburg
Beiträge: 645
Boot: Bayliner Ciera 2655
Rufzeichen oder MMSI: HATTI 2 / DB2458
965 Danke in 333 Beiträgen
Standard

Habe aus von dem Umbau meines Armaturenbrett noch eine Anzeige und einen Sensor übrig:

KUS Öldruckanzeige, weiße Anzeige mit Edelstahlring,
Betriebsspannung 12/24 Volt, Arbeitsbereich 10 - 184 Ohm, 0 – 10 Bar, rote oder gelbe Hintergrundbeleuchtung, Bohrloch-Durchmesser 52 mm

Inkl. passendem Druckgeber mit Alarmkontakt für zu niedrigen Öldruck. Gewinde M10x1

Beide Teile so gut wie neu, ca 1,5 Monate im Gebrauch.
Wurden im neuen Armaturenbrett meines Bootes verwendet, dann aber gegen 0-5bar getauscht.

Neupreis Anzeige: 24,95 €
Neupreis Sensor: 19,95 €

Festpreis zusammen: 30 Euro zzgl. Versand, oder 30 € bei Abholung.
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	Öldruchanzeige.jpg
Hits:	84
Größe:	48,8 KB
ID:	892243   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	Öldrucksensor.jpg
Hits:	92
Größe:	47,0 KB
ID:	892244  
__________________
Grüße aus Regensburg
Holger
Mit Zitat antworten top
  #9  
Alt 14.08.2020, 12:33
Uli Lü Uli Lü ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 11.07.2020
Ort: Heinsberg
Beiträge: 43
Boot: Bayliner 2755
9 Danke in 7 Beiträgen
Standard

Hi Holger,
da wäre ich interessiert.
Aber passt denn das Gewinde in den Motor? Sonst ist alles Zoll und nicht Metrisch.

Danke
Gruß
Uli
Mit Zitat antworten top
  #10  
Alt 14.08.2020, 12:46
Benutzerbild von Hatti R
Hatti R Hatti R ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.01.2019
Ort: Regensburg
Beiträge: 645
Boot: Bayliner Ciera 2655
Rufzeichen oder MMSI: HATTI 2 / DB2458
965 Danke in 333 Beiträgen
Standard

hat bei meinem Mercruiser 5,7 von 1987 gepasst.
Habe vorher beim Originalen Geber das Gewinde messen lassen.
__________________
Grüße aus Regensburg
Holger
Mit Zitat antworten top
Antwort


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Öldruckgeber Franz Nather Motoren und Antriebstechnik 1 25.09.2008 10:56
Öldruckgeber Volvo Penta FPerry Motoren und Antriebstechnik 2 23.07.2007 20:48
Öldruckgeber für Faria Instrumente avalon Motoren und Antriebstechnik 0 21.04.2007 17:00
Öldruckgeber hop_rock Technik-Talk 4 14.02.2007 21:08
Anschluss Öldruckgeber ??? michav8 Technik-Talk 4 19.06.2006 00:17


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 08:46 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.