Volvo TMD 30 Erfahrungswerte gesucht

[coolibri]

Moin Ihr Lieben...!

Bin gerade auf Bootssuche und eines meiner Favoriten, ein norwegischer Spitzgatt, hat einen Volvo Penta TMD 30 mit 90PS verbaut. Der Motor macht einen unverbastelten Eindruck, ist aus 1984 und ist zumindest optisch sehr gepflegt.

Wartungsunterlagen usw konnte ich noch nicht einsehen da das Boot bei einem Makler in Roermond steht.

Im Netz ist nichts zu finden über den Motor, wer kann mir was über Zuverlässigkeit usw sagen?

[Flo1]

Hier hast du einmal die Bedeutung der Bezeichnung.
http://www.bootsmotoren.de/Volvo-Pen...iesel.html#alt

Nachdem diese Motoren später mit viel mehr PS gebaut wurden kann man sagen das dieser unkaputtbar ist.
Allerdings gibt es nicht mehr alle Ersatzteile im original.
Nachbauteile gibt es aber.

[hermann.l]

Du kannst dir das Handbuch kostenlos runterladen.
S & S wollen dafür sehr viel Geld.
Gibst du TMD 30 bei Tante Gockel ein. Dann kommen
erst die S & S Seiten , aber so ab 20 Platz tauchen pdf's
auf. Musst du suchen.

Z.B. bei www.yourbooklibrary.xyz/.......

[havelmike]

.......habe dden 40er im Boot. Ist ja konstruktiv gleich, nur zwei Pötte mehr. Nach nun 2700 BS und 33 Jahren läuft der Motor noch super - ohne dass eine Revision erfolgte. Der Turbo ist auch noch original. Mein 40er neigt zum überhitzen, aber nur bei Vollgas.
Einige Teile lassen sich aus Landfahrzeugen herleiten, natürlich nichts, wass die Zweikreiskühlung anbelagt.

[Lombardini]

Moin moin Maik, @......Mein 40er neigt zum überhitzen, aber nur bei Vollgas.

Vermtl. wird da der Wärmetauscher teilweise zugesetzt sein, raus damit und reinigen, wirst staunen was da so alles an Schmutz drinn steckt

[seagrim]

Zu bedenken gebe ich das es sich bei der 30 und 40 er Serie um Vorkammerdiesel handelt . Bei vielen dieser Motoren können sich die Vorkammern durch Hitze lösen , der schlimmste fall ist das die Vorkammer während der Fahrt in den Zylinder fällt . Lose Vorkammern bemerkt man durch ein Ticken und Klappern das aber im Standgas auch bei geöffneter Motorklappe kaum zu hören ist bei höhere Drehzahl ist es gut zu hören . Dann aber sofort Motor aus und Fachmann rufen. Bei gebraucht kauf ist es ratsam eine Kompression und Druckverlustmessung machen zu lassen .
Mfg Markus

[havelmike]

Zitat von Lombardini

Moin moin Maik, @......Mein 40er neigt zum überhitzen, aber nur bei Vollgas.

Vermtl. wird da der Wärmetauscher teilweise zugesetzt sein, raus damit und reinigen, wirst staunen was da so alles an Schmutz drinn steckt

............hab jedes Röhrchen mit einer Bürste, ähnlich Pfeifenreiniger bearbeitet. Keine wesentlichen Verschmutzungen vorhanden. Thermostate, Glysantin getauscht. Einspritzbogen hinterm Turbo überprüft. Hat alles nichts gebracht. Bleibt noch der Ladeluftkühler - da traue ich mich noch nicht ran.

[Lombardini]

Der Ladeluftkühler wird m.w.n. nur äußerlich vom Kühlwasser umspült, somit bleibt da wenig an Schmutzpartikel hängen, vorausgesetzt das jährlich gespült wurde bzw zum Einwintern abgelassen wurde.