Selqueen Daycruiser wird komplett restauriert

[der Goldwinger]

Moin,

Du weißt ja, dass auch ich eine Queen 24 zuhause stehen habe und bei der Betrachtung Deiner Anmeldung fiel mir auf, dass da eine 6-stellige Nummer angegeben ist. Auf meiner Plakette habe ich aber nur eine 5-stellige. Wo hast Du denn die Nummer her??

Gruß Andreas

[Carloboxen]

Hallo Andreas,
das ist unsere Eigene Nummer die wir an einem nur uns bekanntem Ort während der Laminierarbeiten in den Rumpf eingelassen haben, da unser Rumpf ansonsten keine Nummer aufwies.
Ich denke mal das die Werft damals noch gar keine in den Rumpf eingelassenen Nummern vergeben hat.
Aber ein bisschen Sicherheit wollten wir auch haben
Eine Plakette der Werft hatte unser Boot nicht, nur eine Plakette vom" Dat Norske Veritas" für die Norwegische Seezulassung.
Lg.
Olaf

[Carloboxen]

Hallo Leuts und Zugucker ,
der Urlaub ist zu Ende und das Ziel ist erreicht, unsere Relaisschaltungen funktionieren, der Motor startet nun auf "Start Engine" Knopfdruck. Er läuft zwar noch nicht, aber das ist jetzt nur noch Kleinkram, Verteiler einsetzen, Auspuffknie mit Abgasschlauch einbauen, Einlasswasserrohr montieren und Schaltzugschlauch mit Zug einbauen...dann kann er laufen. Video folgt dann.
Heute haben wir den Seewasserfilter mit neuem Halter und etlichen neuen Kupferrohren am Motor verbaut. Weiters die Kabel vom Motorraum nach vorne in den neuen Kabelkanäle verlegt usw. Irgendwie ist die Zeit verflogen, aber es ist auch eine Menge fertig geworden. Urlaubsziel erreicht.
Jetzt geht es mit den Seitenverkleidungen, der Schaltung und der Lenkung weiter. Dann kann auch mit Sattlerarbeiten angefangen werden.
Aber nun gibt es noch ein paar Bilder von unserem Schmuckstück und natürlich von der geleisteten Arbeit guckst Du hier...
Lg.
Aus Hamburg von Olaf und Dirk

[Warmwasserpaddler]

Hut ab.....eine mehr als sehr ordentliche Leistung. ....meinen Respekt

[shakalboot]

Hallo Hamborgers...(wie Alex immer sagt )

das wird ja immer mehr ein Schmuckstück - kann man ja richtig neidisch werden

aber mal ehrlich - das Boot ist nicht wirklich fürs Wasser gedacht...

...Spaß beiseite, da könnt ihr richtig stolz auf das Geschaffte sein.
Habt ihr schon einen Plan, wann der Stapellauf sein wird?

[Broeseltorte]

Moin!

Mal ne Frage:

Der Motorstart per Knopfdruck, wie habt Ihr das mit unbeabsichtigtem "Neustart" gelöst, also der Motor läuft und einer drückt nochmal aufs Knöpfchen. Ist ja nicht sooo gesund für den Anlasser, wenn der bei laufendem Motor einspurt. Beim Zündschlüssel ist die "Hemmschwelle" höher, da nochmal zu drehen...
Gibts da was von der Stange zu kaufen für den Start per Knopfdruck?

Das ist bei euch Alles so top aufgeräumt, wann wird denn die Vitrine geliefert, in die das Boot dann reinkommt

[Carloboxen]

Hallo Jens, hallo Daniel,
also erstmal vielen Dank für Eure Positive Resonanz auf unsere Arbeit und das Projekt überhaupt. Natürlich muß man schon ein bisschen bescheuert sein um so etwas über so einen Zeitraum überhaupt durchzuführen. Aber es macht uns Spaß, wir lassen uns nicht unter Zeitdruck kommen und es ist dadurch auch Finanziell überschaubar für uns. Natürlich haben wir, (da wir beide Kfz- Meister sind), auch einen gewissen Anspruch an unsere Durchführung und an die Fertigstellung unserer Arbeiten. Natürlich geht es immer nochmal besser als bei uns, aber zur Zeit ist unser Anspruch voll erfüllt.
Weil das so ist, wissen wir nicht wann wir zu Wasser gehen, auf jeden Fall ist der Plan noch dieses Jahr einmal im Wasser zu sehen ob wirklich alles so funktioniert wie wir uns das vorstellen . Im Anschluss daran soll dann gepolstert werden ,
Cabriodach bauen lassen und Reling bauen steht noch auf dem Wunschzettel.
Mal sehen wie lange wir dafür noch brauchen, es dauert halt so lange wie es dauert.wir haben keine Eile......
Daniel, ein versehentliches Nochmal Starten ist bei uns nicht abgesichert, ich glaube aber kaum das weder Dirk noch ich überhören werden das der Motor läuft. Man startet ja nicht umsonst den Motor, also ist man dann auch bei der Sache, so hoffen wir jedenfalls. Mein Auto hat auch einen Start- Engine Knopf da drücke ich auch nur einmal drauf, für mich besteht da kein Grund nochmal nachzustarten.
Nix für ungut, aber so wie wir das geschaltet haben über ein ganz normales Arbeitsstromrelais ist das schon zu gebrauchen.
Jetzt kehrt erstmal wieder Alltag ein und wir können nur an den WE am Boot arbeiten , allerdings immer in Absprache mit unseren Frauen. Die stehen zwar mittlerweile hinter uns aber auch nicht uneingeschränkt . Bestimmt ändert sich das wenn es dann daran geht Polsterstoffe usw auszusuchen und die Arbeiten mit unserem Sattler zu besprechen...das wird dann wohl Frauenarbeit .
Übrigens ist die Glasvitrine schon bestellt, die kommt dann auf den beleuchteten Drehteller ins Wohnzimmer neben das Motorrad und das Auto
So Leute nächstes WE geht es weiter auf unserer Queen, bis dahin
Lg von den Hamburger Jungs
Olaf und Dirk

[shakalboot]

So'n Starttaster hab ich im Hexlein auch drin. Inspiriert auch durch mein Auto. Dort ist der nach dem Starten ein Aus - Taster. ..Sollte eigentlich bei jedem Auto so sein.
Ich hatte die Idee, ein Relais zwischen zu schalten, welches umschaltet, wenn die Lichtmaschine Strom liefert....hab es nur noch nicht weiter ausgetüftelt.
Das sollte doch aber für Kfz- Meisters kein Problem sein...

[Carloboxen]

Hallo Jens,
ich habe die gleiche Funktion im Auto , da haben wir dann aber Keyless- Go ohne Zündschlüssel Da geht bei Druck auf den Starttaster auch gleich die Zündung an, dort muß man ( weil ja ohne Zündschloß und Schlüssel) zum abstellen wieder auf's Startknöpchen drücken. Wir haben aber noch ein Zündschloß und einen Starttaster, so müssen wir am Ende den Zündschlüssel zum abstellen benutzen. Wir wollen das jetzt auch nicht unnötig verkomplizieren
Lg.
Olaf und Dirk

[shakalboot]

...O.k....

[Broeseltorte]

Moin!

Nicht falsch verstehen, ich find eure Arbeit Klasse. Meine Frage rührte daher, dass ich sowas mal für mein Auto gebastelt hab. Ähnlicher Aufbau wie bei euch, parallel zum Zündschloss nen Taster in die Mittelkonsole.
Weil ein Kumpel während der Fahrt an dem Taster dann rumgespielt hat , hab ich zur Sicherheit die Schaltung erweitert. Hab da mit dem "Spannungsunterschied" zwischen Batterie und laufendem Generator was getüdelt, hat funktioniert. Hat mich nur interessiert, obs da was zu kaufen gäbe.

So, genug OT, macht weiter so!!!

[Carloboxen]

Alles gut. Ob es was fertiges zu kaufen gibt? Keine Ahnung Aber so eine Schaltung wäre kein Hexenwerk
Lg.Olaf

[chewbaka]

Gibt es als Kit zu kaufen in div. Variationen.
Einfach danach googeln, eigentlich bei den meisten großen Versandhäusern zu kriegen

[stefan78h]

Zitat von Carloboxen

Ah geh Ah geh Ah geh, Einen hab ich noch die Bilder von unseren fast Fertigen Luken

Darf ich fragen ob du Dichtungen in die Bodenlucken eingebaut hast?

Bodenheber?

Danke

[Carloboxen]

Hallo Stefan,
bislang haben wir noch keine Dichtungen eingebaut aber unser Tischler fräst uns eine umlaufende Nut von unten in die Luken und setzt dann ein Abdichtgummi ein. Wenn das soweit ist kannst Du Bilder gucken , dauert aber noch. Beim Tischler gibt es aus dem Bestellkatalog einiges an Dichtgummis für solche Zwecke.
Haben wir bis zum Bau unserer Kajüttüren auch nicht gewußt.
Aber Nu.....
Lg.Olaf

[Carloboxen]

Hallo Leute und Zugucker,
man ist das ein Schietwetter bei uns in Hamburg. In der Woche scheint die Sonne und am WE regnet es...Suuper. Aber wir lassen uns nicht unterkriegen und werkeln fleißig weiter an unserer Queen. Heute haben wir die Kühlwasserversorgung fertig gestellt, den Schaltzug und den über-Wasserspiegelschlauch ans Transom angebaut, das ist allerdings eine echte Herausforderung wenn das Auspuffrohr schon am Transom verbaut istdas ist wirklich Scheiße Eng. Aber nach langem hin und her hat auch das geklappt. Dann das Auspuffknie Endfest eingebaut, noch schnell einen Halter aus VA für die Zündspule gebaut und den Verteiler auf Kontaktlos umgebaut, dann die Zündanlage nebst Verteiler eingebaut und verkabelt Zztpkt. Voreingestellt und zu guter letzt haben wir dann noch unsere neue Schaltung eingebaut mit Gas-und Schaltzug Das ist alles eine unendliche Bastelei bis das dann am Ende so ist wie mein Dirki und ich uns das Vorstellen . Wir haben die Schaltung fest von hinten in die GFK-Seitenwand eingebaut und können jetzt die am Ende gepolsterte Verkleidung davorbauen und mit der dazugehörigen Abdeckung alles schön verkleiden. Super, wenn man dann im Anschluß mal aus welchen Gründen auch immer die Polsterverkleidung abbauen muß oder will , braucht man nur eine Schraube am Schalthebel abschrauben und schon kann's losgehen mit Verkleidung abnehmen,das hat Super geklappt.
So und dann guckst Du auf die Uhr und Bumms ist es schon 19Uhr und Frauchen wartet mit Essen. Tja nun ist der Tag um, mal sehen ob Morgen noch was geht. Ein paar Bildchen noch von heute und dann hört Ihr wieder von uns das ist gewiss .
Ps.Wenn alles klappt läuft der Motor nächstes WE , drückt mal die Daumen.
LG von den Hamburger Jungs
Olaf und Dirk

[ralfschmidt]

warum hast du denn da 2 Kraftstoff Filter ?
Kupferleitungen im Kühlwasserkreislauf sind auch grenzwertig,
aber das ist Ansichtssache es sieht jeden Falls gut aus

[Carloboxen]

Na Ralf, wer gucken kann ist klar im Vorteil, das sind keine 2 Kraftstofffilter, sondern nur einer und eine Elektrische Kraftstoffpumpe. Macht ja nix.
Was uns nu aber interessiert , ist warum Kupferrohre im Kühlwasserkreislauf grenzwertig sind? Das verstehen wir nicht, erklärst Du uns das mal? Dann hat ja Volvo offensichtlich über zig Jahre hinweg einen Riesen Fehler gemacht, der zumindest an unserem Motor über 40 Jahre lang gehalten hat, denn die Original Wasserrohre sind am Motor bis zur- und von der Impellerpumpe weg zum Motor allesamt aus Kupferrohr. Sogar noch Hartgelötet... das macht heute kein Mensch mehr da durch das glühen des Kupfers das Rohr weich und biegsam wird. Stattdessen presst man die Rohre heute, ist auch viel einfacher , schneller in der Montage und im Motorraum ohne Probleme durchführbar. Das Pressen ist im übrigen Druck abgenommen bis 10 Bar Druck. Die Kühlwasserrohre arbeiten fast Drucklos zumindest auf der Saugseite, da nur Einkreiskühlung auch fast auf derMotorseite. Außerdem Irren sich ganz sicher nicht Millionen von Klempnern die Wasserleitungen verlegen.
Man kann auch VA Rohre verlegen muß man aber nicht, schon gar mit Kupfer im Verbund.
So und nun erklär uns allen hier mal warum das Kupferrohr im Kühlwasserkreislauf grenzwertig ist. Hier sind bestimmt einige ganz gespannt auf Deine Ausführungen zu diesem Thema.
Nicht Böse sein aber das muß jetzt sein
Grüße aus Hamburg
Olaf und Dirk

[ralfschmidt]

alles kein Problem, wenn es 40 Jahre gehalten gehalten hat ist alles gut
normal hält Kupferrohr nicht lange wenn Salzwasser im Spiel ist

[Carloboxen]

Hallo Leuts und Zugucker,
auch bei uns geht es weiter, zwar nur in kleinen Schritten aber immerhin .
Seit heute ist endlich unsere Hydraulische Lenkung fertig und in Betrieb, was für ein gebastel und anfertigen von Sonderteilen bis dann endlich alles so ist wie man das haben möchte aber dank unserem VA Schlosser dem irgendwie nie die gute Laune ausgeht, egal wie oft man noch irgendwelche Änderungswünsche hat ist alles an seinem Platz und funktioniert einwandfrei. Der Tischler hat auch geliefert, so das wir heute auch die Türen in der Kajüte vormontieren konnten . sieht schon geil aus das Ganze. Nun müßen wir die Türen sowie den Rahmen noch etwas Dunkler beizen und dann geht es ans ölen und lackieren mit Owatrol D1+2. . Viele Kleinigkeiten die man gar nicht alle aufzählen kann sind fertig oder in Arbeit. Nächste Woche holt der Sattler die Seitenverkleidungen, die Motorabdeckung und die Sitze um alles schön Einheitlich zu beziehen. Auf das Ergebnis sind wir schon ganz gespannt.
Nun haben wir noch ein paar Bildchen von Heute und dann ist der Samstag auch schon wieder um aber guckst Du hier.....
Lg.Olaf und Dirk

[shakalboot]

Hallo Hamborgers...

erstmal noch großen Respekt für das Durchhaltevermögen

ja - und für den ersten Moment hatte ich gedacht, Euer Tischler hat die Türen bei Oma vom Bücherschrank geklaut ...aber die passen richtig gut zum Boden-design... gefällt mir sehr gut.
So was in der Art wird bestimmt bei meinem Hausbotprojekt "kopiert" werden.

Viel Spaß noch beim Bauen.

[Carloboxen]

Hallo Jens,
wie ich schon in einem vorangegangenen trööt geschrieben habe ,ist das Holz aus einer Wengebohle geschnitten und gefräst. Leider gibt es aber auch stellenweise sehr helle Einschlüsse die man der Bohle allerdings nicht ansieht. Ich habe mir deshalb noch zusätzlich Wenge Beize besorgt und kann somit alles an Bord verbaute Wengeholz einheitlich in einem Ton beizen. Das heißt das die Türen und der Rahmen insgesamt noch deutlich Dunkler werden. Zusätzlich kommt ja auch noch D1 und D2 drauf, da wirds nochmal Dunkler
In der Kajüte ist schon einiges lackiert mit D2 , sieht Hammermäßig aus.
Lg. Olaf

[Go-go-Girl]

Hallöchen ihr beiden,

Ich lese ja auch immer heimlich mit und manchmal muss ich mich mit ner Frage auch outen:
Ich denke mal mit den vier Durchgangsschrauben habt ihr den Halter für den Lenkzylinder festgeschraubt.
https://www.boote-forum.de/attachmen...8&d=1503761690
Warum habt ihr da durchgebohrt? Der Spiegel ist doch an der Stelle so dick dass es auch mit "Holzschrauben" nur von innen gegangen wäre.

Ansonsten tolle Arbeit!

[Carloboxen]

Moin Gerd,
Bei der Lenkung geht Sicherheit vor, deshalb haben wir da auf durchschrauben gesetzt. Gut aufgepasst
Olaf und Dirk

[Carloboxen]

Hallo Leuts und Zugucker,
an der Queen- Front geht es immer noch weiter, wenn auch mit zur Zeit kleinen Schritten, aber immerhin. Nachdem letztes WE die Türen und der Holzrahmen zur Kajüte ausgiebig mit ca 15 Schichten Owatrol D1 gesättigt wurden, haben wir heute angefangen mit D2 zu Lackieren. Da hier immer nur max 1 Schicht am Tag gemacht werden kann, ist das natürlich sehr zeitaufwendig .das muß jetzt über die Woche jeden Tag weitergeführt werden, aber mein Dirki wollte das dann in die Hand nehmen.
Als nächstes haben wir dann für die Seitenverkleidungen V4A Gewindebuchsen ins Gfk gezogen damit die Seiten mit VA Rosetten und Gewindeschrauben festgeschraubt werden können. Auch alle Anbauteile haben wir nochmals montiert damit alles richtig passt wenn die Seitenteile nächste Woche zum Sattler gehen. Ja man hat richtig gehört , wir dürfen nun endlich bei unserem ständig überarbeiteten Sattler anliefern Super Endlich geht das jetzt Los. Gleichzeitig haben wir noch die Tür in der Kajütwand zum Cockpit von innen fertig gemacht, hier kommt ja unsere Elektrik mit Sicherungskästen und Masseschiene drauf. Ist bis hierher schön geworden. Zum nächsten WE kommen noch passende Scharniere und dann wird die Tür eingebaut, da es jetzt mit der Finalen Verkabelung im Cockpitbereich los geht. Wie Ihr seht kämpfen wir an allen Fronten. Leider sind das zur Zeit alles nur vorbereitende Arbeiten so das man das Ergebnis leider noch nicht wirklich sehen kann. Aber das macht uns nichts, wir geben nicht auf, der Stapellauf steht ja unmittelbar bevor. Ein paar Bilder von den heutigen Arbeiten hab ich aber noch, guckst Du
Vielleicht darf ich Morgen nochmal ne Lage Lack auftragen.
Bis dahin erstmal, Olaf und Dirk