Hilfe bei Force 90 Motor ! Modell? Vergaser? Baujahr?

[Tilllus]

Guten Tag,
ich mache hier meinen ersten Beitrag und hoffe direkt auf Hilfe.
Ich habe einen Force Motor mit 90ps.
Ich habe keinerlei Papiere und finde auch nichts im Motor. Zunächst würde ich sehr gern wissen welches Baujahr und welcher genaue Typ dieser Motor ist um in Zukunft leichter hilfe finden zu können.
Desweiteren läuft nach Spritzugabe Benzin aus dem Mittleren Vergaser. Ich vermute das der Schwimmer nicht anschlägt und somit der Vergaser überlläuft. Was kann ich nun tun ? Ich möchte ungerne den Vergaser blind auseinander nehmen um schäden an Dichtungen zu vermeiden.
Vllt. Hat ja jemand erfahrung oder sogar ein Werkstattbuch ?
Um den Motor indentifizieren zu können sende ich anbei beispielfotos.
Ich denke der Motor müsste auch mal genau eingestellt werden. Hat hier jemand zu den genannten Themen ein paar Informationen? Ich bin sehr dankbar über Hilfe und hoffe ich kann die letzten Sommertage auf dem wasser verbringen. Beste Grüße!

[jogie]

Müsstest die Motornummer mal hier einstellen, danach kann dann sie richtige Anleitung, Bj. und Typ gefunden werden.

[Tilllus]

Vielen Dank für die erste schnelle Antwort.
Wo genau finde ich diese denn und wie viele Stellen hat sie ? Habe mehrere Nummern gefunden aber die sahen alle eher nach einzelteilnummern aus.
Beste Grüße !

[jogie]

Aufkleber oder Typenschild am Motor.
Ist beim Mercury oben am Schaft.
Beim Force?

[Tilllus]

Moment ich suche nocheinmal alles genau ab

[Regalboat]

Sollte beim Force normal auch am Schaft sitzen wie beim Mercury.

[Tilllus]

So habe nocheinmal alles genau abgesucht. Leider ist kein Typenschild mehr vorhanden.
Ich kann jedoch nocheinmal genauere fotos machen falls die helfen.

[Tilllus]

Vllt kann mir ja in der Zeit jemand mit dem Vergaser weiterhelfen hier ein foto dessen.
Dieser läuft über. Sollte ich zunächst den Topf unten abschrauben ?

[Lombardini]

Ein Vergaser der Überläuft hat ein verklebtes oder durch Schmutz verklemmtes Schwimmernadelventil....nicht mehr und nicht weniger. REINIGUNG ist also angesagt
Jeder der weiß wie ein Schwimmernadelventil aussieht, der kann selbiges und seinen Sitz reinigen....ist absolut kein Hexenwerk

[Tilllus]

Das klingt super! Ich habe auch schon eine Vorstellung werde einmal versuchen den Behälter zu demontieren und werde berichten

[Modellbootsfahrer]

Vergaser sollte in Ultraschallbad

[Tilllus]

Guten Abend,

wie versprochen wollte ich nun hier berichten.
Ich habe den Vergaser komplett abgeschraubt und die schwimmernadel und den Schacht gesäubert. Nun läuft alles wieder wie gewohnt.
Ich bin heute nocheinmal eine runde gefahren und muss sagen das der Motor nun nurnoch schlecht läuft was wohl an den Einstellungen liegt (glaube er läuft zu fett da enormer Verbrauch und stark qualmend). Die Zündkerzen müssten ebenfalls gewechselt werden. Hat hier jemand Erfahrungen wo ich passende Zündkerzen herbekomme ? Empfielt sich wirklich ein Umstieg auf eine ngk Kerze mit Steg?

Ich freue mich sehr über die vielen Antworten und bedanke mich für die Hilfe.

Ich habe da allerdings noch ein weiteres Problem:

Wenn der Motor kalt ist springt er trotz Choke nicht an! erst wenn man den Luftfilter abbaut und die hand schließend vor die Ansaugung hält sammelt sich Spritt im vergaser und der Motor springt dann schnell an. Wenn der Motor Warm ist ist das kein Problem. Hat hier jemand eine Idee ? )

Beste Grüße und einen schönen Abend!

[Lombardini]

....ohne ein dicht schließenden Choke springt ein Motor bei Kälte nicht oder nur schwer an, sorge also dafür , das selbiger den Ansaugkanal zu 99 % dicht schließt, ist oft nur eine Einstellfrage . Als neue Zündkerze probiere eine NGK B(R)8 HS, schraube erst eine hinein und drehe den Motor am Schwungrad um 360 Grad, wenn das gelingt und der Kolben nicht an die vorstehende Kerzen Elektrode schlägt, dann berichte wie er mit den neuen Kerzen läuft, auch wenn du damit Vollgas fahren kannst.

[Modellbootsfahrer]

Original Empfehlung USA >>>> Champion UL18V