Notfall

[ToDi]

Zitat von 1WO

Oder irre ich mich da?

Nein,
wenn Du dem Segler die Segel und den Hilfsmotor nimmst, ist seine Situation genauso besch... wie beim Mobo.

[ToDi]

Zitat von VirginWood

Schlechte Seemanschaft aber durch die Ersatzdose Bier wieder gut gemacht

Haben Mobos eigentlich genausoviel Bier an Bord wie Segler

[1WO]

Zitat von ToDi

Nein,
wenn Du dem Segler die Segel und den Hilfsmotor nimmst, ist seine Situation genauso besch... wie beim Mobo.

Toll- wenn wir dann gemeisam irgendwo hintreiben, kochst du uns was Gutes und ich werfe dir eine Dose Hopfenblütentee rüber...


Grüße Andi

Zitat von dieter

.... also ichhabe festgestellt, in Istrien sind viele italienische Provider mit ausreichender Netzstärke zu empfangen... und da sind doch sicher 80 bis 100 km luftline....

Bei Venedig ist oft nach 5 Sm Schluss...

[Paul Petersik]

Zitat von ToDi

Nein,
wenn Du dem Segler die Segel und den Hilfsmotor nimmst, ist seine Situation genauso besch... wie beim Mobo.

Das funktioniert aber nur, wenn der Segler das komplette Rigg verliert, was statistisch gesehen nicht sehr häufig vorkommt.

[1WO]

Zitat von VirginWood

Stimmt Andi...aber das ist auch unfair...ich habe bei meinem Segler 7 Hauptantriebe ...obwohl auch nur einen Mast

Jo, jo,jo... wenn du den Mast nich mehr hast, mach doch mal Rast ohne Hast...


Grüße Andi

[Thomas Hamburg]

Jetzt mal im Ernst:

Da ich in beiden Fraktionen tätig war/bin, kenne ich die Unterschiede schon. Wenn ich daran denke, wie mir mal ein Plastiksack in die Schraube beim Segler gekommen ist, am Rande des Fahrwassers. Da konnte ich schenll die Segel setzen und mit dem Hauch von Wind mich immerhin am Rande des FW aufhalten, bis die Sache geregelt wurde. Durch Zufall ist durch die Fahrt der Sack wieder verschwunden. Glück gehabt.
Wenn ich dieselbe Situation mir aber mit dem Motorboot vorstelle Das hätte vermutlich Kleinholz gegeben, wg Ramming durch ein Seeschiff.

daraus folgt für mich: noch sorgfältiger den gesamten Antrieb (motor, Getriebe, Welle etc) zu warten und ggf. Teile zu tauschen, mich weit aus den Fahrwassern halten und auf Treibgut achten. Und im Frühjahr einen Fals- Motor anbauen.

[1WO]

Hallo!

Thomas-was ist ein Fals-Motor ?


Grüße Andi

[ToDi]

Zitat von 1WO

und ich werfe dir eine ( Anm. ToDi) Dose Hopfenblütentee rüber...

[ventum]

Zitat von ToDi

...
wenn Du dem Segler die Segel und den Hilfsmotor nimmst, ist seine Situation genauso besch... wie beim Mobo.

Na ja,
das stimmt vielleicht zur Hälfte.

Ein Segler müsste eigentlich in der Lage sein, ein defektes Rigg behelfsmässig zu reparieren. Irgendwas bleibt doch fast immer übrig...

Aus dem Baum und/oder Mastrest und den Fetzen des Segels lässt sich schon einiges zusammenbauen, selbst wenn keine Reservesegel an Bord sind. Sogar aus dem Bootshaken und einer Persenning lässt sich mit etwas Geschick (für ein kleineres Schiff) eine kleine Notbesegelung bauen. Die Segelleistungen sind damit bestimmt nicht rekordverdächtig, aber sie reichen aus, um die Steuerfähigkeit "im Groben" wiederherzustellen.

macht sowas mal mit einem Mobo

F=Für
A=Alle
L=Lebens
S=Situationen.....


Oder doch was anderes???

Zitat von Reimar Heger

Hallo Andi! Genauso ist es! Aber ich habe so das Gefühl daß sich die wenigsten Motorbootfahrer darüber Gedanken machen was tun bei Motorausfall und weit und breit keiner da!
Was natürlich auch häufig vernachlässigt wird ist die Pflege solch eines Hilfsaußenborders. Man nimmt ihn mit und gegebenenfalls wird das Ding schon laufen!!! Hoffentlich! Grüße Reimar

Was ich jetzt schreibe ist auch nicht scherzhaft gemeint: Da ich auch nur einen Motor habe und oft sehr weit von Handynetzen unterwegs bin, bleibt nur das Wissen, dass nicht alles im Leben absicherbar ist. Obwohl ich versuche möglichst alle Risiken einzudämmen (Motorwartung, Funk, usw.) - ein Restrisiko bleibt. Genau für dieses Restrisiko hab ich mir folgenden Gedanken zurechtgelegt: Es fliegen unheimlich viele einmotorige Flieger durch die Lüfte - wenn ich mich entscheiden müsste, ob mir lieber "oben" oder "unten" der Motor ausfällt, bin ich mit meinem Risiko zufrieden.

Ein nicht funktionierender Moter im Boot würde mir da draußen auch keine Sorgen bereiten...ein funktionierendes Loch im Boot schon eher...das wäre dann mal ein richtiger NOTFALL

[charlyvoss]

Als ich vor 3 Jahren vor der Entscheidung stand ein Boot mit 1 oder 2 Motoren zu kaufen, stand lange Zeit der Sicherheitsaspekt im Vordergrung. Vor allem deshalb weil ich zukünftig mit dem Boot auch auf See möchte.

Die Entscheidung fiel dann doch für die Ausstattung mit nur einem Motor. Das war letztendlich ein simples Rechenexempel. Den Sprit und den Unterhalt für 2 Motore kann ich mir einfach nicht leisten.

Was ich mir noch leisten kann ist mein Beiboot mit einem 25 PS Außenborder. Damit kann ich bei einem Ausfall des Diesels ein paar probleme beseitigen. Natürlich nicht alle. Das 15 t Boot mit dem Außenborder über z.B. >30 km event. bei Wind und Strömung zu bewegen wird sicher nicht möglich sein.

Es gibt sicher auf See Situationen wo auch Funk und Notsignale keine Hilfe bringen. Aber die nützen auf der Straße auch nichts wenn mich ein LKW überfährt

[dieter]

..und ... was noch niemand erwähnt hat....

ich fahre gern mit anderen mobos... also zu zweiit oder zu dritt.... das ist eines der sichersten arten für notfälle gewappnet zu sein...

Zitat von dieter

..und ... was noch niemand erwähnt hat....

ich fahre gern mit anderen mobos... also zu zweiit oder zu dritt.... das ist eines der sichersten arten für notfälle gewappnet zu sein...

...und wer bekommt die grössten Fische?

[derdilbert]

Zitat von VirginWood

macht sowas mal mit einem Mobo

Tjau, aber die Mädels haben sich damals auch schwer getan (Volvo Ocean Race, die Mädels Crew?)
Mfg
Klaus

[dieter]

Zitat von felix

...und wer bekommt die grössten Fische?

.

ganz klar... der mit der größten Pfanne.... (wie sonst ??)

[gerd5]

geschrieben am 26.02.02

ist zwar nicht Nordsee und keine Anita, sondern war zwischen Krk und Rab bei Bora mit einer Coronet 21 Kabin.
In Kurzform:
Hatten Motordefekt, das Starterritzel ging plötzlich währen der Fahrt bei ca. 3200 Drehzahlen in die Schwungmasse rein, der Kollektor des Starters wurde durch die Fliehkraft zerrissen.
Starten nicht mehr möglich, Ausenborder mit 4 Ps zu schwach.
Wassertiefe ca. 35 m, kein Treibanker vorhanden.
Ein Fortes Anker mit 30 m Kette und ein eiserner Plattenanker mit 15 m Kette und ca. 10 m Seil war unser Treibanker Ersatz.
Das Boot richtete sich tadellos gegen die Wellen, die teilweise über das Boot hinweggingen. ( Weil es uns natürlich immer weiter Richtung Cres
trieb )
Nach ca. 2.5 Stunden kam uns ein kleiner Schlepper holen, den der Hafenkapitän von Punat als einzigen auftreiben konnte, der bei diesen Wetter hinausfuhr. ( Hafenkapitän wahr sehr sehr höflich und zuvorkommend )
Ein 2 Master fuhr ca. 100 m bei uns vorbei ohne Hilfe zu leisten, obwohl wir mit Raketen auf uns aufmerksam machten und über Funk die Situation erklärten. Einziges Kommentar, ich hab mit mir selbst zu tun, ich werde dem Kapitän in Punat Bescheid geben.

Der ganze Meinungsaustausch: http://www.boote-forum.de/phpBB2/vie...?t=399&start=0