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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #51  
Alt 10.02.2009, 21:33
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Zitat:
Zitat von Jot.v8.A. Beitrag anzeigen
moin frank

von welchem hersteller sind die leuchten?
ggf. teilenr.


gruß jens
Hi,
ich schau morgen mal nach. Irgendetwas mit .....point

Gruß
Frank
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Gruß
Frank
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  #52  
Alt 10.02.2009, 21:34
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Zitat:
Zitat von PderSkipper Beitrag anzeigen
Mit welchem Trick ziehst du denn die Kabel durch den Rahmen?

mit ner Spirale und einen Haken
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Frank
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  #53  
Alt 10.02.2009, 21:34
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Zitat:
Rahmenlaschen für Achskörperverschraubung. Die Achsen sind druch mehrere Befestigungslöcher verschiebbar.
Mit geklammerten Achsen wärst Du flexibler oder was spricht dagegen?
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  #54  
Alt 10.02.2009, 21:43
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Zitat:
Zitat von team_shetland Beitrag anzeigen
Mit geklammerten Achsen wärst Du flexibler oder was spricht dagegen?
Da hast du recht. Leider ist der Achsrahmen dafür schlecht geeignet.
Die U-Bügel würden bei meiner Achse nur einseitig ziehen. Ein U-Profil würde gehen.Bei meinen Achsen ist nur ein Winkel vorhanden.Ist schwer zu beschreiben

Gruß
Frank
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Frank
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  #55  
Alt 10.02.2009, 22:48
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Jetzt hab ich die ultimative Rad/Reifen Kombination gefunden.
195/50 c13 8PR. Radlast pro Stück 900 Kilo.
Damit kommt der Trailer ca.8 cm tiefer wie jetzt
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Gruß
Frank

Geändert von Frank C. (11.02.2009 um 05:48 Uhr)
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  #56  
Alt 11.02.2009, 11:02
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Hast du dir das mit den Kielrollen hinter den Rahmenrohren gut überlegt?
Vorteil ist natürlich den das Boot tiefer auf dem Trailer liegt.
Aber ich habe einmal einen Trailer der so gebaut war gesehen bei dem die Rahmenrohre durch die Belastung verdreht waren.
Evtl würde ich jeweils noch eine weitere vor den Rahmen schweißen.
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Gruß Henning
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  #57  
Alt 11.02.2009, 11:34
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Auch dieser Trailer (2,6t) ist ein Stahl Eigenbau.
Ich zeige ihn nur mal - evtl. sind brauchbare Ideen/Lösungen dabei.
http://www.boote-forum.de/showpost.p...43&postcount=6

Gruß
Lars
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  #58  
Alt 11.02.2009, 12:46
Nana (m)
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Zitat:
Zitat von Frank C. Beitrag anzeigen
Jetzt hab ich die ultimative Rad/Reifen Kombination gefunden.
195/50 c13 8PR. Radlast pro Stück 900 Kilo.
Damit kommt der Trailer ca.8 cm tiefer wie jetzt

Wie machst Du das mit der Ankuppelhöhe??? So wie ich Dich verstanden habe, hast Du diese Radreifenkombination nicht im Vorfeld eingeplant, also eine nachtrrägliche Veränderung um 8cm....könnte das nicht vielleicht Probleme geben???

stefan
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  #59  
Alt 11.02.2009, 13:10
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ist wirklich ein schickes und durchdachtes projekt - besser als meine bisher "gebastelten" eigenbautrailer.
hast du mal eine kostenübersicht der teile ? achsen, kopf, bremse etc ?
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Grüsse von Spree und Schwielochsee - Norbert

Denk an die Umwelt - fahr mit dem Bus




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  #60  
Alt 11.02.2009, 16:45
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Zitat:
Zitat von Nana (m) Beitrag anzeigen
Wie machst Du das mit der Ankuppelhöhe??? So wie ich Dich verstanden habe, hast Du diese Radreifenkombination nicht im Vorfeld eingeplant, also eine nachtrrägliche Veränderung um 8cm....könnte das nicht vielleicht Probleme geben???

stefan
Richtige Zugfahrzeuge haben eine verstellbare Ankängerkupplung
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Gruß Henning
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  #61  
Alt 11.02.2009, 18:15
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Zitat:
Da hast du recht. Leider ist der Achsrahmen dafür schlecht geeignet.
Die U-Bügel würden bei meiner Achse nur einseitig ziehen. Ein U-Profil würde gehen.Bei meinen Achsen ist nur ein Winkel vorhanden.Ist schwer zu beschreiben
Du könntest einen Winkel auf den Achsträger legen und ihn mit der Achse verschrauben. Dieser Winkel könnte dann am Rahmen geklammert werden. Ist wirklich schwer zu beschreiben, hab ich schon bei Achsen wie Du sie verwendest gesehen
Ist aber eigentlich auch egal. Du hast den Trailer sehr ordentlich gemacht und wirst die Achse schon da positionieren wo sie hin muss.

Gruß
Andreas
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  #62  
Alt 11.02.2009, 20:07
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Zitat:
Zitat von derausdemnorden Beitrag anzeigen
Hast du dir das mit den Kielrollen hinter den Rahmenrohren gut überlegt?
Vorteil ist natürlich den das Boot tiefer auf dem Trailer liegt.
Aber ich habe einmal einen Trailer der so gebaut war gesehen bei dem die Rahmenrohre durch die Belastung verdreht waren.
Evtl würde ich jeweils noch eine weitere vor den Rahmen schweißen.
Hallo,
da geb ich dir recht.Ist auch meine Befürchtung.Bei meinem Alutrailer habe ich beidseitig Kielrollen montiert.Bei dem Überführungstrailer von Wick sind die Kielrollen auch seitlich montiert.Bin am Überlegen noch 5 Kielrollen dazu zu ordern

Gruß
Frank
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Gruß
Frank
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  #63  
Alt 11.02.2009, 20:15
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Zitat:
Zitat von Nana (m) Beitrag anzeigen
Wie machst Du das mit der Ankuppelhöhe??? So wie ich Dich verstanden habe, hast Du diese Radreifenkombination nicht im Vorfeld eingeplant, also eine nachtrrägliche Veränderung um 8cm....könnte das nicht vielleicht Probleme geben???

stefan
Hallo Stefan.Das Kuppelmaß ist mit den vorhandenen Reifen ca. 530 mm im unbelasteten Zustand.Normmaß sind 400-450mm. Da das Zugfahrzeug im angehängten Zustand etwas tiefer kommt(bei Fahrzeugen ohne Niveauregelung) kommt das Maß auch wieder hin.

Heute habe ich 5 neue Reifen und Felgen geordert,für 79 Euro plus Mwst.

Gruß
Frank
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  #64  
Alt 11.02.2009, 20:44
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Ein paar Kleinigkeiten konnte ich heute noch erledigen.
Der Windenstand ist fertig.Die Bugaufnahme wird angepaßt wenn das Boot am Wochenende auf dem Trailer steht.
Einige Verzurrösen sind auch angeschweißt.
Die Lichtleiste im Rohbau.
Eine Fahrgestellnummer hab ich auch schon.Die muß vorm verzinken eingeschlagen werden.
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  #65  
Alt 11.02.2009, 20:46
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Die Lichtleiste
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  #66  
Alt 11.02.2009, 21:41
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Zitat:
Zitat von Dirk H. Beitrag anzeigen
Moin Frank.

Da ich überlege mir auch einen neuen Trailer zu bauen, hab ich da auch mal ein paar Fragen:
Kannst Du mal Angaben zu den Dimensionen der Eisenträger machen? Hast Du spezielle Statikberechnungen oder baust Du ehr nach frei Schnauze und Bauchgefühl? Muss der Rahmen, bzw. die Schweißnähte dem TÜV vorgeführt werden? (Das Schweißen würde ich übrigens nicht selber machen, hab nen guten Schweißer an der Hand. Ich kann ehr nur bruzeln)
Ich glaub das wären erst mal die wichtigsten. Sieht Super aus was Du da machst .
Was wiegt Deine Tosa? Ich hab hier noch eine Berechnung für einen 1,5 to Einachstrailer aus Edelstahlrohr rumliegen.
__________________
Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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  #67  
Alt 11.02.2009, 21:58
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Karlsson Karlsson ist offline
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Boot: leider zur Zeit nur das vom Nachbarn..
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Mein Eigenbautrailer ( aller dings nur 750kg ) ist am Montag durch den Tüv gegangen..
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By Karsten
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  #68  
Alt 12.02.2009, 09:28
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bootefreddy01 bootefreddy01 ist offline
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Hallo Frank ...

Saubere Arbeit!
Ist der Windenstand nicht etwas "ZU GERADE" oder täuscht das optisch?

Gruß
Freddy
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  #69  
Alt 12.02.2009, 10:18
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Hats du bei den Achsen eine Bremsberechnung, oder wie das heißt dabei? Welche Paiere braucht man für den TÜV.

Wie geht das mit dem TÜV in Bezug auf die Achsen, Auflaufeinrichtung und Reifen?

Ich muss evtl. einen Trailer auflasten und brauche natürlich eine neue Achse. Einafch drunter schrauben und zum TÜV fahren?
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705
Micha


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  #70  
Alt 12.02.2009, 11:00
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Hallo Frank..

Fährst du mit dem Trailer nach Rab? Wenn ja, schau auf das du nicht zu tief wirst- du kennst ja die Ab-und Auffahrten der Fähren.
Wäre nicht der erste Trailer der mit Wagenhebern gelöst werden muss..

Grüße Andi
__________________
Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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  #71  
Alt 12.02.2009, 19:04
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Zitat:
Zitat von Flybridge Beitrag anzeigen
Hats du bei den Achsen eine Bremsberechnung, oder wie das heißt dabei? Welche Paiere braucht man für den TÜV.

Wie geht das mit dem TÜV in Bezug auf die Achsen, Auflaufeinrichtung und Reifen?

Ich muss evtl. einen Trailer auflasten und brauche natürlich eine neue Achse. Einafch drunter schrauben und zum TÜV fahren?

Hallo,
Bremsberechnung ist für die Zulasung ein Muß.Die Reifen müssen Freigängig sein und die Traglast sollte ca. 10% höher sein als das zulässige Gesamtgewicht.
Eine Auflastung eines vorhandenen Trailer hängt vom Trailerrahmen und vom Prüfer ab.Wenn der Prüfer unsicher ist kommt der dir mit der Forderung einer Statikberechnung des Rahmens.Am besten vorher abklären.

Gruß
Frank
PS Die Bremsberechnung bekommst du vom Lieferanten der Achsen und Auflaufeinrichtung mitgeschickt.Mußt du nur vorher sagen.
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Gruß
Frank
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  #72  
Alt 12.02.2009, 19:06
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Zitat:
Zitat von 1WO Beitrag anzeigen
Hallo Frank..

Fährst du mit dem Trailer nach Rab? Wenn ja, schau auf das du nicht zu tief wirst- du kennst ja die Ab-und Auffahrten der Fähren.
Wäre nicht der erste Trailer der mit Wagenhebern gelöst werden muss..

Grüße Andi
Der Trailer ist im Endeffekt genauo hoch wie mein 2 Tonner von der Wellcraft.Die Rabfähre hab ich damit schon mehrmal erfolgreich überwunden
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Gruß
Frank
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  #73  
Alt 13.02.2009, 20:32
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Hallo,
heute sind die neuen Reifen/Felgen gekommen.
Sehen ganz schön klein im Vergleich aus
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Frank
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  #74  
Alt 13.02.2009, 20:38
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Der Laufsteg ist auch schon fertig.
Für die Vermählung morgen ist schon alles vorbereitet.
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Alt 14.02.2009, 11:54
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Großen Respekt........

stefan
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