Thread für alle Verdränger

[ella]

Vielen Dank für den Tipp!

Herzliche Grüße

Ella

[ella]

Hallo Volker,
für diesen Hinweis bin ich Dir sehr dankbar! Eine tolle und informative Seite!! Zu den Betreibern habe ich bereits Kontakt und bekam die Empfehlung für einen niederländischen Sachverständigen.
Ganz lieben Dank und einen schönen Abend

Herzliche Grüße
Ella

[dile2002]

Zitat von Elgar_2

hast du noch Bilder von Vorne oder Seitlich / Vorne
Ansonsten sieht es sehr gut aus

Mach ich sobald ich wieder am Boot bin...

[Bully]

seitedem ich meine Searay vor 4 Jahren verkaufte, war ich hier offline.
Nun habe ich von einem Freund einen Liegeplatz in Roermond "geerbt"
Unser neuer Verdränger wird wohl eine 32-35 Fuss Yacht werden. Die Werft Pedro hat nach der Finanzkrise seine alte Stärke und Klasse nicht mehr zurück gefunden. Die Schiffe sind nun nicht mehr pfiffig. Also nix für uns.
Rob liebt ja die Sedan als Riss, also ohne After Cabin. Für mich sollte es schon vor 7 Jahren ein Werftneubau von Brandsma also auch alles auf einer Ebene werden. 12 mtr. Doch neue "Besen" fegen gut, so dass ich davon Abstand nahm, meiner Liebsten zu Liebe.
Nun sind wir mit mehreren Besichtigungen durch und werden in Kürze A B oder C sagen. (Qual der Wahl)
Bilder werde ich dann auch einstellen.
Da wir viel mit Freunden Kanäle in Frankreich fahren, kommt für uns nur ein Schiff mit AC also After Cabin in Frage. Steuerstand bei so einer kleinen Yacht kann natürlich nur aussen sein. Aber wir sind das gewohnt obwohl die Charteryachten in Frankreich fastalle auch einen Innensteuerstand haben den wir (im Sommer) nie benutzten.

Für unser Schiff ist Pflich ein Bug- und Heckstrahlruder und im Funk muss AIS sein. Technik kostet heute fast nix mehr.

[GunKraus]

Zitat von Bully

seitedem ich meine Searay vor 4 Jahren verkaufte, war ich hier offline.
Nun habe ich von einem Freund einen Liegeplatz in Roermond "geerbt"
Unser neuer Verdränger wird wohl eine 32-35 Fuss Yacht werden. Die Werft Pedro hat nach der Finanzkrise seine alte Stärke und Klasse nicht mehr zurück gefunden. Die Schiffe sind nun nicht mehr pfiffig. Also nix für uns.
Rob liebt ja die Sedan als Riss, also ohne After Cabin. Für mich sollte es schon vor 7 Jahren ein Werftneubau von Brandsma also auch alles auf einer Ebene werden. 12 mtr. Doch neue "Besen" fegen gut, so dass ich davon Abstand nahm, meiner Liebsten zu Liebe.
Nun sind wir mit mehreren Besichtigungen durch und werden in Kürze A B oder C sagen. (Qual der Wahl)
Bilder werde ich dann auch einstellen.
Da wir viel mit Freunden Kanäle in Frankreich fahren, kommt für uns nur ein Schiff mit AC also After Cabin in Frage. Steuerstand bei so einer kleinen Yacht kann natürlich nur aussen sein. Aber wir sind das gewohnt obwohl die Charteryachten in Frankreich fastalle auch einen Innensteuerstand haben den wir (im Sommer) nie benutzten.

Für unser Schiff ist Pflich ein Bug- und Heckstrahlruder und im Funk muss AIS sein. Technik kostet heute fast nix mehr.

Den Innensteuerstand wirst Du vermissen. Die Bootssaison besteht nicht nur aus Frankreich. Ich fand es immer doof, vor Fahrtantritt nochmal die Wettervorhersage zu prüfen und bei Aufziehenden Wolken erstmal vorsichtshalber das Verdeck aufzubauen oder gar den Hafen anzulaufen.

Nein, in unseren Breiten ist es einfach nur schön, die Türen und Luken zu schließen und den Scheibenwischer anzumachen.

Bugstrahlruder hatte ich nie und nie vermißt. Wenn es aber da ist, kanns nicht schaden. Heckstrahl- ok da wüßte ich nicht wofür, aber egal.




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[Bully]

Zitat von GunKraus

Den Innensteuerstand wirst Du vermissen.

Bei meiner Luna 40 die ich mal haben wollte ist das Serie. Doch ein neues Schiff kann ich mir bei den heutigen Preisen nicht mehr erlauben.
Deshalb ist unsere Entscheidung für eine AC gefallen. Besonders, da wir sehr oft zu viert fahren und wir zwei Männer als Rentner oft vorfahren werden zu den etwas weiteren Zielen um dort die Liebsten einzuladen, da unsere beiden Frauen noch arbeiten müssen Zwei Kabinen sind unabdingbar für uns. Bei kleinen Schiffen geht das nicht über den Nachteil der "Kuchenbude"
Und per Kamera für die Rücksicht ist nicht mein Ding.

Wie Du siehst, ist auch die Freizeit eine Aneinanderreihung von Kompromissen. Mein Freund hat über 40 Jahre Bootserfahrung und ich auch schon fast 30. Ich hoffe, dass wir daraus die richtigen Schlüsse für die nächsten 10 Jahre gezogen haben

[HimbeerToni]

Zitat von Bully

...
Rob liebt ja die Sedan als Riss, also ohne After Cabin. Für mich sollte es schon vor 7 Jahren ein Werftneubau von Brandsma also auch alles auf einer Ebene werden. 12 mtr. Doch neue "Besen" fegen gut, so dass ich davon Abstand nahm, meiner Liebsten zu Liebe.
Nun sind wir mit mehreren Besichtigungen durch und werden in Kürze A B oder C sagen. (Qual der Wahl
...

Hallo Bully,
wenn die Entscheidung noch nicht gefällt ist und es ein Stahlverdränger werden soll kann ich die Motorboot Sneek vom 12.4. bis 14.4. sehr empfehlen. Sehr viele Boote in ihrem Element, Blick hinter die Kulissen und richtig Zeit für Gespräche! https://www.motorbootsneek.de

[Bully]

Zitat von HimbeerToni

Hallo Bully,
wenn die Entscheidung noch nicht gefällt ist und es ein Stahlverdränger werden soll kann ich die Motorboot Sneek vom 12.4. bis 14.4. sehr empfehlen....

Danke,
doch die Entscheidung ist gefallen wir werden Samstag den Kaufvertrag unterschreiben, und zur Sneekwoche bin ich auf Malle.
Das Boot wir noch kleinere Umbauten in einer Werkstatt bekommen und hoffentlich können wir sie Ostern nach Roermond überführen.

[Bully]

Bilder kann ich noch keine zeigen. Schiff wird nach Ostern vom Ijsselmeer nach Roermond geholt. Es ist eine 33er Linssen von 2011 geworden. Wenig Fahrstunden, erste Hand, sehr pfleglich behandelt. Top Ausstattung,allerdings die schon leicht veralteten Raymarine Serien ST 60+ auch Autopilot und C120 Kartenplotter.
MMSI ATIS Rufzeichen werden übernommen AIS Receiver/Transceiver wird nachgerüstet. Ich habe das beschränkt gültige Funkzeugnis I vor 2003 also See und Binnen darf ich.
Der Altbesitzer übergibt auch jede Menge Zubehör weil er aus Altersgründen dafür keine Verwendung mehr hat. War sein letztes Schiff.
Das Boot war im Winter immer in der Halle und deshalb ist auch die beige Kuchenbude top sauber und ohne Beschädigungen. Es ist eine Sonderanfertigung von Linssen für diesen Eigner mit grosszügiger Achterkabine und einem separaten WC. In den Linssen Papieren ist allerdings der normale Riss eingelegt, nicht die Sondereinteilung was mich eigentlich bei dieser pingeligen Werft wundert. Aber ok das schmerzt nun nicht wirklich.
Der Eigner hat das Teakdeck immer nur mit Schmierseife behandelt und es ist damit nun etwas grau geworden. Auch die Werft wo das Schiff nun liegt sagt, nicht ölen oder versiegeln.
Wie handhabt ihr das so bei euren Schiffen?

Bei Linssen sind alle Gebrauchtboote mit einem Refit zu sehen, da ist das Teak immer neu aufgearbeitet und versiegelt. Sieht dadurch natürlich excellent aus.

[schimi]

Zitat von Bully

Der Eigner hat das Teakdeck immer nur mit Schmierseife behandelt und es ist damit nun etwas grau geworden. Auch die Werft wo das Schiff nun liegt sagt, nicht ölen oder versiegeln.
Wie handhabt ihr das so bei euren Schiffen?

Bei Linssen sind alle Gebrauchtboote mit einem Refit zu sehen, da ist das Teak immer neu aufgearbeitet und versiegelt. Sieht dadurch natürlich excellent aus.

Ich mache das genauso und würde es an deiner Stelle so belassen.
Das Linssen das anders macht ist doch klar, für Schiffsneulinge sieht das eben wertiger aus.

[rollow112]

Zitat von Bully

Der Eigner hat das Teakdeck immer nur mit Schmierseife behandelt und es ist damit nun etwas grau geworden. Auch die Werft wo das Schiff nun liegt sagt, nicht ölen oder versiegeln.
Wie handhabt ihr das so bei euren Schiffen?

Moin,
mit Deiner Frage trittst Du hier im bf jetzt sicherlich wieder eine Lawine los. Da gibt es die
unterschiedlichsten Meinungen zu diesem Thema. Such mal bitte unter "Teakdeck behandeln" - da wirst Du sehen was ich meine.

Mein vorheriges Boot hatte auch ein Teakdeck und ich habe es nicht behandelt weil
ich das "graue, natürliche" so mochte. Das Holz mit der Patina fand ich klasse.

Aber das ist meine Meinung.

[ella]

Pilot gesucht

Wir suchen einen Skipper, der unsere Luxe Motor (24m) im Juli von Paris bis in die Weser bringt.

Liebe Grüße
Ella

[schimi]

Zitat von ella

Pilot gesucht

Wir suchen einen Skipper, der unsere Luxe Motor (24m) im Juli von Paris bis in die Weser bringt.

Liebe Grüße
Ella

Schreib mal diesen User an:

https://www.boote-forum.de/member.php?u=62406

[Bully]

Zitat von rollow112

Moin,
mit Deiner Frage trittst Du hier im bf jetzt sicherlich wieder eine Lawine los. Da gibt es die
unterschiedlichsten Meinungen zu diesem Thema. Such mal bitte unter "Teakdeck behandeln" - da wirst Du sehen was ich meine.

Mein vorheriges Boot hatte auch ein Teakdeck und ich habe es nicht behandelt weil
ich das "graue, natürliche" so mochte. Das Holz mit der Patina fand ich klasse.

Aber das ist meine Meinung.

OK Danke. Ich hatte auf meiner alten GFK Yacht bewusst kein Holz im Aussenbereich. Werde mich im von dir genannten Suchfeld mal einen ersten Eindruck verschaffen.

[Bully]

Zitat von rollow112

Moin,
mit Deiner Frage trittst Du hier im bf jetzt sicherlich wieder eine Lawine los. Da gibt es die
unterschiedlichsten Meinungen zu diesem Thema. Such mal bitte unter "Teakdeck behandeln" - da wirst Du sehen was ich meine.

Mein vorheriges Boot hatte auch ein Teakdeck und ich habe es nicht behandelt weil
ich das "graue, natürliche" so mochte. Das Holz mit der Patina fand ich klasse.

Aber das ist meine Meinung.

So habe mich mal etwas eingelesen. Du hast ich überzeugt, reinigen mit Schmierseife und das wars. Blos kein Öl oder Lack etc.

[rollow112]

Zitat von Bully

So habe mich mal etwas eingelesen. Du hast ich überzeugt, reinigen mit Schmierseife und das wars. Blos kein Öl oder Lack etc.

OK

Aber wie gesagt - da gibt es hier im bf die unterschiedlichsten Meinungen
über die Behandlung vom Teakdeck.

Wenn Du alles gelesen hast kennst Du jetzt auch die einzelnen Vor- und Nachteile
der unterschiedlichsten Behandlungen.

[ella]

Hallo,
wie kann ich mich am besten auf die Prüfung für das Sportschifferzeugnis vorbereiten. Lehrbuch und Fragenkatalog habe ich nirgendwo gefunden. Hat jemand Erfahrung damit und kann mir einen Tipp geben?
Ella

[Bully]

Zitat von ella

Hallo,
wie kann ich mich am besten auf die Prüfung für das Sportschifferzeugnis vorbereiten.

Du bist hier falsch. Bemühe mal die Forensuche. Es gibt dazu einen aktuellen eigenen Thread.

[herrmic]

Zitat von ella

Hallo,
wie kann ich mich am besten auf die Prüfung für das Sportschifferzeugnis vorbereiten. Lehrbuch und Fragenkatalog habe ich nirgendwo gefunden. Hat jemand Erfahrung damit und kann mir einen Tipp geben?
Ella

Schau mal hier rein.

[Frank T.]

Einen schönen guten Abend ins Forum,
ich habe mir gerade in einem Anfall von Wahnsinn eine Doerak 950AK so gut wie gekauft und wollte mich daher hier mal vorstellen.
Ich bin 52 Jahre alt, war in meinem ersten Leben mal Kraftfahrzeugmechaniker bei Mercedes, fahre bevorzugt interessante pedalgetriebene Fahrzeuge (Velomobil und Ruderrad),bin seit vielen Jahren in der sozialen Arbeit und als Coach tätig und habe aus einer Sektlaune (oder war es eine Schnapsidee?!? ) heraus angefangen, mich für Verdränger zu interessieren - bisher bin ich nur Faltboot gefahren, aber schon vor 20 Jahren haben die Kanalboote im Canal du Midi eine gewisse Sehnsucht in mir ausgelöst. Nach ausgiebiger Lektüre des Forums, ermutigenden Erfahrungsberichten,den tollen Tourenbeschreibungen (vor allen von Akaija) und dem plötzlichen Auftauchen einer interessierten Mitstreiterin bin ich dann losgezogen und habe mir diverse Kähne (u.a. bei Schepenkring) angeguckt, wobei meine Größe von 1,90m einen deutlich limitierenden Faktor darstellte. Was nützt ein schönes Schiff (wie z.B. eine Ernst Riss Nordsee), wenn ich da nur auf Knien durchrutschen kann?!? Es ist dann das erste Boot, was ich besichtigt habe, geworden (die entscheidende Probefahrt steht noch aus, da es sich der Besitzer nach langer Abstinenz nicht zutraute, den Kahn allein wieder in die Box zu manövrieren und sich trotz langer Suche niemand im Hafen fand, der nach 15.00h noch zur Hand gehen konnte oder wollte). Die Doerak liegt in Wessem, und ich wäre ausgesprochen glücklich, wenn sich für das nächste Wochenende ein mildtätige Seele finden würde, die sich zutraut, mit mir und dem Boot eine kurze Ausfahrt zu machen. Man mag mich blauäugig schelten, aber ich habe nach vielen Jahren in der Oldtimerszene einfach ein gutes Gefühl bei dem Boot gehabt (das Unterschiff ist vor vier Jahren für einen fünfstelligen Betrag bei van Kuyk gemacht worden, die Bilge ist trocken, der Innenraum ist angenehm patiniert, ohne verranzt zu wirken und der Verkäufer hat zufällig einen Arbeitskollegen und Freund, den ich auch bereits seit 46 Jahren kenne (die Welt ist manchmal echt verdammt klein )). Das Oberschiff könnte etwas Zuwendung gebaruchen und das Antifouling harrt ebenfalls einer Erneuerung, aber ich finde es insgesamt ein solides Schiff...
Ich freue mich auf ein ganz neue Welt und bin zuversichtlich, dass ich damit keinen Schiffbruch erleiden werde .
Beste Grüße aus Duisburg
Frank
PS. Mehr Bilder habe ich gerade nicht, da die Anzeige bereits gelöscht wurde und ich mir nur die Renovierungsbilder heruntergeladen hatte