boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Dies & Das > Kein Boot



Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen.

Antwort
Nächste Seite - Ergebnis 26 bis 27 von 27
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 27.02.2012, 18:29
Benutzerbild von bernd_nrw
bernd_nrw bernd_nrw ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.01.2009
Ort: Bei Wesel
Beiträge: 531
Boot: Quicksilver Commander 555
249 Danke in 156 Beiträgen
Standard Frage an die Motorspezialisten: Zündaussetzer Honda Shadow 125

Hallo,

ich hoffe, nein ich bin mich sicher, es gibt hier Spezialisten auch für dieses Thema:

Mein Sohn hat inzwischen eine gebrauchte und auch sehr gepflegte Honda Shadow 125er von einem älteren Herren gekauft. Allerdings hat die Maschine "Zündaussetzer" bei Vollgas. Die Maschine springt sofort an und läuft auch gut. Nur wenn er richtig Gas gibt tritt dieses Problem auf.

Gestern hat er die Vergaser demontiert. Tank, Luftfilter und auch Vergaser sehen - soweit man das ohne komplette Dekomtage sehen kann - gut aus. Nun die Frage was machen: Alles wieder zusammen bauen und versuchen den Vergaser einzustellen bzw. auf Selbstheilung hoffen? Den ausgebauten Vergaser zu einem Händler bringen und auf Verdacht reinigen lassen? Welche Ursachen kann es sonst noch geben?

Gruß
Bernd
Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 27.02.2012, 22:32
Benutzerbild von Laminator
Laminator Laminator ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 06.12.2008
Ort: Mönchengladbach
Beiträge: 2.312
Boot: Excellent 750
2.949 Danke in 1.600 Beiträgen
Standard

Miss mal die Zündkerzenstecker durch und bau neue Kerzen ein .
Die K- Stecker geben gerne auf .
__________________
§ 1 jeder macht seins
Gruß Andreas
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #3  
Alt 27.02.2012, 23:15
Benutzerbild von bernd_nrw
bernd_nrw bernd_nrw ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.01.2009
Ort: Bei Wesel
Beiträge: 531
Boot: Quicksilver Commander 555
249 Danke in 156 Beiträgen
Standard

Hallo Andreas,

danke, werde mir die Stecker, Kabel und Kerzen mal vornehmen.

Gruß
Bernd
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #4  
Alt 28.02.2012, 00:10
Benutzerbild von ralfschmidt
ralfschmidt ralfschmidt ist offline
BF-Trockendocktor
 
Registriert seit: 31.01.2002
Ort: Lünen / Sea Ray 180 CB Sea Ray SRV 195
Beiträge: 32.437
19.796 Danke in 14.366 Beiträgen
Standard

Hallo bernd_nrw,
"Zündaussetzer" bei Vollgas, deuten meistens auf Kraftstoffmangel hin,
evtl. ist im Tank auf dem Benzinhahn oder im Vergaser noch ein Filter der verstopft ist
wenn der Vergaser ok ist, würde ich mal mit Druckluft durch den Benzinschlauch in den Tank pusten
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
Mit Zitat antworten top
  #5  
Alt 28.02.2012, 00:45
Benutzerbild von bernd_nrw
bernd_nrw bernd_nrw ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.01.2009
Ort: Bei Wesel
Beiträge: 531
Boot: Quicksilver Commander 555
249 Danke in 156 Beiträgen
Standard

Hallo Ralf,

an Spritmangel haben wir auch getippt. Vom Tank bis zum Vergaser ist aber alles ok. Den Vergaser haben wir bisher nicht komplett zerlegt, der sieht aber eigentlich ganz gut aus.

Habe eben noch gelesen, dass es ggf. auch an den Düsen oder dem Luftfilter liegen könnte. Die Maschine hat einen Silvertail-Auspuff montiert und nicht den Originalen drunter. GGF müsste ich den mal zurückbauen um zu sehen, ob es dann wieder passt.

Gruß
Bernd
Mit Zitat antworten top
  #6  
Alt 28.02.2012, 01:01
Benutzerbild von ralfschmidt
ralfschmidt ralfschmidt ist offline
BF-Trockendocktor
 
Registriert seit: 31.01.2002
Ort: Lünen / Sea Ray 180 CB Sea Ray SRV 195
Beiträge: 32.437
19.796 Danke in 14.366 Beiträgen
Standard

Hallo bernd_nrw,
ein falscher Auspuff kann zwar Leistung kosten, die fehlt aber dann generell und dürfte sich nicht als Aussetzer bemerkbar machen
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #7  
Alt 28.02.2012, 01:03
Benutzerbild von Phantom-Matze
Phantom-Matze Phantom-Matze ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 05.10.2004
Ort: Schwinde/Drage
Beiträge: 6.335
Boot: Phantom 21 YamahaV-Max300
4.943 Danke in 2.936 Beiträgen
Standard

Hat er das Problem in jedem Gang oder nur im letzten,bis Vollgas?
Mit Zitat antworten top
  #8  
Alt 28.02.2012, 01:32
Benutzerbild von bernd_nrw
bernd_nrw bernd_nrw ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.01.2009
Ort: Bei Wesel
Beiträge: 531
Boot: Quicksilver Commander 555
249 Danke in 156 Beiträgen
Standard

Bei jedem Gang.
Mit Zitat antworten top
  #9  
Alt 28.02.2012, 02:45
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 12.02.2009
Beiträge: 3.974
Boot: Bayliner 2052LS 4,3LX Crownline250cr
2.999 Danke in 1.795 Beiträgen
Standard

Hei,

ist die vielleicht gedrosselt?
Gruß Mani
__________________
Allen eine Gute Fahrt
Gruß Mani
Mit Zitat antworten top
  #10  
Alt 28.02.2012, 02:47
Benutzerbild von Phantom-Matze
Phantom-Matze Phantom-Matze ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 05.10.2004
Ort: Schwinde/Drage
Beiträge: 6.335
Boot: Phantom 21 YamahaV-Max300
4.943 Danke in 2.936 Beiträgen
Standard

Dann würde ich auch auf ein Benzin/Luftproblem tippen.Ich würds einfach machen lassen,kostet nicht viel Geld.Evtl hast auch Glück und es hat sich schon mit nem Ultraschallbad erledigt.
Mit Zitat antworten top
  #11  
Alt 28.02.2012, 07:29
Benutzerbild von bernd_nrw
bernd_nrw bernd_nrw ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.01.2009
Ort: Bei Wesel
Beiträge: 531
Boot: Quicksilver Commander 555
249 Danke in 156 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von ManfredBochum Beitrag anzeigen
Hei,

ist die vielleicht gedrosselt?
Gruß Mani
Halli Mani,

nein, gedrosselt ist die nicht.

Bernd
Mit Zitat antworten top
  #12  
Alt 28.02.2012, 07:33
Benutzerbild von bernd_nrw
bernd_nrw bernd_nrw ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.01.2009
Ort: Bei Wesel
Beiträge: 531
Boot: Quicksilver Commander 555
249 Danke in 156 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Fletcher-Matze Beitrag anzeigen
Dann würde ich auch auf ein Benzin/Luftproblem tippen.Ich würds einfach machen lassen,kostet nicht viel Geld.Evtl hast auch Glück und es hat sich schon mit nem Ultraschallbad erledigt.
Mein Jung hat das gute Stück demontiert, da er natürlich gern Erfahrungen sammeln möchte. So wie es jetzt ist, bekomme ich es eh nicht gut zum Händler. Bleibt eigentlich nur alles so wie es jetzt ist wieder zusammen zu setzen oder noch ein wenig Zeit zu investieren und zu hoffen, dass der Fehler dann nach Montage nicht mehr auftrittt.

Bernd
Mit Zitat antworten top
  #13  
Alt 28.02.2012, 08:08
Benutzerbild von michav8
michav8 michav8 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 06.08.2002
Ort: auf See
Beiträge: 4.473
Boot: Hatra 708 / Wellcraft 233 eclipse/Trave 470/Dehler 31
2.857 Danke in 1.386 Beiträgen
Standard

Hallo !


Wie lange hat das Motorrad gestanden ?
Oder wie lange ist es nicht gefahren worden ?


MfG Michael
__________________
http://www.boote-forum.de/image.php?type=sigpic&userid=376&dateline=11
Mit Zitat antworten top
  #14  
Alt 28.02.2012, 11:45
coffeemuc coffeemuc ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: München
Beiträge: 3.690
6.537 Danke in 3.725 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von michav8 Beitrag anzeigen


Wie lange hat das Motorrad gestanden ?
Oder wie lange ist es nicht gefahren worden ?

Genau das wäre auch meine Idee gewesen.
In solchen Fällen haben wir früher immer mit der "roten Suppe" (vergaserreiniger von Tante Luise) gute Erfolge erzielt
__________________
Gruß Richard
----------------------------------------------------------
Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
----------------------------------------------------------
Qualität ist besser als Quantität
Mit Zitat antworten top
  #15  
Alt 28.02.2012, 11:56
diri diri ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 23.06.2004
Beiträge: 5.140
Boot: kleiner Gummikreuzer
6.017 Danke in 3.389 Beiträgen
Standard

Hohe Drehzahlen bzw. hohe Last erfordern mehr Zündenergie, deswegen ohne weiteres Zündungsproblem möglich, sprich Zündspule, Kabel, Kerze, Kerzenstecker, zu hohe Widerstände, sowas in meiner Jahrzente langen Laufbahn an vorderster Front mehr als reichlich gehabt,
Spritmangel beim Vergaser erzeugt im kritischen Bereich, sprich bei rapiden Lastwechsel, relativ weiche Übergänge zum Ruckeln/Aussetzer, Zündungsprobleme dagegen harte Übergänge/Aussetzer,
mit etwas Fachwissen und ner Probefahrt kann man das ziemlich genau diagnostizieren ohne sich die Hände dreckig zu machen,

gruss dieter
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #16  
Alt 28.02.2012, 12:49
Benutzerbild von bernd_nrw
bernd_nrw bernd_nrw ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.01.2009
Ort: Bei Wesel
Beiträge: 531
Boot: Quicksilver Commander 555
249 Danke in 156 Beiträgen
Standard

@dieter: werde mal versuchen den Fehler darauf hin einzugrenzen.

@Michael und Richard: Kann leider nicht sagen, wie lange das Motorrad gestanden ist. Der ältere Herr von dem wir es haben hat es auf jeden Fall gut gepflegt. Letztes Jahr hat es eine neue Batterie / Ölwechsel bekommen. Hat wohl letztes Jahr nur wenige 100 km gelaufen und das warscheinlich auch nur ehr gemächlich. Was sonst noch so gemacht wurde kann ich leider nicht sagen.

Danke und Gruß
Bernd
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #17  
Alt 28.02.2012, 14:16
Bastard Bastard ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 08.11.2011
Ort: Hamburg
Beiträge: 144
Boot: Driver 440
135 Danke in 73 Beiträgen
Standard

Hallo Bernd NRW
habe da mal die frage hat die 125iger einen Zündunterbrächer im Ständer!?! das wenn du einen Gang einlegst das Moped ausgeht so das man nicht mit ausgeklappten Ständer fahren kann? Würde da den Grund sehen das es bei (Vollgas, Hohen Umdrehungen) passiert durch die Vibrationen weil die Feder nicht mehr stramm sitzt.
__________________
Gruß
Björn
Mit Zitat antworten top
  #18  
Alt 28.02.2012, 15:21
coffeemuc coffeemuc ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: München
Beiträge: 3.690
6.537 Danke in 3.725 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von diri Beitrag anzeigen
mit etwas Fachwissen und ner Probefahrt kann man das ziemlich genau diagnostizieren ohne sich die Hände dreckig zu machen,
So ist es.
Nur ist
1. die Maschine gerade zerlegt und
2. hat der Sohn dieses Wissen wohl nicht,
denn sonst wäre hier ja der Thread nicht entstanden.
__________________
Gruß Richard
----------------------------------------------------------
Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
----------------------------------------------------------
Qualität ist besser als Quantität
Mit Zitat antworten top
  #19  
Alt 28.02.2012, 15:32
coffeemuc coffeemuc ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: München
Beiträge: 3.690
6.537 Danke in 3.725 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von bernd_nrw Beitrag anzeigen
Nun die Frage was machen: Alles wieder zusammen bauen und versuchen den Vergaser einzustellen bzw. auf Selbstheilung hoffen? Den ausgebauten Vergaser zu einem Händler bringen und auf Verdacht reinigen lassen? Welche Ursachen kann es sonst noch geben?
Um noch mal auf die eigentliche Frage zurückzukommen:
Wenn es wenig Arbeit ist, das wieder zusammenzubauen würde ich es versuchen und mal einen Vergaserreiniger reinkippen.

Wenn möglich würde ich auch versuchen das Kraftstoffsystem zu prüfen, sprich prüfen ob genug Sprit kommt. Bei einer Fallbenzinanlage (also ohne Pumpe) mal den Schlauch abziehen, und mit einem Messbecher die Durchflussmenge bestimmen. Der Wert in Liter pro Stunde umgerechnet muss deutlich höher sein als der Verbrauch des Motors. Kann man ganz grob über den Daumen rechnen.

Wenns eine Pumpe gibt, im Prinzip das gleiche tun, aber bei laufender Pumpe. Kann also ggf. bischen trickreicher zu machen sein.
__________________
Gruß Richard
----------------------------------------------------------
Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
----------------------------------------------------------
Qualität ist besser als Quantität

Geändert von coffeemuc (28.02.2012 um 15:33 Uhr) Grund: tippsel
Mit Zitat antworten top
  #20  
Alt 28.02.2012, 15:49
diri diri ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 23.06.2004
Beiträge: 5.140
Boot: kleiner Gummikreuzer
6.017 Danke in 3.389 Beiträgen
Standard

Für weniger Technikbehaftete diese Möglichkeit,

http://www.ballistol-shop.de/Startpi...m_B-S_548.html

in den Ansaugtrakt/Luftfilter oder ähnliches einführen, in den Ruckelbereich fahren und auf den Sprühknopf so 2 -3 sekunden oder etwas länger zeitweise drücken, bei Spritmangel sollte das Gerät doch kurzzeitig etwas an Leistung zulegen je nach Knopfbetätigung , tut sich garnichts oder er ruckelt noch mehr und wird eher langsamer dann ist es wohl ein Zündungsproblem,
aber Vorsicht walten lassen, nicht das die Hose oder ähnliches abbrennt,

und nicht immer so schnell alles zerlegen,

gruss dieter
Mit Zitat antworten top
  #21  
Alt 28.02.2012, 19:34
Benutzerbild von michav8
michav8 michav8 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 06.08.2002
Ort: auf See
Beiträge: 4.473
Boot: Hatra 708 / Wellcraft 233 eclipse/Trave 470/Dehler 31
2.857 Danke in 1.386 Beiträgen
Standard

Hallo !


Ab ca. 3-4 Monate Standzeit kann es schon Probleme mit dem Sprit geben.
Vergaser raus und reinigen, alternative würde ich vorher mal den offenen Auspuff ab bauen,und mit der original Anlage mal eine Probefahrt machen.


MfG Michael
__________________
http://www.boote-forum.de/image.php?type=sigpic&userid=376&dateline=11
Mit Zitat antworten top
  #22  
Alt 28.02.2012, 19:40
Benutzerbild von Laminator
Laminator Laminator ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 06.12.2008
Ort: Mönchengladbach
Beiträge: 2.312
Boot: Excellent 750
2.949 Danke in 1.600 Beiträgen
Standard

Bei meiner CB 125 T war das nur 1 Kerzenstecker der durchgebrannt war ,mehr nicht .
Die Mühle steht auch oft und sehr Lange ohne das die Vergaser das übel nehmen.
Spritmangel geht weich ohne heftige Ruckler.
Ausgeleiertes Zündschloss oder Kabelbruch, Korrodierte Stecker, und richtig, der Killschalter vom Ständer.
Erst immer das Einfache überprüfen bevor da alles abgebaut wird.
In 90% aller Fälle ist das irgendeine Kleinigkeit.
Kerzenstecker kostet 5€ ,ein verhuddelter Vergaser gleich 400€
Kerzengesichter lesen.
__________________
§ 1 jeder macht seins
Gruß Andreas
Mit Zitat antworten top
  #23  
Alt 28.02.2012, 20:13
Benutzerbild von bernd_nrw
bernd_nrw bernd_nrw ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.01.2009
Ort: Bei Wesel
Beiträge: 531
Boot: Quicksilver Commander 555
249 Danke in 156 Beiträgen
Standard

Männers,

Ihr seid einfach Spitze. Ich lese viel (Lebens-)erfahrung in den Antworten hier. Ich werde am kommenden Wochenende versuchen die Zerlegefreude meines kleinen einzudämmen. Kenne mich leider selbst auch nicht mit der Shadow aus und kann daher nicht alle Fragen hier beantworten.

Bin aber zuversichtlich, dass wir gemeinsam den Vergaser und den Rest der Maschine wieder zusammegebaut bekommen. Und hoffe sie läuft dann auch noch.

Dann werden wir versuchen den Fehler systematisch einzugrenzen. Tipps gibt es hier ja inzwischen einige. Das wird sicher ein netter Samstag

Gruß

Bernd
Mit Zitat antworten top
Folgende 4 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #24  
Alt 29.02.2012, 11:40
Benutzerbild von Micha B.
Micha B. Micha B. ist offline
Commander
 
Registriert seit: 07.05.2004
Ort: 78669 Wellendingen
Beiträge: 280
Boot: Neptun 22
391 Danke in 154 Beiträgen
Standard

Wenn sie wieder läuft schau als erstes mal nach dem Zündunterbrecher am Seitenständer, wie es Björn schon geschrieben hat.

Sowas hat mich schon mal tagelang beschäftigt!

Gruß, Micha
Mit Zitat antworten top
  #25  
Alt 03.03.2012, 16:26
Benutzerbild von bernd_nrw
bernd_nrw bernd_nrw ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.01.2009
Ort: Bei Wesel
Beiträge: 531
Boot: Quicksilver Commander 555
249 Danke in 156 Beiträgen
Standard

So nun ist der Vergaser sauber und wieder zusammen gesetzt und neue Kerzen hat es auch gegeben.

Fast haben wir die Maschine wieder zusammen bekommen. Allerdings ist jetzt noch ein Schlauch über - Wo kommt der hin oder bleibt der einfach offen??? Was hat der eigentlich für eine Funktion?

Leider war ich bei der Demontage nicht immer dabei und jetzt bin ich unsicher.

Hier mal die Explosionszeichnung - es geht um den Schlauch, der wie ein Krückstock nach unten gebogen ist. Anschlüsse sind da jedenfalls keine mehr über.

Bernd
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	schlauch.jpg
Hits:	185
Größe:	58,4 KB
ID:	343584  
Mit Zitat antworten top
Antwort
Nächste Seite - Ergebnis 26 bis 27 von 27


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 13:19 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.