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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#851
19.02.2021, 11:39
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Das Problem warum der Motor nicht auf Drehzahl kam ist gefunden. Die Auflösung zeige ich euch demnächst auf meinem YouTube Kanal https://www.youtube.com/channel/UCCX...F1c41fpaVJZcRg
Wie immer mit einer Menge Informationen am Rande des Weges! Nicht vergessen: Kanal abonnieren damit Ihr die Auflösung nicht verpasst! 
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#852
24.02.2021, 08:40
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BMW Trimmgeber
Moin,
bevor ich mich bei meinem Mark II Z-Antrieb an den Ausbau des Trimmgeber wage, wollte ich Euch einmal Fragen, wie die beste Herangehensweise dafür ist. Könnt Ihr mir weiterhelfen? Viele Grüße aus Lübeck Christian
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#853
30.05.2021, 07:41
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Kann zwar nicht helfen, habe aber dafür eine Frage.
Wieviel Energie kann man denn aufbringen, um das Gimballager mit Welle beim Mark II mittels Schlaghammer herauszuschlagen ? Wir haben es beim meinem Antrieb versucht und aufgegeben, weil wir Angst hatten etwas zu beschädigen. Vielleicht lag es aber auch am zu kleinen Schlaghammer, ich hatte nur Bedenken, dass das Gewinde aus der Welle herausreisst, womit der Schlaghammer befestigt wird. Wenn das also nicht klappt, Kupplungsglocke raus, richtig ??? Oder einfach grösseren Schlaghammer verwenden ? Gruß... Andreas
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#854
04.06.2021, 17:13
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Hallo Forum,
ich bin neu hier - und auch neuer Besitzer eines Bootes mit zwei BMW B220 Motoren. Da ich mir überlege, einen kompletten Refit zu machen, wollte ich hören, ob denn Interesse an BMW B220 Motoren sowie den anhängenden Volvo Penta Z-Antrieben besteht. Motoren haben ca. 3.500 Betriebsstunden, Baujahr 1978. Beide sind im Frühjahr einmal gestartet worden, laufen also. Bei einem Motor sitzt wohl die Seewasserpumpe fest. Wie gesagt, möchte erstmal nur vorfühlen, ob grundsätzlich Interesse besteht, habe auch noch keine Preisvorstellungen. Grüße in die Runde, thomas
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#855
04.06.2021, 17:47
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Nur so zur Info. Unter normalen Umständen sind die Motore aber unkaputtbar.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#856
05.06.2021, 11:13
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Das habe ich auch schon gehört, dass die Motoren solide sind... Bin leider selbst nicht der gute Motorschrauber. Gibt es jemanden hier im Forum, der mir einen freundlichen Mechaniker empfehlen kann für eine Wartung? Boot steht in der Gegend Brandenburg/Havel.
Grüße Thomas
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#857
16.03.2022, 21:13
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Hallo Forum,
die Seewasserpumpe meines BMW 220 er Motors ist leider - nachdem wir einmal den Impeller wieder gangbar gemacht haben - nun endgültig hinüber. Wie/wo bekomme ich denn eine neue, passende Seewasserpumpe? Hat da jemand ne Idee?
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#858
24.08.2022, 21:23
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wie ist denn so die allgemeine haltbarkeit vom Mark 2 antrieb und dem 2.8 l ( 165 ps ) Motor? Sind die zuverlässig?
Gibt es ersatzteile direkt bei BMW oder hat irgendwer mal damals ein lager aufgekauft und hat nun absolute Monopolstellung - Preise also mehr als daneben. Und wie wäre die verfügbarkeit des ganzen?
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 Es grüßt → Flo ←
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#860
22.03.2023, 18:17
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Nachdem meine D636 in letzter Zeit immer schlechter ansprangen, heute mal die Glühkerzen ausgebaut (zum Finger brechen...), von 12 waren noch 4 in Ordnung!!!, also gleich alle 12 getauscht und danach... Zündschlüssel gezeigt und an!
LG Peter
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Über Griechenland lacht die Sonne und über Deutschland die ganze Welt...
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#861
02.06.2023, 07:36
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Hallo zusammen
Zitat:
Und falle mit der Tür ins Haus!! Ich suche einen Krümmer für einen bmw b130 Motor Alles funktioniert….. nur der Krümmer hat einen Haarriss. Für Anregungen/Hilfe usw bin ich sehr dankbar, da ich einem Betrüger aufgesessen bin ( Verkäufer) Gruß Guido
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