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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #501  
Alt 03.03.2012, 19:39
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Molly Malone Molly Malone ist offline
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Zitat:
Zitat von Yups Beitrag anzeigen
Das von dir geschriebene glaubst du ja wohl hoffentlich selber nicht. Die Wassertemperatur sagt nichts über die Betriebstemperatur aus? Soso... Darum haben ja auch Autos i.d.R. nur die Öltemperatur und nicht die Wassertemperaturanzeige eingebaut.
Eigentlich antworte ich nicht auf solch eine Reaktion!
Hättest du nicht anders fragen können!?
Schau mal in die Betreibsanweisung von deinem PKW, evtl. findest du was.
Warst du noch nie bei einer AU dabei gewesen?
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"Der schwarze Schwamm!"
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  #502  
Alt 03.03.2012, 23:37
Yups Yups ist offline
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Zitat:
Zitat von Molly Malone Beitrag anzeigen
Eigentlich antworte ich nicht auf solch eine Reaktion!
Hättest du nicht anders fragen können!?
Schau mal in die Betreibsanweisung von deinem PKW, evtl. findest du was.
Warst du noch nie bei einer AU dabei gewesen?
Dann lass es doch!

Doch, natürlich...
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  #503  
Alt 06.03.2012, 17:22
Hendrik Hendrik ist offline
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Zitat:
Zitat von Yups Beitrag anzeigen
IB mit Einkreiskühlung ist auch wie Lottospielen und gleichzeitig den Motor quälen. ...
Zitat:
Zitat von Dicke Lippe Beitrag anzeigen
Richtig, deswegen wird sich dieses Konzept auch nicht lange am Markt halten können...
Puh, da bin ich aber echt erleichtert, dass ausnahmslos alle ABs über eine Zweikreiskühlung verfügen.

(Das muss dann auch der Grund sein, weshalb sie problemlos das ganze Jahr über betrieben werden können.)


















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Gruß

Hendrik

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  #504  
Alt 06.03.2012, 19:37
coffeemuc coffeemuc ist offline
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Zitat:
Zitat von Hendrik Beitrag anzeigen
Puh, da bin ich aber echt erleichtert, dass ausnahmslos alle ABs über eine Zweikreiskühlung verfügen.

(Das muss dann auch der Grund sein, weshalb sie problemlos das ganze Jahr über betrieben werden können.)
Beim Außenborder ist Einkreiskühlung kein Problem, denn das Schmutzwasser kommt ja nicht an Bord.
Duck und weg!
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Gruß Richard
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Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
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  #505  
Alt 06.03.2012, 20:03
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spreemaat spreemaat ist offline
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Zitat:
Zitat von Yups Beitrag anzeigen
IB mit Einkreiskühlung ist auch wie Lottospielen und gleichzeitig den Motor quälen. ...
Habe Einkreiskühlung, weiss einiges darüber. Aber ich sage nichts denn Andere wissen alles besser.
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  #506  
Alt 06.03.2012, 20:13
HerrJoe HerrJoe ist offline
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Ich hab nen Kühlschrank mit Ein-Eis-Kühlung ,und außerdem ist bald Frühling
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MFG
Steffen

Die Schlauheit des Fuchses besteht zu 50% aus der Dummheit der Hühner.
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  #507  
Alt 19.04.2012, 18:25
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SCIMITAR180 SCIMITAR180 ist offline
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Hallo
miteiander was mich vom AB überzeugt hat ist, unter anderen die Sicherheit,habe noch nie von einem AB gehört dass so ein Boot brannte.Beim IB gibts dass leider häufiger wie bei uns am Neckar in 2011
solche Bilder kennt man von AB eher nicht


Gruss Olaf
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  #508  
Alt 19.04.2012, 21:28
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hannesk hannesk ist offline
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Zitat:
Zitat von SCIMITAR180 Beitrag anzeigen
habe noch nie von einem AB gehört dass so ein Boot brannte.Beim IB gibts dass leider häufiger wie bei uns am Neckar in 2011
solche Bilder kennt man von AB eher nicht
Das ist zwar richtig, nun gehen aber längst nicht alle Bootsbrände vom Motor aus...vielmehr von mangelhaften elektrischen Anlagen und Einbauten.
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  #509  
Alt 19.04.2012, 21:51
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huebi huebi ist offline
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Hurra, der Trööt läuft wieder! Jetzt bitte nochmal alles von vorne!
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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  #510  
Alt 19.04.2012, 22:01
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torsti58 torsti58 ist offline
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NÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ BIDDE NICHT es ist alles geschrieben
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Gruß Torsten

Träume nicht dein Leben, sondern lebe dein Traum

Video Bavaria 33 Sport beim Kranen
https://www.youtube.com/watch?v=7TjuBlM6t2s
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  #511  
Alt 21.04.2012, 11:21
goec2468 goec2468 ist offline
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Es ist zwar schon alles geschrieben, aber noch nicht von jedem ...
Es bleibt also noch genügend Raum für die Fortsetzung ...

Gruß

Götz
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  #512  
Alt 21.04.2012, 13:06
Wohnbusfahrer
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Soll ich nochmal von vorne ... ?
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  #513  
Alt 21.04.2012, 18:02
Kielholer Kielholer ist offline
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Zitat:
Zitat von Wohnbusfahrer Beitrag anzeigen
Soll ich nochmal von vorne ... ?
Frag deine Flamme.
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Gruß Wilfried
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  #514  
Alt 28.11.2012, 20:12
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speedhinrich speedhinrich ist offline
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Standard IB: Wartungskosten??

Moin,
habe nicht alle 26 gelesen und hoffe, folgendes ist noch nicht behandelt worden:

Als Nachteil des IB werden oft die Wartungskosten genannt. Was kostet denn die durchschnittliche "Ende-der-Saison-Inspektion"?

Gerne für
3.0 R4, 4.3 V6 und 5.0 V8 und/oder größer
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Viele Grüße, Carsten
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  #515  
Alt 29.11.2012, 18:26
Diesel_Wiesel Diesel_Wiesel ist offline
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Diese großhuben, zumindest als Vergaser doch sehr primitiven Motoren kann man selber für schmales Geld warten (Teile gibts wie Sand am Meer) dementsprechend denke ich das Werkstätten einen fairen Kurs dafür nehmen ( Konkurrenz ist ja recht hoch)

denke zwischen 150 und 300 sollte das allemal erledigt sein ;)
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  #516  
Alt 30.11.2012, 06:52
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speedhinrich speedhinrich ist offline
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AhaDann sind dort wohl nicht die Regelwartungen gemeint, sondern ältere Motoren, bei denen es wohl einige mögliche und kostspielige Baustellen gibt.
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Viele Grüße, Carsten
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  #517  
Alt 30.11.2012, 23:18
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Nico S. Nico S. ist offline
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Zitat:
Zitat von Diesel_Wiesel Beitrag anzeigen
Diese großhuben, zumindest als Vergaser doch sehr primitiven Motoren kann man selber für schmales Geld warten (Teile gibts wie Sand am Meer) dementsprechend denke ich das Werkstätten einen fairen Kurs dafür nehmen ( Konkurrenz ist ja recht hoch)

denke zwischen 150 und 300 sollte das allemal erledigt sein ;)

Dafür ist am Anfang der Saison, mit dem doppelten der von Dir genannten Höchstsumme zu rechnen. Und mein Motor samt Antrieb hat noch keine 200h auf dem Zähler.
Grüße Nico.
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Sportliche Grüsse vom Rhein-km 406.
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  #518  
Alt 30.11.2012, 23:48
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Standard Summa summarum..

..das wären dann 300 - 900 pro Jahr??? Bei einem halbwegs "jungen" Motor?
Ganz grob proportional zur Bauart (R4 / V6 / V8)?
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Viele Grüße, Carsten
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  #519  
Alt 01.12.2012, 00:33
Benutzerbild von Nico S.
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Zitat:
Zitat von speedhinrich Beitrag anzeigen
..das wären dann 300 - 900 pro Jahr??? Bei einem halbwegs "jungen" Motor?
Ganz grob proportional zur Bauart (R4 / V6 / V8)?
Volvo 5,0l / V8, bestimmt ist es mit abnehmender Hubraumgröße günstiger, aber propotional wird es nicht von so großer Relevanz sein.
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  #520  
Alt 20.12.2012, 11:40
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Zitat:
Zitat von Nico S. Beitrag anzeigen
Dafür ist am Anfang der Saison....... Nico.
darf ich nochmal nachfragen: ist zwingend am Ende und am Anfang der Saison eine Wartung notwendig? Kann davon auch was von "normalen" lokalen Kfz- Werkstätten übernommen werden?

Jeder Werkstatt- Termin beim Mercruiser Händler bedeutet für mich 600 (4 x 150) KM Fahrt!!! Es sei denn, ich kann vor Ort darauf warten.

Hier in Oberhessen ist jeder schiffbare "Bach" und damit wohl auch die entsprechenden Bootshändler rund 150 KM entfernt
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Viele Grüße, Carsten
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  #521  
Alt 20.12.2012, 11:52
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Zitat:
Zitat von speedhinrich Beitrag anzeigen
darf ich nochmal nachfragen: ist zwingend am Ende und am Anfang der Saison eine Wartung notwendig? Kann davon auch was von "normalen" lokalen Kfz- Werkstätten übernommen werden?

Jeder Werkstatt- Termin beim Mercruiser Händler bedeutet für mich 600 (4 x 150) KM Fahrt!!! Es sei denn, ich kann vor Ort darauf warten.

Hier in Oberhessen ist jeder schiffbare "Bach" und damit wohl auch die entsprechenden Bootshändler rund 150 KM entfernt

Im Winter wird normalerweise nur eingewintert. Wartung wie Ölwechsel mach ich nur alle zwei- drei Jahre, je nach Nutzung.

Zum Winterfestmachen übergeb ich dann dem Monteur ne Liste was sonst noch alles gemacht werden muss (was ich nicht selbst kann/will).

Das beste und kostengünstige ist allerdings das meiste wie Öl, Faltnebälge, Anoden, Zündkerzen usw. selbst zu Kontrollieren bzw. zu wechseln.
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Gruß Volker
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http://www.msv-germersheim.de

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  #522  
Alt 20.12.2012, 11:56
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
Im Winter wird normalerweise nur eingewintert. Wartung wie Ölwechsel mach ich nur alle zwei- drei Jahre, je nach Nutzung.

Zum Winterfestmachen übergeb ich dann dem Monteur ne Liste was sonst noch alles gemacht werden muss (was ich nicht selbst kann/will).

Das beste und kostengünstige ist allerdings das meiste wie Öl, Faltnebälge, Anoden, Zündkerzen usw. selbst zu Kontrollieren bzw. zu wechseln.

Das Öl sollte definitiv jedes Saisonende gewechselt werden
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind
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  #523  
Alt 20.12.2012, 11:58
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Zitat:
Zitat von barracuda75 Beitrag anzeigen
Das Öl sollte definitiv jedes Saisonende gewechselt werden
Selbst mein Mechaniker meint das ich es getrost drei Jahre drin lassen kann. Kommt auf die Betriebstunden an.
Der Abbau der Funktion des Öls ist nicht mehr so groß wie früher.

Meinen Ölwechsel werd ich vermutlich im Sommer im Wasser machen.
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  #524  
Alt 14.03.2013, 14:37
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Hallo,

ich habe einen Inneborder, Yamaha V6 4,3 , 205 PS. Dieser scheint baugleich oder ist sogar ein GM Motor. Jetzt wollte ich euch mal fragen wo ich eine günstige Kopfdichtung her bekomme? LG
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  #525  
Alt 14.03.2013, 17:50
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barracuda75 barracuda75 ist offline
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Hallo,

ich habe einen Inneborder, Yamaha V6 4,3 , 205 PS. Dieser scheint baugleich oder ist sogar ein GM Motor. Jetzt wollte ich euch mal fragen wo ich eine günstige Kopfdichtung her bekomme? LG
versuche es mal bei www.kegel.de
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