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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #26  
Alt 08.10.2019, 18:52
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Zitat:
Zitat von tsvmarc Beitrag anzeigen
Ganz klar, dass eine externe Spritversorgung für die Heizung gelegt werden muss. Meine Heizung kommt in den Motorraum zu den beiden anderen Dieseln. Daher ist mir die Isolierung gegen versehentliches berühren oder mit in Kontakt treten von anderem Gelump eigentlich schnuppe.
Ja, im Motorraum hab ich auch die ersten cm net isoliert. Da fliegt ja nix rum
__________________
Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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  #27  
Alt 08.10.2019, 19:36
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Ich habe 10/2018 eine gebrauchte Princess gekauft. Dort war und ist eine Eberspächer D5LC verbaut. Bei der ersten Benutzung hat es sofort nach Motorraum gerochen - obwohl dort keine Lappen oder andere riechenden Fremdkörper gelagert werden.

Die Ansaugung der Heizluft habe ich nun an einen erhöhten Punkt in der Plicht verlegt. Jetzt riecht nichts mehr!

Anmerkung: jeder Motorraum hat einen Eigengeruch, und der muss nicht in den Wohnbereich geblasen werden.

Gruß,
Roland
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  #28  
Alt 08.10.2019, 19:53
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Zitat:
Zitat von Ostfriesen Beitrag anzeigen
.......2. Deine Öllappen
Alte Öllappen und ähnliches gehören immer - besonders in einem Maschinenraum - in einen dicht verschlossenen Metallbehälter. Die Gefahr der Selbstentzündung ist gegeben. Somit sollte diese Postition nicht in Deine Überlegungen mit einfließen.......
omg : stimmt, wir hatten vor 100 Jahren in der Lehrfirma rote Blechbehälter; beschriftet "Feuertrotz" + da mussten alle alten Putzlappen rein - sonst Anschiss.
In allen weiteren Fa. auch. Gegurgelt : gibts immer noch.
Grüße, Reinhard
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  #29  
Alt 09.11.2019, 19:02
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Also manchmal muß man sich schon wundern, was so Alles erzählt wird.
1) natürlich geht man mit der Spritleitung in die Motorkraftstoffleitung hinter dem Kraftstofffilter per T-Stück, genau so. Nur bei Kraftstoffpumpe im Tank muß man separate Saugleitung installieren, die Heizungspumpen mögen keinen Druck in der Spritleitung.
2) wird der Auspuff nicht in Gänze fallend verlegt, muß ein Kondensatablauf an die tiefste Stelle, kommt zwar nix, ist aber vorgeschrieben.
3) die 250°C am Auspuffende würde ich gerne mal per Messung beilegt sehen, bei 1m Abgasleitung mit Schalldämpfer kommen da 100° -120° max. Wer die Heizung leise haben möchte und kein zusätzliches Loch in die Bordwand machen, kann sich einen Rohrstutzen machen lassen und in den nassen Auspuff gehen.
4) Verbrennungsluft holt man aus dem Motorraum, Heizungszuluft auf Booten von außen, z. B. Plicht, ggf. mit Schwanenhals. Außenluft muß zwar zusätzlich erwärmt werden, ist aber trockener als umgewälzte Innenluft.

Wer Rat zum Luftheizungseinbau benötigt, kann mich per PN kontaktieren. Ich hab in meinem Leben mehr als 1000 verbaut.
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Gruß Thomas
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  #30  
Alt 09.11.2019, 19:19
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Hi zusammen
Wenn die Verbindung zum Tank fachgerecht gemacht ist spricht n.m.M. nichts dagegen, den Brennstoff aus dem Haupttank zu nehmen.
Bei unserem Boot funktioniert das seit vielen Jahren.
Auf den Weg zur ESP sind ausreichend Verbindungen vorhanden, die Luft ziehen könnten. Tun sie nicht.
Warum sollte es die Verbindung zur Heizung tun?
Zur Planar gibt es z. B. einen extra Tank.
Bei Bedenken kann man auch den einbauen.



b.t.w.: So einen hab ich noch im Keller liegen.
Wenn ihn jemand brauchen kann bitte PN.
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  #31  
Alt 09.11.2019, 20:37
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Vorteil mit externen Tank: man darf Heizöl tanken!
T-Stück in der Spritleitung wird beim PKW genauso gemacht!
Zu dem Thema gibt es übrigens schon einen informativen Strang: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=279320
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Johann
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  #32  
Alt 09.11.2019, 22:06
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Heizöl ist natürlich legal zum Heizen, das Problem ist, daß wenn es wirklich kalt wird, fließt Heizöl nicht mehr. Sollte zwar auf Booten nicht sehr häufig problematisch sein, aber doch zu beachten.
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