Elektrik / Anlasser/ HILFE !!!!!

[sea ray v8]

Hallo an Alle, ich bin fast am

Elektik funz eigendlich wie sie soll,aber mit dem Anlasser stehe ich im Moment ein wenig auf Kriegsfuß

Zum Problem..... bzw. zu den Anschlüssen, dickes + Kabel kommt in die Mitte klar, das gelb/rote auf der Seite zum Motor auch klar und das lila Farbenen auf die zum Motor abgewante Seite.(habe ich schon tel.geklärt!)

Meine Frage geht dort hin,ist auf dem Lila Farbenen Dauerstrom oder erst nach dem ich die Zündung eingeschaltet habe
Ich habe im Mom. GARKEIN Strom drauf

Anlasser spricht aber an wenn ich Rot und Gelb überbrücke!
Auch kann ich das Relai hören, wenn ich mit dem Zündschloss starten will.

Auch ist nach dem Stromlaufplan alles richtig! Lila geht vom Anlasser zur Zündspule dann zum Drehzahlmesser und dann auf den rest der Verbraucher. Ist alles schon durchgemessen bzw. gepiepst worden.

Wäre um echt dankbar

Gruß Harald

[Libertad]

Schaltet das Relais auch durch? Evtl. Kontakte verbrannt und somit kein Kontakt

[sea ray v8]

Hallo Ewald, kann ich noch nicht sagen! Habe es noch nicht nachgemessen.

Für mich ist es im Mom. wichtiger ob bei Lila Strom zu sein hat! Und wenn ja,ab wann??

Gruß Harald

[Jörg]

Es gibt Anlasserschaltungen mit einem oder 2 kleinen Kabeln/ Anschlüssen, bei der 1 kabeligen Version ist nur der Motorseitige Anschluß belegt.
Was bei lila anliegen muß weiß ich leider nicht, aber Dauerplus wäre Quatsch
Evtl. hat dein Magnetschalter auch eine Macke?
Ich hab gestern bei einem Mercruiser einen 2 poligen neuen eingebaut und dort nur das eine motorseitige angeschlossen auf anderer Klemme Stand auch drauf....if only one wire is used connect R-terminal....

[sea ray v8]

Hallo Jörg,das mit dem Magnetschalter habe ich auch schon gedacht,aber der schaltet!

Trotzdem Danke
Harald

[Jörg]

Zitat von sea ray v8

Hallo Jörg,das mit dem Magnetschalter habe ich auch schon gedacht,aber der schaltet!

Trotzdem Danke
Harald

Selbst wenn er klackt ist dies kein Beweis, daß er den Strom durchschaltet, hast du keinen anderen Anlasser rumliegen um auszuprobieren?

[sea ray v8]

Nein. leider nicht

Gruß Harald

[Jörg]

Zitat von sea ray v8

Nein. leider nicht

Gruß Harald

Wird schon noch ein Elektrikspezialist auftauchen, der die Schaltung genau kennt

[olli869]

Hallo ich habe das Problem nicht so richtig verstanden? Anlasser dreht nicht beim Starten über das Zündschloß?
Aber ich kann dir glaub ich bei deinem lila Kabel helfen. Wenn 3 Kabel am Anlasser sind, ist mit Sicherheit ein Vorwiderstand vor der Zündspule. Das lila Kabel überbrückt den Widerstand solange der Anlasser betätigt ist um den Spannungsabfall im System, während es Startvorgang zu kompensieren. Du solltest also bei angeschlossenem Kabel und eingeschalteter Zündung immer ca. 12V Messen.
Allerdings sollte auch bei defekter Kompensation der Motor mit einer Starken Batterie anspringen.

[Jörg]

Zitat von olli869

Hallo ich habe das Problem nicht so richtig verstanden? Anlasser dreht nicht beim Starten über das Zündschloß?
Aber ich kann dir glaub ich bei deinem lila Kabel helfen. Wenn 3 Kabel am Anlasser sind, ist mit Sicherheit ein Vorwiderstand vor der Zündspule. Das lila Kabel überbrückt den Widerstand solange der Anlasser betätigt ist um den Spannungsabfall im System, während es Startvorgang zu kompensieren. Du solltest also bei angeschlossenem Kabel und eingeschalteter Zündung immer ca. 12V Messen.
Allerdings sollte auch bei defekter Kompensation der Motor mit einer Starken Batterie anspringen.

War die Geschichte mit dem Vorwiederstand nicht der zündspule vorgeschalten ? Was dann ein Kabel zum Anlasser soll wüßte ich jetzt nicht

[olli869]

Zitat von Jörg

War die Geschichte mit dem Vorwiederstand nicht der zündspule vorgeschalten ? Was dann ein Kabel zum Anlasser soll wüßte ich jetzt nicht

Ja der Vorwiderstand ist vor der Zündspule und die ist dann unter last so mit 10V versorgt und dafür ist sie auch ausgelegt. Wenn nun der Anlasser betätigt wird sinkt die Spannung im Bordnetz, durch die hohe Stromaufname des Anlassers, ab. Dann wird die Zündspule mit dem Schalter im Anlasser direkt mit Strom versorgt und sie bekommt auch werdend des Startvorgangs ihre ca. 10v

[Jörg]

Zitat von olli869

Ja der Vorwiderstand ist vor der Zündspule und die ist dann unter last so mit 10V versorgt und dafür ist sie auch ausgelegt. Wenn nun der Anlasser betätigt wird sinkt die Spannung im Bordnetz, durch die hohe Stromaufname des Anlassers, ab. Dann wird die Zündspule mit dem Schalter im Anlasser direkt mit Strom versorgt und sie bekommt auch werdend des Startvorgangs ihre ca. 10v

Danke jetzt dämmert es wieder

Also hat sein Problem nicht wirklich mit dem Kabel zu tun, da wird nur 12V durchgeschalten.
Aber du könntest mal probieren die Steuerkabel an den anderen Pol anzuschliessen.
Notafalls neuer Anlasser, der kostet ja nicht die Welt

[arrowbolt]

Hatte am Samstag mit ähnlichem Problem zu kämpfen
V8 zum Probelauf gestartet einwandfrei
Nach ca 5 min Motor wieder aus da die Wassertemperaturanzeige keinen Zug tat
Elektrik überprüft nichts gefunden
Also Neustart
Sch....e wars.
Anlasser ausser Klacken kein mucks
Anlasser gebrückt, schwergängis Anlaufen dann Stillstand
Nach langem Suchen in der Elekktrik (ohne Erfolg), Anlasser ausgebaut und demontiert.
Übel, Übel, Übel Kollektor ausgelötet, Motor fest.
Weiß der Teufel warum. Warscheinlich nach dem Start unbemekt mitgelaufen.
Da ich davon ausgehe dass dein Anlasser auch schon mal lief, würde ich empfehlen, den Anlasser auszubauen, den Motordeckel abzunehmen und mal schauen was da so zu Tage kommt.
Vieleicht sind es auch nur die Kohlen
Ich schaue mal ob mein Bosch-Dienst umme Ecke bei mir noch was Retten kann.
Ansonsten neuer Anlasser, Preis liegt zwischen 100,00 € und 120,00 €.
Kommt auf deinen Motor an.
Viel Glück.

[hartmut2801]

moin,
war mal zu faul alles zu lesen , mach mal eine brücke auf die beiden dicken strippen, da sollte der anlasser drehen (vorsicht, hoher strom). ich tippe aber auch, daß der magnetschalter (anlasserrelais) eine macke hat und nicht voll durchzieht oder halt die kontakte def. sind.

bis denn

[sea ray v8]

Hallo an Alle, erstmal DANKE man sieht viele wissen mehr

Also mein Problem ist vorerst mal das LILA Kabel!!
UND so ich ich jetzt die jetztige Verkabelung vor mir habe,kanns nicht funzen!
Werde so bald ich mal wieder Luft habe von hinten ( Motor/Anlasser) nach vorne gehen. Dauert zwar ein bischen,habe aber keine Lust auf Schmorbraten (Kabelbrand)

Zum Magnet Schalter von Anlasser... sollte OK sein!Werde es aber bald wissen
@ Oli, son Vorwiderstand hat mein Motor nicht mehr. Mein alter Merc. hatte den noch! Aber schon der 5 Liter von der SRV hatte keinen mehr.

Gruß Harald

[olli869]

Zitat von sea ray v8

Hallo an Alle, erstmal DANKE man sieht viele wissen mehr

Also mein Problem ist vorerst mal das LILA Kabel!!
UND so ich ich jetzt die jetztige Verkabelung vor mir habe,kanns nicht funzen!
Werde so bald ich mal wieder Luft habe von hinten ( Motor/Anlasser) nach vorne gehen. Dauert zwar ein bischen,habe aber keine Lust auf Schmorbraten (Kabelbrand)

Zum Magnet Schalter von Anlasser... sollte OK sein!Werde es aber bald wissen
@ Oli, son Vorwiderstand hat mein Motor nicht mehr. Mein alter Merc. hatte den noch! Aber schon der 5 Liter von der SRV hatte keinen mehr.

Gruß Harald

Ja ist eigentlich Uralttechnik aber eine andere Funktion ist mir nicht bekannt und um einer elektronischen Zündung mitzuteilen das gestartet wird kann man auch die normale Klemme 50 ab greifen.
Vielleicht endet dein lila Kabel auch im nichts und der Kabelbaum ist noch für andere Ausführungen.
Ich habe auch immer noch nicht Verstanden ob du ein Problem mit deinem Anlasser hast oder ob du nur wissen willst was es sich mit dem Kabel auf sich hat?

[sea ray v8]

Hallo Olli, auch Dir nochmal Danke. Also das LILA Kabel geht vom Anlasser zur Zündspule dann zum Drehtahlmesser und dann aufs Zündschloss (Klemme, Zündung an) Versorgt dann auch die anderen Instrumente.

Habe gestern nochmal alles überprüft, ging dann auch kurz! UND dann war wieder Ruhe

Denke ich habe irgendwo ein kleines GROßES Masse Problem

Werde heute mal alles überprüfen,den Schaltplan kannn ich jetzt mitlerweile im Schlaf vorwärtsund rückwärts aufsagen

Werd´s schon hinbekommen.

Gruß Harald

[sea ray v8]

Hallo an Alle, ich habs,ich habs

War eine der zwei Hauptsicherungen die von Anlasser weg gehen ( die 50 Amp.Teile) ein Metalsockel war mit einer kleinen Rostschicht überzogen.
Bischen feines Sandpapier und Strom war da

Wieder ein Proplem weniger

Achja,Anlasser Relai versagt den Dienst. Schaltet zwar aber gibt den Strom nicht weiter. Nach überbrücken der zwei Schrauben läuft der Anlasser.

UND nochmal DANKE an Alle für Eure Tipp´s

Gruß Harald

[hartmut2801]

moin,
hatte ich mir ja schon gedacht, s. o.. ist meist der grund, wenn es mal geht und mal nicht. oftmals hilft da zur not, mit einem hammer auf das relais schlagen. ist aber nur eine notmaßnahme, hift nicht lange.

bis denn

[Jörg]

Zitat von sea ray v8

Achja,Anlasser Relai versagt den Dienst. Schaltet zwar aber gibt den Strom nicht weiter. Nach überbrücken der zwei Schrauben läuft der Anlasser.

UND nochmal DANKE an Alle für Eure Tipp´s

Gruß Harald

Also doch wie vermutet der Anlasser defekt, da hilft nur noch ein neuer oder gebrauchter, Magnetschalter gibt es nicht einzel, lohnt auch nicht wirklich den zu reparieren

[sea ray v8]

Zitat von Jörg

Also doch wie vermutet der Anlasser defekt, da hilft nur noch ein neuer oder gebrauchter, Magnetschalter gibt es nicht einzel, lohnt auch nicht wirklich den zu reparieren

Äh... Jörg,der Anlasser geht! Das Magnet Schaltrelai ist im Reich Manitu

Ist aber schon unterwegs zu mir

Gruß Harald

[Jörg]

Zitat von sea ray v8

Äh... Jörg,der Anlasser geht! Das Magnet Schaltrelai ist im Reich Manitu

Ist aber schon unterwegs zu mir

Gruß Harald

Hast du noch einen mit getrennten Magnetschalter?

[sea ray v8]

Zitat von Jörg

Hast du noch einen mit getrennten Magnetschalter?

Nee,aber ich glaube ich habe mich etwas schwierig ausgedrückt.

Anlasser mit dem Mangetschalter ist OK! Aber es gibt noch ein Relai,daß den Strom FÜR den Anlasser weitergibt.
Und das ist tot.

So jetzt kommt glaube ich Licht in den Tunnel

Gruß Harald