Kann mir jemand mal die Volvo Duoprop Familien erklären und welchen Prop brauche ich!

[Mermik]

Moinsen,

an meinem Duoprop ist ist ein A8-Satz installiert. Mein V8 dreht bei Vollgas 5000 RPM und das sind 400 RPM zu viel!

Jetzt hab ich schon rausgefunden, dass die A-Serie für die Diesel-Motoren sind. Aber welcher B bzw C-Satz wäre denn nun der Richtige.

Der Volvo-Propeller-Guide zeigt zwar passend zum Motor die jeweilgen Propeller, unterscheidet dies aber nur nach Knoten. Der Bezug auf das Boot und Gewicht fehlt mir da völlig!

Bezeichnet die Zahl die Steigung aufsteigend, d.h. ein B8 hat die höchste Steigung!? Müsste ich dann einen B6 oder C6 fahren, oder haben B und C wieder andere Steigungen.

Vielleicht kann mir einer von Euch da mit fachkundigem Rat weiterhelfen!? DANKE!

[windy0386]

Hallo Bismarck "Fan",

das ist nicht so ganz einfach
A Serie für Diesel hast rausgefunden.
B und C Serie für Benziner mit Z 290 Familie
Die größere Nummer entspricht der größere Steigung
B und C Nummern kann man nicht vergleichen.

Wende dich dazu mal an den User Urs hier im

Andy

[dieter]

... und hier als Übersicht mit Bildchen und Beschreibung

http://www.bootsteileshop.de/propell...lvo-penta.html

[Mermik]

Vielen Dank für die Tips.

Allerdings interessiert mich am meisten, welcher der Richtige vom Typ B und C ist. Dass müsste man doch ausgehend vom A8 irgenwie runter brechen können, oder vielleicht hat einer eine vergleichbare Motorisierung und Boot, und kann mir auf diesem Wege helfen!

[dieter]

das geht nur durch probieren.... runterrechnen von A auf B oder C kann ich nicht sagen, ....sollte Urs aber können...

ich kann nur sagen, dass meine Regal mit dem B2 am besten lief, und bei Umstieg auf C sich der C3 als optimale Bestückung herausgestellt hat (dank Andy !!)

[Urs]

Wieso fährst Du denn überhaupt einen A-Prop auf dem Benziner? Wie kam es dazu? Oder verstehe ich etwas falsch?
In der Volvo-Liste fehlt der Bezug zu Boot und Gewicht, das ist richtig. Der Bezug zur erreichbaren Geschwindigkeit setzt aber Rumpf und Gewicht voraus. Im Prinzip überspringt die Volvo-Liste einfach den ersten Berechnungs-Schritt und setzt voraus, dass man seine Bootsgeschwindigkeit schon kennt.
An Deiner Stelle würde ich zum Propellerhändler Deiner Wahl, und einen B7 und B8 ausleihen. Der B7 könnte klappen, bin aber nicht ganz sicher, ob er die Drehzahl schon weit genug senkt. Ansonsten brauchts dann den B8. Die C-Serie geht eher nicht, da die Steigung nicht ausreicht.

Gruss
Urs

[Mermik]

Den A-Prop fahre ich, weil ich das Boot gerade mit dieser Performance so gekauft habe!

Wie kriege ich denn meine Bootsgeschwindigkeit raus, verstehe ich irgendwie leider nicht.

Ich habe die Liste auch so verstanden, dass das Pondant zum B8 der C7 ist, nur in Edelstahl. Oder kriege ich da etwas nicht auf den Schirm?

[Urs]

Aus meiner Erfahrung und Messung stimmt C7=B8 absolut nicht. C7 macht einiges mehr an Drehzahl.
Wie kriege ich die Geschwindigkeit raus? Einerseits durch Messen wie er jetzt läuft, andererseits durch Berechnen (Aufkimmung, Gewicht, Motorisierung) oder aus Vergleich mit identischem oder möglichst ähnlichem Boot.

[Mermik]

So, jetzt habe ich einen B7 gefahren. Die Beschleunigung stellt sich nicht mehr ganz so häftig da, aber er dreht immer noch zu hoch. Muß die nächste Stufe dann B8 sein oder C8 oder muß die Nummer kleiner werden?

Gruß Gregor

[michav8]

Hallo !


Das versteh ich jetzt aber nicht !?

Wenn er einen A8 drauf hat und der Motor dreht zu hoch, müsste er aus meiner Sicht einen A9 fahren um die Drehzahl runter zu bekommen.

Ich weis normalerweise B oder C Props, aber die gibt es in der Größe nicht mehr.

Ich würde sagen entweder bei A Props bleiben, oder neue Übersetzung !!!



MfG Michael

[michav8]

Zitat von Urs

Aus meiner Erfahrung und Messung stimmt C7=B8 absolut nicht. C7 macht einiges mehr an Drehzahl.
Wie kriege ich die Geschwindigkeit raus? Einerseits durch Messen wie er jetzt läuft, andererseits durch Berechnen (Aufkimmung, Gewicht, Motorisierung) oder aus Vergleich mit identischem oder möglichst ähnlichem Boot.

Hallo !


Aus meiner Erfahrung und probieren, müsste der C 7 ungefähr die gleiche Drehzahl bringen wie der B8 !?

MfG Michael

[Mermik]

Die A-Serie ist aber eigentlich nur für die Dieselmotorisierung, bei dennen hat der äußere 4-Blätter!

Ist mir auch nicht bekannt, dass es die B-Serie nicht mehr gibt!?

[dieter]

B gibt es sicher noch.. aber nicht 9 und höher... (wie bei A)

http://shop.bootsmotoren.de/Volvo-Pe...ller-TypB.html

[michav8]

Zitat von Mermik

Die A-Serie ist aber eigentlich nur für die Dieselmotorisierung, bei dennen hat der äußere 4-Blätter!

Ist mir auch nicht bekannt, dass es die B-Serie nicht mehr gibt!?

Hallo !


Die B Serie gibt es noch.
Wenn er aber B fahren muss oder will muss er die Übersetzung ändern, weil B
und C Props gibt es nicht in der Größe.


MfG Michael

[Mermik]

Jetzt nur noch mal zum Verständniss!: Ich habe einen 5,7 GI V8 Benzin-Einspritzer mit einem 290 Duoprop. Nach meinen Recherchen gehört da ein B der alternativ C Propeller drauf und kein A, weil es sich nicht um einen Diesel handelt.

Oder krieg ich da jetzt was falsch in den Hals?

[dieter]

richtig....

außerdem hast du schon eine Antwort von einem Fachmann:

Zitat von Urs

Wieso fährst Du denn überhaupt einen A-Prop auf dem Benziner? Wie kam es dazu? Oder verstehe ich etwas falsch?
In der Volvo-Liste fehlt der Bezug zu Boot und Gewicht, das ist richtig. Der Bezug zur erreichbaren Geschwindigkeit setzt aber Rumpf und Gewicht voraus. Im Prinzip überspringt die Volvo-Liste einfach den ersten Berechnungs-Schritt und setzt voraus, dass man seine Bootsgeschwindigkeit schon kennt.
An Deiner Stelle würde ich zum Propellerhändler Deiner Wahl, und einen B7 und B8 ausleihen. Der B7 könnte klappen, bin aber nicht ganz sicher, ob er die Drehzahl schon weit genug senkt. Ansonsten brauchts dann den B8. Die C-Serie geht eher nicht, da die Steigung nicht ausreicht.

Gruss
Urs

[michav8]

Zitat von Mermik

Jetzt nur noch mal zum Verständniss!: Ich habe einen 5,7 GI V8 Benzin-Einspritzer mit einem 290 Duoprop. Nach meinen Recherchen gehört da ein B der alternativ C Propeller drauf und kein A, weil es sich nicht um einen Diesel handelt.

Oder krieg ich da jetzt was falsch in den Hals?

Hallo !


Das haben wir schon verstanden !

Das Problem wird sein, das Dein Vorbesitzer die ganze Geschichte mal umgerüstet hat!? Vermutlich anderer Motor rein, aber die Übersetzung nicht
geändert wurde.
Nun gibt es in der Größe die Du bräuchtest aber keine B oder C Props die auf den 290'er eigentlich drauf gehören.
Weil eine neue Übersetzung nicht gerade billig ist, hat man wohl die preiswerteste Version genommen und hat Diesel ,,A'' Props drauf gesteckt.


MfG Michael

[AVB]

Also mich würde mal die Übersetzung des Antriebes interessieren...
Mit B7 noch so hohe Drehzahl, kann ich fast nicht glauben.
Was ist denn drin?

[Mermik]

5000 RPM macht er maximal!

Der Motor ist aber von der Motor-Nummer identisch mit dem Boots-Baujahr! Beim Antrieb habe ich keine Nummer gefunden, bisher. Auch habe ich keine Idee, wo die stehen sollte! Und wie ich die eingebaute Übersetzung rauskriege, weiß ich auch noch nicht!?

[dieter]

die Nummer des Antriebs steht auf dem Typschild, dieses sollte hier zu finden sein :

[Mermik]

So, nun habe ich mal Zeit gehabt und das Schild gefunden. Es handelt sich um einen DP-C1, Übersetzung laut Schild: 1,95.

So gehört es auch gemäß der Propellerliste von Volvo.

Ist mein Motor so stark, das Boot so leicht, ich gehe ja mal nicht davon aus, dass einer im Antrieg die Untersetzung geändert hat. Wozu auch?

Viele Dank für die Tips!

[michav8]

Hallo !


Laut Volvo,


Motor 5.7Gi-300-J
Produktionsdauer 2007-
Arbeitsweise 4-takt
Zylinderzahl, Bauweise V-8
Bohrung (mm) 101,6
Hub (mm) 88,4
Verdichtungsverhältnis 9,4:1
Hubraum (Liter) 5,73
Leistung (PS) 300
Nenndrehzahl (Drehzahl) 5000


Dann ist doch alles i.O.


MfG Michael

[michav8]

Hallo !


Der Motor passt nicht vom Bauj. zum 290'er Antrieb !
An den 5,7 GI sollte ein SX oder ein DPS verbaut sein.


Ich hatte fast den gleichen Motor, bei mir war die Übersetzung 1.7? zu 1 und
Prop. habe ich gefahren C 5.
Hat alles prima hinngehauen.


MfG Michael

[Mermik]

Ich hab die Motornummer bei Volvo eingegeben, und da kam raus, dass er Baujahr 1993-1994 ist, paßt auch zum Boot, das ist Bj 1994. Der Motor hat 250 PS.

Auf dem Antrieb steht ja nicht, dass es ein 290 ist, sondern ein DP-C1 !

Laut Volvo ist die Übersetzung auch Richtig!

Deshalb ja meine Ratlosigkeit!!!!!

[michav8]

Hallo !


http://www.volvo.com/NR/exeres/0D113...3C414D9B7B.htm


Mach mal Bilder vom Motor und vom Antrieb.

MfG Michael