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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 15.08.2019, 21:35
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Zitat:
Zitat von goec2468 Beitrag anzeigen
Das weiß ich.
Auch Motoren mit Vortec Köpfen gibt es mit 2 Barrel Vergasern und auch die haben mehr Leistung und sind effizienter, als die mit älteren Köpfen.

Gruß

Götz
Na klar gibt die, schreib gleich den Preis für die günstigste Spinne dazu....

LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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  #27  
Alt 16.08.2019, 08:01
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Alex 996 Alex 996 ist offline
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Zitat:
Zitat von mibo Beitrag anzeigen
Na klar gibt die, schreib gleich den Preis für die günstigste Spinne dazu....

LG Michael

Edelbrock 2516 Marine für 320 Eur aus Alu


Gruß Alex
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  #28  
Alt 16.08.2019, 21:23
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Zitat:
Zitat von Alex 996 Beitrag anzeigen
Edelbrock 2516 Marine für 320 Eur aus Alu


Gruß Alex


Dann zähl mal wieviel Löcher der fürn Vergaser hat.

LG Michael
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  #29  
Alt 18.08.2019, 09:35
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mike-stgt mike-stgt ist offline
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Moin,

ich würde erstmal versuchen zu schauen, warum die Köpfe gerissen sind.
Powerköpfe drauf und los, wird evtl den Kurbeltrieb umbringen.
Wieviel Betriebsstunden hatte der Block?

Evtl gebrauchten Motor günstig komplett kaufen und einbauen. Dann über den Winter in Ruhe den alten aufbauen.

Gruss Micha
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  #30  
Alt 18.08.2019, 09:39
goec2468 goec2468 ist gerade online
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Zitat:
Zitat von mibo Beitrag anzeigen


Dann zähl mal wieviel Löcher der fürn Vergaser hat.

LG Michael
Aber Michael, dafür gibt es doch Adapter ….
Dann hat man auch gleich die richtige Basis für die spätere Aufrüstung auf 4 Barrel Vergaser...

Gruß

Götz
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  #31  
Alt 21.08.2019, 18:26
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Standard Der Zusammenbau beginnt

heute beginnt der Zusammenbau mit der Hoffnung, dass alles passt.

1. Montage Zylinderköpfe, Öl auffüllen
2. Kompression prüfen
OK:
3. weiter mit Ansaugspinne und dem Rest.
4. 30 min laufen lassen und nochmals Öl samt Filter wechseln
5. wieder ins Wasser und freuen
6. ausgiebige Probefahrt in Regensburg mit mehrmaligen Ölkontrollen
7. 4-5 Tages-Törn auf dem Main

nicht OK:
3a: fast tot umfallen, Saison beenden, Motor im Winter raus


Zwei Fragen vorweg habe ich jedoch noch:

Ich habe trotz intensiver Suche für die Zylinderkopfschrauben nur beigefügte Info gefunden.
Passt das für meinen Motor mit der Nummer OB922791, und hab ich einen Gen +, oder den "normalen"?

Wie bekomme ich bei dem Motor den 1. Zylinder auf OT um den Verteiler wieder richtig zu montieren?
Normalerweise drehe ich an der Riemenscheibe, aber bei dem Motor dreht sich nichts. Hab Angst, dass ich die Schraube abreiße. Kann das am noch montiertem Antrieb liegen?
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf Drehmoment.jpg (JPEG-Grafik, 421 × 600 Pixel).pdf (49,5 KB, 63x aufgerufen)
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Grüße aus Regensburg
Holger

Geändert von Hatti R (21.08.2019 um 18:38 Uhr)
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  #32  
Alt 21.08.2019, 18:34
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Zitat:
Zitat von mike-stgt Beitrag anzeigen
Moin,

ich würde erstmal versuchen zu schauen, warum die Köpfe gerissen sind.
Powerköpfe drauf und los, wird evtl den Kurbeltrieb umbringen.
Wieviel Betriebsstunden hatte der Block?

Evtl gebrauchten Motor günstig komplett kaufen und einbauen. Dann über den Winter in Ruhe den alten aufbauen.

Gruss Micha
Hallo Micha,
hab Deinen Post überlesen.
Es war mit Sicherheit ein Hitzeproblem. So wie das Ventil aussieht.
Zusätzlich zu beiden Köpfen haben auch beide Abgaskrümmer Risse.
Alle Risse natürlich bis in die Wasserkanäle. Kein Wunder also, dass der Motor voll lief.
Auf Grund des "Rundlaufes" nach der Diagnose Kopfdichtung kaput, gehe ich mal nicht davon aus, dass der Motor einen Wasserschlag hat. Auch keine typischen Lagerschadengeräusche waren vorhanden, alle Zylinderlauflächen und Kolbenoberseiten sehen gut aus.
Daher nur Standardköpfe drauf und hoffen.
Der Rest kommt dann im Winter, also Motor raus und von unten aufgemacht.
Das mit dem gebrauchten Motor hatte ich schon im Auge, habe mich dann aber trotzdem dafür entschieden, nur die Köpfe zu tauschen.
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Grüße aus Regensburg
Holger
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  #33  
Alt 21.08.2019, 18:41
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
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Die Riemenscheibe kannst du mit 16er Nuss drehen.
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Allen eine Gute Fahrt
Gruß Mani
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  #34  
Alt 21.08.2019, 19:30
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Zitat:
Zitat von ManfredBochum Beitrag anzeigen
Die Riemenscheibe kannst du mit 16er Nuss drehen.
Ja, oder mit der entsprechenden Zoll-Nuss.
Aber wie gesagt, dass geht so schwer, dass ich befürchte, die Schraube abzureißen.
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Grüße aus Regensburg
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  #35  
Alt 21.08.2019, 20:21
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Zitat:
Zitat von Hatti R Beitrag anzeigen
Ja, oder mit der entsprechenden Zoll-Nuss.
Aber wie gesagt, dass geht so schwer, dass ich befürchte, die Schraube abzureißen.
Die sollte sich eigentlich problemlos drehen lassen.
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Viele Grüße, Marcus

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  #36  
Alt 21.08.2019, 21:23
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
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Zitat:
Zitat von Hatti R Beitrag anzeigen
Ja, oder mit der entsprechenden Zoll-Nuss.
Aber wie gesagt, dass geht so schwer, dass ich befürchte, die Schraube abzureißen.
Meinen V6 kann ich mit Kerzen drin gut durchdrehen mal so als Hinweis.
Hast du die Kerzen rausgedreht?
Löse mal die Kipphebel, nicht das bei den neuen Köpfen die Ventile klemmen.
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  #37  
Alt 21.08.2019, 23:48
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Hab noch keine Kerzen drin.
Mit dem Anlasser dreht der Motor einwandfrei.
Per Hand gehts nach wie vor nicht.
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Grüße aus Regensburg
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  #38  
Alt 21.08.2019, 23:52
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Du nimmst aber schon die Knarre?
Oder versuchst du nur mit den Händen die Riemenscheibe zu drehen?
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  #39  
Alt 21.08.2019, 23:58
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Ohne Kerzen muss er sich leicht drehen lassen sonst stimmt was nicht.

Gruß Mani
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  #40  
Alt 22.08.2019, 00:21
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Zitat:
Zitat von ManfredBochum Beitrag anzeigen
Ohne Kerzen muss er sich leicht drehen lassen sonst stimmt was nicht.

Gruß Mani
Ja, sollte eigentlich gehen. Mit der Hand gehts aber auch nicht.
Die Zylinderwände sehen gut aus. Keine Riefen oder ähnliches.
Bleibt ja eigentlich nur noch ein gefressenes Lager an der Kurbelwelle.🤔
Du machst mir Angst 😬
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  #41  
Alt 22.08.2019, 00:23
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Vielleicht sollte ich mal den Antrieb abnehmen.
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  #42  
Alt 22.08.2019, 00:32
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
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Mach das sind ja nur 6Muttern.
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  #43  
Alt 22.08.2019, 00:34
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Wasserpumpe ist nicht zufällig schwergängig und bremst über den Keilriemen?
Weil, du hattest ja auch Ventilsitze gerissen.
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  #44  
Alt 22.08.2019, 00:41
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Keilriemen sind noch nicht dran.
Werde heute Abend mit meinem persönlichen Mechanikermeister weitermachen, bzw. weitersuchen. Er hat sicher die zündende Idee.
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  #45  
Alt 22.08.2019, 21:33
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einmal kurz mit dem Anlasser testen, meistens braucht es nur einen kleinen Schubs
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  #46  
Alt 22.08.2019, 23:00
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Auch ohne Antrieb keine Chance. Haben es auch mit nem großen Bandschlüssel, wie beim Ölfilter probiert, ohne Erfolg.
Durch kurze Anlasserimpulse haben wir dann den OT am 1. Zylinder geschafft.

Morgen ist Pause, Samstag dann der Endspurt.
Drückt meiner Hatti die Daumen😉
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  #47  
Alt 23.08.2019, 09:08
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Welches Werkzeug nutzt ihr zum Durchdrehen?
Ohne Kerzen sollte dafür, ohne Antrieb sicher, eine 1/2" Ratsche ausreichen.

Besser gehts natürlich mit nem "Gelenkschlüssel" in annehmbarer Länge (so ab 50cm) weil man da nen ordentlichen Hebel hat (sowas nutze ich), da dreht man den Antrieb hintendran dann halt mit.
__________________
-------------
Gruß,
David
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  #48  
Alt 23.08.2019, 10:25
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Hickory Roots Hickory Roots ist offline
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Das stimmt was nicht. Ohne Kerzen drin lässt der sich ganz locker mit der 1/2 Zoll Knarre drehen. Selbst mit Antrieb dran.
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  #49  
Alt 23.08.2019, 18:51
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Hab alles probiert.
1/2“ Ratsche, Steckschlüssel, Bandschlüssel, mit und ohne Antrieb.
Kerzen waren raus, aber 0 Chance.

Irgendwas ist da faul, hoffe kein Fresser beim Pleullager
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Holger
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  #50  
Alt 23.08.2019, 18:55
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Ihr habt doch bestimmt mal vor der Kopfmontage den Kurbeltrieb durchgedreht.
War da alles normal?

Noch ein abgebrochenes Stück zwischen Kolben und Wand?
Sonst bleibt ja nur noch Lager übrig.

Gruß Mani
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