Tempo 80 auf Bundesstraßen?

[huebi]

Zitat von Libertad

Kann ich bestätigen. Selbst auf der Autobahn von Frankfurt nach Kassel fällt auf, daß bei den Raser überproportional Schweizer Nummernschilder sind. Man sollte von denen die gleichen Bußgelder nehmen wie zuhause

Und von den Holländern und Franzosen auch!

Wie willst Du das denn begründen?

Dann doch lieber für alle die gleichen Bußgelder, von mir aus auch wie in der Schweiz!

[billi]

Zitat von huebi

Und von den Holländern und Franzosen auch!

Wie willst Du das denn begründen?

Dann doch lieber für alle die gleichen Bußgelder, von mir aus auch wie in der Schweiz!

nicht EU land daher Strafen des Heimatlandes....

[Canadachris]

Zitat von billi

ich war ja letztens erst in den USA....
dort gilt ja eine einheitliche Geschwindigkeit und mann kann sagen dass es wesentlich entspannter war die 10h von Vegas nach Frisco zu fahren...

Ja, aber fahr mal in New York City an einem heissen Sommertag, das ist fast wie Mailand oder Athen, sehr chaotisch!
Montreal ist zwar auch chaotisch, aber doch entspannter.

[Giligan]

Zitat von repe

...., plötzlich ein potziger Merc.BMW etc.20m wild blinkend und hupend auffuhr....

Wo bist du die letzten 20 Jahre gewesen?

Das Feindbild hat sich radikal zugunsten von Audi verschoben.

Willy

[Christo Cologne]

Zitat:

Zitat von MarDan

Ich sagte das irgendwo schon mal...Auto Themen gehen hier immer am besten.....

...direkt gefolgt von ALDI-Artikeln.

[checki]

Zitat von billi

....und das man auch bei Rot an einer Ampel rechts abbiegen darf.

Das darf man in einigen Regionen hier auch (grüner Pfeil), leider setzt sich so eine fernünftige Regelung nur sehr zaghaft in D durch.

[MarkusB]

Zitat von Giligan

Moin,

ich muss nochmal ergänzen.

Meine Geschwindigkeit bewegt sich innerorts immer an der Obergrenze und ich beginne nicht hunderte Meter vor der Ampel den Wagen rollen zu lassen, sondern wenn absehbar ist, dass ich in die Eisen muss, auch wenn der Wagen nur rollt.

Wird Grün geht's zügig los,....herumtrödeln kann ich hassen, trotzdem wenn ich gern ruhig unterwegs bin. Ich bin, auch wenn das komisch klingt, ruhig meist zügiger unterwegs als die Hektiker.

Willy

Komisch, dass die anderen Dich dann vor der Ampel überholen. Vielleicht meinten sie Du wolltest ein Rennen mit ihnen fahren?

Du bist da aber nicht alleine. Die, die mit 120km/h links auf der leeren Autobahn fahren meinen auch sie seien schnell genug.

[billi]

Zitat von checki

Das darf man in einigen Regionen hier auch (grüner Pfeil), leider setzt sich so eine fernünftige Regelung nur sehr zaghaft in D durch.

dort braucht man keinen grünen Pfeil...und manchmal fragt man sich warum darf man das nur an Kreuzungen mit grünem Pfeil... was ist an anderen Kreuzungen anders?

[checki]

Zitat von billi

dort braucht man keinen grünen Pfeil...und manchmal fragt man sich warum darf man das nur an Kreuzungen mit grünem Pfeil... was ist an anderen Kreuzungen anders?

Es setzt sich in D halt seit 1989 schwer durch, die alte DDR-Regelung.
Es gibt aber schon Situationen in denen der Pfeil nicht angebracht ist.
In USA darf man auch nicht immer bei rot rechts abbiegen. Ein Schild "no Turn on red" regelt das dort.

[Canadachris]

Ihr habt den gruenen Pfeil an manchen Orten, wir haben den da abundzu, manchmal auch mit Zeitangabe, z.B. kein Rechtsabbiegen bei rot von 7:00h bis 17:00h

[Giligan]

Zitat von MarkusB

Komisch, dass die anderen Dich dann vor der Ampel überholen. Vielleicht meinten sie Du wolltest ein Rennen mit ihnen fahren?

Du bist da aber nicht alleine. Die, die mit 120km/h links auf der leeren Autobahn fahren meinen auch sie seien schnell genug.

Sie überholen ja in ihren Fahrspuren um dann eher vor der roten Ampel zu stehen,....in ihren Fahrspuren, ich komme dann ja nur zwei oder drei Sekunden später, auch ganz vorn, vor der roten Ampel an.
Geht's auf Grün bin ich meist vor denen weg.

Es gibt aber noch mehr merkwürdige Dinge die man bemerkt, wenn man aufmerksam ist.
Da trödelt einer in der 70er Begrenzung mit 62km/h vor dir her,....dann überholst du ihn und er fährt mit knapp 80km/h in 10m Abstand hinter dir her....manchmal kommst du auch gar nicht vorbei, weil es dir bei 80 zu riskant wird....scherst du dann ein, geht's wieder mit 62 oder langsamer, weiter....

[MarkusB]

Zitat von Giligan

Sie überholen ja in ihren Fahrspuren um dann eher vor der roten Ampel zu stehen,....in ihren Fahrspuren, ich komme dann ja nur zwei oder drei Sekunden später, auch ganz vorn, vor der roten Ampel an.
Geht's auf Grün bin ich meist vor denen weg.

Es gibt aber noch mehr merkwürdige Dinge die man bemerkt, wenn man aufmerksam ist.
Da trödelt einer in der 70er Begrenzung mit 62km/h vor dir her,....dann überholst du ihn und er fährt mit knapp 80km/h in 10m Abstand hinter dir her....manchmal kommst du auch gar nicht vorbei, weil es dir bei 80 zu riskant wird....scherst du dann ein, geht's wieder mit 62 oder langsamer, weiter....

Sorry, hatte ich dann falsch verstanden. Ich meinte jetzt überholen mit einscheren, das machen glaube ich nur die wenigsten grundlos.

[Giligan]

Zitat von MarkusB

Sorry, hatte ich dann falsch verstanden. Ich meinte jetzt überholen mit einscheren, das machen glaube ich nur die wenigsten grundlos.

Nein, dafür sind die Entfernungen zu gering und mein Tempo zu hoch....

[Konsul]

B51 Trier-Bitburg das ist meine Heim-Rennstrecke. Hier sind oft drei Fahrstreifen, einer für den Gegenverkehr, zwei in Fahrtrichtung, nach ein paar hundert Metern dann umgekehrt für den Gegenverkehr zweispurig, Fahrtrichtung einspurig.
Es kommt oft vor, dass jemand vor mir mit 90 fährt, und da wo es zweispurig wird, fährt der automatisch 110. Da kommt man je nach Steigung dann oft nicht vorbei ohne Zurückschalten und Schwung mitnehmen. Die zweite Fahrspur ist oft an Steigungen, damit man besser an LKWs vorbei kommt.

Wenn die Strecke dann wieder einspurig wird gehen die wieder runter vom Gas auf 90.
Dabei gilt dort überall 100. Die zweispurige Fahrbahn assoziiert da vielleicht nur dass da schneller gefahren werden darf/kann. Das ist dann immer eine Gedultsprobe.

Wahrscheinlich machen es die meisten ohne Absicht und unbewusst. Aber je nach Tagesform könnte man da zum HB Männchen werden...

Weiterer Effekt: Manche die nur schwer vorbei kommen ziehen es gnadenlos durch und kommen dann gefährlich nahe in die zweispurige Gegenverkehrspur wenn die eigene zweite Spur schon zu Ende geht, das Überholmanöver aber noch nicht beendet ist.

Allerdings braucht man sich während der Woche eh nicht bemühen, da die B51 dann zur LKW Parade wird.

[huebi]

Zitat von Konsul

B51 Trier-Bitburg das ist meine Heim-Rennstrecke. Hier sind oft drei Fahrstreifen, einer für den Gegenverkehr, zwei in Fahrtrichtung, nach ein paar hundert Metern dann umgekehrt für den Gegenverkehr zweispurig, Fahrtrichtung einspurig.
Es kommt oft vor, dass jemand vor mir mit 90 fährt, und da wo es zweispurig wird, fährt der automatisch 110. Da kommt man je nach Steigung dann oft nicht vorbei ohne Zurückschalten und Schwung mitnehmen. Die zweite Fahrspur ist oft an Steigungen, damit man besser an LKWs vorbei kommt.

Wenn die Strecke dann wieder einspurig wird gehen die wieder runter vom Gas auf 90.
Dabei gilt dort überall 100. Die zweispurige Fahrbahn assoziiert da vielleicht nur dass da schneller gefahren werden darf/kann. Das ist dann immer eine Gedultsprobe.

Wahrscheinlich machen es die meisten ohne Absicht und unbewusst. Aber je nach Tagesform könnte man da zum HB Männchen werden...

Weiterer Effekt: Manche die nur schwer vorbei kommen ziehen es gnadenlos durch und kommen dann gefährlich nahe in die zweispurige Gegenverkehrspur wenn die eigene zweite Spur schon zu Ende geht, das Überholmanöver aber noch nicht beendet ist.

Allerdings braucht man sich während der Woche eh nicht bemühen, da die B51 dann zur LKW Parade wird.

Ich kenne die Strecke auch sehr gut und fahre mit Trailer dort lieber als auf der A 1 übers Vulkandreieck und die A 48 nach Trier oder Konz. Irgendwie kommt man sich dort schon etwas wie in F oder LUX vor, wo 3-spurige Landstraßen ja viel häufiger anzutreffen sind, und auch besser funktionieren.

[Appiano]

Ihr seid doch auch öfter im Ausland unterwegs. Wo wird am ehesten mit Weitsicht gefahren und kritische Situationen individuell am besten gelöst? Wo gibt es die Hälfte an Todesfällen im Straßenverkehr (bezogen auf die gefahrenen Kilometer) im Vergleich mit den USA, die ja das Autoland sind und die mit 90 km/h über ihre 10 spurigen Highways fahren? Ich bin immer froh wieder in Deutschland zu sein, auch wenn wir hier definitiv die meisten Baustellen haben und man auf Frankreichs Autobahnen mit Tempolimit deshalb viel schneller am Ziel ist. Nicht alle deutschen Autofahrer wissen sich auf der Straße zu benehmen, aber in anderen Ländern ist es die Mehrheit, die es nicht weiß. Ich finde, dass nirgends disziplinierter gefahren wird als bei uns (von wenigen Ausnahmen abgesehen). Und das liegt in meinen Augen in erste Linie daran, dass es noch ein paar Straßen gibt, die keine Geschwindigkeitsbeschränkung haben - viele sind es ja nicht mehr.

Gute Fahrt
Wolf

[Drifter99]

Aber z.B. in F kannst du oft beobachten, dass wenn du am Berg mit dem Gespann auf einen langsameren LKW aufläufst, der PKW schräg hinter dir vom Gas geht um dir das Überholen zu ermöglichen. In D siehst du den 5. noch Gas geben.
Klar fahren die da nicht Alle so, aber viel entspannter als D.

[wolf b.]

Zitat von Appiano

Ihr seid doch auch öfter im Ausland unterwegs. Wo wird am ehesten mit Weitsicht gefahren und kritische Situationen individuell am besten gelöst?

Hier wird aufs Recht gepocht, wo anders wird es sich genommen.
So blöd das klingt, aber meiner Meinuing nach wird dort wo es weniger "zivilisiert" zu geht, mehr auf den anderen geachtet.
Die rechnen einfach nicht automatisch damit, daß sich der andere an die Regeln hält.

Das gilt natürlich nicht für jedes Ausland, aber bei den meisten südlicheren Ländern kenne ich das so.

[boetli]

Zitat von Libertad

Kann ich bestätigen. Selbst auf der Autobahn von Frankfurt nach Kassel fällt auf, daß bei den Raser überproportional Schweizer Nummernschilder sind. Man sollte von denen die gleichen Bußgelder nehmen wie zuhause

gebe ich dir recht, geht gar nicht ins Ausland zu fahren und dort noch auffällig werden. Sind doch nur Gast und da sollte man sich benehmen. Leider klappt das immer weniger, aber egal welche Nationalität in welchem Ausland.

Auto einziehen und verkaufen, wäre vermutlich das einzige das verstanden würde. (Wird hier in der CH immer mehr praktiziert, auch wenn es immer noch selten ist)

[Giligan]

Zitat von Drifter99

Aber z.B. in F kannst du oft beobachten, dass wenn du am Berg mit dem Gespann auf einen langsameren LKW aufläufst, der PKW schräg hinter dir vom Gas geht um dir das Überholen zu ermöglichen. In D siehst du den 5. noch Gas geben.
Klar fahren die da nicht Alle so, aber viel entspannter als D.

Kenne ich von NL auch, will ich mit dem Gespann mal einen langsamen LKW überholen und setze den Blinker, geben die Deutschen Gas, die Niederländer lassen mich raus.
Nicht alle aber es fällt doch auf.

Willy

[Amtrack]

Zitat von Giligan

Kenne ich von NL auch, will ich mit dem Gespann mal einen langsamen LKW überholen und setze den Blinker, geben die Deutschen Gas, die Niederländer lassen mich raus.
Nicht alle aber es fällt doch auf.

Willy

Das ist eine Unart, die aber nichts mit einem Tempolimit zu tun hat.
"Der deutsche" () würde das auch so handhaben, wenn wir ein allgemeines Limit hätten - da bin ich mir ziemlich sicher.

Das Miteinander im Straßenverkehr ist schon sehr lange einem Gegeneinander gewichen - ich freue mich immer, wenn ich tatsächlich mal jemanden finde, der für andere mitdenkt und auch mal "zurücksteckt" weil es dann gemeinsam für alle viel flüssiger zu fahren ist.
Das geht auch im Bereich um 200+ sehr gut, wenn man sich eben nicht auflaufen lässt sondern nur kurz vom Gas geht usw.
Da macht das Fahren dann richtig Spaß und von meiner Seite gibts dann auch nen Daumen hoch oder ne freundliche Lichthupe/Warnblinker, wenn sich die Wege trennen.

Ich bin, trotz meiner Affinitität zum schnellen Fahren, jemand, der durchaus auch Gespanne, LKW und andere Teilnehmer vorlässt.
Oft genug kann man eben nicht schnell fahren, und wenn ich nur kurz vom Gas muss (bei vorausschauender Fahrweise eigentlich immer möglich) um meinen Nebenmann eben *nicht* auszubremsen/auflaufen zu lassen, dann mache ich das auch so.

Ich bin aber auch jemand, falls selber mit Gespann unterwegs, der nicht auf Teufel komm raus den LKW vor sich überholen muss bei voller Bahn.
Ich warte dann halt, bis ich eine ausreichend große Lücke im Verkehr habe.

Bei Vollgas und herunterschalten muss diese auch gar nicht sooo groß sein...

[wolf b.]

Zitat von Amtrack

Das ist eine Unart, die aber nichts mit einem Tempolimit zu tun hat.
"Der deutsche" () würde das auch so handhaben, wenn wir ein allgemeines Limit hätten - da bin ich mir ziemlich sicher.

Das Miteinander im Straßenverkehr ist schon sehr lange einem Gegeneinander gewichen - ich freue mich immer, wenn ich tatsächlich mal jemanden finde, der für andere mitdenkt und auch mal "zurücksteckt" weil es dann gemeinsam für alle viel flüssiger zu fahren ist.

Da bin ich vollig bei dir, denke genauso.

Meinem Empfinden nach erlebe ich das aber auf z.B. österreichischen Autobahnen öfter als hier.
Kann aber auch sein, daß das dort nur eher auffällt, da man länger "gemeinsam" unterwegs ist.

Beispiel zur Veranschaulichung:
Bin mit Tempomat knapp über 130 unterwegs und ein Zweiter hinter mir auch. Ich ziehe nach jedem LKW nach rechts, der Zweite bleibt links.
Bei jedem LKW läßt mich der Zweite links rein und wir haben so fast immer einen komfortablen Abstand.

Bei uns könnte man das Spielchen schon gar nicht machen. Gehe ich nach rechts, werde ich links gar nicht mehr rein gelassen, egal mit welcher Geschwindigkeit.
Ich geht trotzdem nach rechts, aber jede Wette viele aus diesem Grund nicht.

[Appiano]

Hallo Wolf,

Du hast sicher recht wenn es um Stadt- und Landstraßen geht, aber die Autobahn - Kultur ist in Deutschland besser als im südlichen Europa. Es macht auch einen Unterschied welches Kennzeichen (und Fabrikat!) man hat. Ich fahre auch öfter mit französischem (Mietwagen) Kennzeichen in Frankreich. Dann wird man von Überholern, die gerade mal 1 km/h schnell fahren und 1,5 vor einem wieder einscheren, nur halb so oft geschnitten, als wenn man mit "Made in Germany" unterwegs ist. Diese Unart des knappen Überholens, so dass - wenn man als Überholter nicht scharf bremst, Hunderte von Metern mit viel zu geringem Sicherheitsabstand fährt, wird bei Franzosen locker gesehen. Die fahren dann halt mit 130 km/h im Abstand vom 2m hinter dem anderen her.

Es ist doch so: auch ein Fahrer ist nur ein Mensch, der vielleicht selbst auch oft zieht und das Gespann deshalb eher reinlässt (Niederländer) oder weil jemand mit seiner Schiffschaukel dem Porschefahrer (ich bin keiner!) zeigen will, dass alle PKW gleich langsam fahren dürfen und ihm mal schnell eins auswischt.

Gruß von Wolf an Wolf

[rollow112]

Zitat von Amtrack

Das ist eine Unart, die aber nichts mit einem Tempolimit zu tun hat.
"Der deutsche" () würde das auch so handhaben, wenn wir ein allgemeines Limit hätten - da bin ich mir ziemlich sicher.

Das Miteinander im Straßenverkehr ist schon sehr lange einem Gegeneinander gewichen - ich freue mich immer, wenn ich tatsächlich mal jemanden finde, der für andere mitdenkt und auch mal "zurücksteckt" weil es dann gemeinsam für alle viel flüssiger zu fahren ist.
Das geht auch im Bereich um 200+ sehr gut, wenn man sich eben nicht auflaufen lässt sondern nur kurz vom Gas geht usw.
Da macht das Fahren dann richtig Spaß und von meiner Seite gibts dann auch nen Daumen hoch oder ne freundliche Lichthupe/Warnblinker, wenn sich die Wege trennen.

Ich bin, trotz meiner Affinitität zum schnellen Fahren, jemand, der durchaus auch Gespanne, LKW und andere Teilnehmer vorlässt.
Oft genug kann man eben nicht schnell fahren, und wenn ich nur kurz vom Gas muss (bei vorausschauender Fahrweise eigentlich immer möglich) um meinen Nebenmann eben *nicht* auszubremsen/auflaufen zu lassen, dann mache ich das auch so.

Ich bin aber auch jemand, falls selber mit Gespann unterwegs, der nicht auf Teufel komm raus den LKW vor sich überholen muss bei voller Bahn.
Ich warte dann halt, bis ich eine ausreichend große Lücke im Verkehr habe.

Bei Vollgas und herunterschalten muss diese auch gar nicht sooo groß sein...

SUPER - endlich mal jemand, der es verstanden hat.

Nur so geht es vernünftig im Straßenverkehr - wenn alle etwas mehr Rücksicht aufeinander nehmen würden.

In D ist es leider die "Ellenbogen-Technik" und in anderen Ländern (vornehmlich in NL) ist es die "Herzlichkeit" der Mentalität dieser Menschen.

Ich selbst fahre ca. 50-60tKilometer pro Jahr und komme gerade aus Aurich wieder zurück. Jede Autobahnfahrt ist immer wieder ein Erlebnis.

Da kommt man in der linken Spur mit hoher Geschwindigkeit auf einen rechts fahrenden LKW angefahren hinter dem ein PKW hinterher zockelt. Und wie es so oft der Fall ist, wenn man dicht genug dran ist schert der PKW auf die linke Spur raus. Sieht man genau hin, kann man sehen das der Fahrer einen im Rückspiegel beobachtet.

Machen diese Typen das eigentlich mit Absicht oder sind die so blöd? Das ist doch nicht
normal - oder?

Verständnis und Rücksicht sieht bei mir anders aus.

@Willy - diese "Ampelrutscher" mag ich auch besonders gern. Und wie gesagt - immer schön den Hintermann im Rückspiegel beobachten

[MarDan]

Der Vordermann ist dem Deutschen generell ein Dorn im Auge hab ich das Gefühl.....