Keilriemen wechseln VP AQ 260

[dinomaus]

Moin zusammen!

Ich würde gerne beide Riemen an meinem Volvo selber wechseln. Da ich das selber noch nie gemacht habe, ich mir das aber durchaus zutraue, wollte ich euch hier um Rat fragen wie ich am besten vorgehen muss.

Für den 1. Riemen der über die Lichtmaschine geht muss ich sicherlich die Lichtmaschine etwas lösen und anschließend wieder entsprechend spannen. Ist das so korrekt? Welche Schrauben an der LM sind das genau?

Was den 2. Riemen betrifft bin ich mir nicht sicher. Muss ich hierzu eine Riemenscheibe demontieren? Welche wäre das? Wird anschließend irgendeine neue Dichtung benötigt? Muss ich die Schrauben über ein Drehmoment anziehen?

Bei dem Motor lagen schon Ersatzriemen dabei. Es handelt sich nicht um original VP Riemen sondern aus dem KFZ Bereich. Ist dies ein Problem?

Weiterhin sind die beiden Riemen von den Maßen her 12,5 x XXXX
Ein Ersatzriemen hat aber das Maß 13 x XXXX. Bei der 12,5 handelt es sich wohl um die Breite der Riemen. Stellt das "Übermaß" ein Problem da?

Anbei noch ein paar Bilder vom Motor. Es wäre nett wenn Ihr mir ein paar Tipps geben könntet. Ich Danke Euch.

Viele Grüße
Holger

[turbopapst]

Hallo Holger,

Servo-Pumpe und Lichtmaschine haben Langlöcher, mit denen die Riemen entspannt oder gespannt werden.

[dinomaus]

Hallo Werner,

du meinst also an den stellen wo ich eine Markierung gemacht habe?

[kpn-hornblower]

ja Lima ist ganz Unten eine Strebe, die Strebe hat ein Langloch an der Limaseite.

Servopumpe müsste dort befestigt sein (Grün)

13 mm Keilriemen solle Ok sein, waren auf meinem auch drauf )) keine Probleme

[turbopapst]

Zitat:

Zitat von dinomaus

Hallo Werner,

du meinst also an den stellen wo ich eine Markierung gemacht habe?

genau, trau Dich einfach.

[dinomaus]

Moin,

vielen Dank für die Info. Ist ja wohl kein Hexenwerk.
Werde berichten.
Danke schon mal.
LG
Holger

[turbopapst]

Hallo Holger,

habe mir jetzt nochmal deine Bilder angeschaut...
die Keilriemen sehen doch noch gut aus, warum willst Du sie wechseln??

[dinomaus]

Zitat von turbopapst

Hallo Holger,

habe mir jetzt nochmal deine Bilder angeschaut...
die Keilriemen sehen doch noch gut aus, warum willst Du sie wechseln??

Also weil die in der letzten Saison unglaublich gequietscht haben (im unterem Drehzahlbereich). Ich habe mir dann nach Sicht- und Spannungsprüfung Treibriemenspray gekauft. Das schaffte nur immer kurze Zeit Abhilfe. Und da ich schon Ersatz liegen habe und ich meinen Motor- / Motorraum sowieso gerade aufhübsche dachte ich mir das es nicht schaden kann. Die alten Riemen kann ich ja immer noch als Ersatz im Notfall weiterverwenden..

Gruß
Holger

[Puuh]

Ist "Quietschen" nicht nur ein Zeichen für zu wenig Spannung?

[Hermasol]

Zitat von dinomaus

Also weil die in der letzten Saison unglaublich gequietscht haben (im unterem Drehzahlbereich). Ich habe mir dann nach Sicht- und Spannungsprüfung Treibriemenspray gekauft. Das schaffte nur immer kurze Zeit Abhilfe. Und da ich schon Ersatz liegen habe und ich meinen Motor- / Motorraum sowieso gerade aufhübsche dachte ich mir das es nicht schaden kann. Die alten Riemen kann ich ja immer noch als Ersatz im Notfall weiterverwenden..

Gruß
Holger

Beim 13,00 X xx ist die Tragfläche nicht korrekt. Sie Dir die Riemenscheibe mal
genau an. Da wirst Du feststellen daß das Tragbild in der Scheibe nicht stimmt.
Um das zu beseitigen müsste der Riemen immer zu stramm laufen.
Und genau das ist nicht gut, für Lager und Riemen.

LG Harry SG

[dinomaus]

Moin,

also ich habe nun einen Riemen gewechselt. LM und ServoPumpe zu lösen war kein Thema. Aber.. Wenn man den kleinen Riemen wechseln will kommt man nicht zwischen dein beiden Riemencheiben durch. Man muss also eine Lösen..? Oder wie muss das.
Ich habe nun erstmal den großen gewechselt. Der war sehr spröde. Der kleine sieht noch top aus. Von daher also kein Thema.
Ich hatte Versucht die Riemenscheibe zu lösen. Aber das ist mir nicht geglückt. Die Scheibe dreht sich ja und von daher konnte ich nicht genügend kraft anwenden um die Muttern zu lösen. Gibt es da einen Trick oder kann ich die Scheibe arretieren..?

[turbopapst]

Hallo Holger,

um den Keilriemen für der Servopumpe ab zu kriegen wird man die Riemenscheibe lösen/ausbauen müssen...

Arretierung: mit Montiereisen über die anderen Schraubenköpfe, oder große Zange.

[dinomaus]

Zitat von turbopapst

Hallo Holger,

um den Keilriemen für der Servopumpe ab zu kriegen wird man die Riemenscheibe lösen/ausbauen müssen...

Arretierung: mit Montiereisen über die anderen Schraubenköpfe, oder große Zange.

Ok. Montiereisen über die anderen Schraubenköpfe kann ich mir gut vorstellen. Alles klar. Ich danke Dir.

Gruß
Holger